中小物流企业联盟的发展

发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段,也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区,很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试,中小物流企业联盟已经开始出现,形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段,虽然联盟的种类很多,但历史都比较短,尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观,对现实的危机有着充分认识,不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式,而是出于对联盟领袖企业的信任,愿意共同探索：     

引导中小物流联盟发展

中国现阶段各行业以中小企业和个体业户为主的结构特点,客观上决定了中国总体物流需求的零散、粗放和低层次,以提供低端服务为主的中小物流企业在现阶段适应了这一特定需求。随着“稳增长、调结构、促改革”的具体措施不断落实,物流市场主体也要不断适应各行业的转型升级和集约化发展的步伐,积极探索物流企业的规模化、集约化发展之路。     

功能型物流企业建立纵向联盟的探讨

针对两种物流市场环境下从事不同物流服务的功能型物流企业之间建立的纵向联盟,从企业的业务量、利润,以及市场价格的影响等方面进行定量分析,结果显示在两种市场环境下建立纵向联盟对联盟企业的影响是一致的,并且对联盟企业都是有利的,从而表明建立纵向联盟可以提高功能型物流企业的竞争力。     

联盟+传统优势掀动再发展——专访山东物流企业联盟秘书长单天伟

·山东物流企业联盟是企业自发要做的一件事情·物流企业间力求达到取长补短协同发展的效果·信息平台作为天网,物流运行系统作为地网,天网和地网相互结合能为联盟内的物流企业提供更多的发展空间     

德国物流企业典型发展模式

高水平的企业运作和公平有效的市场竞争是物流业发达的重要因素。德国物流企业组织化、网络化程度极高,其蓬勃发展的中小物流企业联盟。功能齐全的大型货运中心,集约利用资源、减少能源消耗、推进可持续发展的绿色物流,是德国当前物流业发展的显著特色。     

中小航运物流企业电子商务应用研究

随着电子商务的发展,越来越多的航运物流企业加入到电子商务应用中,本文在介绍中小航运物流企业电子商务应用必要性的基础上,分析了中小航运物流企业应用电子商务的现状,提出中小航运物流企业应加强中小航运企业内部信息系统建设、提高EDI应用的水平、积极参与和应用电子商务航运市场平台和应用好电子商务发展过程中出现的新工具等相关建议.     

德国中小物流企业联盟的经验借鉴及启示

中小物流企业联盟在供应链纵向一体化联盟和扩张业务范围及影响力的横向一体化联盟方面,都对国家物流服务高效高质的完成发挥了重要作用,推动了国家经济的发展.因此,不同的国家根据不同的物流市场情况建立了各具特色的中小物流企业联盟,其中德国的中小物流企业联盟发展相对先进,具有借鉴意义.笔者通过阐述德国中小物流企业联盟的发展现状,总结德国中小物流企业联盟的经验,借鉴其发展模式,以期对我国发展中小物流企业联盟产生积极的影响.     

物流联盟正发端

长期以来,道路运输“散、小、弱、差”状况受人诟病,其实,许多企业一直在寻求联盟,打造新的价值链和产业链。中国物流投融资联盟、中国冷链物流联盟、中国大件物流联盟……区域性的专业联盟组织已客观存在,长三角物流联盟、京沪物流联盟等也如雨后春笋般兴起。在北京、上海、广州、河南、江苏等地,越来越多的货运与物流企业开始关注这一业态的力量和前景,将之作为企业战略的决策之一。     

物流社会化:企业物流与行业物流的发展方向

一、物流配送:企业无声的革命 物流配送专家詹姆斯·阿尔里德在其专著《无声的革命》中写道:“通过提高物流配送打竞争战的时代已经悄悄来临。”看清这点的企业和管理人员才是未来竞争激流中的弄潮儿,否则一个企业有可能在新的物流配送环境下苦苦挣扎,甚至被淘汰出局。     

上海航空物流企业联盟成立

本刊讯日前从上海航空股份有限公司(以下简称"上航")获悉,整合上航旗下多家航空货运资产的上海航空物流企业集团(联盟)在上海成立。     

虚拟物流企业联盟的成因及性质分析

一、产业环境驱动下的我国第三方物流企业的合作动因 1．第三方物流的产业环境分析 （1）我国第三方物流业发展前景广阔,物流外包是一个发展趋势。     

铁路多经物流企业建立动态联盟的博弈分析

针对铁路多经物流企业存在的问题和面临的竞争，运用博弈论的方法，对铁路多经物流企业建立动态联盟的必要性进行分析。通过从区域维度对铁路多经物流企业在合作与否策略下的收益一成本进行博弈分析，得到原博弈模型和拓展博弈模型，指出铁路多经物流企业应通过联盟合作，在利益最大化的基础上，增强整体竞争力。     

利用虚拟物流网络提升中小物流企业竞争力

一、虚拟物流的概念及内涵虚拟物流是以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式;它具有动态性、开放性、暂时性、快速性、核心能力互补     

浅议中小物流企业整合模式

正一、我国现代物流发展现状一直以来,我国物流运输市场结构呈现"多、散、小、弱"的特点,中小型物流企业和货运企业众多,个体运输业户占运输市场的89%以上,物流资源信息渠道不畅,经常出现"货找不到车、车找不到货"的问题。即使货主找到了物流服务商,物流服务商因为自身规模、实力、服务水平等原因,无法提供高质量、专业化的物流供应链服务。而欧美发达国家的物流市场也呈现"多、小、散",中     

莫畏浮云遮望眼——中小物流企业生存发展探究

当前,在全球金融危机尚未见底的情况下,我国中小物流企业并没有随着国家物流业《振兴规划》的出台而出现利好的转机,如何生存这一课题仍严峻地摆在中小物流企业面前。那么,在现实境况中,中小物流企业有哪些问题和难点?解决问题的方式方法又应该是什么呢?本期,我们邀请了有关专家和企业界人士,就金融危机形势下中小物流企业生存发展这个话题进行探究。     

基于价值链的铁路物流企业联盟

通过分析铁路的现行体制、自身资源与能力等因素对其在进入现代物流时的限制,指出铁路应当通过组建物流联盟,实现在价值链上的互补合作,使铁路能够集中有限的资源,在价值链的关键环节上建立核心竞争力。     

物流企业财产和责任风险保险

物流是随着经济全球化与信息网络技术的发展而出现的一种经济运作新模式,这种模式是对全球物流资源与物流基本功能的整合,根据客户的要求,完成物品从供应地到接受地的实体流动过程。物流产业是由交通运输业中除城市公共交通以外的交通运输业、仓储业、邮政业、批发零售业和商务服务业中的包装服务等组成。近年来,由于我国经济持续稳定高速增长、电子商务兴起以及加入世贸组织、国内物流业的发展掀起高潮,成为经济领域中最活跃的热点行业。截止到2005年,中国大约有1.6万家物流服务行业公司,行业产值超过390亿元。预测未来几年我国物流业将保持快速增长态势,2010年中国物流企业的产值将达到1.2万亿元。     

论中小物流企业信息化

中小物流企业的信息化已经成为我国物流业信息化发展的瓶颈,通过对我国中小物流企业信息化现状及原因的分析,提出推进中小物流企业信息化的对策与建议     

基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究

对铁路多经物流企业应用OEM模式进行战略联盟进行了可行性分析,对OEM模式在铁路多经物流企业战略联盟中的应用,提出了中国铁路物流集团 国外知名物流企业和铁路多经物流企业 国内第三方物流企业 国外知名物流企业两种模式,在分析两种模式优缺点的基础上,指出后一模式更适用于我国铁路物流企业。     

谈中小物流企业协同化经营

近年来,“物流热”席卷全国,越来越多的专家学者、业内人士和新闻媒体在关注物流、议论物流,同时,在国内涌现出了一批具有现代化特征的物流企业。然而,就大多数物流企业而言,仍然存在着规模弱小、技术落后的状况,有的甚至不是纯粹意义的物流企业。从现今我国物流业的发展状况看根本无法与国外的大型物流企业竞争。因此,我国物流企业必须积极寻求对策,尽快提高竞争实力。笔者认为,中小物流企业应该联合起来,发挥各自优势,共同培育物流市场,以增强整体竞争力。