美国车商乐不起来了

近年来，尽管美国汽车制造厂商汽车销量稳步上升，但其市场份额却在下降，海外竞争对手正在不遗余力地推出更吸引人的新产品，新款汽车越来越多，竞争在日益加剧。 美国市场正被瓜分 如同红红火火的网络公司股票一样， １９９９年，美国人购买了 ２２００万辆新的小汽车和卡车，大大超过了 １０年前１６００万辆的纪录。为了满足市场需求，汽车制造厂开足了马力，加紧生产，世界各地的经销商也是生意兴隆。近两年美国汽车业出现大幅增长势头，销售利润非常丰厚，这也是因为客户比以往购买了更高利润的豪华车和轻型卡车。一般来说，汽车制造…     

贸易政策变化对我国进口汽车市场影响的实证分析

一、2004年以来我国汽车进口概况加入世贸组织3年多来,我国汽车整车进口净增10万多辆,其中轿车占2/3左右。受国内汽车市场增速放缓和汽车生产企业加大引进及推出新车力度、扩大产能、降低价格等因素的影响,2004年我国汽车整车进口状态比较低迷,进口汽车占国内市场份额进一步降低。据海关统计,我国2004年累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口汽车车型中除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。据商务部统计,2005年上半年我国…     

我国汽车金融赢利模式分析

目前,我国汽车金融公司还不能为购车者提供全方位的汽车金融服务,商业银行依然占据着汽车金融市场的较大份额。如何加快产品创新,改进单一的赢利模式,从而扩大市场份额,是一项重大课题。本文在分析了我国汽车金融服务的赢利模式方面存在的问题后,提出了对策建议。     

我国节能汽车进入美国市场的机遇

本文分析了当前美国的汽车市场走向,认为美国汽车市场正处于结构调整的关键时期,混合动力汽车市场增长迅速。我国与发达国家在节能汽车领域的差距正在迅速缩小,应该抓住机遇进入美国市场,争取在新一轮世界汽车工业竞争格局变化中取得有利地位。     

中国社会汽车化的进程

<正>2000年,中央电视台播出了中国第一则轿车的电视广告,在霓虹灯闪耀的大都市,桑塔纳2000风驰电掣。这是汽车走入家庭的一个重要标志,从那之后到2011年,中国汽车年销量经历了复合增长率25%的爆发式增长,在2009年超越美国,成为全球汽车销售     

汽车消费：怎一个“疯”字了得

与政府当初的设想不同，提高消费税和油价，不但没有降低中国大排量、豪华车的市场份额，相反，消费者的汽车排量和马力却在不断提高。     

彼岸的汽车后市场

以美国为例，介绍其汽车后市场的一些制度及趋势，以期读者从中更多地了解全球汽车后市场，为我国的汽车后市场提供借鉴     

美国汽车制造技术未来发展重点

自美国政府与克莱斯勒、福特和通用三大汽车公司于1993年9月29日共同宣布开发新一代汽车的伙伴关系计划,联合开发节能效益高,环保效果好的新型汽车后,为了确保该计划的实施,美国政府1995年在另一项旨在提高美国工业技术竞争性的先进技术计划(ATP)中提出了美国汽车制造技术在今后一段时间(约3—5年)内的发展重点。力图通过政府与私营企业共同承担研究与开发风险的方式,帮助美国汽车制造工业提高技术水平,增强其竞争能力。本文所述的就是美国政府公布的先进技术计划中有关美国汽车制造技术今后发展目标的内容。     

浅议新形势下汽车4S店财务管理的重点

汽车4S店是一种集销售、零配件、售后以及信息反馈于一体的汽车销售模式,是现阶段各大汽车生产厂商促进销售以及扩大市场份额的重要手段.随着我国汽车行业的不断发展,汽车4S店所面临的市场竞争也日益激烈.对于汽车4S店而言,仅仅扩大销售额是远远不能适应市场发展需求的,还应从内部管理中不断发掘自身的潜力以及增效,才能为企业的稳定、长远发展提供保障.财务管理作为企业内容管理的重要内容,其重要性不言而喻.本文对新形势下汽车4S店财务管理的常见问题提出了几点看法,以供广大同行参考.     

美国电动汽车及其电池研究现状

一、引言 美国是世界上汽车数量最多的国家,被称为“汽车王国”。汽车工业及其相关产业是美国的支柱产业,也是反映美国经济的晴雨表。但传统的汽车工业也为美国带来了许多社会和经济问题,据统计,目前美国交通运输业是全美最大的石油消费者,占美国石油总消费的63％,而石油发电仅占全美石油总消费的5％,大量进口石油使美国贸易赤字增加,并构成了     

竞争与美国企业

由目前国际竞争的浪潮和对贸易协议中,关于美国企业未来前景的辩论合理地引出了一个问题。这个问题的中心就是竞争的概念——竞争是一个泛泛之词,其基本涵义是指一家公司通过扩大销售或市场份额而获得成功的能力。美国企业能成功地防卫并增大他们的世界市场份额吗?或正如美国钢铁公司和通用汽车公司在做的,他们能逐渐地阻止优越的外国竞争者吗?这种关心不是不重要的。国际竞争的结果将最终地决定由谁来生产世界的汽车、计算机和飞     

清理汽车“假标识、降吨位”势在必行

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车行业竞争加剧，生产厂家为占有更多市场份额，扩大销售，迎合购车少缴国家税费心理，纷纷向购车提供小于车辆实际装载质量的产品技术说明书等技术资料、假标识技术数据、降吨位销售情况严重，造成了交通规费严重流失。仅陕西省2000年统计，受降吨位的影响，全年养路费就减少5000万元以上。数字惊人，触目惊心，所以清理汽车“假标识，降吨位”工作势在必行。     

电动汽车:从油到电的百年跨越——评美国电动汽车发展政策

在二十世纪里，对于美国而言，最有影响力的发明莫过于汽车了，汽车载着美国人民的幢憬，使整个国家的发展日新月异，助其驶向世界，成就霸业。时至今日，汽车在美国仍然扮演着超级发动机的作用，不断加快其前进的速度，不仅提升生产和生活效率，还解决就业，贡献产值。     

纵观新一代汽车的研究

近年来,人们对环境问题的重视逐步加强,在美国这个经济发达的国家,保护环境就显得更为重要。汽车作为主要空气污染源之一,自然首当其冲。自从海湾战争以来,美国人进一步感到能源危机的存在,有必要尽快寻找替代能源。此外,在国际上汽车生产的竞争     

论我国汽车企业的集群化发展

一、汽车企业集群化发展现状世界汽车发达国家的汽车工业都是以产业集群为基础的,如美国汽车工业是通过产业集群而领先于世界汽车工业的,日本汽车工业是利用基于精益生产的产业集群而迈入世界汽车工业前列的。对于汽车这一具有规模经济效益,关联产业多,配套环节多的产业,产业集群是提升其产业竞争力的有效手段之一。同时,集群内的企业可享受集群带来的内外部规模经济效应,较低的交易费用,生产专业化和知识外溢等好处。目前,我国汽车企业集群化的发展还处于起步阶段。在吉林、湖北、上海、重庆和京津地区等五大区域已形成了产业集群现象,在江…     

美国新一代汽车合作计划

新一代汽车合作计划美国“新一代汽车合作计划”（以下简称PNGV计划）是1993年9月美国总统克林顿与美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总裁提出的,旨在开发新一代高效节能汽车,保持技术领先,促进经济繁荣,减少污染和保护自然环境。为了加强该计划的实施,美国总统克林顿     

美、日汽车工业技术联盟比较与中国汽车工业自主创新

文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。     

中国自主品牌汽车发展战略研究

在中外品牌汽车激烈竞争中，中国自主品牌汽车虽然占据了一定的市场份额，呈现出较好的发展势头，但仍然存在质量不高、技术落后等问题。本文开展中国自主品牌汽车发展战略的研究，通过对中国自主品牌汽车发展现状的研究，明确中国自主品牌汽车存在的问题和发展机遇。从自主品牌汽车竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等方面对我国自主品牌汽车进行了SWOT分析，结合中国自主品牌汽车典型代表的成功经验，分别从技术策略、产品策略、品牌策略、市场策略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略。     

美国消失的562万辆新车销量

实体经济城门失火、殃及池鱼美国汽车市场动荡之大,超出了所有经济学家、评论家、汽车观察家等能够预料的范围。美国汽车数据调查公司在2007年9月公布该国的新车销售量为1618万辆,经济的火热让普     

新能源汽车的中国机遇

因为一场金融危机,美国汽车巨头轰然倒下.众多国家不只是争夺能源,也开始了汽车工业的战役.有着几百年历史的汽车巨头走向没落,似乎预示了原有汽车技术的穷途末路,而新能源成为一种新技术的可能.