区域物流、能源消费与经济增长的协整关系研究

根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991～2007年物流发展水平、能源消费量和国内生产总值的年度数据,分别对东、中、西三大经济区域的物流发展与能源消费、能源消费与经济增长的关系进行了实证分析.结果表明:三个区域的物流与能源消费、能源消费与经济增长均存在协整关系,而且三个区域的物流发展对能源消费存在单向Granger因果关系,中西部地区的能源消费与经济增长存在双向因果关系,仅东部地区的能源消费与经济增长不存在Granger因果关系.     

单整变量之间Granger因果关系的一种检验程序

本文系统研究了含有单整变量的变量之间Granger因果关系基于OLS估计的检验方法,将适用于存在（1,1）阶协整关系的I(1)变量之间Granger因果关系检验的Engle和Granger（1987）两步程序,扩展到了存在协整关系的高阶单整变量的情形,并提出了含有单整变量的变量之间Granger因果关系检验的一般程序。     

四川省物流业和三个产业间发展关系计量分析

物流业的发展对地区经济增长的重要性已得到广泛认同。根据协整检验和因果关系检验等计量方法,对四川省1985~2006年经济增长和物流发展水平、三个产业产值的年度经济数据对四川省经济增长的关系进行了实证分析。实证结果表明：四者之间存在长期的稳定关系,即四川省物流发展水平和三个产业之间存在长期的稳定关系,对经济发展起着非常重要的作用。     

山东省经济增长与外国直接投资之间的实证分析

本文应用Granger因果关系检验法和协整关系检验,研究了1984-2002年山东省经济增长与外国直接投资之间的关系。研究结果表明,山东省的经济增长与外国直接投资增长之间既不具有双向的Granger因果关系,也不存在长期稳定的协整关系。     

开放经济条件下FDI与区域经济增长关系——兼论中、西部地区的战略选择

本文选取1987——2006年的数据,运用Johansen协整检验、Granger因果关系检验和方差分解分析等计量经济方法对FDI与我国区域经济增长之间的关系进行了实证研究,结果表明FDI与各地区GDP之间存在着相互影响、相互促进的互动关系,同时分析了中、西部地区利用FDI的战略选择。     

河北省鱼林牧渔业发展与经济增长关系的实证研究——基于协整检验和Granger因果检验

本文通过对河北省1996年到2015年的数据运用协整检验和Granger因果检验,实证分析了鱼林牧渔业发展和经济增长之间的动态关系。实证结果表明:鱼林牧渔业发展和经济增长之间存在长期的协整关系,并且它们之间互为因果关系,即河北省鱼林牧渔业的发展会促进经济的增长,经济的增长也会促进鱼林牧渔业的发展。研究二者的关系,对于河北未来的发展、河北省政策的制定有一定的积极意义。     

北京市对外贸易与经济增长关系的实证研究

结合北京市对外贸易与经济发展实际情况,采用实证分析的方法验证北京市对外贸易与经济增长之间的关系。结果表明北京市进出口贸易与经济增长存在长期的协整关系,短期内进口对经济增长的影响要大于出口。Granger因果检验显示,北京市经济增长是出口的Granger原因,出口不是经济增长的Granger原因,经济增长与进口存在双向因果关系。在对结论进行分析后提出了政策建议。     

广东省外商直接投资、对外贸易与经济增长关系的实证分析

本文依据1985～2007年广东省的宏观经济数据,运用单位根检验、协整检验和Granger因果检验等计量经济学方法,对外商直接投资、对外贸易与经济增长三者之间的关系进行实证分析。结果显示,外商直接投资、对外贸易与经济增长之间存在长期的均衡关系,并且外商直接投资、对外贸易都与经济增长存在双向Granger因果关系,而外商直接投资与对外贸易之间呈现单向的Granger因果关系,即后者是前者的Granger原因,反之则不然。文章最后依据所得结论,针对利用外资、区域产业与进出口政策提出了相关建议。     

厦门市产业结构升级与经济增长关系的实证研究

产业结构升级和经济增长的关系是经济学界关注的重点,文章通过构建VAR模型,使用协整检验、Granger因果关系检验对厦门市1978～2008年产业结构升级和经济增长之间的动态互动关系进行实证研究,结果表明厦门市产业结构升级与经济增长之间存在双向因果关系,同时提出了相关政策建议。     

北京市对外贸易与经济增长关系的实证研究

结合北京市对外贸易与经济发展实际情况,采用实证分析的方法验证北京市对外贸易与经济增长之间的关系.结果表明北京市进出口贸易与经济增长存在长期的协整关系,短期内进口对经济增长的影响要大于出口.Granger因果检验显示,北京市经济增长是出口的Granger原因,出口不是经济增长的Granger原因,经济增长与进口存在双向因果关系.在对结论进行分析后提出了政策建议.     

我国物流业发展对经济增长作用的实证分析

通过建立回归模型来确定物流业发展与经济增长之间的数量关系,运用Granger因果关系检验法检验两者之间的因果关系,定量分析两者相互作用的方向,结果表明我国物流业与经济增长互为因果关系,测定了物流业对经济增长的贡献,并提出了促进物流业发展的若干政策建议。     

江苏经济增长与港口物流发展的关系——基于误差修正模型的实证分析

本文利用江苏省1990-2010年的数据,采用协整分析,格兰杰因果检验的计量方法对江苏省经济增长与港口物流发展的关系进行分析,并根据格兰杰定理建立了两者之间的误差修正模型。揭示了江苏省港口物流与江苏经济增长之间的长期关系和短期动态关系。     

长三角物流发展和经济增长关系实证分析

文章采用2005~2012年长三角经济圈20个城市物流业发展与区域经济增长的面板数据进行实证分析,通过对数据进行平稳性检验和协整检验,证实了物流业发展和经济增长之间存在着长期协整关系。回归分析中Hausman检验拒绝存在随机效应的原假设,采用固定效应模型分析面板数据,发现物流业发展的三个指标,物流产业规模、物流供给规模和物流需求规模均和区域经济增长之间存在正相关关系,不同城市组别的回归分析发现,不同的区域经济发展策略对物流发展和经济增长之间的关系有着不同的影响。     

区域物流发展水平与进出口贸易关系的实证研究——基于河南省1978-2010年数据的协整分析和Granger因果检验

从供给和需求两个视角选取物流业发展水平的评价指标,对河南省物流业发展水平与进出口贸易增长关系进行了计量分析。通过Johansen协整检验得出:河南省物流业的供给和需求水平与进出口贸易之间存在长期稳定的协整关系;通过Granger因果检验得出:河南省物流业需求水平对进出口贸易有显著的影响,而物流业供给水平对进出口贸易影响不显著,物流业总体发展水平与进出口贸易之间未呈现良性互动态势。     

深圳对外贸易与现代物流关系的实证分析

为了更好地理解对外贸易和现代物流的关系,从深圳1979～2009年外贸进出口总额和深圳港港口货物吞吐量的数据出发,采用格兰杰（Granger）因果检验方法对深圳对外贸易与现代物流的关系进行实证分析。实证结果得出,在深圳,对外贸易与现代物流存在着统计上的因果关系,二者相互影响,互为因果。     

浙江省区域物流与经济增长的实证研究

基于浙江省1990~2012年统计数据,运用ADL模型及格兰杰因果检验对浙江省区域物流与经济增长的相互关系进行了研究。结果表明:从长期来看,浙江省GDP、全社会货物周转量及港口货物吞吐量三者之间存在着单向的因果关系。港口货物吞吐量是全社会货物周转量增加的格兰杰原因,全社会货物周转量和港口货物吞吐量平均每增长1%,分别带动浙江省GDP增长0.8672%和0.9903%。     

河南省物流业与零售业发展关系研究

在分析河南省物流业与零售业发展现状的基础上,通过计算有关指标的相关系数和灰色关联度,对两者之间的相关性进行了定量测度,并进行Granger因果关系检验。研究结果显示:河南省物流业与零售业发展之间存在着高度的正相关性,物流业发展是零售业发展的格兰杰原因,而零售业发展对物流业发展的推动作用不显著。     

湖北物流业与经济发展的实证研究

分析湖北发展物流业对经济增长的前项效应、后向效应和旁侧效应,阐明发展物流业可以促进湖北产业结构的优化。提高湖北综合经济实力。并运用协整理论、Granger因果检验定量分析了湖北物流业与经济发展之间的关系,结论是湖北物流业与经济发展具有长期稳定的协整关系．湖北物流业是经济发展的原因。