桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、桥梁工程中混凝土桥梁裂缝产生的原因 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝，次应力裂缝两种。     

混凝土桥梁面层裂缝成因分析

一、荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝。归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。     

在钢筋混凝土梁的施工中的裂缝控制

钢筋混凝土梁在外荷载的直接应力和次应力的作用下,引起结构变形而裂缝.构件裂缝的因素是多方面的,包括结构设计、地基沉降差异、施工质量、材料质量、环境影响等,无论何种原因产生的裂缝,都会给建筑物肢体结构带来影响.     

浅谈楼屋面裂缝的分析与控制措施

混凝土裂缝问题是一个普遍存在而又不易解决的工程实际问题，本文分析了裂缝的种类和产生的原因并提出了在设计、原材料的质量、混凝土配合比优化、施工等方面的控制措施。一、裂缝的种类1．按产生的原因分类。混凝土裂缝按产生的原因可分为两种类型：（1）由荷载产生的应力引起的裂缝；（2）由变形变化引起的裂缝。荷载变化引起的裂缝，包括施工和使用阶段的动载和静载所引起的，处于运动和不稳定扩展状态，应考虑加固和补救等措施。变形变化引起的裂缝包括温度、温度变化、不均匀下沉、受冻、钢材锈蚀、化学反应膨胀等引起的，当裂缝出现后内应力得到释放，这种裂缝对结构承受荷载的影响较小，但对耐久性损害大。2．按产生的机理分类。混凝土裂缝按产生的机理分基本类型有：塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、温度变化引起的裂缝、干燥收缩裂缝、碳化收缩裂缝、化学反应裂缝、沉降裂缝、受冻裂缝、徐变裂缝、凝缩裂缝、人为裂缝等等。     

浅析大体积砼施工中温度裂缝的防治

大体积砼结构的截面尺寸较大，由外荷载引起裂缝的可能性很小，但水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和砼收缩的共同作用，会产生较大的温度应力和收缩应力，将成为大体积砼结构出现裂缝的主要因素。     

桥梁预应力混凝土现状与发展

随着国家建设投资的发展，公路工程的投入进一步加大，各类桥梁在公路工程的应用目益广泛。目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起的有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。     

谈谈大体积混凝土结构的无缝施工

在大体积混凝土结构施工中，混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大，由外荷载引起裂缝的可能性很小，但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用，会产生较大的温度应力和收缩应力，这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

浅析建筑工程大体积混凝土施工技术

建筑工程大体积混凝土结构,由外荷载引起裂缝的可能性较小,而由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩,因而产生的温度应力和收缩应力,将是其产生裂缝的主要因素,这些裂缝往往给工程带来不同程度的危害,因此控制温度应力和温度变形裂缝的发展,是大体积混凝土结构施工中的一个重要课题,本文通过建筑工程大体积混凝土施工技术的研究,查找出影响大体积混凝土容易出现质量通病的原因是结构裂缝.通过对大体积混凝土裂缝的分析,提出了建筑工程大体积混凝土施工的技术优化策略.     

对墙体裂缝的分析

在砖混结构中墙体裂缝是常见的质量通病,引起裂缝的原因有很多.如:地基不均匀沉降、温度应力、地震力、冻胀力、不均匀荷载和施工质量问题,现就地基不均匀沉降和温度应力引起墙体裂缝分析如下:     

现浇混凝土楼板裂缝控制探讨

在实际工程中,由于一般设计时都会保证常规计算的主要应力满足要求,并且会有一定的富余量,而在大部分工程中,次应力的数值都很小,因此很多现浇混凝土楼板工程的裂缝都是由变形为主的荷载所引起的.本文分析了现浇混凝土楼板出现裂缝的原因,并提出了具体的裂缝控制措施.     

浅析钢筋混凝土楼板八字形裂缝

本文笔者通过从事多年的工程质量工作经验,得出墙体裂缝出现的多方复杂原因.在混合结构中墙体裂缝是常见的质量问题,引起裂缝的原因有地基不均匀沉降,温度应力、地震力、膨胀力、冻胀力、荷载和施工质量等.现就地基不均匀沉降和温度应力引起墙体裂缝特征分析如下.     

大体积混凝土温度应力及裂缝控制研究

分析了温度荷载的类型,阐明了温度荷栽是引起温度裂缝的主要因素,说明了温度应力的类型,提出了控制温度应力进而达到裂缝控制的方法.     

现浇钢筋混凝土楼板裂缝的产生及防治

楼板裂缝是由于设计、施工、环境、外力等原因引起而产生裂缝，裂缝通常分为两大类，一是变形引起的裂缝，也称为非结构性裂缝，如温度变化，砼收缩、地基不均匀沉降等引起裂缝，二是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝或受力裂缝，其程度与荷载相应，预示结构承载力不足或存在严重问题。     

关于对混凝土裂缝的认识

混凝土是一种非匀质脆性材料，在化学反应、荷载、温度和湿度变化等条件下，由于各种材料的变形不一致而在其间产生应力，造成骨料与水泥石的粘结面或水泥石本身微粒的粘结面产生微细裂缝。随着荷载的继续作用或进一步的温差和湿度变化，微细裂缝逐渐扩展、贯通，从而产生较大裂缝。     

施工裂缝的分析

一、墙体裂缝分析 1、地基不均匀沉降引起墙体裂缝分析 房屋的全部荷载最终通过基础传给地基,而地基在荷载作用下,其应力是随深度而扩散,深度大,扩散愈大,应力愈小,在同一深处,也总是中间最大,向两端逐渐减小.     

大体积砼裂缝综合技术分析

大体积砼自浇筑开始，就要经受外界环境和其自身的各种因素的作用，使砼中任一点的位移和变形不断地变化，从而产生了应力。当应力起过了砼的极限强度，或其应力超过了砼的极限并行值，由砼构成的结构物就要产生裂缝。裂缝是砼建筑物主要的老化病害之一，主要由干缩、水泥水化热、温度、砼自身质量、钢筋锈蚀、荷载、模板走样、地基变形、碱骨料反应、地基冻胀等原因引起。     

现浇混凝土结构"间接裂缝"的分析与探讨

近年来,我国现浇混凝土结构得到大量推广和应用.但当建筑结构的平面尺寸较大(建筑长度接近或略大于规范规定的伸缩缝最大间距)时,现浇混凝土结构(尤其是普通楼板)易出现许多裂缝,调查分析表明,真正意义上,由外荷载直接作用产生的裂缝很少,而由间接作用(混凝土收缩、温度变形)引起的"间接裂缝"则占了绝大多数."间接裂缝"主要是由于大面积现浇混凝土易产生较大的收缩、温度变形,且由于混凝土结构基本上都是高次超静定结构,混凝土的收缩、温度变形得不到释放,必定要引起混凝土结构的约束反力.此约束反力随结构平面尺度的增加而积累,当约束反力达到一定程度上时,就会引起混凝土结构的裂缝.     

桥梁大体积混凝土裂缝施工控制方法分析

一、前言 随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。     

浅谈水工混凝土裂缝的防治

在水工建筑中，裂缝是一个相当严重的问题。对于承受水压力的建筑，裂缝的存在会降低抗渗性和抗冻性，加速混凝士表面剥落，影响结构的耐久性，当混凝土拉应力大于其抗拉强度，或混凝土拉仲变形大于其极限拉伸变形时，混凝土会产生裂缝。混凝土裂缝的产生往往是多种因素综合作用的结果，但主要还是由于荷载、温度、干缩、地基变形、钢筋锈蚀、地基冻胀、碱骨料反应、混凝土质量差等原因引起的。     

浅议桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治

随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。