中小物流企业联盟发展典型

目前,我国部分中小物流企业已开始发展物流联盟,与发达国家相比还不成熟,处在模式探索、机制完善阶段。以下选择的5个实例,在不同的物流联盟类型、联盟组建模式以及运作模式等方面开展了一系列尝试。中中物流联盟2013年5月,在河南郑州正式组建成立国内首家跨省域物流企业联盟一一中国中部地区物流联盟（简称中中物流联盟）。整合7省内的物流行业资源,以现代物流园区为重点建设基础设施网络,以行业龙头企业为主导建设物流组织网络,以行业门户网站和电子商务平台为引领建设物流信息网络,从而实现三者的有机结合,同时形成覆盖中部7省的物流服务网络体系,是一家以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”。     

引导中小物流联盟发展

中国现阶段各行业以中小企业和个体业户为主的结构特点,客观上决定了中国总体物流需求的零散、粗放和低层次,以提供低端服务为主的中小物流企业在现阶段适应了这一特定需求。随着“稳增长、调结构、促改革”的具体措施不断落实,物流市场主体也要不断适应各行业的转型升级和集约化发展的步伐,积极探索物流企业的规模化、集约化发展之路。     

德国中小物流企业联盟的经验借鉴及启示

中小物流企业联盟在供应链纵向一体化联盟和扩张业务范围及影响力的横向一体化联盟方面,都对国家物流服务高效高质的完成发挥了重要作用,推动了国家经济的发展.因此,不同的国家根据不同的物流市场情况建立了各具特色的中小物流企业联盟,其中德国的中小物流企业联盟发展相对先进,具有借鉴意义.笔者通过阐述德国中小物流企业联盟的发展现状,总结德国中小物流企业联盟的经验,借鉴其发展模式,以期对我国发展中小物流企业联盟产生积极的影响.     

功能型物流企业建立纵向联盟的探讨

针对两种物流市场环境下从事不同物流服务的功能型物流企业之间建立的纵向联盟,从企业的业务量、利润,以及市场价格的影响等方面进行定量分析,结果显示在两种市场环境下建立纵向联盟对联盟企业的影响是一致的,并且对联盟企业都是有利的,从而表明建立纵向联盟可以提高功能型物流企业的竞争力。     

联盟+传统优势掀动再发展——专访山东物流企业联盟秘书长单天伟

·山东物流企业联盟是企业自发要做的一件事情·物流企业间力求达到取长补短协同发展的效果·信息平台作为天网,物流运行系统作为地网,天网和地网相互结合能为联盟内的物流企业提供更多的发展空间     

基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究

对铁路多经物流企业应用OEM模式进行战略联盟进行了可行性分析,对OEM模式在铁路多经物流企业战略联盟中的应用,提出了中国铁路物流集团 国外知名物流企业和铁路多经物流企业 国内第三方物流企业 国外知名物流企业两种模式,在分析两种模式优缺点的基础上,指出后一模式更适用于我国铁路物流企业。     

浅析中小型第三方物流企业战略联盟的合资模式

第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即生产商、销售商或最终消费者将其物流业务交由专业物流企业运作，以便集中精力发展核心业务的一种物流服务模式。目前，我国第三方物流业处于起步阶段，物流企业拥有的物流资源十分有限，不能满足物流服务的全球化与综合化发展需要。中小型第三方物流企业通过与相关物流企业结成战略联盟，     

谈中小物流企业协同化经营

近年来,“物流热”席卷全国,越来越多的专家学者、业内人士和新闻媒体在关注物流、议论物流,同时,在国内涌现出了一批具有现代化特征的物流企业。然而,就大多数物流企业而言,仍然存在着规模弱小、技术落后的状况,有的甚至不是纯粹意义的物流企业。从现今我国物流业的发展状况看根本无法与国外的大型物流企业竞争。因此,我国物流企业必须积极寻求对策,尽快提高竞争实力。笔者认为,中小物流企业应该联合起来,发挥各自优势,共同培育物流市场,以增强整体竞争力。     

铁路货代企业向第三方物流发展初探

现代物流是过程再造思想在物流业的体现。铁路货代企业的物流改造应以系统思想为指导,重视与其他物流企业的合作,构建物流联盟,进行功能整合     

物流联盟正发端

长期以来,道路运输“散、小、弱、差”状况受人诟病,其实,许多企业一直在寻求联盟,打造新的价值链和产业链。中国物流投融资联盟、中国冷链物流联盟、中国大件物流联盟……区域性的专业联盟组织已客观存在,长三角物流联盟、京沪物流联盟等也如雨后春笋般兴起。在北京、上海、广州、河南、江苏等地,越来越多的货运与物流企业开始关注这一业态的力量和前景,将之作为企业战略的决策之一。     

铁路多经物流企业建立动态联盟的博弈分析

针对铁路多经物流企业存在的问题和面临的竞争，运用博弈论的方法，对铁路多经物流企业建立动态联盟的必要性进行分析。通过从区域维度对铁路多经物流企业在合作与否策略下的收益一成本进行博弈分析，得到原博弈模型和拓展博弈模型，指出铁路多经物流企业应通过联盟合作，在利益最大化的基础上，增强整体竞争力。     

虚拟物流企业联盟的成因及性质分析

一、产业环境驱动下的我国第三方物流企业的合作动因 1．第三方物流的产业环境分析 （1）我国第三方物流业发展前景广阔,物流外包是一个发展趋势。     

上海航空物流企业联盟成立

本刊讯日前从上海航空股份有限公司(以下简称"上航")获悉,整合上航旗下多家航空货运资产的上海航空物流企业集团(联盟)在上海成立。     

基于价值链的铁路物流企业联盟

通过分析铁路的现行体制、自身资源与能力等因素对其在进入现代物流时的限制,指出铁路应当通过组建物流联盟,实现在价值链上的互补合作,使铁路能够集中有限的资源,在价值链的关键环节上建立核心竞争力。     

物流企业盈利模式探讨

物流企业的盈利模式决定了企业的盈利水平和社会流通成本.通过对物流企业盈利模式的意义、构成要素,以及盈利模式分类和构建方法的探讨,指出物流企业只有不断审视、创新盈利模式,才能实现企业的持续盈利和健康发展,并促进社会不断进步、消费质量不断提高.     

利用虚拟物流网络提升中小物流企业竞争力

一、虚拟物流的概念及内涵虚拟物流是以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式;它具有动态性、开放性、暂时性、快速性、核心能力互补     

少数民族贫困地区物流发展模式解析

我国的物流发展极不平衡,在沿海和经济发达地区,物流已成为推动经济发展的又一主力军;而在少数民族地区,物流的发展却非常迟缓,如果不采取措施改变这种状况,物流与经济的发展将形成新的恶性循环。一、少数民族贫困地区物流发展现状分析1．物流基础设施落后。我国少数民族贫困地区交通、通讯等物流业发展的基础设施能力不足,特别是交通运     

钢铁物流企业发展模式探讨

我国物流业正处于初期发展阶段,与发达国家相比还存在较大的差距,尤其是大型专业物流企业较为缺乏.面对物流业发展慢、技术水平低、专业化程度低等不利因素,国家出台了一系列政策努力推进物流业的发展.如《国民经济与社会发展第十一个五年计划纲要》将大力发展现代物流业列入其中;2008年,国家通过了4万亿元投资策略,出台的十大产业振兴规划也包括了《物流业调整和规划》,在铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和改造方面约投资1.5万亿元;2011年6月,国家推出了推动物流业发展的8项配套措施,即物流业的国八条;2012年,我国经济发展步伐趋缓,国家在6月份又提出了鼓励民间资本进入物流业,引导民间资本推动物流业的发展.可见,物流行业的发展已成为政府重点关注并支持的行业之一,将会出现飞跃式的发展.     

中小运输企业如何开展物流经营

中小运输企业是我国物流市场上的一支重要的力量。但由于自身资源的有限性，服务内容的单一，在物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。中小运输企业要摆脱闲境，必须系统审视自身现有的条件和存在的制约因素，选择适合自身实际情况的物流经营道路，实现由单一运输向现代物流经营的战略转型。     

莫畏浮云遮望眼——中小物流企业生存发展探究

当前,在全球金融危机尚未见底的情况下,我国中小物流企业并没有随着国家物流业《振兴规划》的出台而出现利好的转机,如何生存这一课题仍严峻地摆在中小物流企业面前。那么,在现实境况中,中小物流企业有哪些问题和难点?解决问题的方式方法又应该是什么呢?本期,我们邀请了有关专家和企业界人士,就金融危机形势下中小物流企业生存发展这个话题进行探究。