基于我国高铁产业现状思考

随着我国高铁网络的逐渐形成,"一带一路"战略的顺利推进,高铁引起广泛关注。本文通过分析我国高铁产业发展优势,分析现阶段发展中的问题,提出相应的对策,推动高铁产业进一步发展。     

新时代交通强国背景下高铁对 航空运输市场的影响

随着我国高铁网络的不断完善,高铁与民航的市场竞争日益加剧。如何平衡高铁与民航在国内运输市场上的竞争关系、优化高铁与民航的客运市场结构,成为我国交通运输发展的重要议题。在我国新时代交通强国背景下,民航与高铁的关系更加紧密。本文在分析民航与高铁市场竞争关系的基础上,以长沙为例将高铁对航空运输市场的分流影响进行了深入研究,并通过探讨新时代背景下两者的竞争形势发展,对未来民航如何应对高铁影响提出了措施建议。伴随着高铁与民航的协同发展,将进一步推动综合交通运输体系向多层次、立体化发展,逐步实现我国交通强国战略目标。     

“高铁时代”对湖北省旅游业的影响与对策思考

在我国,高速铁路正引发着一场深刻的交通运输革命。"高铁时代"的到来,势必会对湖北旅游业产生极为深远的影响。文章立足于"高铁时代"来临的时代背景,在综合分析未来铁路格局的基础上,就高铁对于湖北旅游业的影响进行了预测,并给出了应对措施。     

“一带一路”背景下中国高铁的国际竞争力分析

本文运用国际市场占有率、全球价值链指数及显性比较优势指数等指标,比较分析了1995—2011年我国运输设备行业在国际市场中所处的贸易地位及真实竞争力。结论表明:近年来,我国运输设备行业的国际市场占有率呈现出显著增长的趋势;国际分工地位在全球价值链中不断攀升;我国运输设备行业在国际竞争中的比较优势并不明显,除数据滞后导致的不能全面、确切地反映近年来的发展情况外,与发达国家确实存在一些差距。高铁近年来作为我国运输设备行业主要发展的产业,其发展情况与整个运输设备行业的发展情况休戚相关。通过对整个运输设备行业的分析,一定程度上可以反映高铁产业的发展。近年来,我国高铁产业发展势头迅猛,已具备走出国门、带动"一带一路"沿线国家更好地发展基础运输设施建设的能力。     

高速铁路建设对我国城市空间结构影响研究——以京广高铁沿线城市为例

高速铁路对于我国城市空间结构具有深远的影响。以"四纵四横"中京广高铁为例,可以从引力模型和通达度两个角度,采取有无对比分析方法,探讨高铁建成前后京广沿线城市间经济联系强度和交通通达度。研究表明,高铁建成显著提高城市间的引力和交通通达度,对省会大城市改善效果优于中小城市。高铁建设能够加强沿线城市间交流,推进资源重新配置。中小城市要抓住机遇,依托高铁融入高铁经济带,促进自身的发展;大城市需要主动转移资源到中小城市布局,促进高铁经济带协同发展。     

国外高铁建设发展对我国高铁可持续发展的启示

在分析美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展历程的基础上,探讨了美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展经验,并借鉴这些经验,结合我国高速铁路发展的实际情况,分析了国外高铁建设发展对我国高铁可持续发展的启示.     

我国高速铁路对民航运营的影响及应对策略分析

近年来,高速铁路的快速发展给航空运输业带来了巨大的影响。在一些高铁已经开始投运的路线上,航班大量减少,甚至停飞。那么即将来临的更大规模的高铁运营时代又将会对航空运输造成什么样的影响呢?民航企业又该如何应对呢?本文基于我国高铁发展的现状,分析了我国高铁对民航营运的影响,并且针对存在的困难和问题,提出未来航空运输行业应对高铁发展的策略及建议,提出高铁的发展既会给民航事业造成一定的阻力,也会成为其发展的动力。而两者必定在这种相互的适应中共同竞争共同发展。     

我国高铁企业运营模式分析

随着社会经济水平的提高,科学技术的发展,人们对于出行的便利性要求越来越高,在这样的情况下高铁大量产生,而高铁企业的运营模式则是人们关注的一个焦点。本文对高速铁路发展的现状进行了阐述,并分析了高铁企业的运营模式,在此基础上提出了高铁企业提升运营管理水平的对策,旨在更好地促进我国高铁企业的发展。     

高铁引发的变局

高铁释放的铁路运输能力,为推进传统铁路货运向现代物流发展创造条件的同时,也在一定程度上改变了我国物流产业的布局,延伸了物流业的产业链。9月28日,郑州至武汉的高铁正式投入运营,意味着连接东中西部的华中高铁网络即将形成。京广高铁郑州至武汉段作为我国以"四纵四横"为主骨架的高速铁路网中,北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分,与已经运营的郑州至西安、武汉经广     

俄罗斯高铁车辆及开发策略

中国高铁"走出去"是"一带一路"倡议实现沿线国家共同发展的重要一步,俄罗斯作为"一带一路"沿线的重要国家,是我国轨道交通装备制造业"走出去"的重要目标市场。文章详细分析了俄罗斯高铁市场现状、未来发展趋势、竞争对手情况及中国企业进入其市场的对策,为未来发展"莫斯科—喀山—叶卡捷琳堡—北京"欧亚运输走廊,尤其对于中国高铁车辆进入俄罗斯市场提供借鉴。     

穿越大美湘西

张吉怀高铁由中铁十四局参建,是我国"八纵八横"高速铁路网的区域连接线,北接黔常铁路,南连沪昆高铁、怀衡铁路,串联起武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、凤凰古城等著名风景区,对改善沿线群众出行条件,推动开发旅游资源,促进乡村振兴发展,意义重大.     

城市专业化分工中的高铁效应

城市专业化分工是区域分工合作的表现形式。在高铁建设方兴未艾的背景下,我国城市专业化格局出现新的特征,高铁成为影响城市间专业化差异的重要因素。分析了2008-2014年全国城市专业化水平的空间特征,利用DID模型识别了城市专业化水平演变中的高铁效应,基于空间相互作用模型,对比分析高铁城市的专业化影响因素的变化。研究发现:(1)全国城市专业化水平普遍提升,且主要集中在高铁网络较为完善的"四横四纵"地区内。分布模式由缺乏明显临近关系的参差分布转向高水平相对均衡分布;(2)高铁对城市专业化分工有正向影响,且系数大小与城市规模成U型关系;(3)高铁的影响力度增强,连通性和中心性对城市专业化分工均有显著促进作用。经济条件影响力度增强,科技创新能力影响减弱;(4)巨型城市具有独特性,经济与高铁对专业化分工的影响主要表现为负相关。     

论“高铁时代”对武汉旅游业的影响

"高铁时代"的来临,拉近了武汉与华东地区、华南地区以及港澳台等地区的时间距离,强烈地冲击着人们传统的时空观,给武汉市旅游业的发展提供了前所未有的机遇,也给武汉市旅游业发展带来了极大的挑战,大量游客的涌入考量着武汉市旅游业的接待水平。在分析"高铁时代"对武汉市旅游经济影响的基础上,提出了相应地发展对策。     

两岸高铁产业运营比较分析

回顾近几十年来有关基础设施与经济发展间关系的理论机制、经验研究及影响因素等热点问题可以发现,基础设施的重要性得到了理论研究和经验检验的支持.本文主要通过对我国大陆高铁产业运营模式与台湾BOT模式下的高铁运营的比较分析来探讨我国交通基础设施中高铁的发展现状及可能存在的一些问题.     

高铁沿线大都市带的空间发展:基于国际经验的探讨

基于对日本、法国、德国三国的经验借鉴,对高铁沿线大都市带(Metropolis)的空间发展进行研究。研究结果表明:(1)以可达性变化引起的"时空收缩"为基础,高铁在大都市带空间发展过程中发挥着重要作用;(2)高铁通过深化分工与专业化、促进聚集与扩散等社会经济效应推动沿线大都市带的空间发展,但其影响作用具有差异性;(3)在"高铁走廊"这一整体空间发展背景下,沿线大都市带的空间结构形态可分为一体型、端点型和混合型三种形式。     

浅谈高速铁路精密工程测量技术的特点

我国高铁建设发展突飞猛进,已成为对外的一张靓丽名片,高铁安全问题越来越受到人们密切关注,精密工程测量技术是确保高铁系统安全运行的基本前提。本文对高速铁路精密工程测量技术相对传统铁路测量技术的特点进行了充分的分析和论述,以便于高速铁路管理人员对高速铁路精密工程测量技术的掌握和使用。     

利用高铁动脉推进长三角区域合作研究

长三角是我国经济最发达、人口流动最频繁的地区,也是我国高铁线路最密集的区域之一。高铁建设可以提高长三角区城经济规模和竞争力,加速长三角经济圈形成,促进长三角区城整体产业升级,因而对上海和长三角发展均面临巨大的机会。所以我们要以高铁建设为契机,深入研究高铁动脉对长三角发展的影响,提出对策,加快推进长三角区域合作,促进长三角一体化建设。     

双端轮对压装机电控系统硬件设计的研究

随着高铁时代的到来,我国高铁技术的发展已走到了世界前列。同时,作为高铁九大关键技术的轮对压装技术对高铁的安全运营起着至关重要的作用,而双端轮对压装机洽好能满足国内高铁技术发展的需要。本文重点探讨双端轮对压装机电控系统硬件部分的设计,其主要包括强电与弱电两个部分的设计。     

中国高铁城市分布格局非均衡性分析——基于与普通铁路对比的视角

基于复杂网络理论,从网络的视角构建均衡性指标——网络区位系数,并依次从点、线、面三个层面从整体上评价2007年普通铁路和2015年高速铁路网络发展格局;其次,利用偏移—分享模型,研究464个高铁城市在高铁网络格局中的地位变化,揭示高铁建设发展过程中的非均衡发展现象。结果显示:(1)铁路网络结构由"一枝独秀"到"三足鼎立",高铁网络覆盖了大部分人口规模超200万人的都市区,网络联系呈现纵向联系强、横向联系弱的特点;(2)大部分之前未开通普通铁路而直接纳入高铁网络的城市位于长江流域和东南沿海,这类城市较少出现在华北和东北地区;(3)高铁网络区位优势由东向西呈地带性递减,东中部中心城市的优势突出,西部中心城市的优势不明显且整体呈现"低水平均衡"格局;(4)城市行政级别越高,高铁覆盖率越高,但在东部地区,高铁结构由"等级化"向"扁平化"发展,中小城市已率先获益。     

岩土工程勘察在高铁建设中的应用及发展

随着我国市场经济的发展和建筑水平的提高,高铁建设事业也取得了蓬勃的发展。然而,由于我国的具体地形情况和自然环境具有多元化的特点,高铁建设施工过程会受到复杂的地形和不良的地质状况的影响。目前高铁建设中,岩土工程勘察方法的应用还存在一些值得探讨的问题。本文将就具体实例,对岩土工程勘察在高铁建设中的应用和发展,谈谈几点认识。