加快打造江北港桥经济服务区的若干思考

宁波通过实施港桥海联动战略，打造现代化国际港口城市，给港口周边直接辐射区带来巨大的发展机遇。港桥海联动战略的提出尤其为江北提供了一个发展经济的契机．江北作为核心城医，具有无可比拟的区位优势、资源优势和产业优势，不失时机地提出打造“港桥经济服务区”战略，主动为宁波大市服务。“港桥经济服务区”紧扣宁渡“港桥海联动”战略，重点发展与宁波临港工业相匹配的现代物流，总部商务、     

象山：推进港桥海联动

市第十次党代会提出的“六大联动”，是科学发展观和“五个统筹”在宁波的具体实践，是指导我市实现现代化建设新跨越的重大决策。其中“港桥海”联动充分体现了宁波的特色，具有重大战略意义。对象山而言，积极推进“港桥海”联动，是实现象山跨越式发展的重大历史性机遇，我们理应抓住这次难得的机遇，创出港桥海优势，为全市发展作出更大贡献。     

以物流网络建设推进宁波港桥海联动

推进港桥海联支发展是促进宁波区域经济迅速发展、增强综合实力的重要途径。本文结合宁波实际情况，研究了基于物流环境的港桥海联动方案，提出了以物流运输网络为基础、物流信息网络为手段的联动对策，并对网络具体建设提出了相关建议。     

紧抓港桥海联动机遇 打造江北港桥经济

2006年5月29至30日，第四届外滩论坛在我市江北区召开。论坛由宁波市委政研室，江北区委、区政府联合举办，以“服务港桥海联动，增强港桥经济活力”为主题，旨在促进宁波市委、市政府“六大联动”战略在江北的落实，推进江北港桥经济服务区的建设。全国各地多位专家学者和我市有关部门的领导在论坛上发表了观点。本刊摘选部分论点，供参考。[编者按]     

“线”：打造全国重要的先进制造业基地

目标 推进港桥海联动是宁波面向未来的既定发展战略，是促进港口经济、大桥经济、海洋经济联动格局，构筑中国先进制造业基地，做强海陆一体的区域增长极的重要战略。以港口战略升级、海洋经济成为新的经济增长点、特别是以杭州湾跨海大桥和舟山连岛工程建设为背景，丰富和提升港桥海联动战略已经出现了新的契机。以港口的“点”为龙头，加快实施更加广义的“北联”、“东扩”空间拓展战略，形成西至余慈、东到海岛的港桥海联动“线”，就是要努力突破各种体制和政策障碍，加快管理开发体制和合作机制创新，加快各种特殊优惠政策的相互覆盖，加快主导产业的延伸及与传统优势产业的对接，加快“线”内交通体系完善，形成以星罗棋布的重量级先进制造业和先进服务业园区为主体的、足以带动宁波区域未来20年发展的新增长极。这样一条“港桥海”联动的发展线，将成为长三角新一轮发展中宁波融入“沿湾”带、北接“沿线”“沿江”带、南襟“沿海”带的战略要津。将是宁波在连接内陆和海洋两个“扇面”中发挥更加强劲的枢纽城市作用的“生命线”，是宁波经济突破“三江时代”局面而走向“海湾时代”的宏伟构想。     

“六大联动”的时代背景和科学依据

刚刚结束的中共宁波市第十次党代会，深入分析新世纪新阶段宁波现代化建设面临的新形势新任务，作出了全面推进城乡联动、产业联动、港桥海联动、内外联动、生产生活生态联动和经济社会发展联动的战略部署。这是科学发展观和“五个统筹”在宁波的具体实践，是贯彻落实省委“八八战略”的重大举措，是指导新阶段宁波发展的重大决策，具有政治上、战略上的重大意义。本刊特推出“‘六大联动’专题研讨”专栏，组织宁波市社会科学研究院的研究人员。围绕树立和落实科学发展观，全力推进“六大联动”，进行理论思考并提出对策建议。     

紧抓港桥海联动机遇 打造江北港桥经济服务区——第四届外滩论坛观点摘要

2006年5月29至30日,第四届外滩论坛在我市江北区召开。论坛由宁波市委政研室,江北区委、区政府联合举办,以“服务港桥海联动,增强港桥经济活力”为主题,旨在促进宁波市委、市政府“六大联动”战略在江北的落实,推进江北港桥经济服务区的建设。全国各地多位专家学者和我市有关部门的领导在论坛上发表了观点。本刊摘选部分论点,供参考。     

全面推进港桥海联动的对策思考

本文分析港桥海联动的内涵及重大现实意义，并就现阶段推进港桥海联动的基本原则、基本思路、目标要求和对策措施进行全面探讨：     

“十二五”时期加快发展宁波港口经济的对策思考

港口经济是以临港工业、港口贸易、港航物流为核心的产业经济。加快港口经济发展，对促进宁波参与国际贸易和投资、调整产业结构、改善投资环境、提升区域综合竞争能力具有重要意义。近年来，宁波大力实施港桥海联动战略，发挥港口大吞大吐的优势，积极推动临港工业和港航服务业项目建设，港口经济实现了跨越式发展。     

深入推进港桥洛联动 加快建设海洋经济强市

全市各级要认真贯彻党的十六届五中全会精神，坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，全面落实省委“八八战略”，深入推进港桥海联动，努力使海洋资源优势转变为现实的经济优势，使海洋经济成为宁波经济的新亮点，加快建设海洋经济强市。     

再续发展新篇章——宁波港口经济迈入新“五年”

港口经济是以临港工业、港口贸易、港航物流为核心的产业经济。近年来,宁波大力实施港桥海联动战略,积极推动临港大工业和港航服务业项目建设,港口经济实现了跨越式发展。但宁波临港工业产业水平偏低、港口腹地拓展能力较弱、中高端航运物流服务不足等问题也十分突出。加快港口经济发展,     

象山港区域发展滨海休闲旅游大有可为

保护和利用象山港,推进港桥海联动战略实施是市委、市政府作出     

构建大桥经济区 推进海陆一体化

21世纪是海洋世纪。合理开发和有效保护海洋,已经成为社会经济发展的新课题、新领域和新的增长点。作为浙江海陆中枢、长三角南翼经济中心的宁波,随着港桥海联动战略的深入实施、环杭州湾跨海大桥的建成通车、宁波一舟山港口一体化的加快推进,已从三江时代迈入三湾时代（杭州湾、象山湾、三门湾）。     

从宁波十年发展战略的改变看科学发展在宁波的实践

2004年5月，宁波市第十次党代会按照贯彻落实科学发展观和省委“八八战略”的要求，作出了实施城乡联动、产业联动、港桥海联动、内外联动、生产生活生态联动、经济社会联动“六大联动”的战略决策。这一决策部署，着眼于以人为本、统筹兼顾，     

目标：向海洋经济强市转变

综合分析国内外发展形势，并结合宁波经济发展的阶段性特征，今后一段时期我市海洋经济发展的总体思路是：全面贯彻落实科学发展观，深入实施“六大联动、六大提升”和“以港兴市、以市促港”战略，紧紧同绕建设现代化国际港口城市的目标，充分发挥海洋资源优势，以港口经济开发为龙头，以现代海洋产业体系建设为重点，以转型升级为主线，以大平台建设为载体，坚持以陆带海、以海促陆、海陆联动，统筹陆域经济和海洋经济发展，     

2007—2008年度《宁波通讯》好稿评选揭晓

经责任编辑、读者推荐和专家评选,本刊杂志社确定2007—2008年度《宁波通讯》好稿如下:扬帆驶向"二次创业"新征程——写在宁波港集装箱吞吐量突破700万标准箱之际(2007年第1期张逸耀、周波)打造发展特色新优势提升"港桥海"带动功能(2007年第6期杨明祥)     

宁波舟山港筑就海铁联运新高地

<正>2020年4月15日上午11时,一只集装箱从“湖州—宁波舟山港”海铁联运班列上被稳稳卸下。这标志着宁波舟山港铁路穿山港站启用。由此,宁波舟山港同时拥有了北仑港区、镇海港区、穿山港区等三个具备海铁联运作业的港区。三年来,宁波舟山港努力克服新冠疫情、国内外经济形势复杂等不利影响,持续推动海铁联运发展,交出了一份亮眼的成绩单：2022年,全市集装箱海铁联运箱量累计完成超145万标准箱,增长率超20%,创历史新高。     

长江经济带腹地宁波港集装箱海铁联运竞争力分析及对策研究

长江经济带9省2市是宁波港最重要的集装箱腹地市场,本文研究宁波港集装箱海铁联运在长江经济带各省市腹地市场上的竞争力,比较分析了宁波港与其他不同出运港口之间海铁联运的时间与费用,以及宁波港不同集疏运方式的竞争力,得出宁波港集装箱海铁联运当前情况下的优势腹地范围,并在此基础上提出宁波港拓展集装箱海铁联运业务,提高腹地市场竞争力的建议。     

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@北仑海事，【2013年全球十大集装箱港排名出炉宁波一舟山港增速最快】2013年全球10大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席。宁波一舟山港排名第六也是前十大集装箱港口中增速最快的港口。     

宁波港发展战略研究

宁波是一个港口城市，“以港兴市、以市促港”是宁波的发展战略，“建设现代化国际港口城市”是宁波的城市发展目标，“港为城所依，城为港所托”，港口在促进宁波经济社会快速发展、综合实力和竞争力全面提升方面，发挥着至关重要的作用。[第一段]