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近日,欧洲议会环境委员会通过投票一致认为,目前针对商用车(卡车和巴士)的欧Ⅵ排放标准对氮氧化物排放量的要求相对严苛,因此它们要求欧盟降低该标准中氮氧化物的排放限值。越来越严格的排放标准,加上近几个月不断下降的销量。使得欧洲商用车制造商们终于按捺不住了。众商用车企业纷纷表示,国际金融形势动荡以及(应对排放标准所需)研发投入的不断增大,使得它们承受的压力已经越来越大。在这个背景下,欧洲议会环境委员会站了出来,力挺欧洲商用车制造商,甚至表示欧Ⅵ排放标准已经非常严格,今后若施行更加严格的排放标准将毫无意义。 相似文献
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二氧化碳排放的增长加剧全球变暖,世界各国纷纷采取行动以降低汽车能耗。欧盟二氧化碳排放中,轿车占到12%左右。轮胎滚动阻力大小对汽车能耗水平和二氧化碳排放具有重要影响。与传统轮胎不同,绿色轮胎能够有效降低滚动阻力,从而使得轿车的能耗下降5%～7%,而卡车则能降低9%。因此,从2012年11月1日起,欧盟实施强行性轮胎标签法规,按照该法规,所有欧盟成员国销售的轮胎统一标签。未来在欧盟销售的 相似文献
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2011年9月1日,《北京市十二五时期绿色北京发展建设规划》(以下简称《规划》)发布。《规划》涉及污染防冶、公交出行、新能源汽车、报废汽车拆解等多项与商用车有关的内容。2012年实施国V再被提及《规划》指出,十二五期间北京将着力强化机动车排放污染防治,加强在用机动车达标使用监管,强化路检路查,严格控制尾气排放 相似文献
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8月21日,国务院办公厅正式印发《节能减排"十二五"规划》。《规划》不仅详细规定了节能减排的目标,还把具体减排要求都分解到各个行业,节能减排将进入真正的实施阶段。作为指导推动"十二五"节能减排工作的纲领性文件,《规划》明确了包括单位国内生产总值能耗下降16%、主要污染物排放总量下降8%～10%的总体目标,以及各行业、重点领域和主要耗能设备的具体目标。其中,纺织印染行业化学需氧量排放量由2010年的29.9万吨下降到2015年的26.9万吨,下降 相似文献