关于十九世纪外国在华船舶修造工业的史料(续)

二上海地区上海是外国在华船舶修造工业的另一个重要基地。从十九世纪四十年代的末期起,随着上海的对外贸易地位的上升,西方侵略者开始有了在这里建立船舶修造工业的企图。一八四八年英国侵略者编纂的一本《中英年历》中写道:“造船以及与造船有关的锻冶、制绳是十分引人注目的,目前经营达个行业的气势和冒险心,在上海哪一个行业中都看不到。”五十年代的第一年,上海同时出现了五个“造船以及与造船有关”的外国行号。第二年,接着又添了一家。其中最早进入上海的美商杜那普(J.Dewsnap)在虹口设立的     

十九世纪六十年代的上海轮运业与上海轮船商

近代中国资本主义生产方式,是伴随着外国侵略者强行楔入中国社会,不断扩大对华经济侵略,中国的封建自然经济解体而发生发展的。同样,近代中国资产级阶的产生,也不可避免地与上述不同于一般资本主义发展道路的特殊历史进程联系在一起,走的是一条畸形的、不正常的道路,即:乘外国资本主义对传统封建生产方式的冲击之风,在外国侵略者和封建势力的夹缝中冒出头来。因之,考察近代中国资本主义和中国资产级阶的产生,不仅应该着眼于由洋务派兴办的军用民用企业及个别商人创设的工厂(场),也不能忽视那些在鸦片战争后开始出现、在十九世纪六十年代得到很大发展的由洋商主持的近代工商企业。其中,又必须特别重视那些资本构成实际上是以华资为主的企业。因为在中国,首先采用近代大机器生产,以榨取剩余价值为目的的资本力量,恰恰是在这些企业中呱呱堕地的。 本着这样的认识,我们把十九世纪六十年代“华资为主,洋商主持”的上海轮船运输业(简称轮运业,它不包括国外航线的轮运,仅指国内沿海及长江轮运)比作中国资本主义的一个畸形摇篮,而投资于轮运业的上海华商(简称上海轮船商)正是它的畸形产儿,从本质上看属于中国的早期资本家。     

十九世纪六七十年代的上海美国轮船商

十九世纪五十年代后,西方资本主义对中国的经济侵略不断扩大,大批的欧美轮船涌入吴淞口,造成了黄浦江“混浊的江面上大队轮船云集”的局面。其中,侨居上海、专营中国沿海和长江船运业的美国藉轮船商人(下称上海美国轮船商)尤为引人注目。1862年,主要由美商主持的旗昌轮船公司(下称旗轮)开业。此后十余年间,它号称上海洋商航业领袖,“称雄于长江,天津及独霸于宁波一口、俨然成为以上海为中心的沿海和长江航运业的霸主。然而,好景不长。从七十年代初起,它开始露出衰退的迹象。最后,竞于1877年为洋务企业轮船招商局所吞并。骤兴急衰,来势汹汹,去势匆匆。这种颇为奇特的现象为什么会出现?其中有很多问题值得深入探讨。     

关于中国第一代产业工人的斗争的资料

中国第一代掌握现代生产技术的产业工人是在船舶修造业中开始诞生的。在鸦片战争以前,已经有机器输入中国的记载。有一份历史资料说,1819—1828年间,美国商人曾经向英国海关申报,把“各种机器如蒸汽引擎等等”出口到中国来。这项出口,前后五次,共值6,152英镑。如果这些设备确实输入中国,建成现代工业,那么中国第一代产业工人的诞生就要推到鸦片战争以前的二十年代去。不过直到现在为上,我们还没有发现第二个历史文献可以证实这样的事实,不管在广州或澳门,都查不到线索。因此,我们对这批机器是否确曾运入中国,只好抱存疑态度。     

近代昆明机电工业的产生、发展及影响

一、昆明机电工业的产生鸦片战争以后 ,随着外国资本的侵入 ,加上国内小农经济遭受严重破坏和初步瓦解 ,中国社会发生了深刻的变化 ,成为半殖民地半封建社会。中国的近代资本主义工业就是在这种条件下产生的。186 0 - 1894年 (咸丰十年一光绪二十年 )的 34年间 ,清政府为了镇压人民起义 ,维护巩固其封建统治 ,在外国侵略者的怂恿下 ,以封建官僚集团为主 ,开始了中国近代史上的洋务运动。全国各地随即建立起许多军器、军火制造厂。在学习西方、兴办洋务的大气候影响下 ,云南通过185 3年爆发的回民起义以及 1883年爆发的中法战争 ,地方政府对…     

十九世纪外资对中国工矿企业的侵略活动

本文以鸦片战争后、甲午战争前五十年间西方资本主义对中国工矿企业方面的侵略活动为中心,就以下三个问题作一些初步的考察:(一)五十年间西方资本主义国家在这个领域中的侵略活动的历史过程和性质,以及它在压迫中国民族经济的发展上所起的作用;(二)达个侵略活动在中国统治者和中国人民之间引起的两种不同的反应;(三)中国第一代产业工人的诞生和他们对侵略者的反抗斗争。一、五十年间外国在华工业投资的历史过程、性质和作用     

中国企业在香港的发展及其新动向

一、香港中国企业的现状香港中国企业,又称为“中资”企业,是指由内地资本全资或占控股地位的在香港经营的企业。至于内地资本不占控股地位的在港企业,通常称为中资参股企业。中资在香港是仅次于华资和英资的第三大资本力量。中国企业在香港经济体系中的发展始于四十年代末五十年代初。1978年之前,以华润、中银、招商、中旅为骨干的中国企     

以科学发展观打造温州船舶先进制造业基地

根据国际船舶制造业向东亚转移及上海国际航运市场中心的崛起,文章通过对浙江省温州船舶制造业的历史、现状以及目前存在的诸多问题的分析,提出温州船舶修造业如何抓住机遇,打造温州船舶先进制造基地的措施对策。     

上世纪宁波的船舶修造业

新中国建立前夕，宁波除“张品记”、“余发记”、“赵祥记”、“勤工”、“恒大”等几家设备简陋的私营木帆船修理厂外，没有一家像样的船舶修造厂。建国后，随着新中国海运事业的发展，在党和政府的大力扶持下，宁波的船舶修造业有了很大的发展。目前，宁波已具有一批中小型船舶修造业。其中，具备千吨级船舶修造能力的厂家有以下几个。     

中资企业:香港经济繁荣和稳定的重要力量

中资企业：香港经济繁荣和稳定的重要力量蔡赤萌（国务院港澳办公室）中资企业是中国内地资本在香港全资拥有或占控股地位的企业的简称。内地资本到香港经营最早可以追溯到１８７２年，首家内地资本在香港设立的轮船招商公司（即香港招商局集团前身），迄今已有１２５年历...     

南通船舶修造及海洋服务产业国际化发展战略

随着江苏经济快速发展,南通船舶修造产业迅速崛起,已在我国船舶工业格局中占有重要地位。世界船舶修造中心向亚洲转移,江苏沿海开发、上海国际航运中心建设,为南通大发展提供了千载难逢的机遇。南通应抓住机遇、乘势而上打造船舶修造及海洋服务产业一体化品牌,向国际领先地位迈进。本文就此提出国际化发展战略。     

展翅开帆只待风——记舟山船舶修造业

舟山船舶修造业的发展似乎顺理成章,这里是全国唯一一个由海岛组成的地级市,岛上山体连绵、水中舟船密布,曾经各自为战的海岛之间,如今多了一些跨海大桥,从此联系更加紧密,渔场、渔民、渔船等因素自然催生了船舶修造产业。     

近代广东生产分布的历史演变

鸦片战争以后,中国逐步沦为半殖民地半封建社会。作为这场战争首先爆发地的广东,这个演变过程比其他地区要广泛、迅速而且深刻得多。战后,我国主权丧失,海关洞开,继香港刈让以后,本省许多海河口岸先后被辟为商埠。外国资本通过修筑铁路、公路,发展海洋内河运输等,进行一系列掠夺式的商业活动,使本省经济急剧殖民地化,生产不是服从于国内经济发展的需要,而是与帝国主义的需要和世界市场的供求关系联在一起的。在这种新的历史背景和条件下,本省生产发展的条件和特点与过去迥然不同,分布面貌也一改旧观,形成了     

香港:华人投资的基地 沟通内地的桥梁

香港与东南业的交往由来已久.在地理位置上,香港背靠中国面向东南亚,同时香港和东南亚又都处于东西方海上交通要道上,因而两者之间存在着天然的联系纽带.进入80年代以后,随着中国、香港和东南亚各国经济的迅速发展,香港在中国与东南业各国间的经贸中介作用,出现由商贸中介向航运、旅游和信息等多元化拓展的趋势,香港也成为东南亚华人企业投资中国的桥梁.     

论南朝鲜、台湾经济发展中的战略“转轨”——兼论我国经济发展中的战略选择

二次大战以后,资本主义世界经济有了比较稳定、迅速的发展。经济“奇迹”不绝。五十年代出现了西德。六十年代出现了日本,七十年代后期相继出现了新加坡、南朝鲜、香港和台湾。人称亚州的“四小龙”。本文仅就南朝鲜、台湾经济发展中的几次战略转变以及重大政策的变化作一些简要论述,试图从它们的经验教训中得出一点有益的启示,正确选择和推行我国经济发展战略。     

论香港回归对我国航运业的影响

1．香港在国际航运中的地位香港位于我国珠江三角洲的出口处,处于远东贸易航线的要冲,亚洲太平洋地区的中心,因此它的地理位置十分优越。香港拥有世界上的最好的天然良港之———维多利亚港,该港水深港阔,具有良好的天然屏障,不冻不淤,第五代集装箱船可以自由进出。香港早在1863年已经成为一个世界性的自由港,特别是在第二次世界大战以后,香港不断完善其港口和通讯等基础设施,坚持自由贸易政策,以及货币的自由兑换、船舶自由通航、航运企业自由经营、船舶自由登记、对运价不干预、不征收船舶进出港的港口行政费等政策,并逐步形…     

论鸦片战争赔款

中国在十九世纪曾是外国资本主义列强殖民扩张的主要对象之一。1842—1845年间的鸦片战争赔款,就是中国人民遭受英国殖民者的初次侵略所被迫付出的第一宗赔款;它为这以后外国殖民者通过侵略战争向中国人民强索赔款,在中国近代史上开了先例。一英国殖民者勒索赔款的三个项目:烟价、行欠、战费为了揭示英国强索的鸦片战争赔款的掠夺性,首先有必要考察一下所谓赔款问题的由来。鸦片战争赔款包括三个项目:(一)鸦片烟价;(二)广东行欠;(三)水陆军费;     

举办海外合营企业的体会

1980年以前,中国远洋运输总公司主要通过在国外设置代表机构和委托外国船舶代理行来开展国外工作.党的十一届三中全会以后,根据对内搞活经济、对外实行开放的方针,中远公司积级开展对外合作业务.到目前为止,已与国外有关方面共同投资组建了13家合营公司,分布在我船舶挂靠比较集中的亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋洲以及香港等11个国家和地区的主要港口.这些公司成立以来,通过我们派人直接     

十九世纪后半期在华教会对土地房产的掠夺

一八四○年鸦片战争以后,西方各国在华教会的势力有了很大的扩张。这种扩张是西方殖民主义势力对中国进行疯狂侵略和清政府实行媚外投降政策的结果,因而也是半殖民地半封建社会的特征之一。外国传教士在中国到处充当殖民主义的先遣部队,他们的活动是多方面的,在政治、经济、军事、文化等领域里,只要可能,无所不为。本文只准备对从鸦片战争至义和团运动期间,西方教会如何掠夺中国人民的土地财产的历史,作一初步考察。至于他们如何以掠夺到手的土地财产来剥削中国劳动人民,需要专文论述,这里不拟多谈。     

外国垄断资本对台湾的控制

<正> 外国跨国公司势力的支配地位第二次世界大战以后,特别是五十年代末到六十年代,外国在台湾的跨国公司势力迅速扩展。它们逐步成为向台湾进行资本输出的主要工具。外国在台湾的私人直接投资,截至1982年底,达10.6亿美元。其中,美国占43.6％,日本占27.7％,两国合计占71.3％。从行业看,以新兴工业和重化工业为最多,电子工业占43％,化工占15％多,机械仪器占9％。三者合计约占外国投资总额的67％以上。从规模看,美国投资笔数少而数额大,平均每笔合270余万美元,日本投资数额小而笔数多,平均每笔合60余万美元。美国多为具有垄断独立性的大公