试论铁路吸纳民间投资需要的政府支持--以台湾省高速铁路BOT方案为例

以台湾省高速铁路BOT方案为例，重点分析了台湾省政府在促成民间投资高速铁路中所发挥的作用及给予的支持：一是给予法律保障；二是给予效益保障；三是给予契约保障。台湾省高速铁路吸纳民间投资的做法，可为我国各地区引导民间资本参与铁路及其他基础设施建设项目提供借鉴。     

物流地产的机遇与挑战

2012年5月31日，国家发改委、证监会等12部门联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，其中明确提出，支持民间资本投资运输、仓储、配送、分拨、物流信息化以及物流园区等领域的物流基础设施建设，并在土地政策和融资环境上给予物流企业更多的优化支持，其中包括“完善民营物流企业融资担保制度，发展物流业股权投资基金，积极支持符合条件的民营物流企业上市和发行债券等”。今年2月，财政部、国家税务总局也联合发布《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》，规定对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。两项利好政策的相继释放，让人们看到了物流地产行业新的希望。     

港口企业基本建设投资和融资政策的研究

长期以来,我国靠港口企业自身融资投资建设码头,使港口企业长期背上沉重包袱。本文回顾我国港口建设发展历史,分析和研究我国港口基础设施投资融资问题,为保证港口建设适应国民经济发展的需要,保证港口建设资金需求,进而提出港口建设投资融资国家应给予政策保障。     

关于社会资本进入公路投资领域融资的思考

随着投资体制改革,鼓励社会资本进入交通基础建设,以法律法规的规范、引导和保障,政府制定相关政策加以支持,企业治理结构的优化,是鼓励社会资金进入公路基础设施投资的有效机制,将有效缓解公路建设资金不足的矛盾。     

鼓励地方、企业及外商投资铁路的政策建议

介绍我国铁路建设投资的基本情况以及存在的问题，分析影响铁路多元化投资的原因，提出鼓励地方、企业及外商投资铁路的政策建议。     

Z市A基础设施项目应用公募REITs融资的探索

为加快推进基础设施REITs发展,有效盘活存量资产,证监会会同国家发改委等相关单位全流程、全链条支持基础设施REITs试点发行,加快回收资金并用于投资、培育新项目建设。本文根据相关要求规定,全面梳理Z市优质资产,挖掘出Z市交通基础设施项目公募REITs发展潜力,对标国内类似做法,通过分析Z市交通基础设施项目运营模式、收益分配等,剖析发行交通基础设施项目REITs存在产权转让流程冗长、项目融资资金较多、优质资产“出表”影响大、政府部门监管障碍和税收负担较重等潜在问题,提出未来发行交通基础设施项目公募REITs发展合理建议,为国内其他地市企业交通基础设施融资带来新思路。     

“一带一路”交通基础设施项目投资的现状、问题与对策研究

自"一带一路"战略提出以来,基础设施项目就是沿线国家合作的重点。本文聚焦交通类建设项目,通过一系列文献、数据及案例分析,剖析现有重大项目的投资特点和效果,并以金融机构和企业为主体,分类别对不同投资主体参与的"一带一路"基础设施项目进行描述和分析,总结"一带一路"基础设施项目投资的现状与存在的问题,进而提出合理化的对策建议。     

探索“民办公助”建高速的新路子

正道路基础设施作为国民经济发展的基础设施,在投资需求极大而财政资金供给不足的情况下,尤其是在当前国家实施的宏观经济调控政策下,迫切需要研究新的项目融资模式。一种由政府补助民营企业投资道路基础设施建设的新模式,势在必行。本文从创新融资模式的角度,对政府补助民间资本投资高速公路的迫切性、可行性、理论依据和政策支持进行分析.探讨研究政府补助方式、补助机制、补助资金监管,及需要完善的配套政策,以拓宽高速公路融资渠道,为加快实现国家高速公路网规划目标提供资金保障,也为其他道路基础设施建设提供了可借鉴的范本。     

关于我国铁路债务问题的探讨

对我国铁路债务规模增长的主要影响因素进行分析,我国政府对铁路基础设施投资和支持力不足,致使铁路建设投资以债务性资金为主,是形成铁路债务问题的主要原因。提出应借鉴国外经验,以恢复国家对铁路直接投资、给予铁路补贴、给予无息贷款等财政援助制度,实施铁路沿线土地一体化开发等措施返还铁路外部经济效益,放松铁路价格管制以形成正常社会投资回报吸引社会资金进入铁路建设、运营领域等方式解决铁路债务问题,提高我国综合运输效率。     

江苏省交通建设产业及企业发展现状分析及建议

<正>交通基础设施建设是交通运输产业的重要组成部分。随着江苏省交通基础设施大建设，交通建设产业也取得了巨大成就。“十三五”期间，江苏省公铁水空交通基础设施建设累计完成投资6 293亿元，是“十二五”时期的160%，综合交通网规模新增5 000公里以上；交通运输投资建设拉动GDP约1.6万亿元，新增约300万个就业岗位。但在江苏交通建设领域中，企业“多而不强”，相较于设计咨询行业、施工企业较弱，产业集聚效应不足等不平衡不充分的问题依然存在。     

基础设施投资与固定资产投资对GDP贡献率的比较

基础设施的发展对社会经济发展具有重要作用,且外部性显著。为了证明基础设施的发展对国民经济发展的重要性,利用计量经济学模型,计算了全社会固定资产投资和基础设施投资对GDP的边际贡献率,得出基础设施投资较全社会固定资产投资对GDP具有高边际贡献率,要发展国民经济,基础设施投资必须先行的结论。     

会展快递：对话美国百年知名工程建设企业暨中国民营建设企业研讨会本月召开

9月18日，由多年见证和支持中国民营建设企业发展的卡特彼勒（中国）投资有限公司开展的中国民营建设企业研讨会将于上海召开。     

美国、加拿大铁路融资特点及借鉴

美国、加拿大铁路融资特点及借鉴由铁道部组团、国务院法制局有关同志参加的外商投资铁路考察团，于１９９５年７月９日至２４日在美国、加拿大主要围绕外国投资者投资铁路的意向以及我国铁路吸引外资应具备的投资环境等进行了考察。期间，考察团走访了１５个单位和部门，...     

外商投资企业会计处理问题解答

外商投资企业会计处理问题解答问：１９９３年７月１６起分行业会计制度实施后，外商投资企业执行什么制度？答：根据财政部“关于外商投资企业如何执行会计制度的复函”［（９３）财会四字第４４号］的精神，外商投资企业应和其他企业一样，自１９９３年７月１日起执行１...     

港口企业要加快投资主体的多元化进程

《港口法》的颁布实施，确立了港口多元化投资主体和经营主体，国家新的《外商投资产业指导目录》将港口公共码头设施的建设、经营列为鼓励外商投资的项目，且在投资比例方面没有任何限制，这些都为港口的投资主体多元化提供了法律和政策上的保证。港口管理权的下放，进一步激发了地方政府参与港口建设发展的积极性。国民经济的持续增长以及世界经济一体     

优化融资渠道 助力投资发展——A公司“十四五”时期筹融资方案探析

“十四五”时期国家对基础设施建设的要求及强度进一步提高,强调要持续加大对基础设施建设,提出要“适度超前”开展建设,文章以A公司为例,探讨交通运输企业在“十四五”时期投资项目的融资对策,为基础设施行业筹融资提供合理化参考。     

山东高速多元化发展的内在逻辑与方向

<正>近年来,由于高速公路投资项目自身很难实现财务平衡,高速公路投资企业开始通过多元化发展弥补收费公路投资项目的不足,交旅融合、智慧交通、路衍经济等理念不断得到强化、提升。相较于走专业化发展道路、做精做强企业的传统理念,多元化发展有着怎样的未来成为当前被广泛关注的热点。本文依托山东高速集团的《交通基础设施投融资平台作用发挥路径研究》课题开展研究,以期引发业内同行的深入思考。     

金融发展对交通基础设施投资效率影响的实证分析

交通基础设施投资效率对于交通基础设施发展的重要性越来越明显,金融发展对交通基础设施投资效率具有重要的影响。为了提高我国交通基础设施的投资效率,构建计量模型实证分析金融发展对交通基础设施投资效率的影响。通过计量方法的检验,选择随机效应模型估计方法对模型进行估计。结果表明,2006—2016年间我国金融深度水平每上升1个单位,交通基础设施投资效率提高0.024?8个单位;金融相关比率每上升1个单位,交通基础设施投资效率提高0.037?4个单位。计算结果显示,促进金融发展对交通基础设施投资效率提高具有极大作用。     

发达国家成为基建走出去新高地

正发达国家基础设施面临更新换代,陆续推出了庞大的基础设施改造和建设计划,但由于政府财政赤字而资金紧缺,需要大量引进民间资本来弥补。去年10月底中国企业在英国基础设施领域的第一个股权投资项目,北京建工集团与英国曼彻斯特机场集团(M AG)共同出资的英国曼彻斯特机场城项目,已经部分动工。英国交通部国务大臣罗尼斯·克雷默(Baroness Kramer)在第五届国际基础设施投资高峰论坛期间表示,英国基础设施是全球最佳和最高水平的市场之     

物流中心综合规划中的政府职责

一、物流中心综合规划的目标 1．改善区域经济结构 （1）改善区域投资环境近年来,投资者对投资地点的选择,已经不仅仅考虑当地的经济条件和优惠政策,更强调作为提高企业竞争力的物流环境,即物流基础设施和物流服务质量。物流环境的好坏,已成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容。