携手经销商共度难关

<正>在购车优惠政策到期结束等一系列因素的影响下,2011年上半年汽车市场呈现低速增长的局面,4月份我国汽车市场产销量更是出现了自2009年2月以来首次同比负增长,其中乘用车同比略有增长,商用车同比下降幅度较大。中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低谷期。2011年的汽车市场负面     

城镇化快速推进 农用汽车市场前景看好

一、低速汽车市场稳步增长2012年,我国低速汽车市场呈现出稳步增长的走势特点,全年累计销售各种型号的低速汽车278.6万辆,同比增长10.01%,较之去年增幅提高了5.48个百分点。从月度走势分析,2012年低速汽车市场上半年与下半年具有较大差异,上半年月份增幅起伏较大,下半年较为平稳。销售高峰月份上半年集中在2月和3月,2月份同比增长11.4%,3月份同比出现3.7%的小幅下滑。下半年     

降价潮对中国汽车市场生态格局改变的深度分析

2011年，中国汽车市场增长不到3％，给2012年的汽车市场种下了心理阴霾。而春节提前到1月份的结果，就是2012年的汽车市场开年就不利。对于市场悲观的预期，让汽车厂商开始祭起降价大旗，而市场全方位的降价，勉强支撑起2012市场的低速增长。本文深度分析了这次降价的特点与原因，并提出了相应的对策。     

三轮汽车稳步增长,低速货车逐渐走低

<正>2013年,我国低速汽车市场随着农村经济的繁荣保持了持续稳定的增长特点。市场需求小幅增长,需求结构不断优化,需求机型进一步大型化,产品更加适应农村需求。全面深化改革是2014年"两会"的主旋律,随着农村改革的不断深入以及相关政策的出台,低速汽车市场将往何处去?成为我们关注的焦点与热点。     

识别汽车后市场的买家特点

2009年中国汽车零部件出口市场总体状况呈现乐观态势。权威部门信息显示，2009年1～9月，汽车零部件出口就已经超过了2008年全年。汽车零部件出口自2008年第四季度大幅下挫，直至2009年3月“触底反弹”，一直呈现上升趋势。     

基于区域分布的中国低速汽车市场

一.引言 低速汽车(原农用运输车)自上世纪80年代诞生以来,以服务"三农"为目标,取得了高速发展.截止2006年底,低速汽车的全国保有量已超过2600万台.随着<汽车产业发展政策>的颁布和国家强制性标准GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>的实施,低速汽车开始纳入汽车产品管理体系.而伴随市场环境的变化,低速汽车的产销总量、在各地区的市场分布也随之发生变化,低速汽车正经历前所未有的考验.     

危相之下 车市价格体系或将重新洗牌

降价促销一直是08年下半年以来汽车市场最主要的话题，而在即将到来的2009年，这个话题将会被全球范围内的金融危机完全地提升一个层次。在金融风暴大肆蔓延之际，我国的汽车市场销售不畅、库存增加，竞争的激烈程度已经进一步加剧，使众多的生产厂商试图以降价作为解决销量目标的途径。     

我国汽车价格走势及市场运行分析

21世纪以来,我国汽车工业和价格总体呈现出＂一升一降＂的特点。一方面,市场规模年均增速始终保持在两位数以上,2009年在全球车市低迷的外部环境下,国内市场更是以超过40%的增速，首次超越美国位居世界第一。同时，汽车价格伴随着市场规模的不断扩大升级、竞争加剧，而持续单边走低，     

沧海横流，方显出英雄本色

从1994年以来国内汽车市场疲软不振，汽车生产呈现低速增长态势，这对汽车生产企业是一个严峻的考验。在一个增加极其有限的市场上，份额的争夺更加激烈，有的厂家盘子中的蛋糕增大了，有的厂家却被别人切去了一块，三年的名次表发生着意味深长的变化。     

我国汽车金融公司资产证券化发展的供求分析

一、汽车金融公司资产证券化发展现状 截至2009年7月底，我国共有汽车金融公司10家，资产总额为378亿元。其中，外商独资和中外合资模式的汽车金融公司有通用、大众、丰田等9家。2009年，我国首家本土汽车金融公司，奇瑞徽银汽车金融有限公司在上海成立。     

中国汽车行业运行报告

2009年1～5月，我国汽车行业的销量呈现先抑后扬的走势，国家相关刺激措施的出台使汽车市场从3月份开始保持旺盛势头，乘用车市场表现明显好于商用车，行业效益出现企稳回升，但汽车进出口形势还没有明显改善。未来一段时期，国际、国内宏观基本面的变化将对汽车行业景气产生重要影响。     

2008年汽车市场价格分析及2009年走势预测

2008年，汽车市场价格运行呈涨跌交替，振荡下行态势。2009年，在宏观经济增速趋缓，市场供给宽松及竞争加剧等因素影响下，汽车价格仍将保持下降趋势，降幅比上年会有所加大。     

2009年中国车市呈现八大特点

在全球经济恢复举步艰难的情况下，2009年中国汽车工业取得了全球瞩目的成绩。成为全球产销量第一的国家。根据分析，中国汽车工业协会总结出了2009年中国汽车市场的八大特点。本刊记者根据资料整理如下。     

新能源汽车市场或2010实现破局

虽然中国政府对于新能源汽车市场给予了大力的支持政策，并提出了明确的目标要求，但是今天的现实状况，却并不让人感到满意。 我们不提最早的国家863计划，2009年出台的三年汽车调整和振兴规划，明确了新能源汽车市场的各项具体目标要求。     

我国乘用车市场影响因素探析——2009年乘用车市场分析及2010年发展预测

本文对2009年我国乘用车市场整体及各车型市场的发展情况从供给和需求的角度进行了分析,介绍了乘用车进出口状况及主要汽车企业的相关情况,探析了影响我国乘用市场供求的主要因素,最后对2010年我国乘用车市场的发展前景做了预测。     

中国汽车行业运行报告

2009年1～7月，我国汽车行业呈现产销两旺态势，连续5个月产销均超百万辆；各类车型的市场表现全面开花，商用车销售迅速回暧；行业效益出现企稳回升，但落后于产销增长速度；汽车进出口形势比较严峻，但不影响行业总体走势；国产汽车价格相对稳定，进口汽车价格稳中有升。     

扭转负增长农用车行业呈稳步发展态势

2006年．在农用运输车完成了名称更改．即“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”、“四轮农用运输车”更名为“低速货车”．从管理形式和产品名称上基本实现了与其他汽车产品“接轨”的同时．我国低速汽车（农用运输车）行业也一扫2004年以来的持续负增长颓势．低速汽车总产量比2005年增长10．73％．已抑制住了因政策重大调整引致的急剧动荡．呈现出相对稳定发展态势。中国农机工业协会农用运输车分会秘书长张咸胜近日高兴地向记者介绍了我国农用运输车行业的发展情况。     

汽车下乡面临“水土不服”

汽车下乡是国家汽车产业振兴规划对农民买车给予倾斜。从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1．3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。     

新规

六部委：联合发文推进汽车出口发展 为应对汽车产品出口下降的形势，商务部、财政部等六部委日前联合《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，意见指出，要通过出口产品结构、出口市场结构、出口贸易结构、出口企业结构和售后服务主体结构等五方面的转变，力争实现2009年到2011年每年平均增长10％的目标。     

1997年我国汽车需求量预测

１９９７年我国汽车需求量预测国家信息中心最近在其举办的“９７年宏观经济及汽车市场形势研讨会”上，对１９９７年我国汽车市场需求量进行了预测。该中心预计，１９９７年我国汽车拥有量将接近１３００万辆，总需求量在１５５—１６５万辆之间，总产量在１６０万辆左右...