两岸直航信息

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两岸直航信息

<正>【北京】7月16日至8月15日由北京首都机场飞台北桃园机场,每天4个直航航班。航空公司与起飞和到达时间如下:航空公司起飞时间/到达时间中国海南航空公司08:50北京首都机场/12:05台北桃园机场中国国际航空公司08:35北京首都机场/11:45台北桃园机场中国台湾长荣航空20:30北京首都机场/23:40台北桃园机场中华航空公司12:25北京首都机场/15:35台北桃园机场     

两岸直航信息

<正>【北京】10月16日至11月15日,北京首都机场飞台北桃园机场,每天4个直航航班。航空公司与起飞和到达时间如下:     

两岸直航信息

<正>【北京】8月16日至9月15日由北京首都机场飞台北桃园机场,每天4个直航航班。航空公司与起飞和到达时间如下:     

两岸直航信息

<正>【北京】11月16日至12月15日,北京首都机场飞台北桃园机场,每天4个直航航班。航空公司与起飞和到达时间如下:     

两岸直航信息

<正>【北京】9月16日至10月15日由北京首都机场飞台北桃园机场,每天4个直航航班。航空公司与起飞和到达时间如下:     

两岸直航共创双赢

据2011年1月12日在台湾高雄举行的"海峡两岸海上直航两周年论坛"提供的有关情况,海上直航两年来,两岸间货物、集装箱、旅客运输量增长迅速,已累计运送货物1.2亿吨,集装箱超过300万标准箱,旅客近300万人次。     

两岸直航:坚冰已打破 道路应开通

近10多年来，开放三通、两岸直航是两岸关系从未间断的热点问题，最近1年多来，这个热点再度升温，一般来说，贸易的发展，货物和邮件的载运都会带动航运，而航运则是货物和邮件的载体，特殊来说，两岸三通，通航是通商，通邮的载体，直接通商，直接通邮都离不开直接通航，两岸直接三通，直航是关键，直航是指海峡两岸的飞机，船舶从双方机场，港口载运旅客，货物和邮件，不经过第三地中转而直接航行至对岸，这是一种纯粹的市场经济行为。     

财政部、国税总局：明确两岸直航免征两税

为了推动两岸海上直航，落实海协会与台湾海基会签署的《海峡两岸海运协议》，财政部、国家税务总局日前联合发布《财政部国家税务总局关于海峡两岸海上直航营业税和企业所得税政策的通知》，对取得交通运输部颁发的“台湾海峡两岸间水路运输许可证”且公司登记地址在台湾的航运公司从事海峡两岸海上直航业务在大陆取得的运输收入和所得，     

两岸直航对我国航空公司的影响

两岸直航是指海峡两岸的飞机、船舶可以由双方机场或港口，载运旅客、货物和邮件，不经由第三地而直接航行至对方口岸，主要功能和作用是为两岸人员往来、经济合作和各项交流提供便利的交通运输条件。今年7月，根据两会签署的《海峡两岸空运补充协议》，民航局结合包机执行和市场情况，8月底正式开通了9家大陆客运航空公司及2家全货运航空公司两岸27个航点每周135个客运定期航班和14个货运定期航班。     

飞去来兮话直航

2008年7月4日，南京禄口机场国际出发大厅举行“两岸周末包机暨大陆居民赴台旅游南京首航首发仪式”。上午8时05分，两岸周末包机航班MU5001从南京禄口国际机场起飞前往台湾。南京作为此次两岸包机新开辟的航点．吸引了众多目光。海峡两岸交流协会会长陈云林、国务院台办常务副主任郑立中、海协会驻会副会长李炳才等出席了在机场举行的首航首发的启动剪彩仪式。周末包机首航当天，各航点均举行了风格不一的首航仪式，两岸共11家航空公司的19班包机往返两岸。     

两岸货币“直航”今年成行?

来大陆发展多年的台湾人谢礼黛在上海管理一家旅游咨询公司,她本人因工作和生活的原因,经常从上海直飞台湾。"随着越来越多的台湾人在大陆工作,两岸货币清算机制若能签署,会为个人在人民币和新台币的汇款存款上带来不少便利。"人民币与新台币的正式兑换始于2008年5月21日,台湾"立法院"修订《两岸人民关系条例》第38条,开放人民币在台湾的兑换,以人民币为计价,2万元以内可以在台湾直接兑换。2008年11月—2010年1月,台     

两岩直航共创双赢

据2011年1月12日在台湾高雄举行的“海峡两岸海上直航两周年论坛”提供的有关情况，海上直航两年来，两岸间货物、集装箱、旅客运输量增长迅速，已累计运送货物1．2亿吨，集装箱超过300万标准箱，旅客近300万人次。     

天津港与台湾地区直航港口合作展望

海峡两岸海运直航于2008年12月15日正式启动，目前中国内地方面加上在2009年5月16日首届海峡论坛大会上增设的5个港口（港区），共有52个海港（港区）和16个内河港（港区）作为两岸直航开放港口；台湾地区方面在金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等5个“小三通”港口的基础上，又增设了基隆（含台北港）、高雄（含安平）、台中、花莲、麦寮、布袋等8个直航港口。两岸海上直航大幅降低了两岸物流的时间成本，     

海峡两岸直航问题探讨

在间接通航模式越来越无法适应客观形势发展需要的情况下，两岸直航已是一个不可回避的现实问题。如能尽快实现两岸直航，台湾岛内的服务性企业就可以继续以台湾为基地，有效地为大陆台资生产性企业服务，形成一种全新的产业分工形态。     

两岸直航旅游走向与对策

<正> 旅游直航是台湾经济走出困境的必然选择 两岸“三通”将为旅游直航开辟广阔的前景,直航旅游可为两岸“三通”寻求新的突破。尽管台湾当局至今还拒不承认“一个中国原则”,但迫于岛内广大民众的压力,也不得不开放所谓的“小三通”。2000年1月17日,迫于福建省举办妈祖文化旅游节、台湾大甲镇澜宫7000名妈祖信徒要求直航福建莆田湄洲岛朝拜妈祖的压力和台湾“大选”选战的需要,台湾“交通部”宣布,在“大     

两岸海上直航、空中直航及直接通邮正式启动

12月15日，国务院台办主任王毅出席在天津港举行的两岸海上直航首航仪式并致辞。王毅说：这是惠及两岸同胞的又一件实实在在的好事。从此，两岸海上人员和货物往来的航行时间将大幅缩短，经济成本将大为降低。更重要的是，海上直航将使两岸之间的往来更加便捷，联系更加紧密，并为两岸关系和平发展提供新的重要动力。