透视运价指数——专访北京汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂

有一个误区是“货运企业一定要向第三方物流转型”。物流产业中,第三方物流企业仅仅是其中的一个种类,物流产业规模再大,也仅仅能够容纳少数提供整体解决方案的第三方物流企业,都去做整合资源的第三方,谁来发育发展现代化的公路运输产品及运输网络毋静     

1-2月份公路运价整体走势今年低于去年

经过测算,按照2008年1-2月份10000公里行驶里程,重卡用户运输30吨货物,较2007年12月份的运价,用户收益将分别有1500元、4200元以上增长。预计3月份,运价指数整体会有所下滑     

打造“幸福指数”的无忧物流

在市场同质化的今天,第三方物流企业比拼的是谁的反应更快,谁能给客户带来更高的“幸福指数”,这正是无忧物流的服务理念。     

利四方的GPS“畅行线”——访北京利四方物流信息技术服务有限公司总经理郑超

据调查，欧洲的大型企业中使用第三方物流的比例高达76％，而且70％的企业不只使用一家，美国、日本等国家使用第三方物流的比例也都在30％以上，而我国的第三方物流市场所占比例仅为10％。目前我国还没有太多大型专业的3PL企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1．5万家3PL企业中，没有一家企业能占到2％以上的市场份额，多数物流公司无法满足客户的一体化物流服务需求。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，已经成为很多3PL企业应对市场竞争的必然选择，而利四方等一批掌握着更广泛的网络、有更为先进的技术支持、能提供更为综合性的物流管理解决方案的专业GPS服务供应商的出现，则向中小3PL企业提供了一个迅速实现信息化管理的捷径。从而有利于降低3PL企业的服务成本，推动国内物流业走上高效的畅行线。[编者按]     

信息技术提升汽车备件物流管理水平——访唯智信息技术(上海)有限公司总裁陈梦槐

唯智信息技术(上海)有限公司是国内成立最早、规模最大的独立物流软件服务商之一,拥有医药、电信、家电、汽车、第三方物流等众多行业客户。2003年,唯智公司与安吉天地汽车物流有限公司建立合作关系,该项目已成为唯智eLOGEnterprise WMS标准产品之汽车入厂物流行业版的典型案例。     

物流人才如何纵横职场？——访北京和众奥顺达物流有限公司常务副总经理武志坚

北京和众奥顺达物流有限公司（简称“和众物流”）所在的十八里店配送中心以前是一个濒临破产的养鸡场,而今天,它已经成长为一家专业的第三方物流企业。和众物流以一流的人才为核心,引进与培养相结合,国内与国外相呼应,依托一流的人才队伍提升服务,其究竟拥有怎么样的人才战略？在人才的选择上又有什么过人之处？2010年第六届中国国际物流节“人才日”活动现场,记者采访了和众物流常务副总经理武志坚。     

安全管理是物流中心设计和运营管理的重点课题——访北京伍强科技有限公司董事长、总裁尹军琪

近年来,我国物流系统集成项目逐步由烟草、汽车等最先发展的领域向医药、电商、服装、图书、食品等众多领域延伸,同时,物流系统集成涉及的内容也更加丰富,不仅是设备的系统性应用,甚至包括物流中心的运营管理。北京伍强科技有限公司董事长、总裁尹军琪表示,物流中心的安全管理涉及到物流中心设计和日常运营的全过程,需要进行全面考虑。北京伍强科技有限公司(简称"伍强科技")是国内知名的物流     

以现代物流手段推动企业和城市发展——访北京春溢通物流有限公司总经理助理兼管理者代表崔宇航

作为典型的商品输入型城市,北京市居民日常所需的生活必需品大多依赖外埠输入。在这其中,以城市配送业务为主的第三方物流企业发挥着重要作用。总体来看,和国内大多数地区类似,北京市的城市配送行业仍不甚规范,物流企业规模不大,所提供的仓储、配送、流通加工等服务也无法真正满足快速发展的物流需求和不断提升的客户要求。