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自2011年开始,江苏徐州市政府、市交通运输部门就出台了《关于加快推进镇村公交发展的实施意见》等多项政策,市交通运输部门大力实施“行有所乘”民生工程,扎实推进行政村客运班车通达攻坚和镇村公交发展。截至目前,徐州在行政村班车通达率稳定在100%的基础上,22个乡镇开通了镇村公交,镇村公交覆盖率达到了19.6%。 相似文献
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甘肃省天水市区人口60万人,现有城市公交运营里程566.3公里,城市公交线路34条,公交车291辆,均采用IC卡服务方式。公交在市民出行中的承担率仅为5%~7%。城市公交发展滞后,城市交通拥堵,市民出行不便已经成为影响天水城市经济发展的重要因素之一。 相似文献
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2014年7月21日,四川省委常委、成都市委书记黄新初来到成都市公共交通集团有限公司调研成都公交运营时强调。当前和今后一个时期,优先发展公交仍将是保障和改善民生、建设“宜人成都”的着力重点。要始终坚持公交的民生性和公益性,加大投入、包新举措、提升暇务,加快构建群众满意公交。 相似文献
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笔者从国内外航空运输发展经验出发,结合江苏省社会经济发展现状,对江苏省2005年航空运输需求进行评估。通过以此评估值作为基年航空运输需求数,对未来年份的航空运输需求进行预测,并结合现有航空运输规划,对江苏省航空运输规划能力与潜在航空运输需求进行对比,进而分析未来的发展趋势。 相似文献
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交通运输部副部长冯正霖评价:“溧阳城乡公交一体化使农民享受到均等化公共服务,为‘十二五’期间解决农村交通运输问题提供了很好的思路。” 相似文献
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2万余辆公交车,日均客运量1600万人次,北京公交相当于每天运送一遍北京常住人口。为深人贯彻落实胡锦涛总书记视察北京公交时对城市公交发展作出的重要指示精神,落实李盛霖部长在党组扩大会议上提出的具体要求,10月31日,李刚司长带领道路运输司所有同志利用周末时间,开展了以“关注民生、深入公交、从我做起”为主题的“公交体验日”活动。李刚司长谈到活动的目的时说:“我们要从学习公交开始,进而研究公交,发展公交。” 相似文献
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全国城市公共交通工作会议在深圳闭幕的第二天.交通运输部道路运输司全体同志就从深圳和北京同赴广州.开展学基层学业务活动。 相似文献
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公共交通管理部门的行政监管的对象是公交企业、公交线路、公交车辆、从业人员,重点是车辆和人员。但是,公交车始终是动态的,车辆全覆盖监管较难实现,检查从业人员的服务是否规范则更难。因此,应当努力解决车辆和从业人员的监管难题,促进车辆安全与公交服务两提高。 相似文献
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针对利用假军证骗换地方驾驶证案的犯罪行为,各地车管所应加强打击防范措施,定期组织人员到部队车辆运输部门学习培训,提高识别假军证的能力,同时,建立与部队的沟通渠道,加强信息联络,使犯罪分子无缝可钻。 相似文献