关于我国道路货运业运力结构的探讨

道路货物运输企业的运力结构是泛指道路货物运输企业车辆的运输综合能力的构成，其包括车辆总数、车型结构、运力布局等。车辆总数可说明道路货物运输企业总的运输能力，是评价其与运量是否平衡的主要参数；车型结构是指载货车辆的大、中、小型(载重量)车辆及专用载货车辆中的大件运输车辆、集装箱、罐车等车辆所占比例，其变化趋势和发展，直接体现了市场的导向和需求；运力布局是指车辆在干线(高速公路、一、二级公路等高等级公路)、低等级公路和农村、山区支线的分布，其说明我国道路货物运输车辆在全国覆盖情况。本文着重研究道路货物运输企业的车辆总数和车型结构问题，并探讨有关集装箱及长途运输问题。     

道路运输行业实施节能减排策略研究

道路运输行业属于交通行业的耗能大户,其能源消耗主要包括2部分:一是由完成运输活动的各种运输工具或设施直接消耗的能源;二是由运输组织或管理部门服务于运输生产活动对能源的消耗。道路运输业通常所指的能源消耗,是指前一部分。因此,要通过制度创新、技术创新和管理创新,倡导节能减排,从车辆、道路和运输组织3个方面考虑节能减排。     

行管

年初以来，黑龙江省大力推进全省交通运输行业节能减排工作，取得了阶段性成果。前三个季度，全省有38家大中型企业加入了节能减排专项行动，低碳运输方式在全省全面推广。各级运管机构严把道路运输车辆市场准入关，凡不符合道路运输车辆燃料消耗量限值的车辆一律不得进入道路运输市场，2010年全省新增运力不足百辆。     

《货规》相关问题答疑

如何理解从事道路货运经营的车辆条件？答：按照《道路货物运输及站场管理觇定≯（以下简称《货规》）的观定，申请从事道路货物运输经营的，必须要有与其经营业务相适嘘并经检测合格的运输车辆这里所指的“与其经营业务相适应”，主要指车辆技术厅面和其他疗面的相适应。     

国际

世行道路货运节能减排示范项目在广东启动 近目,全球首个道路货运行业节能减排示范项目在广东启动。广东绿色货运示范项目是世界银行利用全球环境基金500万美元的赠款,在全球道路货运行业实施的首个节能减排示范项目,旨在利用国内外道路货运车辆节能减排的先进技术,通过信息化手段和改进运输组织模式,降低车辆空驶率,提升整个道路货运行业节能降耗水平,     

道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法：交通运输部令2009年第11号

第一章总则 第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。     

关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委）：为加强道路运输车辆技术管理，依法打击非法改装行为，根据《中华人民共和国道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》等有关规定，现就进一步加强道路运输车辆改装管理工作通知如下：     

直面道路运输节能减排

《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》明确规定自2010年3月1日起，对进入道路运输市场、3．5t以上客货车辆实行燃料消耗量限值。这对道路运输节能减排是一个利好信息，同时也是对道路运输管理者的一场大考。     

空车返回是否该配备押运员

中国道路运输杂志社编辑部：我们在日常管理过程中，发现许多道路危货运输车辆在卸货返程途中，只有驾驶员驾驶车辆，并未配备道路危险货物运输押运员和装卸管理人员。按照《道路危险货物运输管理规定》第三十六条规定：“在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监督。”请问，道路危险化学品运输车辆在卸货后空车返回途中，是否属于运输全过程的一部分，此段运输过程中是否也要配备押运人员？     

没有二级维护卡的道路运输证有效吗

中国道路运输杂志社编辑部： 《道路货物运输及站场管理规定》和《道路旅客运输及客运站管理规定》中明确规定，车辆二级维护执行情况不得作为路检路查项目。我们在日常的路检路查过程中发现，有部分客、货运经营者没有随车携带车辆二级维护卡。请问，没有车辆二级维护卡的道路运输证是否齐全有效？[第一段]     

车辆燃料消耗量限值核查要点

交通运输部颁布的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（以下简称《办法》）已经开始实施，2010年3月113道路运输管理机构就按照这个办法对拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或柴油为单一燃料的、总质量超过3500千克的国产和进口车辆进行燃料消耗量限值核查。     

企业节能观——大型运输企业高层领导话节能

交通部在《建设节约型交通指导意见》中提出，到“十一五”期末营运车辆百吨公里能耗相比2005年下降20％。企业是耗能的主体，也是节能的主力，道路运输企业无疑需要克服许多困难来实现这个目标。2007年6月，在中国道路运输协会组织的全国道路客运节能示范座谈会上，多家客运企业董事长和总经理表达了企业对节能减排的诉求和期待。[编者按]     

政策法规学习竞赛题

1．交通部根据《中华人民共和国道路运输条例》制定《道路货物运输及站场管理规定》，目的是规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场______，保障道路货物运输______，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益。     

消除无序竞争推进节能减排

“黑车”运输现象,是合法运输经营者反映最多、最强烈的热点问题,也是导致公路“三乱”、影响社会稳定和道路运输安全的主要因素之一,更是道路运输行业节能减排的主要障碍。笔者从节能减排的角度分析道路客运市场应如何消除无序竞争,实现有序发展。     

统一税费标准 根治车辆外挂

车辆外挂是指一些车主尤其是货运车主，将车辆转到税费低的省份注册，取得道路运输经营许可证件后，回到居住地从事道路货物运输经营活动。据统计，到2005年底，浙江全省外挂货车有44000余辆，超过20万个吨位。在全省营运货车和总吨位数中，所占比例超过16％和22％，年损失税费超过7亿元。     

道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法

第一章总则 第一条 为加强道路运输车辆节能降耗管理,根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》,制定本办法。 第二条 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆,是指拟进人道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。     

几起典型危货运输案例引发的思考

道路运输是一个系统，是由人、机、物和环境等4个既相互联系、又相互区别的部分构成的有机整体。在这个系统中，人，是指运输从业人员；机，是指完成系统功能的所有工具；物，是指对象，既货物；环境，是指作业环境和社会环境。人的不安全行为和机、物、环境的不安全状态是导致事故的直接原因。道路危险货物运输是面向社会的服务性行业，也是高风险的行业。道路危险货物运输安全生产是道路运输行业管理的重点。近年未，道路危险货物运输事故呈现多发势头，如2004年3月20日京沪高速公路二硫化碳车辆泄漏爆炸事故，     

普通车辆加装货箱如何处理

在执法检查工作中，我们发现有道路运输经营者未经有关部门批准，私自在已取得道路运输证的栏板式运输车辆车厢内加装尺寸（长、宽）与车辆厢内尺寸（长、宽）相同的封闭式货箱（未拆除车辆栏板，用螺丝固定在车辆厢板上，可拆卸），将普货栏板式运输车辆作为厢式货车用来运输大型汽车零部件。我们对以上行为有以下三种不同处理观点：一是认为此种行为擅自改变了车辆类型，私装货厢，将普通栏板式运输车辆改为厢式运输车辆，应当依据《道路货物运输及站场管理规定》第六十九条“道路货物运输经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得道路运输证的车辆”的规定处罚。二是认为此种行为擅自加高了车辆外廓尺寸．应当依据《道路货物运输及站场管理规定》第六十九条的规定处罚。三是认为车辆并未拆除栏板，货箱作为载运货物的基本货品单元且尺寸（长、宽）未超出车厢内空间，同时可以自由拆卸，不应认定为擅自改装，应移送公安机关交通管理部门处理。以上观点哪个正确？     

I／M制度与节能减排

道路运输业的快速发展，为经济增长和人们出行做出了巨大贡献，但大量的道路运输车辆所带来的环境问题也引起人们越来越多的关注。通过在用车检查与维护（I／M）制度，对车辆进行定期的检测和保养，能够减少和消除因故障或参数变化造成的排放超标和油耗增加，是做好节能减排工作最直接和有效的途径。     

使用移动罐体从事危货运输是否违法

中国道路运输杂志社编辑部： 执法人员在监督检查过程中，发现道路运输经营者使用移动罐体从事危险品货物运输。该经营者已经取得危险品运输资格，车辆持有道路运输证，按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的要求悬挂了标志，车辆技术等级也符合国家标准。请问，使用移动罐体从事危险货物运输是否违法，能否对其实施处罚？