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物流枢纽是现代物流发展的基础设施核心,是构建现代流通体系和建设现代化经济体系的重要支撑。本文以浙江省为例,总结分析了物流枢纽设施建设的成效与特点,指出目前存在的主要不足,并重点提出下一步的发展思考建议。 相似文献
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文章分析公路运输枢纽和综合交通运输体系的内涵、我国公路运输枢纽发展中存在的问题以及发展综合交通运输体系的难点,提出科学规划公路运输枢纽是合理构建综合交通运输体系的关键,最后提出我国发展综合交通运输体系的几条建议。 相似文献
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创建三峡综合交通运输枢纽,不仅有利于充分发挥长江黄金水道的优势,更是立足宜昌建成国家特大城市的现实需要,对促进宜昌乃至三峡区域的综合交通运输发展、服务一体化及产业经济集聚具有十分重要的意义。文中从统筹全局,适度超前的角度定位了三峡交通运输枢纽,并从4个创新的角度提出了构建国家级三峡交通运输枢纽的途径。 相似文献
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公路货运枢纽是综合运输体系的重要基础设施,是物流系统中的重要节点,为现代物流业发展创造了支撑条件。2021年秦皇岛市被列为全国性综合交通枢纽城市,建设、营运好公路货运枢纽,是助力全国性综合交通枢纽城市建设、促进秦皇岛现代物流业发展的关键所在。通过对秦皇岛市公路货运枢纽现状开展调研,实证分析公路货运枢纽功能需求,总结公路货运枢纽存在问题的原因,研究提出秦皇岛市发展公路货运枢纽的对策建议。 相似文献
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现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节,也是现代化物流体系赖以发展的基础。但是,目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后,各种运输方式内部结构水平低下,运力结构不够合理,运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言,我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足,区域交通与物流一体化水平不高。从一定意义上说,相对落后的交通运输状况已经成为我国物流发展的重要制约因素。提高交通运输水平,发展现代化综合运输,建设现代化物流体系,是我国经济发展的必然要求。 相似文献
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物流枢纽城市建设是推动区域经济高质量发展的有力举措。本文围绕赣州市成为商贸服务型国家物流枢纽的首批建设城市,运用SWOT分析法分析赣州市资源环境、产业基础等方面的优势与劣势,结合面临的机遇与挑战,提出赣州建设物流枢纽城市的策略,以期为赣州物流枢纽城市建设提供参考借鉴。 相似文献
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国际经济合作离不开物流体系支撑,广东因其发达的制造业和外贸总量、开放性经济结构和沿海地理区位特征,在构建国际物流枢纽方面具有国内其他地区难以比拟的优势和地位。本文结合双循环背景下广东发展国际物流的产业经济优势以及存在的不足,提出了广东建设国际物流枢纽的发展思路、主要策略以及结构布局,最后提出了针对性的政策建议和措施。 相似文献
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我国正处于深入推进以人为核心的新型城镇化建设,以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局的关键发力期。以德国为参照,通过系统总结评价交通运输在城镇化建设中发挥的关键作用,能够为我国切实加强交通运输牵引支撑,促进大中小城市协调发展带来重要经验启示。站在新历史起点,我国构建大中小城市协调发展格局面临更加突出的高品质、一体化客货运输和发展枢纽经济的迫切需求,应围绕完善通道和枢纽功能支撑,创新提升现代综合运输服务能级,培育交通支撑经济社会发展新动能的主要方向,高质量推进新型城镇化战略下的交通运输发展。 相似文献
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建设生产服务型国家物流枢纽承载城市是襄阳市融入新发展格局的必然要求。首先对襄阳市构建生产服务型国家物流枢纽承载城市的现状展开分析,指出襄阳市物流基础设施建设滞后,物流综合服务能力偏弱,物流产业转型步伐较慢。进而提出襄阳市构建生产服务型国家物流枢纽承载城市需要进一步完善基础设施,深化数智赋能,集聚资源要素,强化政策支持。 相似文献
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2023年,哈密正在建设陆港型国家物流中心,哈密区域经济和物流业的发展,迫切需要培养高素质的人才,地方高等职业技术学院承担着为生产、建设、服务第一线培养高素质物流专业技术人才的重任。在建设国家物流枢纽城市的大背景下,亟需要解决目前现代物流管理专业在培养物流人才过程中所面临的困境和问题,对现代物流管理人才的培养途径进行优化,实践现代物流人才培养体系,为现代物流业发展提供强有力的人才支撑。 相似文献
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西安国际物流枢纽建设是加快国际货物在我国中西部集散、周转、交换,承担着地尽其利,货尽其通的重要使命,是助力"三个经济"发展,提升城市竞争力的重要支撑。文章从西安市的经济环境、政策环境、区位交通环境和物流主体发展环境对西安市发展国际物流枢纽基础环境进行了分析,并运用SWOT分析了西安国际物流枢纽发展面临的优势、劣势和外部的机会和威胁,最后提出西安市发展国际物流枢纽的有效路径。 相似文献
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麻黎黎 《中小企业管理与科技》2021,(4)
党的十九大针对我国产业全球化战略发展提出了明确要求,要求我国产业在迈向全球价值链中高端发展进程中,应该重点加强沿线地区国家之间的国际产能合作力度,确保产业高质量发展目标以及全球价值链体系得以构建形成。为确保这一发展目标得以顺利实现,论文主要立足于“一带一路”倡议思想,重点针对产业物流枢纽网络化布局以及规模发展问题进行统筹规划与合理分析,并针对“一带一路”倡议思想下沿线物流枢纽网络体系建设问题进行总结归纳,以供参考。 相似文献
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一、铁路交通运输枢纽的系统特性
由系统科学理论可知.所谓系统就是由两个以上f包括两个)相互区别又相互联系的要素有机结合起来实现某一特定功能的综合整体。从系统及铁路交通运输枢纽的基本定义角度来看。铁路交通运输枢纽本身是一个由多个相关要素组成完成特定功能的系统。它不仅具有系统的一般特征,同时还具有区别于其他系统的特性。铁路交通运输枢纽的系统特性表现在如下几个方面: 相似文献
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<正>国家物流枢纽建设运营总结(一)国家物流枢纽总体布局规划国家物流枢纽是我国现代物流体系的核心基础设施。2018年,国家发展改革委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》,确定在127个国家物流枢纽承载城市规划布局212个国家物流枢纽,其中陆港型41个、港口型30个、空港型23个、生产服务型47个、商贸服务型,55个陆上边境口岸型16个。到目前为止,国家物流枢纽年度建设名单已发布三批,共计70个枢纽。 相似文献