浅析我国自主品牌汽车出口的优势与机遇

我国汽车工业经过二十多年的发展,已经取得了令人瞩目的成就,而这其中我国自主品牌汽车的力量不容忽视。目前,我国自主品牌汽车出口正面临着三大优势和机遇。本文分析了我国自主品牌汽车出口的现状,并提出了我国自主品牌汽车出口的优势与机遇。     

“生锈门”连累了谁

江淮汽车"生锈门"挫伤了不少购车者对自主品牌的信心,但更多消费者日趋理性的消费观给了自主品牌重拾信心的机会今年CCTV的"3·15"晚会曝光了江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题。3月19日,瑞风S5新车上市会后,江淮官方正式表态,江淮汽车董事长安进与江淮汽车的另外5名高层一起,对此事件向车主鞠躬道歉,并表示江淮将对此事负责到底。但是,"生锈门"并未就此平息,受负面信息连累,自主品牌数家汽车股     

江淮汽车扬州新基地正式投产帅铃T6皮卡下线

2014年12月28日,年产10万台江淮汽车扬州新基地正式落成投产,与此同时,具有国际一流水准的中高端轿车化皮卡帅铃T6下线。扬州江淮新基地项目,是江淮汽车"十二五"战略的重要组成部分,项目的投产与新产品的下线,将为丰富与延长江淮轻型商用车产品线,优化产品结构、促进转型升级与提升企业市场竞争力,谋求在皮卡产品上的长远发展注入新的活力。作为江淮二代皮卡的开山之     

中国汽车出口东盟市场面对的挑战及对策分析

自2012年汽车出口突破百万量以来,中国的汽车出口已经连续四年下降。这种趋势有可能继续维持,虽然汽车出口整体受阻,但是中国汽车的国际市场仍不容小觑,就比如近几年来,中国汽车出口东盟市场处于逐年增长的状态。为了充分发展东盟市场,促进中国汽车出口,本文分析了中国汽车出口东盟市场的现状和面临的挑战,并提出了一些对策和建议。     

探究自主品牌汽车发展之路——以江淮汽车股份有限公司为例

江淮汽车股份有限公司作为我国汽车工业建设自主品牌的"扛旗"者,一直备受社会关注。首先就自主品牌和自主品牌汽车给出了定义,然后以江淮汽车股份有限为例进行实证分析。在实证分析中,首先阐述江淮汽车自主品牌的发展现状,然后剖析其发展自主品牌面临的主要问题,最后从品牌知名度、研发投入、售后服务、产业链等方面为提出了解决策略。     

“中国汽车”登陆巴西

在2011年,巴西是仅次于俄罗斯的中国汽车出口第二大国。可是当年8月。巴西宣布上调工业产品税IPI比例。增幅高达姚,只有满足65％以上零配件产自巴西和南美洲共同市场国家（阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）前提的车企。才能享受退税／豁免。为了应对这一突如其来的贸易保护政策。奇瑞、江淮等中国汽车企业纷纷在巴西建立本地化生产。目前,巴西已经成为中国汽车最大的出口地了,在巴西销售的中国汽车品牌多达12个。     

中国汽车出口俄罗斯存在的问题及对策探讨

当前中国汽车出口处于高速发展的时期。俄罗斯一直是中国汽车重要的出口国。本文通过介绍当前中国汽车出口俄罗斯的现状,分析中国汽车出口繁华现象背后存在的种种问题,来探讨中国企业如何采取有效策略以应对当前的问题。     

江淮帅铃中标“万村千乡市场工程”大单

正3月2日,江淮帅铃中标"万村千乡市场工程"配送车赠送交接仪式在合肥江淮汽车生产基地隆重举行,江淮商用车一次性向安徽省商务厅交付了230辆江淮帅铃轻卡。这是自国家"万村千乡市场工程"启动以来,江淮轻卡第四次中标该项目采购,也是     

江淮轻卡:有品 有质 行天下——访江淮商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华

"江淮轻卡拥有53.3%的用户再购率和高于同类产品近万元的旧车保值率,使得江淮汽车在农村市场有着广泛的"人缘"基础     

我国汽车零部件出口的现状、竞争力及问题分析

本文从我国汽车零部件出口的数据入手,指出零部件出口已经成为我国汽车出口的主力,并分析了我国汽车零部件出口的方向及类别和四条主要出口渠道。在此基础上,详细论述了我国汽车零部件出口的五大竞争优势:低成本、外资、规模经济、后发优势和关税优势。最后,分析了制约我国汽车零部件出口的五个问题:出口产品技术含量低、报价、订单、沉没成本、贸易壁垒,并提出了相关建议。     

商务部等五部委发布通知规范我国汽车出口秩序

最近，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委等五部门联合发出《关于规范汽车出口秩序的通知》（商产发[2006]629号文件），决定对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）实行出口许可证管理，对汽车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权经营管理。     

江淮汽车 塑民族品牌

随着中国汽车业的迅猛发展，自主品牌汽车工业发展出路的探讨始终是业内及大众关心的焦点话题。对此，江淮汽车也不例外。作为国内历史最悠久的整车制造企业之一，其拥有45年造车经验，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，旗下的江淮商用车、江淮瑞风MPV、江淮瑞鹰SUV及江淮轿车，都在市场上享有良好的口碑，江淮的成功，来源于谨慎务实的企业定位。     

江淮汽车：学习型创新的力量

在向标杆学习中积累在反思中创新而反思正是江淮汽车学习型创新的点睛之笔在2014年4月份的北京国际车展上,江淮汽车第五代纯电动汽车的表现格外抢眼。与竞品相比,基于江淮全新纯电动乘用车平台（iEV）打造的iEV5,续航里程已提升至200公里。在消费者极为关注的续航里程这个切实问题上,江淮在技术上又迈了一个台阶。     

左延安:企业体系就像支撑人的骨架

就中国国情而言,从政府到企业,由上至下,都很重视新能源的开发利用,我们也是顺势而为.就拿江淮汽车来说,我们有新能源的"三步走技术策略":第一步是出产品,第二步是自主研发,第三步是产业化.我们确实在进行战略转型."十二五"期间,江淮汽车要将"品质"摆在战略定位的高度.     

我国汽车工业在复关后要适度保护

中国汽车工业,特别是轿车工业在“复关”后需要适度保护。当然,保护不是目的,而是为了争取时间,力求发展。 一、汽车工业是国民经济腾飞的先导 汽车工业是各国国民经济发展中的重要支柱产业。它对整个国民经济的繁荣和发展,包括对相关部门的发展,以及对人民生活、社会、文化各个方面的发展和进步都具有巨大的支撑和推动作用。各国汽车工业的高速增长期,也就是本国经济的迅速成长期,而且汽车工业的增长速度往往几倍于国民经济的增长速度。例如日本,1955～1970年的15年间,汽车工业增长了57倍,远远超出本国国民生产总值的增长速度。近十多年来,韩国的经济迅猛发展是有目共睹的,1976～1993年的17年间,韩国出口总额增长14％,而汽车出口增长却高达39.1％。汽车出口已成为韩国换取外汇的最主要来源之一,成为韩国经济发展的有力因素。     

安徽邮政速递物流签约江淮汽车旧件回收物流

2011年3月,安徽省邮政速递物流公司与江淮汽车轻卡营销公司正式签订旧件回收物流合作协议,拉开了与江淮汽车的合作序幕。江淮汽车集团有限公司同意将全国范围轻卡维修索赔件的回收物流服务,逐批交给     

打好“三大战役” 振兴安徽汽车工业

振兴安徽汽车工业,首先要打好“三大战役”。经过30余年努力,安徽汽车工业形成了一定规模。特别是近几年,在全国汽车工业竞相发展和汽车市场需求驱动下,我省汽车工业有了较快发展。扩建和新建了江淮、     

江淮电动车调查

中国纯电动车销售第一的江淮汽车面临种种质疑。它如何做到第一?它的可持续发展道路究竟在哪里?"江淮电动汽车价格体系很乱,一个地方一个价,每个月价格也不一样。"河北廊坊读者吴刚致电《汽车商业评论》说。今年3月,吴刚用6.8万元从合肥购买一辆江淮电动车,当时以为占了很大便宜,因为比4S店7.5万元的价格便宜了近1万元,可过了一个月,他发现,合肥某些经销商出售价已出现了5.8万元的现象。除了这种抱怨,今年春夏之交,本刊记者多次接到读者关于江淮电动汽车     

江淮商用车事业实现历史性跨越——左延安阐述江淮汽车的发展观和价值观

3月8日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安于“两会”期间，携江淮汽车高层领导，在北京举行2010“两会”江淮汽车媒体交流会，向全国新闻媒体代表交流阐述江淮汽车的发展观和价值观。     

汽车出口：闪烁三盏红灯

中国海关最新公布的一组有关中国汽车2005年进出口数据，撞击了众多媒体的兴奋神经：2005年，我国汽车出口量达17．28万辆，进口汽车16．16万辆，出口汽车数量超过进口汽车1．12万辆。由此，2005年成了中国汽车进出口实现“顺差“的元年。于是，行业内外竞相欢呼，为民族工业的成就而鼓舞。记者认为，对中国汽车出口业绩不能评价过高，把酒庆功更是为时尚早。[编者按]