硅宝科技：打造有机硅材料国际知名品牌

“我们的目标是国内首选,世界前三,打造有机硅材料国际知名品牌.”10月16日,在成都高新区三次创业新闻发布会上,成都硅宝科技股份有限公司董事长王跃林,向世人展示了硅宝科技的雄心.1998年在成都高新区成立的硅宝科技,从创业初期的“8条汉子、5亩地、50万元”起步,依靠技术创新,发展到现在已经拥有有机硅密封胶的众多专利,成为参与制定密封胶行业标准的企业,奠定了硅宝公司在中国密封胶领域内的地位,成为中国新材料行业第一家创业板上市企业、四川第一家创业板上市企业.     

绿能宝开启能源互联网新纪元

2015年1月20日,SPI阳光动力能源互联网公司正式公布阳光动力平台(www.solarbao.com)上线,并推出专注于太阳能领域的融资租赁类产品“绿能宝”。国务院参事石定寰及中节能集团公司、新兴集团领导出席发布会,并对绿能宝上市暨阳光动力上线向彭小峰董事长表示祝贺。SPI公司于2005年成立于美国并在2007年上市的一家致力于太阳能光伏应用的能源互联网公司,2015年1月14日,SPI全球运营总部落户上     

张传卫的“风声”

2010年是张传卫的本命年，这一年他喜事连连。2010年10月1日，张传卫领导的新能源设备制造企业——广东明阳风电在纽约证券交易所成功上市，募集资金3．5亿美元，成为首家在美上市的中国风电制造企业，     

张传卫的“风声”

2010年是张传卫的本命年,这一年他喜事连连。2010年10月1日,张传卫领导的新能源设备制造企业——广东明阳风电在纽约证券交易所成功上市,募集资金3.5亿美元,成为首家在美上市的中国风电制造企业,也是当年中国最大的赴美IPO;10月13日,张传卫作为一名亚运火炬手参与中山站火炬传递;年底,他又成为"2010CCTV中国经济年度人物"的候选人之一,让更多的人知道了"风电"这个字眼。     

政策激励对新能源汽车技术创新的影响研究

在中国着力发展新兴战略产业的背景下,文章结合新能源汽车技术创新生态系统理论,并基于中国2011-2020年上市新能源汽车企业数据,研究创新生态系统中外部环境,即政策激励对新能源汽车技术创新的具体作用机理。研究发现：(1)政策激励与新能源汽车技术创新存在倒“U”型曲线关系,即适度的政策激励能够有效促进新能源汽车企业技术创新;当政策激励到达阈值后,则会产生抑制效应,且拐点位置约位于38.6%水平;(2)在政策激励对新能源汽车技术创新的影响过程中,金融服务支持的激励效果明显优于税费返还政策与政府直接补贴;(3)政策激励对非国有新能源汽车企业技术创新的作用比国有企业更加明显。文章归纳了政策激励对新能源汽车企业技术创新及扩散的作用,拓展了外部政策激励环境对新能源汽车产业创新生态系统理论的影响,可为促进我国新能源汽车企业技术创新制定合理的激励性政策提供理论参考。     

汽车产业第三次变革与电动汽车时代

2008年金融危机后,借力新能源汽车使我国汽车产业实现"弯道超车"的构想激起千层浪,跨国汽车制造商亦强劲发力,日产汽车Leaf、通用汽车Volt以及丰田汽车第三代Prius等量产车型相继上市,新能源汽车从概念到实业都如火如荼。2011年上海国际车展,仅中国自主品牌就推出了66款新能源汽车,几乎囊括了当前所有技术路线,如混合动力(HEV)、插电式(PHEV)、增程式(EREV)、纯电动(EV)     

民营物流加快上市步伐

民营物流企业上市的步伐一直没有停止过。继上海外高桥、大众交通、中集、中远物流、中外运空运等国有物流企业接连上市之后，宝供、宅急送、豪海国际等民营物流企业也在加快上市步伐。     

去伦敦上市

今年4月2日,山东澳华新能源有限公司在伦敦挂牌上市之后,6月22日,广州电子商务领军企业——环球市场集团再一次敲响了伦敦证券交易所的铜锣。截至今年上半年,中国大陆及香港地区约有60家企业在伦敦的股票市场上挂牌交易。其中,约10家在伦敦证券交易所主板上市,约43家在伦交所高增长板(AIM),还有7家在伦敦PLUS交易所(成长型企业交易所)。AIM和PLUS实际上是创业板。按企业所属行业来看,在这60家企业中,矿产、医药、能源(包括新能源)、基金、电力、航空、地产类企业居多。按上市时间来看,90%的企业是在2001年中国加入世界贸易组织     

新余钢铁有限责任公司 借势产学研合作 走“精品战略”之路

新余1960年设市,源于1958年成立的新余钢铁公司（简称新钢）。新钢之于新余,是城市＂长子＂,是工业＂大梁＂。 2007年10月,新钢公司钢铁主业资产实现整体上市。作为传统支柱产业,特别是在2005年新能源、新材料产业兴起之前,     

龙岗区科技企业上市发展形势和潜力的思考

<正>一、龙岗区科技企业上市发展形势以及潜力1.高新技术产业快速发展,自主创新能力有效提升,潜在上市资源突显龙岗区是深圳市重要的高新技术产品制造基地、成果转化基地、出口加工基地和特色产业聚集基地,初步形成了以电子信息、新材料新能源、光机电一体化为支柱的高新技术产业群,是国内重要的通讯交换机、计算机及外设和二次充电电池生产基地,     

产权市场成功运作上市公司破产重组——宝硕股份有限公司破产重组纪实

2008年2月25日上午,经过多轮竞价,河北宝硕集团有限公司持有的＊ST宝硕股权,最终被新希望化工投资有限公司拍得。新希望化工投资有限公司作为新希望集团公司旗下的控股子公司有意将其化工资产通过这次重组＊ST宝硕实现整体上市,这有利于＊ST宝硕和新希望在化工领域的做大做强,实现双赢的局面。随着时间的推移,我们相信和期待着一个全新的宝硕股份展现在世人的面前。而在这背后,彰显的正是产权市场的资本市场平台功能。     

去伦敦上市

截至今年上半年,中国大陆及香港地区约有60家企业在伦敦的股票市场上挂牌交易.其中,约10家在伦敦证券交易所主板上市,约43家在伦交所高增长板(AIM),还有7家在伦敦PLUS交易所(成长型企业交易所).AIM和PLUS实际上是创业板. 按企业所属行业来看,在这60家企业中,矿产、医药、能源(包括新能源)、基金、电力、航空、地产类企业居多. 按上市时间来看,90％的企业是在2001年中国加入世界贸易组织(WTO)后到伦敦上市的.其中,2006年上市的企业最多,共有15家.2008年国际金融危机爆发后,在伦敦上市的中国企业数量大幅减少,但自2010年起又开始回升.     

电动车市场等着政府临门一脚

最近有关新能源汽车的活动集中爆发,如上汽荣威E50电动车上市、比亚迪推出城市公交电动化解决方案、C30电动车进驻2012浦江创新论坛、第十四届工博会成多家新能源汽车大展、2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会开幕等等,显然都是要及时向十八大表明什么,却让关心新能源汽车的记者们分身乏术.当然,左顾右盼中,还是看出了一些新苗头:搞新能源汽车,已由政府逼着企业出手,逆转为企业倒逼政府出手.     

新能源汽车调查报告

市面上销售的新能源车型越来越多，消费者会考虑购买吗？为了解消费者的看法，腾讯汽车频道与新华信共同推出了“新能源汽车频频上市您会购买吗？”的网络调查，共回收有效问卷17113份。     

新能源汽车的“狂飙突进”

在人们日益关注雾霾,关注机动车尾气排放对大气污染的当下,新能源汽车对减少环境污染的贡献,越来越得到大众的认可. 3月6日,长安汽车在重庆发布了未来10年的新能源汽车发展战略.同日,长安逸动首款高品质纯电动轿车——逸动纯电动汽车也同步上市. 百公里加速噪声低于65分贝;0到50公里加速仅4秒;每公里仅需0.15度电,花费小于8分钱,较传统车节约85％的使用成本;约60％用户可做到每周只充电1次……似乎,这些都是逸动纯电动汽车诱人的特质与优势.     

长安纯电动轿车试生产下线 等

近日，长安汽车首款纯电动轿车宣布正式下线。此次下线的奔奔MINI 纯电动汽车，具备零排放、低能耗和高性能等国际领先的显著特点。作为国内汽车行业新能源领域的领导者和实践者，在掌握混合动力关键核心技术及其产业化进程中，长安汽车形成了混合动力开发流程、试验标准、设计规范，积累了长安自主纯电动研发能力以及整车和关键零部件的量产能力，在纯电动整车和系统技术上拥有完整自主知识产权。在混合动力上市后半年内，长安奔奔MI N I 纯电动车宣告下线。从2002年长安进军新能源汽车研发，投入超过3 亿元，结合国家863 项目培养了一支100 余人的核心人才队伍。在“以我为主 自主开发”的长安模式推动下，长安汽车在新能源领域不断取得领先突破。     

丰田：普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿＂失落＂。 普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

丰田:普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿"失落"。普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

新政策出台体现新能源汽车竞争优势

作为全球最大的汽车市场,今年中国汽车产量将突破1000万辆,在这样庞大的数据背后,油荒成为制约中国发展的一大问题。与此同时,由于汽车尾气排放造成的环境污染也影响着人们的健康。多年来,新能源车更多地游离于“概念”状态,上市的寥寥几款车型也是叫好难叫座。而伴随着油价不断提升,政府对于新能源车政策性的扶持无疑给中国的新能源车再添了一把火。     

补贴退坡政策对新能源汽车企业研发投入的影响实证研究

我国自2014年起逐步实施新能源汽车财政补贴退坡政策,对产业创新产生较大实际影响,但纵观已有研究,却忽视政府补贴退坡政策对于该领域企业研发投入的影响研究。因此,研究以2009—2020年我国123家汽车行业上市企业作为研究样本,采用PSM-DID研究方法就补贴退坡政策对企业研发投入的影响进行研究。研究发现,补贴退坡政策实施总体上会对新能源汽车企业研发投入产生显著负效应,导致企业减少研发投入,这种负效应在非国企和经济欠发达地区的企业中更为显著。