反复两年半 货运发展缓 公路货运依旧“散小乱”

从2006年开始,国内卡车行业进入高速发展周期。与之相对应的是,公路货运行业虽然容纳了卡车企业日益增多的产品,却没有跟上其发展速度。车辆水平提升运输装备水平的高低,对公路货运而言至关重要。尤其是2006年以来,伴随计重收费存全国范围内推广,各省、市在治超治限方面日益严格,加上《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》等相关政策的出台,让各货运企业对货运车辆的"成色"更加注重。     

铁路货运改革是一次商机

铁路货运体制改革的正式启动,标志着"铁老大"全面转型、以全新姿态闯入物流业,这是否会对公路货运造成冲击?改革让货运业重回正轨"铁路货运改革肯定会给公路货运带来压力,特别是干线运输,但是我们应该积极看待这个压力。"中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任、中国物流与采购联合会专家委员会副主任戴定一认为:"之前铁路运力紧张,因而造成了严重的垄断,使得很多本应通过铁路运输的货物不得不选择公路运输。这既是对资源的浪费,也是对环境的破坏,所以改革     

货运企业遭遇堵车危机

国庆假期,全国各地相继出台了高速路免费通行细则。然而,在免费通行的车型中,货运车辆并未被纳入。在油价居高不下、其他运营成本不断上涨的同时又遭遇重大"打击",使公路货运企业苦不堪言。货运成本提高节假日小型客车高速路免费通行为市民自驾游出行降低了成本,但正是由此带来的车辆增多,使货运车辆在油价上涨、交通拥堵的双重影响下成     

货运点评

新闻事件:公路货运企业平均仅有2.5辆车目前我国大部分物流企业规模偏小,以承担了货物运输总量75%的公路货运企业来说,登记注册的企业有78.9万家,但每家平均拥有车辆只有2.5辆。尽管物流业和钢铁、汽车、船舶、石化等并列,在金融危机后被列入十大振兴规划当中,但这个行业整体来看仍是小、散、弱、差。     

浅析如何加快公路货运发展进程

本文面对我国公路货运现存的问题,提出了促进我国公路货运发展的建议。     

西部市场:吃不饱也饿不着

今年以来,受经济增速放缓影响,固定资产投资疲软,基础设施建设速度也相对放慢。随之而来的是社会物资流动需求减弱,公路货运市场陷入困境。在这样的市场环境里,"西部大开发"是为数不多的政策亮点。为了解西部货运市场情况,《商用汽车新闻》记者对部分西部省份的货运公司、卡车经销商进行了采访。矿产运输为主货源相对有保证西部地区幅员辽阔,矿产资源丰富,公路货运以矿     

专家:行业或将迎来整合

在货运市场一片愁云的时候,卡车司机工资却一路扶摇直上。在需求不旺、利润大打折扣的情况下,逐渐增大的人工成本压力让货运企业越来越难以承受。利润下降、工资上涨,这看起来相悖的现象会对货运企业和行业产生怎样的影响?为此,《商用汽车新闻》记者对部分业内专家进行了采访。经济下行市场惨淡"没有货源"、"车在趴窝"、"光跑不挣钱",提到今年的公路货运市场,这几个词频频出现。此外,货运企业最常提起的就是司机工资上涨已带来很大的成本压力。"今年物流市场表现不     

多条新干线拟开通 公路货运试水“客运模式”

2009年12月20日,远成新干线开通了沈阳—北京的货运专线,这是继10月12日开通成都—郑州新干线后,远成新干线开通的第二条货运线路。此外,"上海—南京"、"成都—昆明"、"兰州—西安"、"南京—北京"等多条货运新干线也在筹划中。     

驾驶节油与产品节油同等重要

回顾今年上半年卡车市场,整体产销形势与去年相比呈现出明显的下滑趋势。尤其是受央视曝光物流顽疾的影响,市场上人心惶惶,国家虽有意强力整治,但7月1日开始实施的《公路安全保护条例》究竟能有何种效果依然无法预判。此外,油价屡屡攀升的现状,迫使公路货运企业和个体户或为利益、或为生活纷纷抛车出售。在此大背景下,严控油耗已成为运输企业和用户购车的首要考虑目标。"如果能够突出节油性,我们还是愿意购买的。"上海华威国际货运有限公司相关负责人如是告诉《商用汽车新闻》记者。     

第四届中国货运业年会在京召开

本刊讯记者李晓菲北京报道6月18日,2013第四届中国货运业年会在北京召开。来自货运企业、第三方物流企业、城市物流配送企业、制造企业运输部门、商贸企业物流部门、货运物流园区、卡车及相关零部件生产企业、货运信息技术提供商、投资机构、业内专业、学者等300余人参加了本次会议,并就"绿色货运与运输安全"的主题进行了讨     

春雷阵阵 奈何无雨

从年初的天价过路费,到全国两会期间物流成本过高的热议;从菜贱伤农引发的货运体系价格盘剥,到持续7天的中国物流顽疾大调查,近半年来有关公路货运的非议和审视就一直没停下来过。有人说,如此高的重视程度,如此深入的批判力度,再加上常年积累下来的民间怨气,公路货运的现状很可能得到改变,进而打破小、散、乱、差的市场格局,为公路货运行业更合理、更有效的发展奠定基础。然而,公路货运市场的转型远没有如此简单。对于久旱盼雨的人来说,最残忍的事情莫过于听了许久的雷声,却见不到一滴雨点。正所谓:希望越大,失望越大。国内的公路货运恰好处于此般尴尬的境地之中。     

货运点评

新闻事件:高铁快递减少物流成本多家快递公司拟"牵手"铁总近日,中国铁路总公司货运组织改革方案出炉,"高铁快递"将成为改革后铁路货运的主要业务之一。"四纵四横"高铁线路向市场开放,物流企业对此"拍手叫好"。中通、顺丰、韵达等快递公司表示,开通后肯定会考虑开展此业务,这将减少物流企业的成本。     

济南货运市场调查 货运司机“见招拆招”

"2009～2010年,济南货运市场很好。但2011年却直线下滑,拐入低谷。"近日,济南诚惠物流总经理李文宗告诉《商用汽车新闻》记者。李文宗介绍道:"作为中转站,济南本身的货运量并不大,主要依靠外来货运盘活市场。2011年经济不景气,直接影响到货运周转量。"     

绿色车队 能否加速货运集团化发展?

由于申请成为"绿色车队"的经营性货运企业需要拥有10辆(含)以上具有绿色环保标志的营运货运车辆,这就为部分车主设立了门槛。根据有关规定,对于已有货运车辆通行证的绿标车,可分别于2009年3月1日～10     

我国货运政策问题以及对策研究

正货运是国家经济发展的重要环节。早在19世纪末,革命领袖孙中山先生就提出了"货畅其流"为建国的四大纲领之一。直至今天,货运仍为经济快速发展的核心链条扮演着重要角色。但由于种种原因,中国运输已经背上了全球最昂贵的名声,其中货运政策与运输成本,与人们的生活质量密切联系,与企业的发展息息相关,是制约我国经济发展的瓶颈。1我国货运现状物流业是国民经济的重要组成部分,它涉及较广的领域,能吸纳大量的就业人口,带动生产、拉动消费。同时在产业结构调整、     

货运点评

新闻事件:安徽货物运输价格比60年前还便宜在12月18日举行的安徽省全省规范执法、加强治超现场会上,安徽省运输厅厅长对安徽省治超工作进行了深入分析。据其透露,安徽省运输市场存在着"越是超载运价越低、运价越低越是超载"的恶性循环,目前的公路货运价格竟然比60年前的价格还要低。     

乐见其成的“高工资”

笔者一直在想,"散、小、乱、差"的公路货运市场到底需要什么样的刺激才能实现转型升级?在市场不景气时淘汰掉一批规模小、实力差的企业的想法,被"春风吹又生"的现实打破后,目前货运市场高企的司机工资会否成为撬动市场转型的支点呢?之所以有这样的猜想,是因为卡车司机的高工资正成为相对普遍的现象,而这一点会在很大程度上影响到货运市场的生存状态。首先,按常理分析,如果老板挣不到钱,自然就不会     

引入民营资本 交通部门需给力

5月底,在交通运输部召开的新闻发布会上,相关负责人表示,公路水路交通运输领域对民间投资是完全开放的,已经出台的有关法律、行政法规和政策引导规定,都从不同角度对民间资本进入公路水路交通运输领域作出了明确界定,没有任何禁止和限制措施。公路运输方面,对民间资本、国有资本和集体资本的投资政策完全没有差别。众所周知,在诸如道路货运、机动车维修、出租车经营、汽车租赁等领域,目前民间资本占大部分比例。     

“超载月票” 企业不可冷眼旁观

河南淮滨县"超载月票"事件,让平静了一段时间的公路货运市场再度沸腾起来。和去年全国"两会"前全民声讨高企的物流成本一样,"超载月票"也引发了热议,各类媒体频频发声,业内外专家更是义愤填膺。笔者搜集了很多有关"超载月票"的评论,解读后发现了一个很奇特的现象,那就是作为"超载月票"的载体,来自卡车生产企业的声音几近没有,而且大家的矛头大多指向     

货运点评

新闻事件:中山市日吞吐量锐减超八成酷夏渐深,中山城区的气温近日甚至一度飙到了35℃以上。但对于分布在该市各个镇区的公路货运行业来说,却像是在经历近年以来最为凌厉的寒冬——在酷热的太阳底下,已经很少再寻觅到往年装卸货物的繁忙景象。根据中山市交通运输日前公布的一组数据,今年上半年,中山市货运站平均日换算货物吞吐量为1.5万吨;而去年同期是8.74万吨。这组数据是从中山市目前取得经营许可的12个等级货运站货运量统计而来的。据了解,这些货运站场集中分布在小榄、古镇、东凤、古镇、西区、