对宁波港发展进口铁矿中转业务的思考

宁波港的进口铁矿中转业务从 1982 年北仑港区10 万吨级矿石中转码头建成投产后,已走过了23 年。目前,宁波港北仑港区共有10 万、20 万吨级两套矿石中转系统,年设计接卸能力达到 2 200 万吨,是全国最大的进口铁矿中转基地之一。2003 年,宁波港共完成进口铁矿 2 700 万吨,2004 年突破了3 000 万吨。虽然这几年,宁波港在国内进口铁矿业务中保持着领先地位,接卸量逐年上升,但市场占有率逐步下降。一些大港口纷纷建造或扩建矿石码头,介入进口铁矿中转业务,个别钢铁巨头自营建造码头,构筑矿石供应链,使宁波港进口铁矿的发展面临严峻的挑战;同时,…     

浅谈企业如何实现装卸服务标准化

日照港股份有限公司第一港务公司(以下简称公司)是日照港股份有限公司的主力生产单位之一,是从事煤炭装卸业务的专业化公司,担负着山东、山西、河南、陕西、宁夏等省区煤炭南运和外贸煤炭的出口中转业务.公司拥有10万吨级煤炭专用泊位2个,5万吨级煤炭专用泊位1个,可停靠2 000吨至17万吨级船舶,年吞吐能力达4 500万吨;拥有堆存能力350万吨的现代化专用堆场10个,总面积达60万平方米;拥有卸车能力为3 600吨/小时的翻车机、装船能力为6 000吨/小时的装船机等大型装卸设备79台套,皮带机水平机长44千米,并配有高精度金属捡出设备、洒水除尘设备和电子计量设备等.     

信息

4月26日,我国规模最大、工艺最先进的煤炭码头——秦皇岛港煤五期工程正式投产,这标志着秦皇岛港煤炭年吞吐能力又增加了5000万吨。煤五期码头位于秦皇岛港东港区,共建成5万吨级泊位2个、10万吨级和15万吨级泊位各1个,堆场面积77万平方米,堆存能力达400万吨,码头设计年吞吐能力为5000万吨。据介绍,码头装卸工艺包括翻车堆存流程48条、取料装船流程259条,其中卸车系统按照接卸两万吨编组列车、4台牵引机车通过翻车机的要求设计,效率达到每小时7200吨,完全满足大秦铁路扩能改造后对港口煤炭中转能力的需求。煤五期码头配备了6条堆料作业线和5…     

防城港“十一五”末港口通过能力将超过6000吨

广西防城港务集团有限公司董事长叶时湘近日表示，“十一五”期末防城港通过能力超过6000万吨，集装箱通过能力100万标准箱，实现港口吞吐量、营运收入、企业利润比“十五”期末翻一番。“十一五”时期是防城港务集团发展史上打造新发展平台、实现跨越式发展的关键时期，防城港务集团将“建设亿吨级中国南方大港”为发展目标，促进港口向大型化、深水化和专业化方向发展，完善铁矿、硫磷、煤炭、液体化工、集装箱等专业化码头及其运输体系，进一步提高港口的竞争力。“十五”期间，防城港建成了一批集装箱专用泊位和5万吨级通用泊位，以及在今年可全部投入使用的20万吨级矿石专用码头、13号至17号泊位、东湾5万吨级液体化工码头等工程项目，新增港口通过能力超过2500万吨，仅港口通过能力就相当于再建设3个“九五”期末的防城港。港口货物吞吐量自2001年突破1000万吨后，仅用4年时间就突破了2000万吨。     

江苏省海安县交通局开展节约型机关活动

10月28日，载重吨位20.89万吨的巴哈马籍巨轮“科克斯”号，成功靠泊日照港25万吨级矿石码头。“科克斯”号长达315米，宽50米，吃水17.3米，载有19万吨澳洲铁矿砂。     

秦港四公司完善散化肥灌包工艺成效显著

秦皇岛港四公司在接卸进口散化肥灌包作业中,针对过去库内灌包环节多、效率低、危险大、质量差的实际情况,开展群众性科技攻关活动,不断完善了灌包工艺,确保了安全质量,提高了经济效益,有力地支援了农业生产。今年1—7月份累计接卸进口散化肥17.6万吨,比去年同期增长了7.2％,相当于改革工艺以前的两年接卸的总量,安全质量也都好于往年。这个公司认真总结开发散化肥灌包业务开始时的经验教训,诚恳听取货主的意见和反映,以各级领导骨干,科技人员和一线工人为主体,以班组为阵地,坚持开展了提合理化建议、技术改     

日照港打造散杂货现代物流中转基地

随着靠泊在日照港第三港务公司5^#泊位的“阿弗沃斯”外贸货轮3万吨大豆的接卸完毕，山东日照港第三港务公司年度货物吞吐量一举突破2000万吨大关，同比增长46％，创造了全国沿海港口散杂货港埠公司货物吞吐量为数不多的高幅增长奇迹。在吞吐量持续稳定增长的基础上，公司坚持效率优先、质量为上，齐头并进精心培育服务品牌，初步建立起了国内具有一定影响力的散杂货现代物流中转基地。     

去年进口原油2．39亿吨花费近一万亿人民币

1月10日海关总署公布的12月进口商品数据显示，2010年全年我国工进口原油2．39亿吨，同比增长17．5％，全年进口原油共花费1351亿美元接近一万亿人民币，同比增长51．4％。成品油全年进口3688万吨，同比下降0．1％。     

世界最大散货船首航亚洲

前不久，世界最大吨位散货船‘博格斯坦”，在5艘全回转拖轮的作用下，缓缓抵靠舟山马迹山矿砂中转码头，创造了亚洲沿海港口接靠散货船吨位最大、进港吃水最深、载货量最多的新纪录。“博格斯坦”轮长342．08米，宽63．5米，满载吃水23．04米，载重吨36．5万吨，该航次实际装载35．6万吨铁矿，为该轮自1986年投入营运以来实际载货量最多的一次。此次在马迹山港减载18万吨铁矿砂后，将驶往青岛港卸货。     

日照港股份有限公司第二港务公司

日照港股份有限公司第二港务公司主要承接铁矿石、水泥、液体化工等散杂货物的装卸、仓储、中转等业务，设计年综合吞吐能力为6800万吨。     

莆田湄洲湾港口发展构想

孙中山先生曾在《治国方略》中讲到,湄洲湾是"世界不多、中国少有"的东方深水良港.湄洲湾自然条件优越,目前湄州湾港具备了通航靠泊世界最大矿石船40万吨级巨船,成为福建省首个、全国第六个满足世界最大散货船靠泊接卸的港口;满足最大煤炭船20万吨级巨船、最大型液化天燃气LNG船的靠泊条件;专设木材专用码头、粮食专用码头等港口发展功能专用区.1983年,莆田因港兴而建市,更给湄洲湾港口发展开创得天独厚的有利条件.对此,笔者从海港专业角度对莆田湄洲湾港的发展提出构思与设想.     

宁波港集装箱装卸效率达国际先进水平

日前，宁波港在接卸“马士基卡拉马达”号集装箱轮时，以5小时55分的时间装卸了2160个标准箱，创下了集装箱装卸船时效率364.86标准箱的新记录。     

加强财务管理 提高投资效益

石臼港是“六五”期间国家重点建设项目之一,是我国新型的深水煤炭专用港口,建设规模为10万吨级■2. 5万吨级煤炭泊位各一个,年吞吐能力为1500万吨,国家批准的概算总投资内币为40640万元。该工程1982年开始动工,1985年5月经国家验收,正式交付使用为适应基本建设经济管理体制的改革,     

浅谈如何开展大型水运工程施工现场安全监理工作

曹妃甸煤码头起步工程位于河北省唐山市曹妃甸港区规划的挖入式港池西岸线，共建设5个泊位，总长1564m，包括2个10万吨级泊位、1个7万吨级泊位、1个5万吨级泊位及1个7万吨级待泊泊位，年通过能力为5000万吨。曹妃甸煤码头起步工程分为五个标段，一标段为围堤吹填工程，已先期完成，不包括在本次监理范围内。     

今年全球网民近7亿

随着巴拿马籍10万吨级“闪光角”号煤轮的离泊，我国最大的深水煤码头——日照港煤码头，已完成煤炭吞吐量1507.5万吨，首次突破煤码头年设计能力。     

我国天津港跃居全世界第四大港

我国北方第一大港天津港重新开港走过60年。60年来，天津港已累计完成货物吞吐量39．37亿吨、集装箱吞吐量7782万标准箱；港区陆域面积由不足1平方公里增至121平方公里，泊位等级由5000吨级升至30万吨级，成为世界上等级最高的人工深水港之一。     

川崎汽船与现代签署长期运输协议

据报道，川崎汽船日前与现代汽车下属的Glovis物流公司签署为期20年的长期运输协议。根据协议，川崎汽船将从2012年起，投入一艘25万载重吨的超大型矿石运输船，为现代钢铁承运从西澳至韩国的铁矿石，年承运量为300万吨。据悉，Glovis公司主要为现代钢铁负责铁矿石和煤炭的运输业务，此次合作也是川崎汽船首次为韩国现代钢铁承运铁矿石。     

包死管住 推动效益、管理水平同步提高

石臼港是国家“六五”期间新开辟的外贸口岸,拥有我国目前最大的10万吨级煤炭专用泊位2个,杂货泊位3个,设计年吞吐能力1620万吨,固定资产原值5. 69亿元,职工2608人。自1986年5月份正式投产使用以来,效益不断上升,吞吐量逐年提高,1989年达到840万吨,居沿海港口第10位。随着国家经济体制和政治体制改革的不断     

日照港中港区改造扩建工程开工

由交通部批复的日照港中港区1-7号泊位改造扩建工程于1993年3月1日举行了开工典礼。该工程是将现有的2个500吨级泊位,改建成为1个5000吨级、1个3000吨级、3个1000吨级和2个500吨级共7个泊位,年增吞吐量90万吨。工程总投资为5000万元,工期两年,计划1994年底建成投产。全部工程由刚筹建的日照港湾工程总公司承建。     

浙江：全力打造“水运强省”

浙江省自2003年起实施“高速网络、水运强省、干线畅通，乡村康庄，绿色通道、廉政保障”六大工程。其中水运强省工程是以“宁波港、舟山港整合改造和高等级航道建设”为重点，主要指标达到“333”，即新建30万吨级以上泊位，新增高等级航道300公里，新增运力300万载重吨。水运强省工程的实施，使浙江省水运建设步入新的跨越式发展时期。“十五”期间浙江省水运交通建设计划投资73亿元，实际将超过145亿元，为“九五”期的2.7倍，沿海港口新增吞吐能力1.17亿吨，新建万吨级泊位32个，改建四级以上高等级航道55公里。预计到2005年底，浙江省沿海港口吞吐能力将达到2.93亿吨，万吨级泊位81个，内河航道总里程达10539公里，其中全线达到四级以上通航标准的航道里程555公里。“十一五”期间，浙江省沿海港口规划新建各类泊位198个（万吨级以上泊位121个）。