我国财险公司的盈利能力分析

在激烈的市场竞争条件下,财险公司的盈利能力越来越成为其生存和发展的重要因素。本文通过比较分析ROA、ROE、承保利润和投资利润这类反映财险公司盈利能力的一些指标,客观的评价了1999-2008年间我国财险公司的盈利能力的发展变化情况,并得出了相应的结论。     

车险专业化与人力资本对经营效率的边际影响

本文基于2009-2014年中国27家高车险结构的财险公司的面板数据,研究中国财险公司的人力资本存量、人力资本结构、车险比重对经营效率的交互作用.本文使用DEA数据包络分析法分别测量了样本公司的技术效率、纯技术效率与规模效率,并通过Tobit模型将影响因素与效率指标进行回归检验.研究发现:人力资源存量与人力资本结构对经营效率的影响并非单调正向,车险结构分别与前两者对经营效率均存在负向交互作用.最后根据实证结论,本文主要提出以下建议:第一,高车险结构的财险公司应谨慎扩大人力规模,先改善人员素质结构,并提高车险经营的专业化程度;第二,对于高人力资本存量的财险公司,应提高技术人才结构的专业多样性,并提高产品多元化程度.     

英国财产保险调查制度与我国财险经营

本文介绍了英国财产保险调查制度认为财险调查员制度有利于我国财险公司承保机制的转变，提高风险评估工作的可信度；有利于我国财险公司承保费率的差异化，更好地体现公平原则；有利于我国财险公司服务水平的提高，更好地发挥其社会管理功能；有利于提升风险调查与评估人员的业务素质，为承保质量的提高提供人才保证。     

中国保险业区域发展差异的演变及解释——基于寿险与财险的夏普利值分解

本文运用合作博弈中的夏普利值分解法对中国寿险业与财险业在2003-2012年的省际发展差异进行研究分析,结果表明：近十年来,中国寿险业与财险业的省际发展差异除在个别年份略有增大外,总体来看均呈现逐步收敛态势.笔者通过进一步研究发现,经济发展水平、城镇化比重和金融发展程度等因素对中国寿险业与财险业的省际发展差异都存在影响,其中经济发展水平的影响最为关键,而城镇化比重和金融发展程度对二者的影响程度有明显差别;另外,人口结构因素对中国寿险业的省际发展差异虽有影响,但其影响程度有逐渐降低的趋势;第二产业总值和事故发生数对中国财险业的省际发展差异的影响程度近十年一直保持稳定.     

通胀对我国财险公司盈利影响研究

通胀作为一种必然存在的经济现象,对金融业的发展有着一定的影响。保险业作为金融行业的一个支柱,通胀对也其有着多方面的影响。对于财产保险业务来说,通胀会带来更高的理赔成本和经营的不确定性,从而侵蚀公司盈利。针对通胀与财险公司盈利的关系,本文使用杜邦分析体系对财险公司盈利指标进行衡量,并运用分布滞后模型研究两者之间的关系,站在政府和公司角度,提出如何加强财险公司盈利能力的政策建议。     

重庆车险高质量发展研究——基于车险综合改革背景

车险综合改革加速推进车险行业高质量发展。本文基于车险综合改革后重庆财险市场的变化,分析改革取得的成效和行业面临的挑战,提出了“后车险综改时代”高质量发展的政策建议,即保险公司聚焦提升高质量发展能力,推动车险行业差异化创新、多元化发展,夯实行业持续健康发展的市场基础和监管基础。     

基于BSC体系框架下的中国财产保险公司核心竞争力评价

随着我国保险市场逐步开放,面对资本雄厚、技术先进和经验丰富的外资财险公司,我国财险公司只有进一步提升自己的核心竞争力,才能在激烈的市场竞争中获得生存与发展的机会。结合我国非寿险业的特点,阐述核心竞争力的内涵、利用BSC平衡计分卡评价模型构建相应的评价指标体系,为有效地提升我国财险公司的核心竞争力提供切实可行的参考依据。     

论中国财产保险公司的核心竞争力评价体系——基于BSC构建的核心竞争力评价体系

随着我国入世以来，保险市场逐步开放，面对资本雄厚、技术先进和经验丰富的外资财险公司，我国财险公司只有进一步提升自己的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中获得生存与发展的机会。但由于国内财险公司长期以来习惯于粗放式经营，对什么是核心竞争力、如何科学的评价核心竞争力，从而提升核心竞争力都不甚了解。本文试图结合我国非寿险业的特点来阐述核心竞争力的内涵、利用BSC平衡计分卡评价模型构建相应的评价指标体系，从而为有效地提升我国财险公司的核心竞争力提供切实可行的参考依据。     

中国商业银行市场结构与产品差异化关系分析

我国商业银行业市场结构寡占程度较高,产品差异化不显著,顾客在选择银行产品时首先考虑的是得到服务的便利程度,网点数量的多寡在很大程度上就决定了客户的选择。中小型银行无法大规模铺设网点,只能通过价格竞争争取市场份额,市场上出现＂伯川德悖论＂。但是一旦在市场上引入了产品差异化,只要差异化的效率足够高,就能避免恶性价格竞争,并通过差异化获取更大的市场份额,使银行业市场结构发生变动。因此政府可以通过鼓励中小型银行推行产品差异化战略对银行业的市场结构做出调整。     

中国邮轮旅游十年发展历程回顾及展望

在短短十年时间里,中国邮轮旅游市场规模急速扩张,三大邮轮圈已初步形成。文章在回顾中国邮轮旅游市场发展历程的基础上,指出:包船成为主流模式,但其亏损较大;外资公司掌控中国市场,本土邮轮公司艰难起步;航线单一,产品差异化程度小游客选择受限;受不可抗力因素影响较大,霸船现象频频出现。并提出应积极探索多渠道营销模式,开发多样性产品,探索本土邮轮发展策略,大力扶持本土邮轮发展,尽快出台相应法律完善市场,从根本上彻底理顺邮轮公司、旅行社和游客的关系,新增邮轮运营管理本科专业,完善中高端人才培养教学体系等建议,认为未来中国邮轮旅游市场仍将保持强劲的发展动力,中国邮轮文化也将逐渐形成。     

寿险和非寿险业务变迁趋势、原因分析及其优化路径探讨

非寿险保费撬动保险金额的杠杆较大,属于保障功能较强的险种,其占比高低体现着保险保障功能发挥程度的强弱。在20世纪,中国非寿险业务占据市场主流地位,进入21世纪后,寿险占比远高于非寿险。本文从寿险对非寿险的挤出效应、居民保险意识淡薄、财险公司业务增长点低、财险公司命名与其经营范围不符等角度探究了寿险业务与非寿险业务结构占比失衡的原因和影响,并提出相关对策建议。     

基于AHP-FUZZY理论的财险公司竞争力评价

在全球金融业竞争日趋加剧的浪潮中,民族财险业能否与外资财险公司展开全方位竞争,提升自身综合竞争力已成为亟需解决的问题。本文以我国主要财险公司为研究对象,基于AHP-FUZZY理论建立综合评价模型,对我国主要财险公司的综合竞争力进行实证分析,并针对实证结果给予相关可操作性对策。     

连锁超市赢利模式转变的途径

收取通道费用是我国连锁超市目前的主要赢利模式,随着国内市场的全面开放和国外零售巨头的入驻,通道费用赢利模式将阻碍国内超市的后续发展。因此连锁超市转换赢利模式,加强与供应商的合作,利用超市直接了解与掌握目标顾客需求信息这一优势,通过实施差异化规模经营,选择、锁定乃至渗透供应商,共同开发市场、开发商品,是连锁超市稳定发展的根本。     

浅谈分类监管制度下如何提高经营管理水平

自2009年1月1日起,保监会实施保险业分类监管制度。这一制度的实施对于中国保险业有着深远的影响,进一步提高了保险企业对风险管理的重视程度,深化了企业价值管理的内涵和意义,对保险企业来说既是机遇也是挑战。本文介绍了保险业分类监管制度的历史沿革和实施意义,笔者对分类监管制度下财险公司如何改善企业经营管理进行了积极思考,提出了保证偿付能力、完善公司治理、强化内控舍规经营、提升综合管理能力等措施建议。     

车险人伤住院探视存在的问题及完善措施——云南省某财产保险分公司调查报告

车险人伤理赔是车险理赔工作的难点,事关财险公司的声誉和形象,也是财险公司提升自身盈利能力无法回避的问题.本文以车险人伤住院探视作为切入点,以某财产保险公司云南分公司为例进行个案研究,指出当前在车险人伤住院探视中存在的问题并提出建议,以期提高车险人伤案件的理赔效率,实现理赔风险的有效管控.     

中国对"一带一路"国家出口关系生存率及其影响因素研究——基于产品异质性视角

基于CEPII-BACI数据库1995—2017年HS6分位出口数据,文章采用生存分析法估计了中国对"一带一路"国家的产品出口关系生存率并分析其影响因素。研究发现:出口关系生存率较低且前五年下降较快,之后趋于平缓。进一步分产品加工程度、技术水平、差异化程度、细分多样性、初始贸易额及单位价值估计,发现出口关系生存率因产品异质性存在差异。鉴于以往产品单位价值对出口关系生存率的影响结果不明确,进一步依产品加工程度、技术水平和差异化程度分单位价值估计,结果发现:在低、中、高技术制成品以及差异化产品中高单位价值产品的出口关系生存率反而更低。     

车险业务:财险公司难舍的"鸡肋"

近年来,作为财险公司主营业务的车险业务频频亏损,然而财险公司仍苦苦维持车险的主流地位。本文分析了车险业务从原来的盈利业务形成如今“食之无肉,弃之不舍”的“鸡肋”的原因,以及财险公司难舍弃车险的苦衷,最后给出了拯救车险业务的几点建议。     

国内财产保险市场竞争格局分析与展望

“入世”以来，国内保险业坚持市场化的改革方向，财产保险市场格局已经开始发生变化。2001年至2005年间，财险市场集中度持续下降。国内财险市场对内对外开放不断深化，推动着市场格局的进一步变化。随着新兴公司的成立、分支机构的扩张以及承保能力的释放，财险市场集中度将会进一步下降。     

财险公司经营风险预警机制研究

财险公司风险预警指标体系应根据其经营风险的特点来确定,由偿付能力风险指标、负债业务风险指标、资产业务风险指标、公司治理评价指标、盈利能力指标五个子系统组成。针对财险公司经营充满复杂性和不确定性,难以以确定或比较确定的定量关系来进行风险状态的评定这一难点,本文采用模糊综合评价模型,通过确定影响公司风险状况的各项指标的相对隶属度,对风险预警中的模糊信息进行识别和量化,目的在于得到相对客观的预警结果。     

上市公司使用金融衍生产品动机的实证研究

对中国上市公司的实证研究表明：公司规模越大,越倾向于使用金融衍生产品。大公司更加愿意使用衍生产品的原因主要在于规模效应,其具有信息和成本方面的规模经济。目前阶段中国上市公司使用衍生产品还处于初级阶段,公司使用衍生产品进行套期保值的数量和程度都不高,并且操作水平或风险控制存在问题,经常遭遇重大损失,多数公司还没有意识和能力进行有效的风险管理活动,因此西方财务理论的相关结论在目前中国并不成立。