复合渠道冲突管理的企业内部视角

企业使用多条渠道会产生复合渠道冲突,企业内部渠道部门之间存在着内部复合渠道冲突。从内部视角研究渠道冲突更具现实意义。本文结合内部复合渠道冲突产生原因,提出了内部复合渠道冲突的管理策略。     

区域多机场物流协同模式理论探究

对于区域多机场物流协同模式理论的探究,其目的是为了对区域多机场系统和区域物流协同理念进行深入的研究。区域多机场物流协同理论模式是将我国各区域一市两场系统与各区域内物流系统有效结合,并通过系统动力学方法,对其协同理论模式进行分析。本篇文章简要概括了区域多机场系统的概念及其特征,区域物流协同理念的概念及其特征,同时利用系统动力学方法为京津冀地区多机场物流协同模式提供仿真支持。     

突发公共卫生事件下机场内部控制建设的路径研究

突发公共卫生事件对机场内部控制建设提出了更高要求,文章结合突发公共卫生事件这个背景,提出了机场内部控制建设的八条路径,从注重人本导向、战略引领、风险驱动、流程管控、权责适配、技术支持、法律嵌入和文化协同八方面入手,为机场的内部控制建设注温度、调适度、立高度、定角度、查进度、提速度、固法度、育深度,促进机场高质量发展。     

EAI技术及其在上海机场中的应用

随着机场信息化建设的不断推进,机场中的应用系统越来越多。将这些应用系统整合起来,以实现数据与信息的交换与共享,成为机场亟待解决的问题。本文简要介绍了EAI的基本概念与相关技术,并对其在上海机场中的应用情况进行了分析。     

关于机场特色沙盘的构想与开发

机场特色沙盘深入解析机场运营管理的主要管理流程和业务流程,确定航空业务经营及非航资源开发管理方面的管理特性和经营特性,构建能够真实反映机场经营决策中环境分析、战略制定、资源匹配、市场营销、安全服务、非航资源开发等主要功能模块及其运行过程,科学制定系统内部运行规则,并构建多维度的机场运行效率评价体系,体现机场运营管理中的核心管理流程和决策流程。     

乌卡时代大都市圈视角下京津冀机场群与城市群协同发展研究

首先以乌卡时代为研究背景,从都市圈机场群、城市群的界定入手,对机场群、城市群、乌卡时代、协同发展进行理论溯源,探索了机场群与城市群的互动机理与演化阶段;然后分析了疫情冲击下京津冀机场群与城市群的发展现状,在此基础上从机场群与城市群互适程度测评体系和机场群内部协同效应测评体系两个层面构建了机场群与城市群的协同发展评价体系,据此揭示出京津冀机场群与城市群协同发展存在的五大问题;最后在大都市圈视角下,设计了乌卡时代京津冀机场群与城市群协同发展的战略路径,并从调整京津冀机场群职能、实施错位发展,完善京津冀机场群的综合交通体系,提高京津冀机场群整体虹吸效应、进一步提升国际影响力,依托区域临空经济体系、推动京津冀机场群与城市群紧密互动四个维度提出了京津冀机场群与城市群协同发展的创新对策。     

“十三五”广东省机场管理集团航空运输业务量预测

"十三五"是广东省实现"三个定位、两个率先"的战略时期,也是广东省从航空大省向航空强省转变的重要机遇期。广东省机场管理集团有限公司(以下简称"集团公司")是广东省重要的机场集团,肩负着推动发展广东省民航的历史重任。文章以广东省机场管理集团有限公司内部发展条件为基础,外部环境为引导,从预测全国机场航空业务量和珠三角机场航空业务量入手,然后分别对集团公司下辖机场在"十三五"期间的航空业务量进行预测分析,旨在为集团公司资源优化配置,科学制定"十三五"规划奠定基础。     

机场轨道交通规划设计研究

机场轨道交通是专门服务于机场的交通,是连接城市和机场的重要路径,机场轨道交通与城市轨道交通的联系越来越紧密,使旅客进出机场更加便捷。把机场轨道交通合理的与周边及城市交通合理结合、协调发展。发展多式联运可以有效的利用各种运输资源。机场轨道交通正向着成为城市交通换乘枢纽中心的方向发展,并会和城市各种轨道交通之间实现零换乘。     

航站楼商业业态分布对收入的影响

随着我国航空业的飞速发展,非航空性主营业务的发展也越来越重要。而且,随着人们生活水平的不断提高,机场聚集了大量的旅客。旅客人数的不断增加,不仅给机场带来了很大的商业价值,而且还使非航空性主营业务的收入越来越高。通过国际航空运输协会的调查我们可以看出,很多旅客都非常愿意在机场内部购物或者就餐,这样可以给机场带来30%~50%的收入。因此,我国机场未来发展的趋势之一就是机场内部的商业化发展,在航站楼设计初期,就应该将商业布局理念进行充分考虑,并在可以给机场增加收益的同时也提高机场对旅客的服务质量。本文主要讨论如何通过合理的商业业态分布来提高非航空性主营业务的收入。     

机场综合能力分析和评估指标设计——以上海机场为例

机场作为展现一个国家经济水平和社会文化的窗口,构建切实可行的综合评估指标体系不仅能够评估机场的运营现状,而且还能够指导机场未来的建设与管理工作,使机场能够在逐步实现全面发展理论体系的基础上快速准确的协调各方系统模块。本文通过从旅客吞吐量、货运吞吐量和飞机起降架次这三个方面研究了上海机场的运营与服务现状,并以此构建了由旅客服务、运营管理、安全保障、环境保护组成的机场综合评估指标体系,以期对机场各方面发展的变化趋势、变化率及协调程度进行科学严谨的评估。     

谈内部会计控制系统的完善

内部会计控制系统是需要各要素间的作用机制才能够进行有效运作的。这种机制是内部会计系统内部各要素之间的灵活传导来进行的。目前的会计会计控制系统是由政府、社会、单位等内部控制系统来进行统一整合的。总体上来说,这一系统的设计是较为严密的。但是,无论是分开来看,还是从整体看,都存在一些需要进一步完善的地方,这一系统的三大部分之间的整合还不到位。     

雷丁:不仅仅出品绝代佳人

几乎所有从中国飞往英国的航班都会降落在英国最大的国际机场——希思罗机场。希思罗机场位于伦敦西郊,正好在伦敦市中心和英格兰重镇雷丁(Reading)之间。从某种意义上说,雷丁是往返希思罗机场最方便的城市。这样一个低调的英伦重镇最近之所以声名鹊起,还因为她盛产名叫"凯特"的美女!     

ZigBee网络在机场围界入侵报警系统中的设计与应用

安全是机场发展永恒的第一主题,是一切发展的前提,机场围界是保障飞行区飞行器等安全的重要屏障,当有非法入侵时进行报警并进行及时处理。本文旨在阐述ZigBee网络在机场围界入侵报警系统中的应用,对ZigBee网络在机场围界入侵报警系统通信网络中的组网方式进行了研究和设计,同时进行了基于CC2530的网络节点的硬件设计。     

离港多主机平台在现代化机场中的重要性

离港系统是衡量一个机场基础建设先进性、机场自身运营管理，以及对航空公司、出港旅客服务多样性和客户满意度的重要指标之一，也是影响民用机场建设项目投资规模、周期、概算，及后期机场运营收入的一个重要因素。目前国内外民用航空公司数量不断增加，各航空公司离港系统后台主机形式也日趋多样化。要想充分利用机场现有的硬件资源和信息资源，为各个航空公司提供更好的服务，建立本地离港多主机共用平台是一个现代化机场必然和唯一的选择。     

食品可追溯信息有效传递的激励机制研究

食品质量可追溯系统的有效实施可以促进供应链内部企业之间以及供应链与外部公众之间信息共享,加强消费者对于食品质量安全的信心,提升政府与企业的质量安全监管能力。但是,从目前情况来看,食品质量可追溯系统实施的效果并未达到预期。如何设置合理的激励机制,使得可追溯系统中的参与者有效传递信息,是食品质量可追溯系统发挥最大效用的关键。本文通过对多篇国内外学术论文进行分析,梳理了前人在可追溯激励机制方面所取得的成绩,以期为这一领域的研究作出贡献。     

企业物流成本的战略成本动因研究

本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用.物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类.其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域.它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系:物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系     

浅谈内部控制审计的强化推进的举措

要开展好内部控制审计,必须要搞清楚什么叫内部控制审计,以及内部控制审计的概念、审计的对象及内容,这样才能有利于理清内部控制审计所能发挥的作用。内部控制审计起源于20世纪70年代的美国,我国于2002年才开始建立内部控制审计制度,因而内部控制审计的开展起步较晚,所以,这也是现阶段要强化推进的主要原因之一。但现阶段由于内部控制审计存在主体单一、相关规范缺乏强制性,以及组织内部控制不健全等问题。因此,加强组织内部控制与内部审计之间的联系,加快培养内部控制审计复合人才,对内部控制审计与财务收支等多项审计进行整合,以有效控制风险,推进各类组织的财务管理及各项经济活动健康有序的运行。     

某机场飞行区通道门安防系统设计浅谈

机场安防系统主要由安检系统、视频监控系统、门禁系统（或称出入口控制系统）、防盗报警系统、周界电子防范系统、火灾报警系统、巡更系统和公共广播系统等几部分组成。本文通过对国内某机场通道门安防系统的设计分析,阐述了通道门安防系统在机场中安全管理中的重要作用;并对相关子系统的结构及功能进行了介绍。     

电子政务与办公自动化初探

随着Internet技术的广泛普及以及电子商务技术的飞速发展。我国政务信息化已从部门内部、部门之间扩展到行业/系统内部,乃至跨部委跨系统。政府部门已陆续建立了自己的Web服务器和网站,有的还实现了一些简单的网上业务。由于各相关单位在信息化建设中的技术差异和经验欠缺,电子政务并未在真正意义上得以实现。本文从实施原则、实施步骤和功能需求三个方面进行分析和探讨。     

国内外机场信息系统集成问题探讨

随着信息技术的发展,机场越来越重视其信息化建设。机场信息集成系统作为机场营运的中心环节,必须能够实现与众多内、外部系统的高效、无缝连接与信息交互。本文通过对国内外机场的信息系统集成进行分析与研究,提出了机场在集成中应注意的问题和可以采用的相关技术。