汽车巨头聚焦新能源汽车

继前不久上海车展上华晨、奇瑞、长城和华泰等多家本土车企和丰田、宝马、通用等国际汽车巨头在清洁柴油技术、混合动力以及氢动力等新能源技术上大展拳脚之后，汽车替代能源在国内演出就开始变得愈发精彩。上个月，宝马汽车带着全新的氢动力7系豪华轿车高调登陆中国，再次把业内关注的焦点聚集到新能源上。至此，目前世界汽车新能源技术领域最先进的丰田混合动力、通用氢能电池车、宝马氢动力内燃机车都巳经相继在中国市场亮相。这些技术的发展前景如何？又有何利弊呢？     

中国汽车工业的发展趋势及对策

一、中国汽车工业的总体态势 (一)中国汽车工业的产业组织结构与企业规模 世界汽车工业体系已形成了所谓"6+3"的格局.即通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺、本田、宝马、雪铁龙等几大集团进行全球化生产.     

合资汽车研发没有第三条路

在中国汽车设计步履艰难之中,合资企业在中国汽车自主研发的第三条路已成为中国汽车业颇响亮的口号。一时间,跨国公司都加大了在中国的研发力量。大众、通用、本田、丰田、宝马等(中国)公司无不标榜帮助合资中方开发中国自主品牌。     

合资汽车研发没有第三条路

在中国汽车设计步履艰难之中，合资企业在中国汽车自主研发的“第三条路”已成为中国汽车业颇响亮的口号。一时间，跨国公司都加大了在中国的研发力量。大众．通用、本田、丰田、宝马等（中国）公司无不标榜帮助合资中方开发中国自主品牌。     

丰田：普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿＂失落＂。 普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

丰田:普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿"失落"。普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

氢能源汽车之争

国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车? 当国内许多企业正在准备积极研究氢能源汽车时,一份一年前由26位国内外传统发动机专家联名提交国务院的质疑氢能源技术前景的信,却在前不久曝光,给国内大力追捧氢动力的舆论热潮泼上了一盆冷水.这次专家上书事件可以说是中国新能源技术之争的一个缩影,发展氢能源汽车的前景是否光明?氢能源汽车是否能够成为未来汽车的发展方向?国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车?     

氢动概念“替“代传统能源体系

能源问题是目前汽车技术的最大课题,它直接影响到节能、环保等一系列技术. 　　在目前,普遍认为可再生的氢能源是解决能源问题的终极方案.于是,氢燃料电池技术也就成为各大汽车巨头争夺的焦点.在北京车展上,对可替代燃料的探讨达到了一个新的高度.通用、福特和丰田等汽车巨头,纷纷拿出了自己的当家产品-氢动力车.……     

新能源动力"远水难解近渴"传统汽车发动机谋求环保上位

提起汽车行业的节能减排,人们首先会想到新能源车.面对日益严峻的环保压力,纯电动、混合动力、氢燃料、太阳能电池等新能源车纷纷加速了产业化的脚步.然而,受核心技术缺失、基础设施建设尚未启动和成本压力等因素的制约,尽管新能源车在节能减排方面有巨大的潜力,但在一定时期内,还无法改变传统汽车的市场主导地位.     

2015 CES那些来自未来的汽车

2015年1月7日,有全球消费电子风向标之称的国际消费电子产品展(CES)在美国拉斯维加斯拉开帷幕,智能汽车喧宾夺主受到热捧。包括奥迪、宝马、奔驰、通用、福特、丰田在内的汽车厂商纷纷在CES大展上发布了自己的互联网概念汽车或者自动驾驶概念汽车。其实,科技展变身车展并不奇怪。CES上所有参展的未桌汽车都搭载了最新的IT技术,并打出了互联网、车联网概念。未来汽车将会用到高通的LTE无线通信技术、用到英伟达的移动处理器,以及谷歌为汽车企业定制Android系统等。在未来,互联网汽车既不是单纯     

新能源汽车产业发展之路

一般来说,新能源汽车是指采朋非常规的车用燃料作为动力来源(或虽使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。它包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。     

氢动概念 “替”代传统能源体系

能源问题是目前汽车技术的最大课题,它直接影响到节能、环保等一系列技术。在目前,普遍认为可再生的氢能源是解决能源问题的终极方案。于是,氢燃料电池技术也就成为各大汽车巨头争夺的焦点。在北京车展上,对可替代燃料的探讨达到了一个新的高度。通用、福特和丰田等汽车巨头,纷纷拿出了自己的当家产品一氢动力车。     

氢动概念“替”代传统能源体系

能源问题是目前汽车技术的最大课题，它直接影响到节能、环保等一系列技术。 在目前，普遍认为可再生的氢能源是解决能源问题的终极方案。于是，氢燃料电池技术也就成为各大汽车巨头争夺的焦点。在北京车展上，对可替代燃料的探讨达到了一个新的高度。通用、福特和丰田等汽车巨头，纷纷拿出了自己的当家产品一氢动力车。     

新能源汽车的发展思路

短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。     

新能源汽车永不停歇的开拓者——记重庆长安汽车股份有限公司混合动力项目总监、长安新能源汽车有限公司副总经理任勇

能源博弈愈演愈烈,新能源汽车长路漫漫。从2002年开始混合动力汽车的开发到2008年长安ISG混合动力杰勋在奥运期间的优异表现;自2009年6月杰勋混合动力轿车面向普通消费者销售再到2009年底奔奔MINI纯电动汽车试生产下线。8年时间,“长安”用混合动力轿车为我们揭开了国内新能源汽车的神秘面纱。如果说新能源汽车能够为我国赢得赶超世界汽车业发展的步伐,那么率先在新能源汽车研发方面取得话语权的“长安”,就是赶超汽车行业巨头的领跑者。     

上汽新能源技术突围

新一代动力总成"CUBE—TECH"的发布,使中国新能源汽车有望与国际品牌同台抗争在今年4月的北京车展上,上汽乘用车与通用集团联合发布新一代动力总成"CUBE—TECH",率先形成了包括纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池轿车的"中国最完备新能源体系"。这一核心技术的突破,使中国自主品牌汽车有望在新能源领域与国际品牌同台抗争。实际上,就在此前不久,仅通过国家主席习近平的欧洲之行,就促成了多笔跨国汽车交易。     

自主品牌:中国汽车工业的脊梁

1953至2003年中国汽车工业走过50年历史。随着越来越多的轿车"飞入寻常百姓家",中国汽车产业的影响日益加大,而自主品牌问题受到众多关注,尤令中国汽车业有关专家、企业人士难以释怀。福特汽车公司首席运营官谢尼克说:汽车工业最为追求经济奇迹和民族自豪感的国家所看中。是的,造出具有自主知识产权、自主品牌的好车是所有中国人的梦想。一、中国及世界汽车工业的品牌现状全世界汽车企业是"6 3"格局:即以通用、福特、戴克、大众、雷诺、丰田为首的六人汽车集团和雪铁龙、本田、宝马三大独立汽车生产商。2003年中国汽车销量突破440万辆.总销量超过德国,成为继美国、日本之后的第三大汽车市场,但在全年     

我国新能源汽车如何应对贸易壁垒

目前,我国在新能源汽车国际市场推广方面取得好的开端,自2009年以来,我国已有部分自主研发的新能源汽车走出了国门.2009年6月中国首台自主品牌混合动力客车出口新加坡,实现国内自主品牌混合动力客车首次出口. 2010年,哈飞汽车集团的"哈飞赛豹"高速电动车正式批量出口.今年比亚迪的电动汽车发力欧洲市场,其主推车型是E6纯电动车型和F6DM双模电动汽车.其中F3DM参加西班牙的电动车测试项目,这是比亚迪新能源车首次参与欧洲电动车测试项目,此举是比亚迪进军欧洲市场前一次举足轻重的试水.     

新能源汽车新政频出 钴需求有望爆发

新能源汽车可以分为混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力车(PHEV)、甲醇汽车、二甲醚汽车、乙醇汽车等。值得关注的是,甲醇汽车、二甲醚汽车、乙醇汽车与传统汽油车和柴油车相似,能量来源于煤炭或生物质能,资源依赖性较强,不会成为全球新能源汽车主流。因此,以动     

上汽发力新能源汽车产业化

上汽集团的新能源汽车产业化路径日渐明朗。 10月,上汽集团发布了新能源汽车产业化发展目标：在推动燃料电池汽车研发升级和示范运行的同时,重点推进混合动力和电动汽车产业化。