道路运输站场投融资制约因素及解决对策

“路、站、运”是发展道路运输的3个有机环节，加强公路和站场的建设，都是为了发展道路运输。但是，长期以来，从国家到地方，各级都比较注重公路建设。对公路建设而占，不仅投资额度大，而且筹资方式灵活。与之相比，用于站场建设的资金却明显不足。目前，全国道路运输站场的现状是数量少、规模小、布局不合理、设施陈旧、功能不全和管理落后，站场建设滞后已经成为发展道路运输的新“瓶颈”。究其原因，道路运输站场建设投融资方面的制约因素不可忽视。     

站场的网络化——解读国家公路运输枢纽布局规划

从气势宏伟的城市公路运输枢纽到星罗棋布的农村简易站，作为道路运输网络节点，站场是旅客流、货物流和客货信息流的转换中心，是道路运输发展的基础。随着站场数量的急增和站场等级的提升，道路运输的服务能力得到明显提高，但是网络化发展水平低，导致道路运输梗阻问题越来越突出。[编者按]     

小站点 大市场——百余个小站场上万家大受益

“十五”期间，云南省深化道路运输站场建设改革，在继续抓好县以上城区客运站建设的同时，把农村客运站场建设列入建设重点，“十五”期间累计投资近10亿元，新建等级客运站80余个、乡镇客运站140多个，基本形成了以中心城市公路主枢纽为中心，州、市区域性枢纽站场为依托，县、乡和行政村站场为基础，点线相连、辐射四方的道路运输基础设施网络。     

提升货运枢纽建设物流港口

浙江省温岭市作为一个东南沿海经济发达城市，对物流业的需求迫不亟待。温岭市一无铁路，二无大港，道路运输在各种运输方式中，始终占有主力军地位，约占全市总运量的85％。改革开放以来，随着乡镇工业、个私企业及民营经济的发展，道路货运站场基础设施建设方兴未艾，已初步形成区域规模效应。截至去年年底，温岭市的货物联托运网络已覆盖全国，直运经营业户达189家，铁路中转业户29家，较大规模的货运枢纽（站场）已有6个，正逐步形成有形市场网络。     

运输站场整体规划

改革开放以来，特别是近几年，湖南省把道路运输站场建设规划工作放在重要位置，积极规划全省客货运输站场建设。但由于诸多因素的影响，道路运输站场仍然不能适应运输经济快速发展的需要。主要表现在：一是站场数量少，规模小。“车进站、人归点”难以落实。二是站场建设规划不力，布局不尽合理。相当长的一段时间里，     

关于公布“全国道路运输百强诚信客运站”和“全国道路运输优质服务货运站”名单的通知

各省、自治区、直辖市道路运输协会、各有关单位： 我会开展的创建全国道路运输百强诚信站场活动（以下简称“创建活动”），得到各省协会和广大道路运输站场的热烈响应。在各省申报材料的基础上，根据我会站场工委2007年主任办公会议讨论决定的创建活动原则和办法，站场工委办公室汇总了百强诚信站场名单，经站场工委领导审核，协会办公会议批准，现将100家“全国道路运输百强诚信客运站”和20家“全国道路运输优质服务货运站”的名单予以公布（见附件）。各省（区、市）协会和各有关单位对创建活动如有建议意见，欢迎与我会联系。[第一段]     

全国道路运输证件信息共享任重道远

我国经济的高速发展和公路交通基础设施的不断完善促进了道路运输业的繁荣，特别是长距离、跨省际运输车辆逐年增多，这种运输方式很容易使道路运输经营者忽视对道路运输证件有效期的及时变更，易导致道路运输证件失效，个别道路运输经营者为逃避执法检查和行政处罚，还会利用外地执法人员无法联网比对的盲区，使用假冒道路运输证件蒙骗过关。     

资讯

综合 全面总结2008年度全国百强诚信站场创建活动 中国道路运输协会道路运输站场工作委员会（以下简称“站场工委”）于2006年开展了首届全国道路运输百强诚信站场创建活动，得到了全国广大道路客、货运输站场的积极响应和支持，产生了良好效果。     

学好货运规定 管好货运市场

为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》，交通部起草并颁布了《道路货物运输及站场管理规定》(以下简称《规定》)。《规定》的颁布实施，将进一步推动道路货物运输健康、持续、快速发展，规范道路运输经营行为，加强道路货物运输管理，对道路货物运输的发展产生重大影响。     

《货规》对无道路运输证的违法行为是否设有行政处罚

中国道路运输杂志社编辑部：《道路货物运输及站场管理规定》第六十二条中只有对经营许可证的相关处罚，没有对道路运输证的专项处罚，那么对经营许可证还在有效期限内的，道路运输证已逾期的违章该如何处罚呢？是否可以按《道路运输条例》第六十四条处罚？请编辑部答复。     

银川市道路运输发展的思考

“十五”期间，银川市道路基础设施建设迅猛发展，为道路运输发展提供了契机和基础，道路运输在综合运输体系中的基础性地位日益提高。与此同时，银川市的道路运输业也正处于前所未遇的发展关键时期，前景光明，机遇与挑战同在，稍有不慎，将丢失难得的历史发展机遇。作者从加强道路运输行业管理的视点，提出银川市道路运输业发展的思路及措施，以期引起大家共同关心银川市道路运输业的发展。[编者按]     

太仓城乡公交一体化建设日臻完善

近几年来，太仓运输管理部门着力推行城乡客运公交一体化，加快城乡客运资源整合，形成了以城市为中心、乡镇为节点、道路为纽带、站场为依托、连接城镇、辐射乡村的城镇村放射状三级公交网络体系，城乡公交一体化建设日臻完善。主要措施是：加快站场设施建设，明显改善乘车环境；     

站场建设新理念——站场建管模式的创新

广西全面推行“几个一点”建站投资办法，由自治区、地方交通部门、企业或乡镇共同筹资建设。只要符合站场规划要求，对运输市场发展有利，就大力支持，有效解决了站场建设的资金缺口问题。[编者按]     

普通货车装运危险货物该如何处罚

中国道路运输杂志社编辑部： 一家具有危险品货物运输资质的公司，使用本公司一辆只具有普通货物运输资格的车辆从事道路危险品货物运输。执法人员在适用法规的问题上产生了分歧。有人认为应适用《道路运输条例》第六十四条的规定，而有人认为应适用《道路货物运输及站场管理规定》第六十二条第三项的规定，还有人认为应适用《道路运输危险货物运输管理规定》第四十八条第三项的规定，请问适用哪部法规更为准确？请编辑部答复。[第一段]     

做好八项工作 发展道路运输

在东北经济期待全面振兴的形势下，黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地，提供优质高效的道路运输服务，是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年，黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度，加强道路运输有效供给，提高道路运输效率，提高服务和管理水平，推进全省道路运输协调、可持续发展。     

宁夏道路运输发展目标和措施

宁夏地处西北内陆腹地，道路运输占有举足轻重的地位。国家实施西部大开发和积极的财政政策以来，宁厦道路运输发展取得了长足进步，以银川为中心，辐射区内外四通八达的公路运输网络基本形成。从宁夏未来经济发展和市场需求的趋势分析，未来5年，宁夏道路运输业加快发展的重点是道路旅客运输（快速客运、农村客运）、货物运输和运输服务业（站场、物流、信息服务）。     

提高汽车货运站场运营效率的对策与措施

近年来，交通主管部门非常重视汽车货运站场的规划与建设，全国各地新建了大量的汽车货运站场，有力地推动了道路货物运输有形市场的培育和完善，促进了运输经营者在市场中公平竞争、协调发展。但是由于汽车货运站场缺乏统一规划，选址与其他运输方式和城市规划不能很好地衔接，严重制约我国综合运输的发展。同时，站场设施简陋、功能单一、     

道路客运集约化经营探讨与实践

随着国民经济持续、稳定、健康发展，对道路客运行业的需求进一步扩大，同时城镇化发展进程加快，道路通达的深度和广度显著提高，劳动力跨区域流动加快导致客流快速增加，以及旅游客运市场的持续升温，使道路客运需求快速扩大。道路交通基础设施的不断完善，特别是高速道路的加快建设并逐步成网，道路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。2005年全年我国道路运输客运量总计为168．4亿人·次，与2004年同期相比，     

如何理解货运经营的低门槛

中国道路运输杂志社编辑部： 《道路货物运输及站场管理规定》的第六条规定申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：     

规范管理确保危货运输安全

危险货物具有易燃、易爆、剧毒、强腐蚀性等特性，因此危货运输安全管理是交通运输行业安全生产的重要一环。继《道路运输条例》颁布实施以后，2005年交通部又颁布了《道路货物运输及站场管理规定》（6号令）和《道路危险货物运输管理规定》（9号令），为道路危险货物运输管理工作提供了强有力的法律保障。积极应对严峻的安全生产形势，严格执行新的法规，建设安全规范的道路危险货物运输市场，是各级道路运输管理机构面临的一项重要任务。