胶州湾高速公路自动交调仪的选型

环胶州湾高速公路建成后不仅可以缓解市内交通的拥挤，而且为青岛市增加一条进出口公路，使进出青岛难的突出问题进一步得到解决。环胶州湾高速公路建成后对青岛港的集疏运输能力起到明显的作用，将青岛港、浅湾港、薛家岛连为一体，促进了青岛市海运事业的发展     

连徐高速公路监控系统数据传输模式

江苏连徐(连云港--徐州)高速公路监控系统是交通工程的一部分,在交通管理、交通控制方面发挥着重要作用.系统通过车辆检测器、气象检测器、紧急电话等外场设备采集交通量与速度等交通信息、能见度与路面状况等环境信息、紧急事件信息,经预置算法处理,辅之以摄像机图像监视,获取交通状况、环境状况及紧急事件,产生交通控制方案,通过可变情报板和可变限速标志发布交通诱导信息和限速指令,保障高速公路安全、高速、高效运营.监控系统数据类型包括低速数据、语音数据(即紧急电话通话信息)和图像数据(即摄像机视频),需要根据数据特点和外场设备的位置设计数据传输模式,保障数据传输可靠性,为监控系统的稳定运行提供保障.     

广西沿海高速公路交通量调查观测站建设解析

前言交通量是描述交通流特性的重要参数之一。交通量调查的目的在于通过长期连续的观测或短期临时观测,搜集交通量资料,了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律,为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据依据,从而推进高速公路交通情况调查工作的科学开展,完善高速公路交通情况调查体系。     

浅析高速公路联网监控系统数据传输的实现

交通监控系统是高速公路联网运行系统的重要组成部分。高速公路道路状况好,车流量大,车速快,但如果没有先进的交通监控和管理措施就很容易发生交通堵塞和恶性交通事故。为优化交通管理,缓解突发事件引起的拥挤和堵塞,维     

高速公路通信系统数据传输方案分析

本文根据工程实践，探讨了高速公路通信系统数据传输的需求以及基于SDH系统的传统传输模式的不足，提出利用基于以太网的数据传输方案。通过分析这两种数据传输方案的特点和发展前景，指出了基于以太网的数据传输方案的优势。     

高速公路的安全管理

截止目前，我国已建成3万多公里高速公路．总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营．如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题．高速公路管理研究应运而生．其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，其实高速公路的交通模式大大不同于普通公路．速度高，交通量大等因素．使高速公路管理出现很多新问题。     

对传统“黄金周交调系统”升级改造及综合利用方案

随着经济的快速发展和社会的不断进步,交通基础设施建设突飞猛进,交通信息化需求也不断增长。如何面对日益增长和不断变化的信息需求,更好地开发利用交通信息资源,既是行业管理的需要,也是为社会公众出行提供交通信息服务的要求。以下两篇文章内容都涉及交通情况调查,一是河北省“黄金周交调系统”的升级改造和综合利用,一是吉林高速公路交通情况调查数据中心建设的构想。对交通情况数据的调查统计工作是基础工作,只有对数据处理好,才有可能为各级决策部门管理提供科学依据,才能为社会公众提供及时、准确、全面的交通信息。     

高速公路车辆检测器的综合比选

随着我国经济的发展和高速公路通车里程的增加、高速公路车流量的日益增长,高速公路监控系统的作用越来越突出,交通流数据采集和交通事故检测是监控系统的重中之重。基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测等。车辆检测器作为交通信息采集的一个重要组成部分,以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。目前国际上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器、微波车辆检测器、激光车辆检测器等,其中环形线圈车辆检测器由于其高准确率、低成本和高可靠性而被我国高速公路大量使用。     

高速公路交通数据采集技术方案选择

交通动态数据采集是江苏省高速公路调度指挥系统的核心.本文通过采集技术的刚性条件、采集环境的弹性条件以及成本核算,对高速公路路网数据采集点检测技术进行筛选,并提出江苏省高速公路采集技术选择的工程实施方案.     

京台高速公路交通分析及预测

京台高速(即(<京津高速公路通道建设方案研究>)提出的京津通道组成部分的"京津南通道","104新线方案")是北京市通往上海、福建等地的国家级干线公路网的组成部分,同时也是国家"7918"高速公路网规划确定的7条首都放射线之一--京台高速(E2) (北京至台北高速公路)的起始段.     

绕城高速公路监控系统方案设计

全国许多省市建有绕城高速公路,因此有必要结合目前技术发展将绕城高速公路监控机电设计列为专题,对绕城高速公路作用与功能、绕城高速公路交通流过程与控制布局、绕城高速公路交通控制对策、绕城高速公路中隧道与大桥的控制、绕城高速公路监控外场设备布设、绕城高速公路监控中心(包括绕城高速公路管理体制与监控模式、建立绕城高速公路交通事件管理系统、绕城高速公路监控系统功能)等问题进行研讨。本文结合杭州绕城高速公路机电项目,介绍绕城高速公路监控系统设计方案。解决绕城高速公路监控系统问题是集成绕城高速公路入口匝道控制、主线控制和通道控制的问题。     

高速公路应急指挥系统解决方案浅析

随着我国高速公路里程的增长，各类交通事件、突发事件也明显增加。在一些路段，交通事件发生较为频繁，二次事故较多，部分事故后果严重。由于交通事故发生的随机性和突发性，很多交通事故是难以预防的，由此而造成的交通阻塞将导致很大的经济损失，我们必须认真考虑减少交通阻塞和车辆延误，降低各种交通事故对交通流的影响。目前，我国高速公路交通事故应急救援体系还很不完善，存在着一系列问题，如：相关的组织机构不健全、     

高速公路内部信息发布调度系统设计研究

本文在我国已建成高速公路收费、监控和通信系统的基础上，讨论为实现高速公路网的全程管理和全程信息服务应当进行的高速公路内部信息发布调度系统设计的研究，包括信息需求、系统的体系结构、软件结构和设计过程中应当注意的问题．为高速公路信息网的合理化建设进行了有益的探索。     

3G无线网络传输监控系统设计与实践

本文以环胶州湾高速公路交通量监控系统建设项目为依托,通过对道路交通环境的调研分析,以中国电信3G无线网络传输平台为基础,搭建了高速公路交通量监控系统。通过对监控系统的数据流量、实时传输、建设成本及可操作性等方面的应用效果分析,3G无线网络传输技术在我国高速公路监控应用方面具有显著的优势。     

辽宁高速公路监控系统发展与思考

监控系统发展的历程 ◆起步阶段 1990年辽宁省高速公路管理局在沈大高速公路辽阳段开始了监控系统的建设,这也是全国较早建立的高速公路监控系统.     

佛开高速公路车辆检测器系统的设计及实现

高速公路近几年来在我国得到迅速发展,为使现代化的高速公路充分发挥其优势,向司乘人员提供安全、快捷、经济、舒适的优质服务,高速公路交通控制管理越来越受到重视.据调查,全国各条高速公路基本上都建立了先进的交通监控系统,诸如车辆检测器系统、气象检测系统以及LED可变信息发布系统等.     

高速公路路网应急预案体系思考

前言我国高速公路在建设方面取得巨大成就的同时,在管理方面也凸显了很多问题,由于投资主体多元化,运营管理相对独立,造成了监控系统信息标准不统一、信息不互通、应急响应不及时、处置措施不联动、资源利用率低、管理效能低下等一系统问题。虽然大多数路段针对交通应急事件制定     

唐港高速公路全程监控系统

项目概述唐山市唐港高速公路,起自唐山东互通立交(与唐津高速公路相连),在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区,全长约80.2公里,双向6车道,设计时速为120公里/小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1个监控、通信、收费中心(与唐山主线收费站合建),负责管理全线的业务。全线设     

高速公路全程视频监控系统设置方案探讨

高速公路项目,道路沿线情况各异,各路段的交通量与交通运行状况也各不相同。高速公路上的交通流是否平滑,交通是否畅通,是否出现交通拥堵,是否出现交通异常状况,这些信息往往是运营管理者最想直接了解的信息。如何及时、直观地了解高速公路沿线各路段的交通运行实况,成为高速公路运营管理者的迫切需求。     

浅谈视频检测在高速公路信息采集领域的发展与应用

交通信息的自动采集主要是通过车辆检测器来完成．车辆检测器的种类很多．其工作原理主要有三种：(1)检测能使某种开关的触点闭合的机械力：(2)检测因车辆的运动或存在而引起的能量变化：(3)检测摄像机影像范围内的图像变化。