疏浚测量的控制点

通过长江口深水航道治理一期疏浚工程、黄浦江航道维护疏浚工程和上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成工程、东侧北围堤工程等重大疏浚、吹填工程的测量监理实践．本文总结出了疏浚测量工程的监理控制要点。可供大家参考借鉴。     

企业需要“性格”——记南华建设监理所

南华建设监理所成立于1989年4月，是交通部首批交通基本建设工程甲级监理单位之一。建所16年来，先后承担和完成了百余项各类工程的招、评标和设计、施工监理任务。其中大型交通基础工程包括广东惠州港一期工程、广州黄埔新港新沙工程、上海长江口深水航道整治一、二期整治建筑物工程及航道疏浚等工程。南华建设监理所曾多次荣获业主的嘉奖和上级主管部门的表彰。1996年荣获全国第一届交通系统先进监理单位称号1998年上海长江口深水航道治理工程监理部荣获“上海市重点工程实事立功竞赛先进集体”，并荣获“监理优胜”奖牌：1999年荣获广东省省委、省政府颁发的“文明窗口”单位称号：同年，荣获国家中港集团“创建文明企业先进集体”称号，是中港系统监理单位中惟一获得先进称号的单位2004年，监理所再度被评为中国交通建设监理优秀企业。     

百年梦想今日圆——长江口深水航道治理工程完工

2010年3月14日，作为国家“十一五”重点工程，长江口深水航道治理三期工程正式交工验收。长江口深水航道实现了12．5米水深的治理目标，从这一天起开始试通航。从这一时刻起，这项历时12年、党和国家几代领导人均十分关注的世界级大型河口整治工程将全面发挥其整体效益，成为长三角地区经济发展及经济带形成的助推器，世界第三大河口——长江口被“拦门沙”阻隔的历史将永远成为过去。     

宁波舟山共建大港

长江口深水航道治理二期工程成功攻克了“抗软化”世界级难题。6月23日至20日，在交通部科教司组织的“长江口深水航道治理工程中波浪对地基土的软化作用及工程措施的研究”项目交工验收会上，专家一致认为该研究成果总体处于国际领先地位。     

做好一项工程 赢得一片市场——上海远东水运工程建设监理咨询公司抓质量出成效

2005年12月20日，国家工程建设质量奖审定委员会经初审和复查，评出了2005年国家优质工程86项．其中金质奖1项．银质奖85项。由上海远东水运工程建设监理咨询公司参与监理的长江口深水航道一期工程获得了唯一的一项国家优质工程金质奖？     

长江口深水航道治理二期工程监理体会

长江口深水航道治理一期工程实现了8.5m深水航道100％的通航保证率，产生了巨大的社会和经济效益。为进一步把上海建成国际航运中心，二期工程延续一期工程继续向下游推进。中港第二航务工程局和上海东华建设监理所承建和承监了SIIB标段任务。作为长江口工程建设队伍中的两只新军，我们面临巨大的困难：SIIB标段位于二期工程南导堤最东端，现场海况条件差，风大、浪高、流急、无遮拦，施工难度大，有效作业时间少，工程量大，施工强度高；     

长江口深水航道工程监理创新纪实

为了进一步提高上海国际航运中心的地位，充分发挥长江黄金水道向长江三角洲及中上游地区的强大辐射作用，促进中西部经济发展，长江口深水航道治理二期工程于2002年4月开工建设，2005年4月完工。工程建设过程中，各参建单位狠抓设计创新、技术创新和工艺优化，大力开展立功竞赛活动，不仅工程总投资控制在批准概算以内，而且提前完成了工程任务。二期工程开工以来，整治建筑物工程发挥了良好的“导流、挡沙、减淤”功能，质量优良；航槽增深效果明显，航道水深从8.5m增至10.0m、9.0m水深通航保证率100％。二期工程的胜利建成，表明我国在巨型，复杂河口治理和在恶劣自然条件下建设深水航道能设计，施工和监理水平都达到了新的高度，参加单位积累了大量的技术和经验，极大地推动了我国水运工程建设事业的发展。     

信息与动态

被专家称为打通长江黄金水道的最关键项目——长江口拦门沙深水航道治理工程的预可行性研究报告,目前,已通过国家计委、交通部和上海市政府联合组织的专家审查,这预示着使上海成为国际航运中心的巨大工程即将启动。 目前,长江口航道只能保证1.5万吨级以下船舶自由进出,不能停靠大型的国际集装箱班轮,不能使大型散装货船满载进入上海港。开发长江口拦门沙深水航道,已成为人们关     

打通长江口 治理拦门沙

长江口深水航道治理工程是一项规模宏大、国民经济效益显著的跨世纪工程。工程分三期进行，总体目标是将长江口出海航道的水深由原7m的维护水深逐步增深到8．5m、10m和12.5m。工程全部建成后，可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航的要求，同时兼顾第五、六代大型集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口。     

长江口深水航道疏浚工程监理

根据监理合同，本次监理工程范围为长江口南港北槽航道长92．268Km，航道水深由10．0m增深到12．5m。工程监理内容包括航道疏浚（挖槽全长92．268Km，底宽350m-400m，水深12．5m）：贮泥坑开挖及临时航路开挖（4个吹泥站贮泥坑扩建开挖301．9400万m^3，临时航路开挖及维护615．9465万m^3）。     

严格要求 加强管理 切实搞好航道建设工程质量

一、航道工程质量的基本情况和存在的主要问题 目前在我国的沿海和内河建设中安排了一批航道建设项目,其中重点建设项目主要是:京杭运河山东段(济宁——台儿庄)航道整治工程,湘江航运建设二期工程,西江航运建设二期工程,广州港出海航道工程,长江口深水航道治理一期工程,浙江省内河航道建设工程,秦皇岛10万吨级航道工程和西江下游肇庆至虎跳门航道整治工程等。上述工程,除京杭运河山东段工程外都能按计划完成年度建设目标。 总的看,航道建设工程质量比较好。去年10月份验     

大型建设工程管理会计信息集成化实践探索——长江口深水航道建设工程管理会计信息系统开发与应用

本文对长江口深水航道建设工程管理会计信息集成化系统进行了系统地研究与分析。研究发现,长江口深水航道管理部门从建设工程行业实际出发,开发构建了建设工程管理会计信息集成化系统,通过长江口深水航道建设工程管理应用实践,取得了巨大的成效,为建设工程管理会计信息集成化研究与实践提供了有益的借鉴与参考。     

杨振寰：每一次经历都是收获

杨振寰，高级工程师，1963年7月毕业于天津大学航道与港口专业。曾任中交第四航务工程勘察设计院副院长．原南华建设监理所所长。目前担任中交第四航务工程勘察设计院与广州南华工程管理有限公司顾问．中国交通建设监理协会水运工作委员会秘书长等职。 作为我国水运工程领域的知名专家，杨振寰曾参与了多项港口工程的设计．施工监理。设计监理等工作。主编或参与编写了《水运工程施工监理合同范本》、《水运工程监理知识问答》，《施工监理手册》．《设计监理》。《水运工程监理培训统编教材（试用）》等多个法规性文件和专业图书。     

新闻资讯

交通部召开治理商业贿赂领导小组第二次会议;长江口深水航道治理工程技术成果鉴定会召开;省部联手共建“十一五”农村公路拉开帷幕;我国航标保障服务系统达世界先进水平;“十一五”我国沿海港口吞吐能力将新增八成;     

中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日,整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源,具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质,可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、深水航道治理工程、堤防工程以及部分特种工程的施工。     

17年铸就的品牌

企业简介 天津中北港湾工程建设监理有限公司（原天津中北港湾工程建设监理事务所，以下简称中北监理公司）成立于1990年，是由中交第一航务工程勘察设计院选派有资格和有经验的技术、经济及管理人员组建的国有企业，是我国水运工程系统首批成立的工程监理单位之一。 公司自成立以来，以自身实力打入国际市场，成为我国水运系统第一家走出国门的监理企业，先后承揽了多个国家工程项目的施工监理任务，工程项目遍布全国多省市，赢得较高的社会荣誉。 截止目前，公司已承接了100多项大、中型港口和海岸工程的施工监理及10多项咨询业务。     

HaiDa海洋成图软件在港口与航道工程施工监理中的应用

HaiDa海洋成图、测量软件由广州中海达测绘仪器有限公司研制，由于其合适的价位及遵从国内海测作业规范和作图格式，以及易用性、灵活性、通用性，而倍受国内海洋测量和众多水工施工单位的欢迎。基于此，为了与众多的水工施工单位进行数据交换，作好费用控制和质量控制的监理工作，公司于2001年购置了两套HaiDa海洋成图．测量软件。软件购来后，我们组织相关人员进行操作培训，并于2001年6月首次在厦门湾十万吨级航道东渡港区增深工程施工监理中使用该软件进行审图、计量，获得较好的效果。之后，又在公司监理的几个航道和码头工程中使用该软件，收效同样令人满意。现特向广大监理同行介绍公司在水运工程施工监理中使用该软件进行审图．计量的一些情况，便于相互学习、交流。     

抓市场 争效益——记四川省水运工程监理事务所

四川省水运工程监理事务所成立于1994年，隶属于四川省交通厅交通勘察设计研究院（原为河设计院），是从事水运工程监理的专业化服务企业具有交通部水运工程甲级监理资质，并且通过了ISO9000：2000标准质量保证体系认证，拥有高、中级技术人员60多人能承担国内大、中、小型航运枢纽、港口码头、航道整治和船舶船厂等水运工程建设项目的监理和咨询。10多年来，监理所秉承“严格监理，确保质量，秉公办事，优质服务”的质量方针，先后承接了40余项船闸，码头、航道整治、航道疏浚等工程项目的施工监理任务，业务范围覆盖西南、西北地区，所监理的项目得到了各级主管部门及建设单位的好评。     

武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司

武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司系“中交建设”旗下由中交第二公路勘察设计研究院有限公司全资控股的子公司。公司具有独立法人资格，专门从事工程监理、工程招标代理、公路工程咨询等业务，项目遍及公路、铁路、港口及工业与民用建筑等各个行业。具有工程招标代理甲级、公路工程监理甲级、特殊独立大桥专项监理、交通工程监理乙级、地质交害治理工程监理甲级等资质。     

祝世华紧盯国际市场

“监理企业要想走出泥泞,必须向国际化咨询管理公司方向转型。”这是中交第一航务工程勘察设计院有限公司副总经理、天津中北港湾工程建设监理有限公司董事长祝世华展望监理行业前景时发表的观点。