制约民营资本对铁路投资的瓶颈分析

目前，民营资本参与铁路投资的国家政策已经明确，但民营资本进入铁路建设的势头并不乐观。面对国内巨大的铁路投资需求，相对国家和地方不断加大的投资力度，大量的民营资本仍是处于观望状态。     

铁路快运投资项目经济评价策略研究

铁路投资项目作为一项大型公益性项目，具有投资资金大、建设期长、投资回收期长的特点，同时和其他公益项目一样，投资项目一旦实施对于该区域的经济发展、社会环境和自然环境都会产生深远影响。本文结合我国铁路快运投资项目的现状，提出了一些改进现有铁路投资项目的经济评价策略，以提高投资管理水平，存进铁路投资项目经济效益的提高。     

当前铁路投资的三大误区

自去年铁路运力紧张以来，铁路投资成为近期市场的热点话题，各种迹象表明，铁路系统对外开放的改革即将迈出实质性的一步，对比铁路交通建设起步早、发展完善的美国市场，当前的铁路投资方式和运营体制存在着显而易见的三在误区。     

先行者的羊肠困境

“张弓村铁路专用线所遭遇的困境，其实核心原因并不是政策．而是利益的冲突!”一位不愿透露姓名的经济学家分析指出：民营铁路运输线的开通。必然对铁路系统原有的运输市场形成冲击和分流．在利益冲突的背景下，有些问题其实是意料之中的。     

铁路建设投融资中BOT模式应用探讨

对于我国铁路建设的投融资而言,除了国家投资建设以外,如何利用国际资本和民营资本成为促进我国铁路建设又好又快发展的关键环节.BOT模式是现代铁路建设项目典型的投融资模式之一,其应用值得深入的研究.     

铁路工程建设项目投资控制浅析

该文试图对铁路建设项目投资控制绩效进行改善，结合其公共产权特性论证铁路建设项目投资控制体系的建立。然后，在铁路建设项目全过程中，按照设计期、施工期划分建设阶段，详细分析铁路建设项目投资管理的理论与方法。     

资讯·数字

一年时间过半，今年超8000亿元的高额铁路投资仍有大半任务待完成。7月足传统的投资回暖节点,铁路建设将从本月开始大幅度加快。中国铁路总公司发布消息称，近日将有投资规模超3000亿元的项目开工。     

热点·焦点·难点

高铁靠政府补贴不如薄利多销 ——高铁票价确实太高是一个不争的事实。据有关部门测算,高铁投资是一般铁路投资的两倍,那么,当前的高铁票价，按照二等舱计算，是一般普通直快空凋列车座位票价的3倍左右。对“高铁票价高”的问题，铁道部表示，国外铁路票价大部分由沿线各地政府补贴，即使同一条线路上的票价也并不一样，这样一能保证铁路运输的公益性，同时能保障铁路运营部门的盈利。     

关于铁路资金预算管理模式的思考

目前，铁路建设有规模大、耗时长、投资多、回收期长等特点，因而铁路资金预算管理势在必行。本文简要介绍了预算管理在铁路资金管理中的重要性，对目前铁路资金预算管理出现的问题展开分析，并提出部分解决方案。     

对合资铁路公司投资人股权比例界定的研究

合资修建铁路是筹集各方资金、推进大规模铁路建设的有效手段。如何规范对合资铁路公司的投资，是当前一个十分重要的课题。本文以GMS公司为例。通过分析公司历年有关股东对其增资的过程，说明公司实收资本与股东长期股权投资成本产生巨额差异的原因，同时探讨解决方案，研究铁路合资公司股东对公司增资后如何规范投资环节和重新界定股权比例。     

中国铁路行业未来发展趋势

2007年中国铁路第六次提速，铁路建设投入不断增加。根据中国《铁路“十一五”规划》，“十一五”期间，我国将建设新线17000公里，2010年使全国铁路营业里程达到九万公里以上。为此，2007年基本建设投资计划2560亿元，新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。京沪高速铁路也将正式开工。2007年铁路建设又将迎来新的建设高峰，投资将继续保持高速增长。     

加强铁路施工企业的成本管理 提高财会人员的理财能力

在铁路施工企业的全部施工生产经营活动中，包含着两方面的内容，一是使用价值（铁路建设工程）的建造，一是铁路建设投资价值的转移和增值。铁路施工企业财会人员的工作，从价值上反映了铁路资金运动的全过程，是铁路施工企业经济效益的最终表现。提高施工企业财会人员的理财能力，是提高铁路施工企业经济效益的重要途径。     

调结构，稳增长，促经济发展

火车一响，黄金万两。 对于铁路的建设，各地上半年以来热情澎涌，而政策的支持也非常及时。近日，中国政府网公布了《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》。 铁路和地铁等轨道交通周边的土地，一直是房企的垂涎对象，一旦放开综合开发的许可，也将诞生巨大的商机。而国务院《意见》的意图也在于促进铁路建设投资等主体对新建铁路站场及毗邻地区实施土地综合开发，提高铁路建设项目的资金筹集能力和收益水平。     

浅议铁路建设项目物资设备招标的问题及对策

铁路建设项目物资设备招标是依据国家有关法律，为规范铁路建设项目物资设备管理，保证铁路建设项目物资设备质量，节省工程投资，是一种富有竞争性的采购方式，也是市场经济的重要调节手段，但由于铁路建设项目物资设备招标采购中存在插手干预、评标不规范和监管不力，致使当前的物资设备招标仍存在不少不容忽视的问题。     

铁路跨越发展需资本市场参与——访铁道部副部长陆东福

7月29日，总额为50亿元人民币的2005年中国铁路建设债券公开发行。发行铁路建设债券不仅可以吸纳社会资金支持铁路项目建设，有效扩大铁路建设资金的来源，也为国内资本市场特别是企业债券市场的发展与完善，提供了良好的投资机会，带来优质的投资品种。     

中国铁路改革路径之探讨

中国的铁路改革历经了近十年,内部的运营效率有所提高,但其根本性的市场化体制却尚未建立。本文根据中国铁路运输市场的特点,借鉴美国铁路改革的经验,和国内一些运营较为成功的地方铁路,提出了中国铁路自下而上的改革的路径。即在新兴市场和市场容量有较大增长空间的成熟市场,逐步引入民间资本,建立民营铁路公司,渐进地拓展至全国铁路网。     

我国铁路工程项目投资体制改革的背景和主要措施

铁路在我国运输系统中占有十分重要的地位,是我国国民经济的一个重要基础领域。随着我国铁路技术水平的不断发展,铁路运营里程不断增加,铁路的建设资金来源日益紧张,铁路投融资体制改革迫在眉睫。本文主要分析了我国铁路工程项目投资体制改革的发展历程和必要性,并对改革过程中存在的问题进行探讨。最后,提出了我国铁路投资体制改革的措施。     

京沪高铁拿什么吸引民间资本

京沪高速铁路项目年内开工建设的消息吸引了海内外投资的注意力。专家表示，民间资本投资铁路建设积极性很高，但铁道系统政企不分的现状却使得社会资本裹足不前。     

后金融危机时代铁路投资对我国经济的影响

1997年亚洲金融危机时,我国采取了以公路基建建设为主拉动内需的策略,成功闯过险滩。2008年全球金融危机,铁路投资成为我国拉动内需、应对风险的重要战略。如今在后金融危机时代,铁路投资能否依旧成为拉动中国经济的新引擎,铁路建设对国民经济的拉动到底有多大成为了关键问题。通过分析铁路建设所带来的铁路投资乘数效应,探讨其对GDP的拉动能力。     

结合工程实例浅析横断面选线

铁路选线是铁路勘测设计中决定全局的重要工作，横断面选线作为一项重要的技术手段，在铁路选线工作中有较为广泛的应用。在困难山区或铁路并行公路、村庄等控制目索时，利用横断面选线便于设计人员快速准确的确定线路最合理位置，减少投资，提高铁路工程技术可行陡、安全性、稳定性。本文结合工程实例对横断面选线做简要分析。