浅述FSA方法在桥梁河段通航安全中的应用

随着内河上跨越桥梁的不断增多,桥梁水域的通航安全越来越受到关注。桥梁的存在使得航道束窄,不同程度地影响了桥梁水域的通航环境,船舶航行的安全受到威胁,水上交通事故时有发生。文中通过将FSA方法应用到桥梁河段通航安全的风险评价之中,找到其危险因素,建立相应的评价模型,最后提出决策建议,为海事等部门改善桥梁河段通航环境和交通安全提供了科学的决策依据和参考。     

内河桥梁工程施工期船撞风险分析

随着我国各种桥梁工程日益增多,桥区安全通航事故时有发生,目前对于桥梁工程船撞风险主要集中在桥梁营运期,而桥梁工程施工期的船撞风险却基本没有涉及研究。因此,文中以内河桥梁工程施工期船撞风险为研究对象,通过研究船舶运动状态,分析桥梁施工期对船舶通航环境的影响,了解船撞风险源,并对桥梁水域船撞系统风险进行分析,得出桥梁工程施工期船撞风险评价结果,为后期船舶过桥航行的监控与监管工作做出理论基础。     

基于船舶操纵模拟器之海图作业功能使用

船舶操纵模拟器是以船舶驾驶室为原型,配置模拟组合驾驶系统、自动跟踪雷达（AR PA雷达）、电子海图（EC D IS）、全球船舶定位系统（G PS）等,体现了现代船舶的科技发展成果,而其中海图作业功能模块发挥着重要的作用。文章有针对性地阐述海图作业各种功能的使用方法,以便值班驾驶员更好地操纵船舶,使之达到安全营运的目的。     

韩庄运河段桥梁防撞管理

文章对船舶防止撞桥管理问题进行了探讨。在内河船舶撞桥事故数量不断增加、潜在风险越来越大的情况下,加强船舶管理是十分必要的。文章就防止船舶撞击桥梁问题,从人员、环境、船舶、桥梁水域管理等方面找出主动防撞方法,提出相关防范管理措施,防止事故发生。     

大窑湾DCT码头靠泊调头方向的选择

通过分析大窑湾DCT码头七泊位的调头区以及泊位设置情况,根据大型集装箱船的各种特性及操纵特点,对比船舶在受限水域选择不同的旋回方向调头靠泊的实操过程,分析总结出既省时又省力的操纵方法,为相关人员提供参考。     

当前船舶安全检查存在的问题及改进建议

船舶安全检查，主要是指登船检查以核实其技术状态和设备、配员以及船员操作技能是否满足有关法规要求的一种船舶检查。为保证船舶安全营运和保护水域环境，必须对营运船舶进行额外的检查，由此产生了船舶安全检查。这些检查是作为船舶检验机构检验的一种补充，实践已经证明这对保证船舶安全营运和保护水域环境是很有效的，特别是在一个区域内有组织地进行时更体现了其必要性。船舶安全检查，是促进水运安全形势的持续稳定的基础。     

船舶检验和安全管理探析

随着社会和水运事业的不断发展,航海业越来越受到人们的广泛关注。而航海是高风险行业,怎样做好船舶各项工作,如何通过整合船舶检验与船舶安全检查资源,更好地维护水域环境安全,配合海事主管机关做好航行安全工作。本文通过对船舶生产、检验和船舶安全检查进行分析,提出实现对接的措施和意义,从人员、信息、工作三方面论证实施对接的可行性。     

船舶安全检查与船舶检验的关联性研究

随着我国社会经济的发展,我国的水上运输事业得到了大范围的发展,各项制度也迎来了大范围的革新,使得水上资源得到了最大利用率。当前,我国政府对于海事行政主管工作给出了高度的重视,其目的在于保证水域环境安全以及船舶航行安全。文章对船舶安全检查与船舶检验的关联性进行了探究,希望能对我国的船舶运输具有参考价值。     

基于多输入海况条件下的船舶运动模型分析

建立静水船舶操纵运动方程,加入风浪流的干扰和作用力,建立风浪流作用下的船舶操纵性运动方程。通过对船舶不同舵角下的旋回运动进行仿真试验,得出其的回转操纵性能与舵角的关系曲线。通过数据分析表明:随着回转操纵舵角的增大,该船舶旋回运动轨迹的漂移距离将减小,但减幅逐渐减小。通过研究船舶在风浪流干扰下的仿真运动,可以充分发挥出其操纵性能,进而提高大洋航行和港口靠泊的效率与安全性。     

钱江辖区船舶防污染管理的思考

随着航运业的进步,废气、废水、油污、生活垃圾等船舶污染物对钱塘江水的污染也在日益加重.本文从钱江辖区水域船舶防污染现状入手,逐一分析了辖区内船舶污染水域环境的主要原因,进而结合相关的海事管理规定,提出了防治船舶污染钱塘江水域环境管理的几点针对性建议,对水网地带的船舶防污染管理有一定的参考价值.     

那吉航运枢纽总平面布置与连接段航道设计研究

那吉航运枢纽是郁江干流规划十梯级开发中的第四级,位于广西右江百色市下游38km处,是右江1000t级国家高等级航道建设的重要组成部分。坝址上游1300m处有一个近90°的大弯道,是影响枢纽布置和船闸引航道口门区与连接段航道通航安全的关键。为此,在枢纽布置设计上采用了半径大、连接段航道较顺应主流的方案,且将引航道口门做成喇叭口形状,保证进闸船舶有足够的视距和足够的航程调整状态进入引航道口门;为解决口门区动水与静水交界区域的流速、流态和回流问题,在分水墙上设16个透水孔,在各级流量下口门区通航水流条件均满足要求,保证了枢纽的通航安全。     

小型无人机导航系统的探索与研究

针对执行特定海域巡航的小型无人机,提出了GPS/INS组合导航系统的解决方案。首先介绍导航系统的算法和原理,根据任务需求,给出硬件构成及软件核心程序流程,通过仿真,证明在组合系统中采取PID控制以及卡尔曼滤波算法大大提高了导航的精度。     

三峡-葛洲坝船舶监管系统在船舶过闸管理中的应用

三峡—葛洲坝船舶监管系统作为目前国内内河先进的通航指挥系统在三峡河段投入使用后,提高了三峡河段的过闸管理能力和安全监管水平,本文介绍了监管系统构成情况及其在通航安全管理业务中的应用情况。     

长江水上交通事故人为因素分析与预控对策研究

阐述了当前长江航运的发展形式和船舶航行安全现状。针对影响事故发生的主要因素——人为因素，进行了分析，阐述了驾驶员的行为特性，提出了对控制人为因素的对策。     

内河航运中RFID数据处理技术研究

正确的数据采集与处理方法将给后期的分析建模工作在质量上提供可靠的保证。内河中船舶种类繁多、船型大小不一,大、中型船舶装备有AIS、GPS等监测设备,为海事监管部门的监控管理带来了很多便利,小型船舶的检测手段单一简陋,不易监控,RFID技术以它超越传统自动识别技术的优势,弥补了这一缺陷。介绍多种内河船舶交通流检测技术,分析各检测技术的特点。重点分析RFID数据的特点、分类、处理的常规方法和机制。     

宜昌长江铁路桥双悬臂施工中风荷载响应研究

文章通过对宜昌长江铁路大桥双悬臂施工中的风荷载计算,提出采用数值模拟计算的方法确定空气静力系数,无需试验设备,流场可视性好,为大跨度预应力混凝土连续刚架桥抗风计算提供了一种简便、经济的方法,最后根据数值模拟得到空气静力系数,并考虑阵风效应,计算得到了宜昌桥大悬臂施工阶段控制截面的风载内力。     

自适应滤波器在组合导航系统中的应用

介绍了一种无人机导航算法的设计方案和原理,分析了GPS/INS组合系统中误差、偏差来源,针对系统存在的误差,采取差分测量以及自适应滤波算法,并对设硬件系统的误差进行仿真,证实了设计方案可以提高系统的精度。     

自主水下航行器导航与定位技术

精确导航与定位对AUV执行水下作业任务的安全性和有效性至关重要.与陆地导航定位相比,由于全球卫星导航系统(GNSS)在水下不可用以及海洋环境的独特物理特性,水下导航定位更具挑战性.近年来用于AUV导航定位的传感器在性能和精度方面有了显著的提升,除此之外,同步定位与地图构建、协同定位算法的日益成熟极大的提升了AUV导航定...