全国治超信息将互联互通

日前从交通部公路司获悉，为加强治超检测站点规范化建设，建立全国性路面治超监控网络，交通部将对全国治超站点建设情况进行详细调查，为今后实现治超信息全国范围内互联互通作好准备。     

基于多业务融合的山西省治超管理平台建设

为落实国家治超工作要求,山西省启动了治超联网管理信息系统升级改造工程(省级平台)建设。本文以山西省省级治超管理平台建设为例,介绍了山西省治超管理和执法现状,深入分析治超信息化管理需求和痛点,从业务体系、网络拓扑和管理功能三个方面对山西省省级治超管理平台建设要点进行了全方位展示,实现了治超业务规范化、治超数据标准化,推动山西省治超信息化水平整体提升、协调发展。     

河南省超限检测站四级联网系统研究

本系统设计目标是建设河南省综合治超执法管理平台,与国家治超平台互联互通,进行信息交换和共享,同时实现河南省综合治超执法管理平台、各市综合治超执法管理平台、监测站点综合治超执法管理平台和其他治超执法系统资源的信息交换与共享。     

安徽省公路超限超载综合治理系统建设方案

本文以安徽省公路为研究对象,对面临大部制改革、产业转型阶段的公路超限超载综合治理问题进行研究,并尝试设计出更加符合安徽公路特色的系统建设方案。本文首先对安徽省公路治超存在的问题进行分析,找出治超管理组织混乱、效率低下的原因。然后对安徽省治超的管理思路和要求进行分析确定,并在总体思路下从省际治超信息交换、治超信息统一监管、提升管理与应急服务水平、提供国家部级数据与信息保障等几个方面提出综合治理方案,最终形成省超限超栽综合治理系统,旨在提高安徽省公路治超管理水平、     

安徽省联网治超综合管理系统建设

本文综合分析了安徽省治超系统业务和信息化建设现状,从安徽省联网治超综合管理系统信息化建设的实际需求出发,在深入梳理了联网治超系统功能的基础上,提出整体的省联网治超综合管理系统信息化建设方案,可供国内相关治超管理部门参考借鉴。     

山西省高速公路治超联网系统建设

超载超限运输管理对高速公路运营管理、交通安全运行管理具有重要意义,科技化、信息化在双超治理中发挥着重要作用。本文以山西省高速公路治超联网系统建设为对象,在深入分析山西省高速公路超限治理站点系统建设情况和存在问题的基础上,阐述了山西省高速公路治超联网系统的建设目标和设计思路;详细介绍了治超联网系统方案和治超联网软件系统;总结了山西省高速公路治超联网系统一期工程建设情况,并对今后系统的建设和发展进行了展望。     

超限运输管理系统结构分析

为了彻底保护公路，杜绝超限超载，各级公路管理部门陆续在超限超载运输现象十分严重的各路段设立了治超站。通过治理，治超工作取得了显著成效，超限超载车辆比例明显下降。国家道路得到了有效保护，因超限超载货车造成的交通事故明显减少。     

图像取证技术在高速公路治超中的应用浅析

本文阐述了高速公路收费站入口拒超取证的过程,介绍了图像取证技术在公路非现场治超取证和高速公路主线/匝道治超取证中的应用。将获取的车辆特征图像及数据作为公路治超的处罚证据链,与称重设备相互融合,可实现公路治超的超限执法精准和智能取证。     

上海市治超管理平台建设探讨

治理货运车辆超载超限违法行为一直是上海市交通管理的一项重要工作,目前,上海市已初步形成"非现场治超为主,固定治超为基础"的高效超限治理新模式.该模式依托集监督、管理、执法等多功能于一体的市级治超管理平台,配合外场不停车称重、电子抓拍系统,实时采集货运车辆超限超载行为,实现全天候、全时段、全路网的超限车辆监管,支撑治超管...     

治超非现场执法系统探究

目前,各地超限超载的违法行为对公路造成严重损坏,存在着很大安全隐患。本文研究提出一种基于数据驱动的治超系统,借助不停车称重检测设备、联网信息查验、大数据比对分析等,提高治超效率,实现科技治超,提升行业治理能力。     

达陕高速入口治超图像完整率提升方案探讨

随着我国经济的快速发展,运输行业不断发展,公路货运量巨大,车辆超限超载运输不仅严重破坏公路设施,还容易引发交通事故,对人民生命财产造成威胁,车辆超限超载运输已成为公路运营管理的重点与难点。治超图像是各部门开展治超执法活动、依法打击违法超限超载的重要证据,本文结合达陕高速治超系统建设历程,介绍高速公路收费站称重检测系统提升治超图像完整性的方法。     

基于智慧交通的治超模式研究

信息化能力是治超能力现代化的突出体现,建设智慧交通,运用信息技术破解治超发展难题、提升管理和服务水平,已经成为国内外交通发展的战略选择。本文从建立治超6大系统,探讨了推进超限超载车辆治理体系和治理能力的基本途径。     

话说治超

公路货车运输超限超载一直以来成了危害公路安全的一大杀手,为确保公路设施完好,整顿道路运输生产秩序,从2004年6月20日起,交通部、公安部、国家发展改革委员会、国家质检总局、国家安全监管局,国家工商总局,国务院法制办组成全国治理车辆超载超限工作领导小组,在全国范围内组织开展车辆超载超限运输治理工作。然而,治超工作并非一日之事,而具有复杂性、反复性、长期性：的特点。因此,探求治超的长效管理成为大家普遍关注的焦点问题。本期观点集中探讨治超的长效机制问题,展示业内众多看法。另外,造成治超艰巨的原因也是本期观点关注的另一个侧面。因为,只有追根溯源,才能对症下药,为治超长效制定合理有效的措施。     

浅谈海外高速公路收费治超系统方案

在“一带一路”的背景下海外公路项目收费、治超系统的设计建造与国内同类项目区别较大,需要根据项目国实际情况“因地制宜”灵活制定方案。本文以孟加拉吉大港河底隧道项目收费、治超系统为例,对广场平面布置、收费方式、设备选用、整体流程进行分析,旨在对海外高速公路类似项目的收费治超系统提供实例。     

实施“计重收费”治理超限、超载

回顾我国治超历史．分析屡治不绝的原因、研究消除和遏制“超限现象发生的机制”．分析高速公路实施“计重收费”是实现长效治超的较佳方法．同时、提出应用新技术替代传统以行政手段为主的“治超”是今后发展的主要方向。     

计重设备的发展趋势

全国公路治超工作已取得巨大成绩,目前已进入攻坚阶段。但在公路治超工作中依然面临不少问题和困难,如何解决,对于打赢这场持久战至关重要;计重收费作为治超工作一种很有效的经济手段,目前已在7个省市实施,计划实施的省市也多达十几个,如何积极、稳妥、规范地推进计重收费工作以及计重收费设备的技术发展和革新,已成为一个迫切的问题。     

出口货车全计重及入口治超劝返系统改造方案探析

本文以江肇高速公路出口车道货车全计重及入口车道劝返改造工程为例,探讨了各路段出口货车全计重及入口治超劝返系统的改造方案,主要从计重设施技术选型、出口车道货车全计重设计方案、入口车道治超设计方案三个方面进行了分析。     

高速公路治超不停车检测与收费联动系统应用

随着高速公路超限超载运输治理的进程,违法运输户收买和串通作弊行为屡禁不止,特别是采用换卡等手段偷逃费款的现象凸显。通过高速公路治超不停车检测与收费联动系统的应用,实现对超载车辆的治超、收费、显示屏、监控四级拦截,采用技术手段治理超限超载、防止各种作弊行为。     

公路治超如何应对危险品运输车辆

“治危”刻不容缓目前在公路治超管理中,往往对普通货物超载货车的检查比较严格,卸载处理相应到位。但对真正有“杀伤力的化学危险品”运输车辆则多数采取敬而远之的态度。如京沪高速公路“3.29”事故中的肇事槽罐车在驶出山东、进入江苏时,理应在两省交界处的收费站计重收费,并按照公路治超有关规定,对该车辆超载量接近1倍的危险化学品货物进行相应处理,才能放行;或者禁止该超载运输危险化学品的车辆驶入。但对该车的处理结果却是在未作任何预防性处置的情况下,放行通过了。     

轴载检测联动系统在治超中的应用

为贯彻落实交通部、公安部、国家安监总局等九部委下发的《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发[2007]596号)中"建立健全路面治超监控网络"及"建立健全路面执法协作和联合治超机制"等要求,实时、准确地监测公路上超限超载车辆的运行情况,北京市交通信息中心路政局分中心融合先进的电子传感器技术、数据通信传输技术、信息技术、控制技术及计算机技术,构建了一套实时、准确、高效地车辆动态轴载检测联动系统。