浅析中国汽车产业发展战略

战略管理是一个动态的管理过程,在当今的企业环境因素中,战略管理作为高层管理人员的活动内容,越来越重要。主要分为两部分：第一部分为战略管理概论。第二部分探讨了中国汽车行业的现状及存在的问题,最后分析了中国汽车产业可执行的战略思想探究。目前中国汽车产业的发展还有待完善,希望通过研究企业管理战略,可以给中国汽车企业的生存发展以启示。     

对我国发展自主汽车产业的思考

一、我国汽车产业发展现状分析 １．从股权结构分析。以目前的情况看,汽车产品的市场竞争力、对外经贸政策（确指为关税与非关税措施）和《汽车工业产业政策》中关于合资企业股比的规定应该说是适配的,但是执行却走了样。至１９９８年底,在外商直接投资的汽车工业企业中,中方控股企业２１９家,约占外商直接投资汽车企业总数的５５％,外方控股企业１２１家,约占３０％,中外各占５０％的企业６１家,约占１５％。若按产品分类的企业控股情况看,在整车类的外商投资企业中,由中方控股的占６６．７％,外方控股的仅占１３．７％,中外…     

可持续发展战略与我国汽车产业政策

作为带动中国经济的增长的支柱性产业,汽车产业政策～直受到中央政府的高度重视。目前中国的汽车产业政策主要存在两个问题：第一,产业政策不完整。汽车是一个具有强烈外部性的产业,汽车产业的迅速发展将产生一系列的环保、能源、交通等相关问题,因此,一个完整的汽车产业政策应既涵盖制造领域,又涵盖环保、能源和交通等相关领域。     

中国汽车产业应实施五大发展战略

中国的汽车工业经过这些年不断发展，已经由机械工业中的一个小行业成长为国民经济主要行业之一。从目前我国汽车企业的竞争格局、资源状况、生产布局等多方面因素来考虑，我国汽车企业必须确立跨文化战略，在产业价值链扩展的基础上尽快实施集群战略，同时面向国际汽车市场制定国际化发展战略。     

吉林省汽车产业集群发展对策研究

中国汽车产业发展至今已出现了汽车产业集群化发展趋势,作为中国汽车工业的摇篮,吉林汽车产业集群有着独特之处,文章通过对吉林省汽车产业集群发展现状的分析研究,一方面展示出特有的本土优势,同时也揭示出存在的问题,并针对性地提出了吉林省汽车产业集群发展的思路。     

中国汽车产业发展策略探究

本文运用著名的产业国际竞争力专家M．E．波特教授的钻石模型分析发现中国汽车工业的核心竞争力不足，并提出发展中国汽车产业的建议和对策。     

发展经济型汽车是中国汽车产业的战略选择

加入WTO以后,中国汽车产业面临着发达国家跨国汽车公司更为严峻的挑战。中国汽车产业必须选择正确的发展方向,才能在竞争激烈的全球市场生存和发展。中国汽车产业的现状,以及经济型汽车的特点,决定了现阶段发展经济型汽车是中国汽车产业的必然选择。     

汽车产业模块化创新模式与发展战略研究——以广西汽车产业为例

随着模块化技术的引入,全球汽车产业正在步入模块化设计、模块化生产和模块化采购的全新时代,由此带来了汽车供应链关系和零部件配套模式的相应变化,并促进了全球汽车模块化生产网络的形成。以此为背景,从整车设计、零部件供应链以及产业组织3个方面研究了汽车产业模块化创新模式,并基于广西汽车产业的发展现状及其问题,提出了广西汽车产业模块化的创新战略。     

外资依赖型产业发展战略:激励和限制因素——巴西汽车产业发展研究

巴西汽车产业是发展中国家外资依赖型产业发展战略的典型代表。本文在阐述巴西汽车产业发展历程的基础上,结合巴西国内的产业发展条件和汽车产业的国际发展环境探讨了外资的行为选择和巴西政府的作用。巴西的经验表明,外资依赖型的产业发展模式及其可能的产业发展状况,实质上是在给定国家本土优势的前提下,外资与东道国政府之间反复博弈的结果。     

WTO框架下中国的汽车产业发展战略取向

进入21世纪以来,我国汽车生产进入了高速增长时期,从2000年到2002年世界六大汽车集团和三大独立汽车公司在中国合资创办了14家整车厂,形成汽车生产规模约60万辆。进入2003年以来,这种建厂势头有增无减,通用汽车、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、尼桑-雷诺等和本田、宝马、PSA标致-雪铁龙标致等跨国汽车巨头频频出手,或增资扩建,或联合、兼并、重组,或合资建新厂,通过多种投资形式扩大在中国的生产规模。在外资纷纷进入中国汽车市场的同时,我国民营企业也借WTO之风向汽车产业挺进,如吉利汽车、长城汽车等。2003年美的、奥克斯和格林…     

A cost-based analysis of scale economies in the French auto industry

This paper examines cost relationships in the French automobile industry using a translog cost function with domestic capital and labor and domestic and foreign intermediate goods inputs. The findings suggest scale economies at lower output levels, but diseconomies at mean and maximum output levels. Cross price elasticity estimates implied all input pairs except capital and foreign parts and labor and domestic parts are substitutes. Except for foreign components, direct price elasticity estimates were inelastic. Thus, further integration of Europe and reduction of foreign input prices may substantially increase their quantity demanded and decrease the demand for domestic labor and parts.     

合资经营:中国汽车工业的发展之路

当今世界的汽车工业已经发展成为全球工业。中国的汽车工业也不例外,在中国汽车市场畅销的车型上几乎都有国际汽车巨头们品牌和技术的身影,伴随着国内汽车消费市场的日益火爆,以三大集团为首的中国汽车企业纷纷加快了与跨国公司合资合作的步伐。一、国际汽车跨国公司的直接投资     

加入WTO对中国汽车工业的影响

中国加入WTO,对不同的产业将产生不同的影响。在一些中国具有相对竞争优势的行业如外贸、港口、航运、纺织等行业中将会产生一定的正面影响,而对国内企业竞争压力较大的行业主要在电讯、商业、农业等领域及诸如汽车、电子等产业领域,其中目前关注较多的主要是汽车产业。 目前中国汽车行业的条块分割、自我封闭、重复引进和重复建设现象十分严重。这种现象导致了中国汽车行业的整体实力不强,几家主要的汽车生产厂家虽然在国内相对而言竞争力较强,但一旦加入WTO,直接面对国外著名汽车生产厂家的竞争,以目前的技术实力和生产能力实难与之抗衡。目前我国汽车关税为100％ (80％关税加20％其他费用),而一旦中国加入WTO,汽车进口关税将可能在2005     

基于人性假设的中西方管理沟通理论综述

中国以及西方思想界、经济管理学界在长期发展过程中,提出了极为丰富的人性假设理论,并在此基础上形成了不同的管理沟通理论。本文在归纳比较中西方人性假设的基础上,从多样性的角度给出了中西方相对应的管理沟通理论与观念的综述,并阐述了人性假设对相关组织管理与沟通观念的重要影响。     

论当前世界经济形势

从去年下半年开始,由美国经济带头,世界经济总体来说是从疲软转入衰退。9．11恐惧袭击事件起了雪上加霜的作用。由于美国、欧洲和日本三家同时陷入经济不景气的局面,其辐射能力不容低估。东亚不少出口导向型的经济体大受影响,但中国大陆仍能保持较高增长速度。处境困难的台湾企业界希望加强台湾两岸经济关系的趋势在进一步发展。     

公平促进效率:对《2006年世界发展报告》的评论

本文介绍了“机会均等”及“公平和发展”理论,并就发展和效率的概念作了阐述。在定量分析了机会不均等造成的不平等后,又对全球不平等理论进行了评论。本文认为,《2006年世界发展报告》是研究“公平”、“效率”和“发展”问题的一篇重要文献。     

中国企业"走出去"优势面面观

在完成入世的漫漫之路后，我国的经济将进一步与全球经济融合。认真分析优势所在，可以更好地发挥这些优势，使“走出去”战略取得预期的成功。本文将从国家竞争优势、要素禀赋优势、中国经营管理方式优势和海外华人网络优势等方面阐述中国对外投资的优势。国家竞争优势“走出去”战略实施的成败不仅取决于企业的实力，更取决于国家的竞争力。按照世界经济论坛一年一度发表的《世界竞争力报告》。1995年中国在46个国家和地区中，排在第34位。2000年中国的排名大幅度下降，落至第40位，2001年略有回升，至第39位。据世界经济论坛的报告，中国…     

跨国公司国际生产体系和我国制造业发展策略

随着世界经济的发展,跨国公司逐步建立国际化的生产战略把产品生产过程的不同环节在全球进行部署,以得益于不同国家和地区在生产要素成本、资源、物流和市场方面的差别.正是在这样的背景下,跨国公司的国际生产体系获得了不断的发展.