世界汽车巨头在中国的竞争

<正> 从未来世界汽车工业的格局和将发生的深刻变化来看,世界上传统的三大汽车销售市场——北美、欧洲、日本需求已接近饱和,潜力很小,将来市场需求的增长主要来自东亚、南美和东欧。东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预计,今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲,而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化,中国汽车市场的重要性日益显现,世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场,都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。     

商业银行参与组建合资汽车金融服务公司探讨

伴随着中国的入世，中国汽车正逐步迎来六大“转变”，即：在制造上，从高度的国产化向全球化转变；在引进内容上，从以引进技术为主向引进开发技术和服务体系并重转变；在市场范围上，从面向国内市场向面向国际市场转变；在消费形式上，从以公务车消费为主以私家车消费为主转变；在交易方式上，从以现金购车方式为主向以贷款支付方式为主转变；在竞争环境上，由政府保护向直面市场转变。与此相适应，汽车市场汽车加剧，市场形态呈现出买方市场特征，产品的销售成为汽车产业链有效运转的最关键环节。因此，创新汽车服务贸易的工具和手段，尤显重要。建立汽车金融服务公司将大地促进中国的汽车消费，推动中国汽车产业在迅速发展中与国际接轨。     

汽车销量增速回落 后市场地位日益提升

我国作为汽车产销第一大国,汽车服务价值链开发严重滞后,与中国汽车产销量全球第一的地位极不相称。当前,我国汽车销量峰值远未达到,虽然增速放缓,但仍有很大增长空间,并且未来5-10年汽车保有量的增速将明显高于销量增速。因此,汽车后市场的前景非常可观,在后市场产业链中,汽车养护、汽车租赁、汽车金融和二手车业务都处在快速成长期,其中蕴藏着巨大的投资机会,随着各路资本的纷至沓来。后市场散、乱、差的现状有望得到改观,品牌化,规模化将是发展趋势,各细分市场中将涌现出一批优质龙头企业,随着汽车市场的成熟,我国后市场将成为经销商的必争之地,不仅有利于改善盈利结构,而且有利于熨平行业的周期性波动     

汽车产能结构性过剩

不是中国人买不动车,而是针对中国人的汽车研发和销售开始跟不上需求的飞速发展和分化中国汽车市场放缓是产能过剩?从《华尔街日报》报道看,毕马威中国汽车业主管合伙人AndrewThomson持此观点。他称,中国过剩的产能已经     

汽车服务市场的外资身影

<正> 加入WTO,汽车降价此起彼伏,中国汽车行业的暴利时代行将终结。早已习惯享受暴利的中国整车企业,降低产品价格的首要办法是压低零部件等采购成本。于是,汽车降价的大部分成本和压力最终被分摊到零部件企业头上;从而引发零部件企业生存空间受到空前挤压。任何一个生产企业的利润空间都有一定     

豪华车的战国时代

<正> 近来,中国豪华汽车市场风生水起!随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国,国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在华书写三国演义的欧系三大豪华汽车品牌——宝马、奔驰、奥迪,将遭遇挑战。原来欧系独舞、日系伴唱的格局,将演变成欧美系与日系同台献艺。 业内人士表示,国内豪华汽车市场已进入战国时代,中国能否承受豪华汽车之     

浅析东盟自由贸易区对中国汽车产业的影响及应对策略

我国与东盟国家地理位置邻近,开展贸易与合作具有得天独厚的条件.从双边贸易发展来看,从20世纪80年代末起,中国与东盟双边贸易年均增长约20%.亚洲金融危机以来,双方贸易在国际形势不佳的逆境中仍以年均约15%的速度增长.东盟现已成为我国的第五大贸易伙伴,我国已成为东盟的第六大贸易伙伴.东盟将成为未来一段时间中国汽车制造商重点开发的市场,泰国、马来西亚等东盟国家的汽车整车和零部件已具备较强的竞争力,我国同样也是这些国家的巨大潜在市场.     

最大的市场有多大

很长一段时间以来，世界上的许多国家都在羡慕中国，羡慕中国的企业有一个拥有15亿人口的“最大”的内需市场，于是，国外的各种电器来了、手机来了、化妆品来了、汽车也来了，并且还叫嚣着：“中国是世界上最后一块汽车市场‘新大陆’了”。对于“新大陆”说，最近有一些人又有了新观点：中国目前的消费水平还远远没有达到汽车时代应有的水平。     

中国汽车业2004年发展趋势预测

据《汽车导报》报道，2004年，中国汽车工业将继续保持持续、健康、稳定的发展汽车工业整体运行将呈现比较平稳的增长态势，汽车行业的竞争重点将很可能转移到汽车售后服务市场。具体来说，2004年，汽车工业将呈现出以下几个方面的特色。     

德国汽车巨头逐鹿中国

<正> 三月底四月初的北京迎来了汽车王国的两个巨人,一个是德国豪华品牌宝马的总裁庞克博士,另一个是占据中国汽车市场半壁江山的德国大众公司总裁毕睿德,虽然代表不同的公司,但是他们的目标却是一致的、即最大限度地占领更多的中国市场份额,最好是高端豪华轿车市场。     

中小银行业渐开“汽车金融”之门

去年年底发布的中国第一份汽车金融报告——《2012中国汽车金融报告》中,透析了我国汽车金融行业的发展现状以及未来趋向。报告称,未来十年,中国汽车消费金融的市场余额将超过1万亿元。我国的汽车金融业起步较晚,发展历史仅有三十余年,     

商业银行如何应对汽车金融公司的竞争

1月10日,丰田汽车(中国)金融公司正式开业,这也是继通用、大众之后,第三家在中国进行汽车金融业务的外资汽车金融公司。针对外资汽车金融公司进入国内市场,在汽车消费信贷业务方面,国内商业银行如何应对外资汽车金融公司的竞争,是本文讨论的主要问题。一、相关背景汽车消费信贷     

行业动态

【汽配行业】由商务部指导,盖世汽车网负责的零部件市场竞争态势分析报告出炉,调查显示,外资零部件企业在10多个领域仍占有绝对竞争优势。由于中国已成为全球最大的汽车市场,全球的跨国汽车零部件公司都加大对中国市场的投入,外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势,在中国汽车市场表现突出,尤其     

沃尔沃:在中国树起品牌大旗

<正> 享誉全球的瑞典著名名牌车——Volvo,中国大陆有称其为沃尔沃,港台地区似乎更喜欢称它为——富豪。无论叫什么,这些也许并不重要,而重要的是,Volvo已经以它誉贯全球的勃勃雄姿,正在调整战略,大举进军亚洲市场,尤其是在抢滩中国汽车市场的道路上加速迅跑。     

新能源：中国汽车业“突破口”

市场在哪里,全球汽车产业的重心就在哪里。中国已经成为全球第一汽车产销大国。而以电动汽车为标志的新能源汽车机遇的出现为本土汽车产业的奋起直追提供了“天赐良机”。     

经营环境

中国经济继续高速增长,第3季度GDP增幅9.1％ 中国汽车工业协会(CAAM)称,如果上半年的增长势头持续,中国今年的国产轿车销量有望达到2002年的两倍。1～6月间、出售了842780辆国产轿车,较上年同期增长82％,国产汽车的总销量超过了200万辆,较上年同期增长32％。仅在6月份,国产轿车的销量就较上年同期增长     

基于SCP分析框架的中国汽车零部件行业市场绩效分析

文章基于哈佛学派的结构—行为—绩效(SCP)理论,选择成本费用利润率作为市场绩效测量指标,企业数量和出口值占总销售值的比例作为市场结构和行为的测量指标,采用2001年到2010年的季度数据,对中国汽车零部件产业做了实证分析。结果表明,企业数量与利润率负相关,出口值占总销售值与利润率正相关。最后,文章给出了政策建议。     

亚夏汽车（002607）争做中国汽车后市场的领跑者

近日,成功登陆资本市场的芜湖亚夏汽车股份有限公司（简称：亚夏汽车）,是一家专业从事品牌乘用车销售及综合服务的专业企业。公司现已在多个城市建立了连锁汽车广场集群,开创了中国汽车服务商业模式的先河。公司为安徽省最大的汽车经销服务商、全国十佳汽车经销商。随着本次IPO成功突破资本瓶颈制约,公司未来成长空间将更为乐观。     

江淮携手现代——“格尔发”闯入中国重卡五分天下的围城

<正> 在中国的汽车制造行业,中外合作早已不是新鲜事,许多中国人所熟悉的轿车带着国外枝术的烙印奔跑在中国城市的大街小巷,如今“拿来主义”所带来的进步与发展已经从中国的轿车制造波     

业界动态

北京车展上，几乎每个展台旁都有妙龄美女，部分原因在于他们的产品欠缺吸引力，只有仰仗其他手段吸引视线。但是最主要的原因是中国汽车制造商希望在激烈的市场竞争中杀出一条血路。事实上，正是这些外国品牌的国产化产品主导着中国的汽车市场。