技术的软肋! 绕不过电池坎

<正>如今的电动车最大的核心技术无疑是电池,电池始终是电动汽车的软肋,无论是电动车的续航问题、成本问题还是安全问题始终没有最好的解决方案。针对这些电池的核心问题,记者专访了清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健。电池寿命短、更换费用高导致推广难宋健指出,纯电动汽车的电池续航问题是推广过程中遭遇的最大阻碍。例如一辆纯电动汽车需要50度电,按照一度电需要10公斤电池来算,50度电就要500公斤电池,而续航仅200多     

电动汽车--21世纪汽车发展方向

电动汽车具有无排放污染、噪声低、易于操纵、维修及运行成本低等优点，在环保和节能上具有不可比拟的优势，它是解决人类巨大能源和环境压力的最有效途径。电动车问世以来，主要有三种形式，即纯电动车、混合动力汽车和燃料电池电动车。纯电池电动车是完全由二次电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力的汽车。纯电池技术发展已经相当成熟，国外汽车发达国家和我国都进行了小批量生产。近日，北京公交线上推出的两辆以铅酸蓄电池和锂离子电池为动力的电动车已投入商业运行，表现出了较好的经济性和环保性。纯电池电动…     

缺乏规范 汽车电池产业困境重重

作为世界性的难题,电池技术被公认为是新能源汽车发展的一大瓶颈,价格高昂、续航里程短、动力性能较差等纯电动车的弊端,很大程度上就是受到了电池的制约。业内普遍认为,这一制约短时间内很难突破。在电池技术远未成熟之际,国内汽车电池产业已然出现了无序生产、低价竞争等急功近利现象。电池技术关乎电动汽车发展的未来,其重要性不言而喻。因     

以战略思维加快布局氢能产业

正加快建设加氢站今年3月被写入政府工作报告,发展氢燃料电池汽车被提上国家新能源战略的重要日程。我国政府在推进电动汽车发展取得成效之后,现在开始把重点转向氢燃料电池汽车,加上前不久在部分省市实施甲醇燃料汽车试点,这样就在新能源汽车领域形成了电动车、氢     

新能源汽车普及非朝夕可至,2025年可望成为主流

针对新能源汽车发展的前景,毕马威最新发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》访问了200位全球知名汽车行业公司的高管,多数受访者预计到2025年,电池动力汽车将成为市场主流,短期内混合动力汽车将比纯电动汽车更为普及,长远来看,燃料电池汽车更有潜力。     

我们共同的事业开发清洁汽车

开发清洁汽车是当今汽车工业发展的热点,我国也开始了清洁汽车行动,这对于我国汽车工业尽快与国际同步协调发展具有十分重要的意义。开发清洁环保汽车在世界上也是刚刚起步,我国并不落后,此也可以看作是我国汽车工业进人国际分工体系中的一个良好机遇。作为环保车中的重要车种电动车一直是人们研究的重点。从目前看,人们已将目光盯住了镍氢电池电动车。可以说,以镍氢电池为代表的第二代电动车的性能已达到了可以与汽油车性能相媲美的程度,较有百年历史的第一代的铅酸电池车有了飞跃的进步。第二代电池车已能彻底转变人们头脑中的电动…     

电动汽车驱动系统综述

电动汽车自本世纪出现后当时曾有一定的产量,但由于内燃机汽车各项性能突飞猛进,而电动汽车因当时驱动系统技术条件的限制和电池储能有限,与内燃机车各项性能相比差之甚远,因而30年代后电动汽车产量几乎为零。     

电动汽车发展前景及其对成品油市场的影响——基于BYD e6和BYD秦两款电动汽车的驾驶体验

基于对BYD e6和BYD秦两款电动车的驾驶体验,比较分析电动车与燃油车在动力性能、能耗特点和安全性等方面的差异,认为电动汽车的驾驶性能比燃油车更符合驾驶需要,在安全性、环保性和使用经济性方面更有优势.续航里程和充电便捷性仍是制约电动汽车发展的最大短板,储能技术亟待突破.“十三五”末期,预计我国电动汽车年销量将达到130万辆,占同期汽车总销量的4％.2020年以后由于产业政策和技术发展不确定性较大,按照低情景、基准情景、高情景分别进行预判.在基准情景下,预计2025年电动汽车销量将达到约300万辆,占汽车总销量的10％左右.预计2020年电动汽车替代汽柴油的规模占当年汽柴油消费量的3％左右,2025年将提高至5％～10％.建议国家根据燃油动力、燃气动力、电动力各自的适用范围进行宏观调控,重视发展混合动力车型,并进一步加大我国汽柴油资源的出口规模,以维持国内成品油市场的稳定.     

中国电动车市场在退步

虽然有政府的支持,电动车对于中国汽车消费者以及汽车制造企业而言,却有点像诱人却又难以下咽的美食. 在近期麦肯锡所发布的关于"中国电动车产业报告"中指出,相较其他成熟市场,中国电动车市场的成熟度还略有下滑.根据调查数据显示,今年第二季度,中国电动汽车市场成熟度仍位居第五,排在日本、美国、法国和德国之后,与意大利和英国处于同一阵营. 美国最强 目前,在全球范围内,美国在今年第二季度在全世界范围内销售了7931辆电动车,这一数字领先于其他所有市场.和第一季度相比,其销量上涨了28％.其他市场的数字分别是——日本4240辆,法国2056辆,德国1284辆.而在中国,今年的第一季度仅有235辆电动汽车售出,比上一季度的343辆下降了31％.     

电动汽车—中国汽车工业新世纪的突破口

现代电动汽车是以自载电池为电源,依靠大功率电动机提供动力的新型交通工具,具有清洁无污染、动力源多样化、能量转换效率高、结构简单、使用维修方便等优点,被称为“二十一世纪的绿色环保汽车”。电动汽车的产业化已成为中国汽车工业产业结构调整和跨越式发展的切入点,有可能发挥后发优势,迅速赶上先进国家的步伐,实现与世界汽车工业的同步发展。 后来居上:选择电动车没错 发展绿色汽车,不仅是全世界重视,也引起了中国政府的关注。从国家环保总局获悉,上海通用汽车有限公司、上海大众汽车有限公司和神     

非彻底革命——残缺的“Enter”——非彻底革命1

早在内燃机汽车出现之前，电动车就已经诞生，但由于它的行驶里程受到局限，并并没有成为主流。随着福特T型车的普及，电动车逐渐从市场上消失了，整个汽车市场开始成为内燃机的天下。直到20世纪70年代石油危机使其再度兴起又很快偃旗息鼓，电动车在这几度沉浮中，都因受限于电池而无法进入实际推广。     

中国清洁能源汽车发展路线及油气行业对策

采用中国石油经济技术研究院开发车用能源结构优化模型对2020-2050年中国车用能源结构进行优化,分析中国清洁能源汽车的发展路线.短期内天然气汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车等技术成熟度高、经济性好的车型易被市场接受;中期来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比例逐渐扩大,燃料电池汽车开始规模化推广,替代燃料汽车的比例开始下降;长期来看,纯电动汽车和燃料电池汽车将在清洁能源汽车中占有绝对优势,其他车型将逐渐萎缩.清洁能源汽车将对中国油气行业的发展产生深远影响,传统油气公司应密切跟踪清洁能源汽车的发展态势,加强“能源与汽车”的对话;借助“一带一路”发展契机,促进国内外相关区域清洁能源供应网络的建设与完善;加强技术研发,探索石油利用的新途径.     

中国电动车发展状况及建议

近三年来，国家重大科技产业工程———电动车项目———概念车、改装车、示范区建设及电动汽车关键技术、相关标准与政策研究等方面均取得了阶段性成果。社会上现在对发展电动车的舆论不断加强，发展电动车的热情不断高涨，发展电动车的科技成果不断增加，发展电动车的队伍不断扩大。１９９６年、１９９８年、２００１年在北京举办了三届电动汽车研讨、交流暨展览会，１９９９年１０月在北京举行第１６届国际电动车会议暨展览会，对推动我国的电动汽车的发展发挥了重要作用。一、国内电动汽车研制开发情况深圳明华环保汽车有限公司２０００…     

将“傍大树”进行到底

对于拥有成熟产品却缺乏资质的微型电动车来说,与汽车主机厂合作或许是它们最好的选择。与众泰合作一年后,2015年1月10日,新大洋机电集团与吉利控股集团宣布成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司,联合打造推广知豆品牌纯电动汽车。次日,吉利兰州基地新款电动汽车知豆D1正式下线。"李书福董事长是汽车界的‘疯子’,我是电动车领域的‘疯子’,我们都来自浙江台州,希望能吹起一股新能源汽车台风!"新大洋集团的董事长鲍文光幽默地对现场的记者说道。这意味着,未来新大洋将借力吉利在汽车制造、运营等方面的资源快速布局微型电动车领域,而知豆品牌店里未来将会共同销售"众泰知豆"和     

改革为上

在全国汽车消费市场中占据重要位置的首都北京,决意在新能源汽车的发展上引领潮流。据悉,北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如近日接受媒体采访时表示,北京市有关私人购买纯电动车管理办法将于今年5月前后出台。届时,北京市民不通过摇号即可获得纯电动汽车牌照,但要遵守限行规定。购买纯电动汽车的消费者,     

电动车的现状就是等待吗

电动汽车在上个世纪末被美国汽车业判了死刑，但是前几年戈恩先生的几句话又把电动车从死亡边缘拉了回来，他认为在特定的条件下电动汽车是有市场的。在这个热潮中，中国的汽车工业被忽悠的最厉害，以至于认为有弯道超车的绝佳机遇。     

PHEV发动机驱动工况效率耦合关系及优化控制研究

当前燃料电池和电动汽车技术还需很大突破，传统混合的动力汽车节能方面很有限，PHEV具备传统混合动力汽车和纯电动汽车优势的插电式混合动力汽车备受人们重视。动力耦合系统会影响混合动力汽车的燃油经济性、动力性等性能，为混合动力汽车研发核心技术。就PHEV发动机驱动工况效率耦合关系和优化控制进行分析。     

燃料电池汽车的发展

电动汽车替代传统的内燃机汽车，一直为国际上各主要汽车制造商所关注，特别是近年来，为改善城市大气环境，研制开发低公害汽车、代用能源汽车的呼声越来越高。美国加州颁布实施的“零排放”汽车ＺＥＶ标准规定，汽车制造商若要在加州出售它的产品，在１９９８年其出售的所有汽车中要有不少于２％的零污染汽车，而到２０１０年这一数字将达到１０％。这一规定有力地推进了电动汽车的研究开发和市场商品化。经过多年的研究开发，电动汽车技术发展迅速，其种类也不断出新，其中最受人们青睐的则是燃料电池汽车。 过去，电动汽车一般依靠…     

电动汽车如何憧憬未来？

比亚迪E6起火事件再次引起人们对电动车前景的疑虑，而市场终端产生的“蝴蝶效应”让新能源汽车产业链上游的电池生产商普遍陷入了亏损的境地。     

电动车如何破伤寒症

"电动汽车在冬季使用续航里程遭遇腰斩、充电速度大幅下降,自己的里程焦虑越来越严重了.""进入冬季,车子每周要充三、四次电,平均每次充电时长大约三四个小时,太浪费时间了!" 入冬以来,类似的"吐槽"比比皆是......事实上,电动汽车掉电问题一直困扰着大部分电动车车主.尤其是北方城市,在遭遇寒潮气温骤降的情况下,电池出现...