黄土隧道施工横导洞进入正洞施工方法的选取

黄延高速公路扩能工程计划通车时间比合同工期提前6个月,按照黄延高速通车节点安排,刘家塬隧道左、右线各新增施工横导洞一处,加快刘家塬隧道施工进度,确保黄延高速按时通车。本文根据现场水文地质情况分析,从安全方面考虑,选取合理的横导洞进入正洞施工方案。事实证明横导洞进入正洞施工方法由挑顶施工改为拐弯扩挖施工,既保证了刘家塬隧道施工进度,又确保了隧道施工安全,并为项目部带来了一定的经济效益,为今后类似黄土隧道施工提供参考。     

张家寨隧道溶洞处理及洞中桥施工技术

文章介绍了黄织线张家寨隧道岩溶处理及洞中桥施工技术,阐述了如何根据岩溶地质发育形态选择合适的处理方法及洞中桥进行隧道洞中桥施工应注意的问题,确保了隧道施工及铁路运营的安全,对今后制订隧道中大型溶洞处理方案及洞中桥施工提供了一定的参考价值。     

溧阳蓄能电站⑧施工支洞施工中采用的新技术新工艺

溧阳抽水蓄能电站⑧施工支洞地质条件复杂,存在很多安全隐患,在施工过程中采取了一些新技术、新工艺,对安全和质量起到了很好的效果,为其它类似工程提供参考借鉴。     

金元水电站3#支洞软弱千枚岩施工质量控制

在金元水电站引水隧道3#支洞施工质量控制基础上，文中总结了在软弱围岩千枚岩隧道施工中的一些行之有效的做法和在V级围岩中安全快速施工的有关经验。     

隧道出口横洞进正洞施工技术探索

通过结合隧道施工实例,设计横洞、正洞交岔口为V级围岩,浅埋,泥岩砂岩互层,强风化,岩体较破碎,节理较破碎,围岩稳定性较差,针对此提出该隧道出口横洞进正洞施工技术,旨在能为同类工程有更具体的参考指导。     

洞内超前管棚出洞施工技术

本文以黑苴隧道出洞施工方案的设计与实施为例,从洞内管棚施工、开挖、支护、监控量测等方面详细介绍了隧道进出口在受到地形地质条件限制的时候采用大管棚出洞的施工技术。     

百色水利枢纽地下厂房工程主变洞的开挖方法

百色水利枢纽水电站工程为地下厂房工程,主变洞与主厂房平行布置且相互间隔20m.该工程主变洞的上下游侧在不同高程分别布置有垂直岩锚吊车梁基础,开挖要求质量很高;主变洞的施工进度受合同条款节点目标的控制,工期紧;在进行主变洞第Ⅲ层开挖施工过程中,主厂房岩壁吊车梁的混凝土浇筑施工同时进行,施工干扰大.针对这些情况,负责承建的施工单位开展QC小组活动,对主变洞的开挖采用控制爆破方法,通过合理的开挖程序使主变洞的开挖取得良好的效果.     

大山雀利用啄洞规律

2014年3月中旬到2014年7月中旬，课题组对位于吉林市左家自然保护区的次生阔叶混交林内大山雀利用的啄木鸟旧洞进行了调查，通过对利用与未利用的啄木鸟旧洞的比较研究了大山雀利用啄木鸟旧洞的规律。结果表明在调查的293棵树中，有15颗树的啄木鸟旧洞被大山雀所利用。被大山雀利用的啄洞多位于白皮柳、黑桦和山槐这三种树，并且成功利用的啄洞的洞口朝向、洞口径、倾斜角、洞深等参数具有明显的选择性，而洞距地、胸径和洞位径等参数的选择性不大。     

九万大山一号隧道平行导洞贯通

12月5日,工作人员庆祝九万大山一号隧道平行导洞贯通。当日,由中铁十八局承建的贵(贵阳)南(南宁)高铁九万大山一号隧道平行导洞顺利贯通。据了解,平行导洞的顺利贯通可以降低隧道正洞的施工风险,解决隧道排水、施工通风、防灾救援等困难。九万大山一号隧道位于贵州省荔波县境内,全长17012米,是贵南高铁全线最长隧道,属全线重难点控制性工程。     

百色水利枢纽地下厂房工程主变洞的开挖方法

百色水利枢纽水电站工程为地下厂房工程,主变洞与主厂房平行布置且相互间隔20m。该工程主变洞的上下游侧在不面高程分别布置有垂直岩锚吊车梁基础,开挖要求质量很高;主变洞的施工进度受合同条款节点辫标的控制,工期紧;在进行主变洞第Ⅲ层开挖施工过程中,主厂房岩壁吊车梁的混凝土浇筑施工同时进行,施工干扰大。针对这些情况,负责承建的施工单位开展QC小组活动,对主变涸的开挖采用控制爆破方法,通过合理的开挖程序使主变洞的开挖取得良好的效果。     

隧道施工中有轨运输防干扰技术探讨

随着我国高速公路网和铁路网的不断完善,铁路隧道和公路隧道的单体长度和数量将不断增加,对隧道施工中出碴的运输方式提出了更高的要求。有轨运输以其运量大,速度快,污染小等特点,受到工程界的关注和认可,在国内外长大隧道的施工中得到广泛的应用。但是,隧道施工具有工作面小、场地狭窄、施工机具等特点,施工过程中各作业工序相互干扰大,通过合理的配置轨道、道岔和合理的现场调车组织可以有效地解决,提高施工进度和工作效率。     

谈长大隧道测量管理

长大隧道测量管理在隧道工程施工中发挥着至关重要的作用,长大隧道测量管理水平的高低是衡量施工企业隧道施工管理水平的一个重要指标。长大隧道施工测量管理工作开展的主要目的是提高隧道测量的准确度。因此,本文将针对隧道测量管理工作进行分析和探讨。     

关于时速140km铁路单线长大隧道快速施工的思考

本文以大瑞铁路时速140km老红坡隧道施工为背景,从单线隧道快速施工关键技术和施工管理等方面进行了分析对比,成功的解决了施工中受隧道断面小、作业空间受限、独头掘进长、施工组织难度大等困难,同时总结形成了不同地质三台阶、两台阶及全断面工法的快速转换,调车洞的合理设置及施工组织管理思路等,在大瑞铁路老红坡隧道施工实践中得到了成功应用,取得了良好效果。     

大跨径连拱公路隧道施工工艺探析

本文通过总结近年来各地的大跨径连拱隧道的施工经验,对大跨径连拱隧道的结构特点,施工工艺进行研究。     

长距离隧道的通风选型问题浅析

笔者以新建兰渝铁路六标段花石隧道为例,对该隧道的应有的通风设计,结合现有通风方式的弊端和改进,进行浅要的比较分析,在此基础上对同类型隧道的通风选型进行总结。     

浅论隧道防排水施工中注意的几个要点

隧道渗漏水是隧道工程的常见病害,在隧道后期养护防治中非常困难,所以只有科学设计,合理选材和精心施工,才能避免隧道渗漏水的发生。使建成后的隧道达到洞内干燥,保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。     

试分析水利工程隧洞施工技术及措施

本文分析了水利工程中的隧洞类型和特点以及施工选线原则,并对隧洞施工要点和与之相关的技术措施进行了探讨研究。     

引水隧洞穿越铁路路基设计的分析与研究

鞍山市汤河水源扩建供水工程——"引细入汤"工程是由辽宁省本溪市境内的细河引水至辽阳县境内的兰河。本文介绍了引水隧洞从铁路路基下穿越,隧洞洞轴线布置方案选择,设计支护参数,超前支护方案等。     

公路隧道设计与施工的现状问题探讨及展望

隧道设计与施工效果是否达标,将直接影响整个公路路段的通行安全性和效益。虽然大量公路隧道工程的建设中,工程企业已经积累了一套在公路隧道建设中的成功经验,且也陆续出现了越来越多的公路隧道施工工艺和技术,但因为每一个公路隧道都有各自的施工要求,需结合各自的特点,来进行技术和工艺的选择。基于此,本文针对公路隧道和施工的现状问题展开了详细的研究,并对未来的发展展开了讨论,有利于提升公路隧道建设水平。     

盾构法施工在过江隧道中的风险及应对措施刍议

目前,盾构法施工被广泛应用于过江隧道的施工过程中。本文首先对盾构法施工进行了概述,从盾构机适应性和可靠性风险、开挖面障碍物风险、隧道上浮风险以及工作面失稳、透水以及塌方风险方面探讨了直径12m、双线南京过江通道盾构法施工中的风险及应对措施,以期为盾构法施工在过江隧道中的风险控制提供一些参考。