论我国汽车金融服务贸易的开放与发展

随着《汽车金融公司管理办法》的颁布和外资汽车金融公司的获准开业,我国汽车金融服务市场进入了新的发展阶段。我国汽车金融服务市场格局正发生重要变化,国内金融机构应尽快提高自身竞争力,争取在日益扩大的汽车金融服务市场上获得有利地位。     

我国汽车金融业发展前瞻

我国的汽车金融服务产生于上世纪90年代,汽车制造企业为了促进汽车消费,开始尝试以分期付款方式提高自主产品在市场的占有份额.直到1998年9月,中国人民银行发布《汽车消费贷款管理办法》起,我国汽车金融业才算正式起步.在短短的近二十年的发展历程中,国内汽车金融业实现了快速发展,但与国际成熟的汽车金融产业相比仍有很大差距.因此,在创新、高效的金融服务过程中,实现汽车金融推动整个汽车行业进入稳速增长的新常态时期,充分发挥汽车金融的积极作用就显得尤其重要.     

我国汽车金融业的风险成因及规避对策研究

汽车金融服务现已在世界发达国家得到普及,并且成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。本文在阐述我国汽车金融服务业发展进程及其特点的基础上,从七方面分析我国汽车金融业风险形成的原因,并结合我国汽车金融业的发展现状,提出了规避汽车金融业风险的措施,以促进我国汽车金融服务业的健康发展。     

汽车金融走出边缘

汽车产业是国民经济中的支柱产业,其发展水平是国家综合实力的重要体现。在汽车金融服务中,如果金融机构仅仅充当资金供给者角色,将不足以为汽车产业链条快速顺畅运转提供推动力。因此,汽车金融服务的发展已不仅是一个金融问题或汽车产业的问题,而是一个关系到中国经济持续发展的重要课题。 现状之忧 在我国,在汽车产销迅速增长的同时,汽车消费贷款也急剧上升。1998年中国人民银行下发《汽车消费贷款管理     

如何提高我国汽车金融服务

全球汽车产业价值链已经趋于成熟，汽车的生产已经不再是各大汽车厂商竞争的主要领域。汽车服务已经成为产业链中最受瞩目的环节。尤其是汽车金融服务，目前全球汽车销售中，70％是通过融资贷款销售的。在世界汽车金融发展如此迅速的时候，我国则处于相对落后状况，这与我国信用体制不健全、金融服务主体单一、服务监管体制不完善等因素有关。对此。我们可以采取有针对性的措施，如：健全社会个人信用保障体系、银行与企业合作发展汽车金融机构等，逐步改变我国汽车金融服务市场的环境，来完善我国的汽车金融服务体系。     

我国汽车财务公司与汽车金融公司的比较

汽车金融服务不仅可以促进汽车制造集团销售,还能成为汽车制造集团的重要利润来源。在我国,汽车制造集团主导的汽车金融服务专业机构有两种形式：一是汽车金融公司;二是汽车财务公司。本文通过对两者的比较,详细阐述了对汽车财务公司现阶段在法律规定的业务范围内存在的优势,并指出汽车金融公司与汽车财务公司的业务在汽车产业价值链上分布的不同。汽车财务公司有很大一部分金融业务集中在汽车生产制造环节,这将阻碍汽车财务公司在汽车金融服务领域的长远发展。我国自主品牌汽车制造集团应当充分重视汽车金融服务在汽车产业中的重要地位,充分认识汽车财务公司模式的优点与不足,正确把握汽车金融服务发展的方向,制定汽车金融服务的发展战略。     

保理业务在我国的运作探索

随着市场经济的发展以及商业信用的普遍推广和运用,保理业务成为一项集贸易融资、商业资信调查、应收账款管理及信用风险担保于一体的新兴综合性金融服务。文章通过对我国保理业务现状及存在的问题进行分析,提出了发展我国保理业务的一些可行性对策和建议。     

我国汽车金融赢利模式分析

目前,我国汽车金融公司还不能为购车者提供全方位的汽车金融服务,商业银行依然占据着汽车金融市场的较大份额。如何加快产品创新,改进单一的赢利模式,从而扩大市场份额,是一项重大课题。本文在分析了我国汽车金融服务的赢利模式方面存在的问题后,提出了对策建议。     

对我国商业银行信用风险管理的思考

信用风险已经成为我国商业银行面临的严峻挑战。我国商业银行信用风险管理需要解决基础数据、科学评价客户信用、建立信用风险管理文化等一系列问题。     

我国信用衍生产品发展探析

信用风险是商业银行面临的主要风险之一,传统的信用风险管理方法已经不足以降低信用风险。通过对信用衍生品的使用,确实在改变、分散和转移信用风险方面起到了无可置疑的作用。随着我国金融业改革的逐步深化,信用衍生产品作为金融衍生品的一个重要组成部分,必然会被逐步纳入中国金融业改革中。文章中,笔者着重研究信用衍生品的作用以及在我国现阶段,推进信用衍生产品需要关注的几个问题。希望能够为我国信用衍生产品市场的发展提供一定的参考思路。     

基于信用风险缓释工具的中小企业融资分析

信用风险缓释工具能够转移和分散信贷风险,从而成为金融机构专门管理信用的工具。目前,我国信用风险缓释工具主要有信用风险缓释条约和信用风险缓释凭证两种形式。我国的融资机构一直都是以间接融资为主,中小企业融资难的问题长期得不到解决。信用风险缓释工具在中小企业融资中发挥的作用主要表现为,分散银行等金融机构信贷风险,缓解直接融资和间接融资比例失调的状况,防范系统性风险等。     

浅谈我国国有商业银行对中小企业的信贷支持

中小企业经营风险大、信用风险高，使得我国国有商业银行缺乏健全的风险防范体系，不能给中小企业有力的信贷支持。因此健全风险防范体系，适时进行金融创新，才能完善国有商业银行对中小企业的金融服务。     

互联网消费金融法律问题研究

随着互联网技术的发展,互联网消费金融也迅速发展起来,其用户规模迅速扩大.互联网消费金融提升了消费金融的效率以及消费者享受金融服务的便利性.但是也存在着信用风险大、监管不到住、互联网消费金融平台融资渠道较窄的问题.为了解决以上问题,提出相应对策,应该及时明确互联网消费金融的监管主体,明确对互联网消费金融从业主体的监管责任,使互联网消费金融规范健康发展.     

信用风险,信用工程与资产证券化

信用风险是金融活动中的基本的风险类型,也是所有金融市场参与者必须正视并应着力控制好的一种风险。信用工程（Ｃｒｅｄｉｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ） 正是基于信用风险管理的需要而发展起来的一种新的金融技术。其代表性产品———资产证券化,已经成为一种有效的融资方式,并极大地改变了整个金融体系的内在结构。本文研究的主要问题是：信用风险及其基本特征,信用工程在控制和管理信用风险中采用的主要技术,资产证券化在控制信用风险方面的主要方法。     

我国个人汽车消费信贷风险管理中的问题及成因分析

本文介绍了我国个人汽车消费信贷风险管理现状,重点分析我国个人消费信贷尤其是汽车消费信贷风险管理中的问题,主要涉及我国个人消费信用体系存在的问题、汽车金融服务机构管理落后导致的风险问题以及相关法律、法规不健全导致的风险问题.     

浅议我国商业银行信用风险管理

随着我国金融体制改革步伐的加快和金融业开放程度的提高，国内银行业日益面临参与国际竞争的严峻挑战。在金融全球化的新形式下，我国商业银行必须借鉴国际上先进的信用风险管理经验，强化信用风险管理，适应《巴塞尔协议》新框架的需要。始于2007年的波及全球的美国次贷危机，对我国商业银行具有重要的警示作用，所以很有必要对我国商业银行的信用风险管理进行探讨。     

我国汽车业融资租赁发展策略分析

中国已发展成为汽车工业大国和潜在的汽车消费大国,但是我国汽车金融服务相对于汽车制造业的发展存在明显的滞后的步伐,已经在一定程度上影响着汽车产业的稳定、持续发展.而汽车融资租赁业务,则可成为促进汽车生产、销售和刺激汽车消费的最有效的金融服务工具.本文首先比较分析汽车融资租赁与银行贷款的区别,对我国发展汽车融资租赁业面临的问题进行总结归纳,并对当前如何促进汽车融资租赁业务的良性发展提出政策建议.     

汽车金融的发展及盈利模式分析

近年来,随着社会经济的发展与科学技术的不断进步,我国的汽车金融业也取得了前所未有的发展,我国已逐渐发展成为汽车工业大国和潜在的汽车消费大国。但是,从整体上来看,我国的汽车金融业还处于一个起步阶段,与汽车制造业的发展比相对滞后,这一定程度上影响了我国汽车金融行业的可持续发展。本文首先简要阐述了盈利模式的意义及我国汽车金融的发展现状,然后对现阶段我国汽车金融盈利模式存在的问题做出了进一步的分析与探讨,并提出了我国汽车金融盈利模式发展方向,以期能够为我国的汽车金融业的建设与发展带来帮助。     

市场风险与信用风险:风险管理中存在的悖论

利率、汇率波动的加剧,使金融衍生市场的风险成为影响金融体系稳定运行的最重要因素之一。在金融风险定价理论和资产组合技术的支持下,金融衍生工具已成为防范基础性金融风险的有效工具。但金融衍生工具在用于金融风险管理中也存在市场风险、信用风险、流动性风险等基本金融风险。不仅存在着市场风险与信用风险的替代性,还存在着加大金融风险总量的可能。金融风险管理的实质是寻求风险损失与风险收益的平衡。     

互联网金融对我国金融机构信用风险影响的实证研究

自21世纪以来,我国进入互联网时代,随着支付宝、云计算、社交网络以及大数据的广泛应用,呈现出我国传统金融业与互联网技术的融合趋势.大多数金融机构已经将企业的业务以及产品服务与互联网紧密结合.这种互联网金融模式,改变传统的消费方式,激发的方便了人们的生活,与此同时也对"一行三会"产生了重要的影响.互联网金融成为人们生活中所关注的热点话题.与此同时这一模式的运行机制以及信用风险状况问题也引发了业内专业人士的高度重视研究.本文首先讨论了互联网金融信用风险的相关理论,然后通过多种方法分析互联网金融对我国金融机构信用风险的实证研究,并提出相应的对策.