一种基于联系数的地基方案优选方法及应用

综合评判中的定性评语，如：“好”、“较好”、“一般”、“较差”、“差”可以在一定程度下用联系数明确表述，从而使这类综合评判结果建立在较为客观的基础上。应用实例表明，把这种综合评判方法用于地基处理方案选优，思路清晰、计算简便、结论可靠。     

用PERT法求解不确定网络中活动时间参数的改进研究

基于计划评审技术(PERT)中β分布的假设,阐述了常规三时估计方法的不足,提出了相应解决对策,即采用限定概率三时估计法分别建立了β分布和Gamma分布拟合方差最小模型,用微粒群算法求解模型,并且将求解结果与常规三时估计方法进行了对比研究。实例证实,对于不同类型的活动,可以选择合理的分布类型并利用限定概率三时估计法,对各个活动的持续时间服从的分布密度函数进行拟合,从而提高PERT的精度和效率。     

工期定额评审的系统工程方法

本文就我们目前的研究成果介绍两种工期定额评审的系统工程方法,即fuzzy方法和DAHP法（DevelonedAnalyticHierarchyProcess,改进型层次分析法）。这两种方法是应用系统工程原理和系统分析方法针对我国建设工期定额评审原则、评审方法以及合理工期的选定而提出的。应用结果表明,本文的方法更具客观、科学性,为建设工期定额的评审提供了一条新途径。     

基于五元联系数的公路桥梁施工安全风险评价

为了实现对公路桥梁施工安全风险的动态管控,能准确分析未来风险的发展趋势。首先利用集对分析的多元联系数综合评价模型,建立公路桥梁施工系统的风险综合评价体系,然后通过层次分析法可以计算出各个影响因素的权重,最后利用模型计算出集对分析的结果,并且结合各阶偏联系数分析出系统风险的动态发展趋势。通过实例进行验证,结果表明,该系统风险综合评价方法能够比较合理预测风险趋势,在实际应用中具有良好的可操作性和有效性,使评价的结果更加科学合理。     

基于赢得值法的混凝土坝工期预测方法研究

混凝土坝工程是复杂巨系统工程,施工周期长,在项目实施过程中对项目进度/费用联合分析、集成管理非常重要。文章正是在对项目费用/进度进行联合分析的基础上,提出了基于网络计划技术与挣值法联合预测的方法,对于实时控制混凝土坝工程的施工进度以及预测工程完工总工期有一定的理论意义,并通过实例分析验证了方法的可行性。     

一阶全偏联系数的计值公式及其应用

偏联系数揭示联系数刻画的系统状态在微观层次上的演化趋势。针对现有三元联系数的一阶全偏联系数数值计算受不确定性示性系数i取值不确定的困扰,给出了一个新的三元联系数的一阶全偏联系数计值公式,用系统可靠性理论中系统“正常”与“失效”两个极端态的叠加为例阐述该计值公式的原理,实例说明本文给出的算法有效可靠。     

基于冗余时间的项目工期跟踪控制算法研究

文章从项目工期调度的实际需求出发,通过定义项目各活动的冗余时间来描述项目最新执行状态,为动态跟踪控制项目工期风险、优化调度项目资源提供了一种简明的计算思路和管理方法,具有很强的可操作性。动态的冗余时间概念对于在各类项目管理中及时做出优化决策,有效控制工期、成本及项目质量有现实的指导意义。     

建设工期压缩的分析及建议

目前,建设项目普遍存在着过度压缩工期的现象。特别是一些重点工程,政府解困工程项目。任务重,时间紧。因此,不论是招投标,还是议标,建设单位总是在项目施工工期上一压再压,甚至压缩到仅为定额的一半。然而仍然有施工承包者不择手段地争取中标,     

浅议市政工程施工工期的控制

院影响市政工程施工工期的因素较多,控制难度大.建设、监理、设计、施工四家单位需共同努力,并从设计、招标、施工准备、施工等多个环节进行全方面控制,能够有效缩短市政工程施工工期     

双代号网络计划中基于案例分析的工期优化研究

工期优化是指网络计划的计算工期不满足要求工期时,通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程。优化后的工期计划刚性加大,且工期优化还应考虑项目资源的限制。     

一种基于众数的收入分配差距测度方法

为研究最低工资是否可以降低收入不平等程度,提出基于中位数与众数比值计算基尼系数的新算法。借助最低工资的截断效应和溢出效应理论,构建最低工资对工资收入分布的冲击作用模型,利用数值模拟方法分析最低工资对于混合基尼系数的微观影响机制。结果表明,最低工资可以通过减小单个分布基尼系数和众数差距降低混合基尼系数。代表最低工资执行力度的冲击系数越大,最低工资降低收入不平等程度的效率越高。     

一种适用于物流企业的成本计算法--作业成本计算法

在分析物流企业原有成本核算方法的基础上,引入一种适用于物流企业的新的成本核算法——作业成本计算法,并阐明了物流企业采用这种核算方法的实质和意义,最后对物流企业如何利用作业成本计算法来提高物流服务水平,降低物流成本提出了自己的看法。     

基于三角模糊数的供应商选择方法研究

为了较为客观科学地选择与评价供应商,将定性与定量指标数据统一量化,将层次分析法和三角模糊数相结合,构建了基于三角模糊数的供应商选择综合评价模型,并运用该模型以轨道交通企业为例进行了实证分析.该模型较好地解决了既有定性指标又有定量指标的指标体系评价问题,同时,在定量指标的隶属度确定方面更为客观.     

基于混合高斯建模和纹理特征提取的人数统计方法研究

针对密集人群环境中行人相互遮挡造成人数难以准确统计问题,提出了一种基于混合高斯模型和图像纹理特征提取的人数密度统计方法。首先通过混合高斯建模提取前景图像,其次通过线性内插权重来进行透视矫正,最后通过构造和提取能量、对比度、熵和相关性四个特征参数进行人数统计。结果表明在不同的测试环境下系统的准确率在90%以上,达到人群密度监控的基本要求。     

基于仿真技术的物流中心站台数确定方法研究

通过建立描述站台数量的模型,利用排队论理论得到了最优站台数的解法,同时利用Arena仿真软件对这一问题进行仿真。应用Arena仿真克服了理论建模方法的不足,为物流中心最优站台数问题提供了一种较为理想的解决方法。     

成本差异计算分析方法刍议

结合成本管理的实际情况，利用统计指数分析原理。对传统的成本差异分析内容与方法进行了分析、调整与完善。将变动成本差异与固定制造成本差异分析方法归一，同时将实际开支总额与标准开支总额之间的差额作为总差异．其分支差异有三个差异，即产量差异、用量差异和价格差异。在完善绝对数分析的基础上。补充了相对数分析内容。     

钢结构节点刚度的一种计算方法

在钢结构设计中,节点设计是结构安全的重点项之一,节点设计会影响到杆件的内力分布,钢结构在连接处一旦发生破坏,就会影响到结构的整体受力性能,甚至失去承载力。传统设计中,人们为了简化,在满足一定构造要求的情况下,将节点只进行刚接和铰接两个极端区分。这样虽然大大简化的分析和设计过程,但在实际工程中,经常会有非常规的节点连接方式,此时就无法按标准节点图集来判断节点的刚度能否达到刚接效果,有时即便是标准节点做法,也会因尺寸原因使得节点实际受力和简化不一致。相关规范及图集中给出的节点做法一般是刚性节点和铰接节点,很多时候节点往往是半刚性的,由于半刚性节点有太多不确定因素,较难用一些理论公式进行计算,本文借助有限元分析软件对半刚性节点刚度的确定提出了一种计算方法。     

基于物流量的物流园区数量规划

针对物流产业发展中物流园区数量过度增长的“物流园区热”现象．在利用一元线性回归法,并引入修正系数对物流量进行预测的基础上．对影响物流园区数量的物流园区强度、物流园区作业系数、物流园区第三方物流量占社会总物流量的比例及单个物流因区的用地面积等参数进行分析．介绍基于物流量的物流园区数量计算模型。将模型应用于青岛市物流园区数量规划的计算中．得出其合理性,     

浅谈土地测量的面积计算方法

讨论高斯投影变形对土地测量面积计算的影响,以及土地测量面积计算的几种方法,并以实例说明这些方法所带来的土地测量面积计算的差异。     

基于期权调整持续期的银行资产负债组合优化模型

提出了基于期权调整持续期的银行资产负债隐含期权风险控制原理,结合持续期缺口的控制和法律、法规约束等控制银行的利率风险与流动性风险。以贷款利息收益最大为目标,以线性规划为工具,建立了基于期权调整持续期的银行资产负债组合优化模型。本文的创新与特色一是提出了基于期权调整持续期的银行资产负债组合优化原理,避免了资产与负债中的隐含期权给银行带来提前偿付风险。二是将利率结构对称原理和数量结构对称原理引入资产负债组合优化中,控制了银行经营中的流动性风险与利率风险,保护银行股东权益的安全,保证了银行资产配给的合法性与合规性。