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近日,北京市实施《道路货运代理及货运辅助业经营规范》、《道路货物运输站(场)经营规范》两个地方标准。“这两个标准是我们实施道路货运和物流管理的两个重要抓手,为促进道路货运市场竞争公开、透明,推动道路货运企业诚信经营,提供了一个尺度和规范;也为行业管理部门依法监管和培育道路货运市场提供了一条新的途径和一个新的方法。”北京市交通委运输局副局长于傑如此评价。 相似文献
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随着社会主义市场经济体制的建立和深入,尤其是市场化程度越来越高,道路货运业的市场主体和作业范围、作业地域都发生了很大的改变。例如,通常会出现注册地在某一地方的货运车辆跑到另外一个地方(外省、外市)长期从事道路货运作业。那么,该车辆的货运统计应该计算在什么地方才算合理的呢?是注册地还是货运地?这对我们一直以来沿袭计划体制模式下的道路货运统计提出了一个新的课题。一、什么是属地道路货物运输统计什么是属地道路货物运输统计?它与我们传统的货运统计有什么不同?我们认为,所谓属地道路货物运输统计是指在一定地域范围内实际… 相似文献
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2009年,全国道路货运量达210亿吨、货物周转量36384亿吨公里,约占全社会货物运输总量的72%。道路货运在综合运输体系中占有如此显著地位,与每一位从事道路货运的驾驶员辛勤工作是分不开的。作为一个从事货物运输的驾驶员,应该注意哪些问题呢? 相似文献
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传统货运企业如何打造核心竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次.运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力, 相似文献
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当前,在各类经营主体竞争激烈、燃油和人工成本持续增高的市场环境下,传统道路货运企业的发展空间十分有限。组建道路货运企业联盟,大力引导货运与物流企业从松散走向集约,从竞争走向融合,从合作走向共赢,是提升道路货运市场组织化程度的必然选择。 相似文献
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货运企业与物流企业的组织结构比较 一、两类企业基本组织结构比较 1、道路货运企业的组织特点 企业的组织结构是为实现经营目标服务的。以道路货运为主业的企业,其经营是围绕车辆的运营展开的,企业的组织结构也由此而定。在计划经济时期,传统车队的经营以“管、用、养、修”为主要内容,道路货运企业的组织结构一般如图1所示。这样的组织结构是一个典型的管理优先型的组织。 相似文献
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道路货物运输是整个货物运输系统的重要组成部分.随着我国高等级公路迅速发展以及公路网体系的日趋完善,道路货运已经成为整个货运系统中应用最广泛,最活跃,最具发展潜力的一种运输方式.道路货运业健康发展能为国民经济高速发展提供基础保障,也是公路货运产业优化升级的基础.而道路货运的低效率和低效果的运营状况,以及道路货运发展过程中所出现的诸多问题,引发诸多专家学者对道路货运的发展思路进行新思考.而目前的研究主要是站在市场的角度研究如何规范道路货运市场秩序的问题,而对行业管理机制的改进所能带来市场绩效的影响研究较少.笔者在分析道路货运发展的现实状况以及发展中出现的问题,对原来仅应用于个别运输线路以及道路客运系统的运输服务质量招投标制度的内涵进行扩展.本文将内涵扩展的运输服务质量招投标制度定义为广义的运输服务质量招投标制.在此基础上, 相似文献
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1992年2月,美国在与我国进行加入WTO谈判中,在分销服务项下提出开放道路货运市场的要求。这说明快速发展、日益强盛的中国经济所带动的道路货运业的巨大发展潜力对发达国家具有很强的吸引力。同时,也说明发达国家实力强劲的跨国货运企业将对我国道路货运市场带来强烈的冲击和影响。那么,跨国货运企业将如何进军中国道路货运市场呢?据权 相似文献
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近年来,我国道路货物运输已经形成国家、集体、个体多种经济成份与多种经营方式并存的全社会办货物运输的新格局。加入WTO后,我国道路货运市场一方面要融入世界经济的大市场,实现国内外两个市场的对接和融合,另一方面要推动道路货运企业的转型,加快国内道路货运市场的成熟、完善和健全,因此道路货运企业面临着许多新的问题和愈来愈激烈的竞争。加快企业的改造和转型,在管理经营模式、管理方法和管理技术等方面开展创新,是目前道路货运企业的必然选择,改善企业的柔性是建设现代化道路货运企业,向现代物流业功能转换的重要实践之一。一、道… 相似文献
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改革开放以来,我国的民营道路货运企业从无到有,发展迅速。从潍坊市的情况看,一些个体货运业户在运力和资金发展到一定水平后,采取单独或合伙形式,纷纷成立道路货运有限责任公司,实行规模化、集约化经营。新组建的民营道路货运企业老板大都热情高、干劲大,但往往缺乏企业化运作经验。笔者拟对新建民营道路货运企业应注重的几个主要方面,谈一点粗浅的意见,供其参考。 相似文献
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我国道路货运企业的运力在整个社会道路货运中所占比例在5%以下,且机制不灵活,技术与管理水平低下;经营规模小,档次低;机构臃肿,人浮于事;改革没有到位,经营不景气。面对国外道路运输企业的进入,物流业的兴起,道路私营企业的出现,如何振兴道路货运企业,应该引起业内人士的高度重视。 相似文献
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正随着社会经济和交通行业的快速发展,道路运输市场迅速成长,道路货运企业产品结构发生了巨大变化。近年来,各种渣土车、搅拌车和重型货车交通肇事致人死亡的案例报道频频见诸媒体,引起了全社会的广泛关注。如何进一步加强和完善道路货运企业的源头管理,有效预防涉及货运车辆重特大道路交通事故,是值得我们思考和摸索的问题。本文结合笔者工作实际,对目前道路货运企业源头监管提出一些粗浅的建议。一、建言运输企业责任人 相似文献
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道路货运是经济发展的派生需求,是综合运输的重要组成部分。随着公路基础设施条件的不断改善,我国道路货物运输保持平稳快速发展的势头。截至2011年底,我国全社会道路货运量达到282亿吨,道路货运周转量51337.4亿吨公里。 相似文献