大金龙援塞客车项目首辆客车下线

再过一年多,在塞内加尔的街头,大家将看到400多辆全新的大金龙客车的身影。塞内加尔当地时间10月13日上午11时(北京时间10月13日19时),大金龙援塞客车项目的首辆客车在塞内加尔组装下线。此时,塞内加尔塞恩巴士工厂内喜气洋洋,首辆客车的下线仪式正在此举行。塞内加尔总统府负责对华合作事务部长级顾问依布希玛·迪昂格、交通部长阿卜杜拉希姆·阿涅,中国使馆经济商务处参赞周兆明、厦门市委常委、常务副市长丁国炎及厦门市政府代表团、塞恩巴士总经理奥斯曼、金龙集团董事长郭清泉、大金龙常务副总经理陈志强等领导和嘉宾共200余人在这里共同见证了这     

华菱20辆天然气重卡即将发往泰闲

本报讯今年以来，华菱在重卡市场整体下滑的趋势下加大了天然气重卡市场的开拓力度，在实现国内销售增长的同时积极开拓国外市场并取得突破性进展。日前，公司再次销往泰国市场的20辆天然气重卡已经下线，不久将发往泰国。     

上海大众斯柯达第100万辆轿车下线

7月9日,随着一辆明朗白听锐缓缓驶下上海大众汽车仪征分公司总装生产线,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短的时间实现生产100万辆车的欧系品牌：这一历史时刻不仅见证了上海大众斯柯达过去六年的辉煌成就,同时也掀开了品牌成长的崭新一页。六年来,凭借在产品、服务以及品牌建设等领域的精耕细作,     

外资重卡国产胜算几何?

一波未平,一波又起. 中国商用车制造外资股比限制放开以来,国际重卡品牌相继落户中国.一方面中国重卡品牌欲与国际一流品牌较高低而享誉全球,一方面国际品牌欲进入全球最大的商用车市场——中国以扩大销量,这对本就竞争激烈的中国重卡市场带来新战况.     

150辆霸龙507重卡驶进北非

本报讯2010年1月6日,150辆霸龙重卡整装待发,准备起运北非。这是继前不久300辆霸龙507重卡出口尼日利亚以后,柳汽产品再次以产品品质和市场口碑赢得了非洲客户的青睐。     

新品不间断 快速获认可 J6重卡年销迈上5万辆台阶

10月18日,一汽解放2010年度J6重卡第5万辆下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在解放总装车间隆重举行。2010年前三季度,解放卡车产销突破20万辆,同比增长76.4%,市场份额达到20.2%,增幅达2.6%,解放J6重卡实现销量5万辆,向全年产销目标突破25万辆这一历史性目标又迈进了一步。这意味着J6重卡得到了市场的全面认可,一汽解放成功实现产品结构升级,为实现自主跨越     

徐州徐工汽车制造有限公司投产暨汉风重卡下线仪式隆重举行

3月18日上午,在位于徐州市国家级高新技术产业开发区的徐工重卡新生产基地,以“新征程新动能新价值”为主题的“徐州徐工汽车制造有限公司投产暨汉风重卡下线仪式”隆重举行。中共徐州市委书记曹新平宣布徐州徐工汽车制造有限公司投产暨首台汉风重卡下线。中国汽车工业协会副秘书长李万里、江苏省经济和信息化委员会党组副书记、副主任戴跃强、徐州市委常委、常务副市长王昊、徐州高新技术产业开发区党工委书记、中共徐州市铜山区委书记毕于瑞分别在     

重汽+曼 能否撼动行业格局

中国重汽与曼的合作,能否撼动中国商用车整车甚至大马力发动机竞争格局?高端重卡市场的新对手从双方协议的内容来看,一方面,曼动力的注入,将     

中重卡新品下线 新工厂投入运营 重汽王牌变身全系列卡车制造商

12月22日,中国重汽成都王牌商用车有限公司(以下简称重汽王牌)迎来了公司发展史上又一件大事:重汽王牌W5G中重卡下线暨012新工厂落成。在一片欢呼声中,首辆W5G中重卡,由重汽王牌公司副总经理石建利缓缓驶下新工厂的生产线。中国重汽和成都市政府对此次活动高度重视,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济、中国重汽集团党委副书记、重汽王牌董事长、党委书记韦志海,以及四川省、成都市和青白江区领导出席了活动,并为产品下线剪彩。     

2009年第1000万辆汽车在一汽下线 商用车是中国汽车工业的生力军

从1956年第一辆汽车——解放CA10型4吨卡车下线,到2009年第1000万辆汽车——解放J6升级版重卡下线,中国汽车工业终于迈入了年产千万辆的行列中。10月20日上午,随着一辆金橙色的解放J6升级版重卡在一汽解放总装厂内缓缓驶下生产线,今年的第1000万辆汽车在一汽集团诞生了,这意味着中国成为继美国、日本之后,第3个迈进汽车年产销千万辆级别的国家。     

德国曼展示最技术和产品

在欧美经济疲软、车市增长乏力的背景下,增速放缓但空间依然巨大的中国市场成为跨国商用车企高度重视的市场,自然不会放过在上海车展这样的国际性展会上展示自身实力的机会。     

为什么是天然气重卡?

不论是商用车还是乘用车,未来的发展必定是朝着更清洁、更环保的方向。节能和环保将为成为未来汽车的永恒话题。在汽车行业,油价步步攀升,环境污染日益严重,这一系列的重灾难迫使所有的汽车企业都要重视什么样的车才能"行在路上"。受能源危机、环保压力等影响,天然气重卡作为一种排放优于柴油重卡的新型能源汽车,近两年发展迅猛。2013年1—8月销售2.3万辆,同比增长接近3倍同,全年销量预计3.5万辆左右;从产品结构看,天然气重卡主要以牵引为主。     

重卡合资:从生意人到合伙人

越来越多的国内重卡企业走上了合资这条老路。每当重卡企业与"合资"这个词搭上关系时,自然会被问到一个敏感的话题:"中国重卡合资还没有过成功的案例,如何能够确保新的合资走向成功?""不同于以往的模式,外资方面的观念已经在发生变化。"这是大多国内重卡企业的官方回答。上汽依维柯红岩的"中中外"合作模式、福田汽车与戴姆勒合资生产福田品     

重卡行业再添“跨国婚姻” 江淮释疑与NC~2合资细节

9月28日,安徽江淮汽车股份有限公司(下称"江淮")与NC~2 Global LLC(美国纳威司达和卡特彼勒两家公司按照50%:50%的比例成立的合资公司,下称"NC~2")在安徽合肥签署中、重卡合资合作框架协议,拟商讨在安徽合肥设立中外合资公司,主要负责生产、制造和销售中、重型卡车和卡车零部件等业务。业内传闻已久的江淮与NC~2的"绯闻"终于掀开了面纱,但是,江淮与NC~2的合作,中、重卡项目仅仅是一个开始。     

北京车展露玄机 中国商用车进入全面合资时代

2012年被认为是中国经济转型的关键年,同样也对中国商用车行业发展的意味深远,这点在正在进行的2012北京国际车展上就有所体现:北汽福田与戴姆勒、江淮汽车与纳威司达、上汽集团与依维柯、东风集团与沃尔沃展位相邻的组合,将商用车展区整齐地划分开来,似乎预示着商用车行业的合资热潮即将到来。加速与世界融合需要更多合作世界汽车组织主席布莱克在出席中国汽车论坛时表     

斯堪尼亚:路遥知马力

问:为什么在2013年推出全新Streamline?选择2013年这一时间点,是不是斯堪尼亚期望通过Streamline的上市,在业绩上达成更好的转变,实现更高的增长?答:从整个宏观商用车市场来看,斯堪尼亚提供的卡车是利用最好的技术研制而成的产品,斯堪尼亚卡车上的每个部件都经过非常好的设计,并且在设计的同时强调高燃油效率。现在全新     

起步即世界高度:四川现代创虎

<正>创虎上市不仅开启了四川现代逐鹿中国中高端重卡市场的新时代,更以"起步,世界高度"的气魄,树立了崭新的重卡价值标准。四川现代在本次车展的展出阵容堪称庞大,不仅展出了创虎主力车型:6x4高顶牵引车、4x2牵引车和8x4自卸车,还展出了四川现代两款康恩迪客车:VIP改装豪华版和豪华型。新技术方面,氢燃料电池客车模型和中卡CNG混合驱动系统充分显示了现代汽车在新能源技术领域的实力。起步即与世界接轨在乘用车市场,现代汽车在中国已经家喻户晓,在商用车领域的现代品牌才刚