电子技术在现代汽车上的应用和发展

电子技术是21世纪发展最迅速,应用最广泛的新兴技术,随着汽车工业与电子工业的不断发展.更多的汽车电子控制系统也在不断出现,它们的目的都是为了提高汽车的各种性能,汽车电子技术的发展为实现汽车的智能化、汽车的自动驾驶打下了坚实的基础.从汽车技术的现状和发展看,电子控制技术是支撑现代汽车发展的基础技术之一.随着电子控制技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化,智能化、综合化控制是汽车电子控制技术必要的发展方向.     

奇瑞折射的一种“安徽现象”

20年前,说到中国的汽车生产基地,人们会立即想到东北的长春、中部的武汉,10年前能说出沿海城市上海、广州.中国汽车工业发展之快,超乎了人们的想象,国家对汽车业的重点扶持政策,也是给足了发展的条件及待遇.但是,让人感到不可思议的是,国产品牌汽车没有从长春、武汉、上海、广州涌现出来,几乎是世界所有品牌厂家,纷纷扎堆到这些城市以后,中国"国产"汽车的产量突飞猛进,但自主品牌的汽车却未见有什么跃进.     

风力发电我国最现实战略选择

“从综合资源、技术、经济、环保等因素考虑,大规模发展风力发电是解决我国能源和电力短缺的最现实的战略选择。”“风力发电不再是一种可有可无的补充资源,已成为最具商业化发展前景的成熟技术和新兴产业,有可能成为世界未来中最重要的替代能源。”“风电,资源无尽,成本低廉,确立能源领域的科学发展观,将风电提高到战略地位刻不容缓!”     

对汽车驾驶员如何提高预防事故能力的思考

@@随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，人们对汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害。交通事故的伤亡和损失给许多个家庭、亲人带来灾难和痛苦，也破坏了许多美满幸福的家庭。有人把汽车说成是“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材”。本文就针对汽车驾驶员如何提高预防事故能力谈一下笔者的看法，使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故、安全行车方面起到提示作用。     

新能源汽车技术经济综合评价及其发展策略研究

随着社会经济的发展,人们物质文化生活水平的提高,交通工具已经成为了人们出行的必不可少的一部分,而汽车作为一种较为常用的交通工具,在运行过程当中离不开石油等能源,但是随着当前能源形势的日渐紧张,新能源汽车技术的研发已经成为了当今汽车技术发展的新方向.本文从我国当前新能源汽车技术发展的现状着手,分析系能源汽车技术的经济综合评价,探究新能源汽车技术发展的策略.     

中国进出口银行支持低碳经济相关业务

中国将进入低碳经济时代 气候变化已成为全球可持续发展面临的最严峻挑战之一,也越来越深刻地影响着人类的生存与发展。在此背景下,“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。     

信息集纳

湖北省最近制定了汽车工业“九五”发展规划.根据规划,湖北汽车工业将以东风汽车公司为主体,以十堰、襄樊、孝感、武汉等地市的工业为依托,到二○○○年将建成湖北省第一支柱产业.到二○○○年,该省整车产量将由一九九五年的十五点二七万辆,发展到六十五点五万辆,其中东风公司(湖北省内部分)由十四点四五万辆发展到五十万辆;三江集团发展到五万辆;湖北省地方由零点六万辆发展到十点五万辆;微型车、农用车、政策车的产量分别达到五万、二十万、五万辆.     

世界汽车工业发展的历程、模式及其启示

自汽车发明创造以来,世界汽车工业经历了萌芽、初步发展、成熟和多极化等不同发展阶段,从少数发达国家特有的产业到如今的全球生产布局,汽车工业发展日新月异.根据汽车工业在微观基础和技术来源两个方面的差异,可以把世界汽车工业发展模式分为自主型发展模式、依附型发展模式和半自主半依附型发展模式.汽车工业发展模式既受到客观条件的支配,又受到外部条件和偶然因素的影响,应该根据自身能力和外部条件选择合适的发展道路.     

硅谷园区转型升级中的社会技术创新研究

基于“社会技术”分层思想,从产业模式、政策法规和社会气质3个层面研究“社会技术”在硅谷科技园由“追赶”向“引领”转型发展中的作用。硅谷园区转型发展中形成了以“风险投资”与“裂变式”企业生成模式为代表的产业模式层面的社会技术创新;以“移民制度改革”与“中小企业促进法”为代表的政策法规层面的社会技术创新;以校园民主运动为典型的自由化社会气质塑造。硅谷是世界第一个也是最成功的科技园区,硅谷转型发展的机制路径对我国具有重要参考价值。     

从新经济中看出的商业模式

“新经济”是相对于“传统经济”或“旧经济”而言的。人类社会经济活动的发展,在经历了游牧经济、农业经济、工业经济等传统经济之后,“新经济”自然而然地脱颖而出了。19世纪90年代至20世纪初年,推动人类社会经济发展的主要是电话、汽车和运输技术。20世纪90年代至21世纪初年,推动人类社会经济发展的主要级数则是因特网、高级电脑和无线通讯。一百年间的发展变化,也许是当年的人们,甚至是20年前的人们的,都未曾预料到。这个发展变化及其越来越强劲的趋势,正是“新经济”的奇迹和魅力所在。     

汽车驾驶技术对节油影响的探讨

汽车节油对缓解现代社会的能源紧张具有重大意义。目前，节油技术在汽车设计、制造方面已得到了广泛的应用和重视。但是人们常常忽略从驾驶技术和驾驶习惯上面考虑汽车的节油问题，本文从驾驶人员的驾驶技术和驾驶习惯上分析对汽车油耗的影响，提醒人们汽车节油是每个驾驶人员都必须关注并身体力行的重要问题。     

浅析“两型社会”背景下风电产业发展策略——以湖南省为例

当前能源危机日益严重,特别是传统化石能源的短缺要求人们尽早开发利用可再生能源,从而保证社会经济持续、健康的发展,而在新型可再生能源中,最具开发利用前景之一的风能,备受人们关注.风电产业在近几年也得到了快速发展,尤其是在“两型”社会背景下,发展风电产业是对“资源节约”与“环境友好”的重要实践.结合湖南风能资源条件,从缓解能源压力、改善空气质量、增添特色旅游、促进经济发展等方面对湖南发展风电产业的必要性进行了分析,并阐述目前已开发利用的风电场建设情况和风电设备制造企业的状况.在此基础上,对湖南风电产业提出了相关发展策略:加强政策引导;增加财政投入;提升融资能力;建立服务体系;加强风电规划;制定消纳方案;做好安全工作和加强人才培养等,这对促进湖南进一步发展风电产业的可持续发展具有一定的借鉴意义.     

外部环境能否支撑"汽车社会"

一个国家一般在拥有汽车的家庭达到10～20％时开始进入“汽车社会”。现在，我们已经到了反思汽车产业发展与外部环境之间关系的重要关头。国务院发展研究中心副主任鲁志强说，今天，汽车工业在国民经济中的支柱产业的地位已基本建立。汽车已经从奢侈品变成大众消费品，一些发达地区已经逼近“汽车社     

对经济学教学体系改革的几点思考

经济学自从15、16世纪在西欧萌芽以来,至今已走过了4、5百年的发展历史。经历了由不成熟到成熟、由单一体系到多边体系、由欧洲到美洲、由泾渭分明的姓“资”、姓“无”的两块体系,到趋于讨论人类社会的共同发展规律为思路的“公共经济学”的发展历程。世界的科技中心曾发生过多次转移,每次科技中心的转移都引起世界经济中心的转移。世界经济中心曾从欧洲转移     

跨国公司在中国的人才本土化战略

从1979年我国正式引进外资开始，跨国公司在我国经历了从考察试探到扩大试办，再到大规模系统化投资的发展过程。而近十年，中国已成为世界上最具魅力的新兴市场之一，吸引了大批跨国公司纷至沓来。据统计，美国《财富》杂志所公布的世界500强企业中已有近400余家落户中国。随着大型跨国公司投资的逐步增多，其在华的发展战略也在大幅度地进行着调整，其中“人才本土化”动向尤为突出。在跨国公司经营过程中，企业理念、生产技术等都要通过企业员工的努力才能充分发挥得以实现，尤其是在如今知识经济的背景下，人力资源是最宝贵最关键的经济…     

现代汽车运用与维修问题探究

随着我国现代化科学技术的逐步提高,社会经济的不断发展,人们的生活水平也日益提升,对衣、食、住、行的要求也越来越高,尤其是汽车的使用给人们的生活和工作带来了很大的便利,已经成为人们出行中不可缺少的交通工具,但大多数人对汽车运用只懂得娴熟的驾驶技术,而没有维修知识,当汽车在行驶中出现问题时就只能“望车兴叹”了,所以人们对汽车的工艺标准提出了更高的要求,因而在现代汽车行业突飞猛进的今天,对汽车的运用与维修问题已经成为当下急需解决的主要问题,只有加强现代汽车的维修技术,才能满足人们生活的需要。本文从现代汽车维修的特点进行分析,对汽车维修时的一些问题进行了深入的探究。     

“互联网+”多产业融合创新发展研究——以安阳市为例

早在上世纪九十年代初,学者们就相继提出虚拟经济、信息经济、互联网经济等概念,并预言世界将进入信息时代.经过二十多年的发展,尤其是最近几年的移动互联网技术、云计算技术、大数据技术、物联网四项技术的发展,从“产业+互联网”到“互联网+产业”概念的提出,学者对于广义互联网技术对国民经济影响的认识越来越深入,以信息技术为代表的第四次工业革命正在深入的影响和改造着各国的国民经济,对世界各国来说都是一次重大的机遇.谁能在互联网经济浪潮中独占鳌头,谁就能在未来几十年甚至上百年的国民经济竞争中占居优势地位.     

国际环境产业发展趋势

一、加紧开发“绿色技术”所谓绿色技术,就是指根据环境价值并利用现代科技的全部潜力的技术。未来学家罗伯特·奥尔森指出,现在人们所认为的先进技术,到2000年后或许就成为博物馆的东西,而“绿色技术”将充满生命力。例如,国际上针对目前燃油且污染环境的汽车,开发无污染的电动汽车技术,为世人瞩目。据说,1991年最富有代表性的是,电动汽车的技术开发已取得明显进展。更有意义的是,一场国际竞赛围绕着电动汽车而展开。美国通用汽车公司说,在     

从“59岁现象”说起

世界上第一位把人的岁数与人的社会属性链接起来的圣人是孔子,“三十而立,四十而不惑,五十而知天命,六十而耳顺”;世界上第一位把人的异化现象分析的最彻底的伟人是马克思;世界上第一个把“59岁现象”作为社会现象来讨论、作为问题来解决的国家是中国。 “59岁现象”是中国特有的社会现象。综观资本主义社会的几百年发展史,从小业主到企业家阶层,从穷困潦倒到腰缠万贯,从人前显贵到走投无路,都没有一个分明的年龄界线。回顾二十世纪社会主义的运动史,从南斯拉夫的市场社会主义到前苏联、东欧的“休克式”巨变,只有中国获得了“59岁现象”的“专利”。 “59岁现象”是在一个特定时期出现的社会问题。剥开“59岁现象”的时装,在铜臭与浓艳之中,我们会找     

资本市场的“可计算性”与波动

<正> 几年前我写过“资本主义的可计算性”的文章,因为那是韦伯分析东西方社会差异时最强调的技术细节之一。我对韦伯对西方社会技术细节的“总结”的总结,就是西方人发展起来的那一套尽量使得损益“可计算”的政治、法律、金融、会计、统计、指标等等技术支撑系统。我们中国人传统上不喜欢这么斤斤计较,不喜欢这类“雕虫小技”。尽管中国人也有观察世界的经验传统,却从精神上不会把世界当成“征服”的对象。所