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正继7月份在昆山TIK工厂新品首发仪式后,丰田正式携三款新品——TOYOTA新8系列大吨位内燃车、BT新RREB前移式叉车和BT新LPE电动托盘车亮相天津。丰田叉车产业车辆(上海)有限公司总经理渡辺高伸先生亲临发布会现场,并做了热情洋溢的致辞。渡辺总经理介绍,此次重磅推出的三款新产品不管在性能上还是价格上都远远超出上一代产品。相信这三款叉车能够更加契合客户的要求。其后,在丰田产业车辆(上海)有限公司天津分公司陈素红小姐的主持下,仪式进入激动人心的剪彩环节,正式拉开了丰田叉车新品进军华北市场 相似文献
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正2014年是丰田叉车进入中国的第十一个年头,在这十一年间,丰田叉车在中国市场的销量由最初的800台到2013年近4000台,增长了近5倍。而这十余年来也正是中国工业车辆市场飞速发展的十年,2013年中国叉车市场销量达到了24万余台,比十年前同样增长了近5倍。在丰田产业车辆(上海)有限公司持续深入开拓中国市场的同时,作为丰田集团在全球的四大生产基地之一的丰田工业(昆山)有限公司也取得了长足发展。昆山工厂成立于2003年,当时是7系列和8系列丰田内燃叉车的组装基地;而到了2010年,昆山 相似文献
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应株式会社丰田自动织机,丰田产业车辆(上海)有限公司之邀。本刊读者随中国媒体代表团一行,于四月上旬赴日考察、采访。 代表团先后考察了;全球最大的专门生产叉车等工业设备的爱知县高滨工厂;丰田集团的奠基产业——(株)丰田自动织机的总部及刈谷工厂;们于千叶县的集成、展示自动仓库系列设备的丰田物料搬运公司用户中心;业绩卓著的丰田叉车销售代理商——千叶营业所。此外,还参观了们于名古屋市的丰田集团发祥地——丰田产业技术纪念馆。 (株)丰田自动织机的高层丰田铁郎、松蒲达郎、下升治等,先后接受了中国媒体的采访。丰田叉车千叶营业所的八本孝社长也与媒体举行了恳谈。 就此次考察,本刊记者撰写了系列专访,本刊将分期刊发,以飨读者。 相似文献
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2011年3月11日,日本发生了史无前例的大地震,随即又发生了骇人听闻大海啸,震惊了整个世界。这黑色的一天,摧毁了日本东北部发达的工、农、渔业经济,给日本带来了不可估量的损失和长期难以消除的恶劣影响。在物流装备行业中,日资企业是一支重要的生力军,叉车又是物流装备中的重要组成部分,日系叉车企业在地震和海啸中情况如何,想必广大物流和仓储业十分关心,已有一些仓储物流企业给本刊来电、来信,表达了做为用户对日系叉车企业震后情况的无比关切,主要话题集中在：日系叉车有没有受到重创？购买日系叉车供货时间是否有保障？配件维修及售后服务是否及时？我们带着广大仓储及物流业人士的焦虑和关心,通过电话和邮件的方式,采访了丰田、小松和TCM叉车,得到的相关信息还比较令人欣慰。 相似文献
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丰田产业车辆（上海）有限公司成立于2003年，目前已经在中国建立了一套包括叉车组装厂、销售SuN务中心的完整运营系统，为用户提供全方位的服务。其旗下拥有TOYOTA、BT和RAYMOND三个品牌，生产基地遍布全球，占有率在日本市场连续46年来保持第一，在世界市场也稳坐头把交椅，取得连续9年第一的佳绩。未来丰田叉车将如何进一步发掘中国市场潜力？产品研发和推广规划是怎样的？又有哪些市场战略和发展蓝图？为此，记者采访了今年4月走马上任的丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸先生。 相似文献
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