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相似文献
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1.
赵敏 《中国广告》2005,(5):76-79
上海大众经典车型帕萨特无疑是中高档汽车的王者,在上市近5年的时间里,为我们创下了一个又一个神话:国内中高档轿车市场的销量冠军;上市两年就已销售17万辆,2002年的销售量达到8万辆,是竞争对手广本雅阁(4.5万辆)和别克君威(3.5万辆)的总和。2003年即使遭受价格战,自5月份起,帕萨特销售持续过万辆,并在年底创造中国轿车历史一个销售纪录,单种轿车达到1.3万辆/月。这样骄人的销售业绩,使我们不禁惊叹帕萨特是如何在中国市场建立一个令人向往的品牌。  相似文献   

2.
在汽车市场火爆拼杀的2000年,本田雅阁销售仍在32228辆,成为国内第一家年销中高档轿车过3万辆的企业.中高档轿车市场占有率从1999年的8%上升到2000年的29%.今年一季度,本田雅阁生产11850辆,销售11667辆,市场占有率又上升到29.8%.  相似文献   

3.
一、国内轿车生产简要回顾我国轿车生产已有 4 0多年的历史 ,大体可分为三个阶段 :(一 )初始阶段。195 8年我国开始生产轿车 ,当年生产 5 7辆 ,到1968年生产量达到 2 79辆。十年无大增长。 (二 )限产阶段。在整个计划经济时期 ,国家对轿车生产采取限制政策 ,从 1968年生产2 79辆 ,到 1986年生产达到12 2 97辆 ,整整花费了 2 0年时间 ,这一阶段轿车生产的发展非常缓慢。 (三 )发展阶段。我国实行改革开放政策后 ,轿车生产飞速发展 ,1992年生产跃升到 16.3万辆 ,到 1998年底我国轿车工业已具有 110万辆的生产能力 ,轿车生产量达到 5 6.5 366万…  相似文献   

4.
中国汽车工业建基于商用车,多年来,高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,两用车依然保持了大于50%的市场贡献度。2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆.轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆,然而,2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月.全国汽车销售413.62万辆,其中商用车13330万辆.乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%.商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。  相似文献   

5.
2003年8月份,一汽一大众的销售取得了令人鼓舞的好成绩,总销量达到25628辆。其中大众品牌实现销售20014辆,突破2万辆平台:捷达实现销售12531辆,夺回国产轿车单一品牌销量冠军的桂冠;宝来轿车突破6600辆大关,在新品频出的形势下保持强势增长;高尔夫也有良好市场表现,奥迪品牌今年前8个月也取得了骄人的业绩,累计销售奥迪A6轿车33397辆,比去年同期增长58.3%,更加巩固了其在中国高档车市场里的“龙头”地位;而年初上市的奥迪A4轿车也取得了不俗的销售业绩。一汽—大众公司大众品牌的捷达、宝来、高尔夫三大系列和奥迪品牌的奥迪A6、奥迪A4两大系列产品赢得了用户的广泛青睐。  相似文献   

6.
继2006年直销超过35.2万辆,获得轿车单一品牌销量榜首后,1月16日上海大众又跨过一里程碑:企业累计产量达到350万辆.巧合的是,第350万辆正好是上海大众斯柯达品牌旗下即将上市的第一款新车--Octavia明锐.……  相似文献   

7.
<正>理解消费者才能理解市场。从价格区间上看,15万 ̄50万元的轿车是中国轿车市场的主力,我们根据价格区间进一步将其划分为3个档次:中档轿车(15万元左右)、中高档轿车(20万 ̄30万元)和高档轿车(35万 ̄50万元)。这3个档次轿车相应的消费群体之间是否存在差异?针对每个档次相应的消费群体内部是否存在共性?  相似文献   

8.
中国的汽车市场是一个巨大的潜在市场,据预测,到2000年中国汽车市场需求量为300万辆,其中轿车150万辆;到2010年中国需要600万辆,其中轿车400万辆;按照国家汽车工业产业政策的规定,到那时这些汽车完全要达到国际先进水平。为了达到这个目标,需要全面更新现有汽车产品,并开发新车型、尽早形成中国汽车自主开发能力。  相似文献   

9.
王晓玲 《商务周刊》2008,(18):70-70
全球经济环境低迷,次贷危机,油价、物价持续上涨,冰雪、地震……在种种不利因素影响下,今年上半年中国车市表现令人惊讶,全国汽车销量达到518.22万辆,同比增长18.52%。其中基本型乘用车(轿车)销售266.76万辆,同比增长16.72%,尽  相似文献   

10.
<正>不断进行自主创新的中国汽车企业,在过去的2006年交出了一份让人振奋的答卷。2006年,自主品牌轿车累计销售达到98.3万辆,占轿车销售总量的26%。首次超过此前一直轮流坐庄的日系轿车和德系轿车,成为国内轿车市场不容置疑的中坚力量。  相似文献   

11.
北京现代汽车公司——中国汽车业后来居上的成功典范,成立两年多的时间里谱写了无数"现代"神话:不到两年已累计销车15万辆,这在中国汽车史上是绝无仅有的;在2004年,其产值和销量已跻身汽车企业前五位……于2003年12月上市的依兰特凭借自己骄人的销量誓将"现代"神话进行到底:去年伊兰特成为同级轿车中唯一一款连续几个月保持上升势头的车型,并与9月份以1.2万辆的月销量稳居同级轿车销量榜首。在这些销售神话的背后,到底有何玄机?  相似文献   

12.
3月,乘用车市场需求较上月总体呈现快速增长,共销售70.05万辆.比上月增长43.29%,同比增长23.55%.在乘用车各品种中:基本型乘用车(轿车)销售51.58万辆,比上月增长44.41%.同比增长25.97%;多功能乘用车(MPV)销售2.27万辆.  相似文献   

13.
2009年7月,自主品牌轿车共销售15.93万辆,占轿车销售总量的26.49%; 2009年1-7月,自主品牌乘用车共销售240万辆;占乘用车销售总量的44.72%; 2009年1-7月,自主品牌轿车共销售111.46万辆,占轿车销售总量的28.98%……  相似文献   

14.
2004年1月10日,北京吉普汽车有限公司从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款全时全能轿车欧蓝德正式投放市场.据悉,新车型共有两款,率先上市的是排量为2.4升,匹配4速智能化电控自动/手动一体化变速器的全轮驱动车型,售价为21.58万元.这是一个与2.56万美元国际售价接轨的价格,创造了中高档家用轿车性价比的新高.欧蓝德首次上市的四种车身漆色分别是亮银、亮蓝、宝石红和石白.排量为2.4升的两轮驱动车型将随后推出.到目前为止,北京吉普汽车有限公司已收到2000多辆订单.……  相似文献   

15.
当然是为了企业更好的发展。现在长城已经形成了轿车、SUV、皮卡三足鼎立的局面。这几年长城的发展也很迅速,为了适应企业发展的步伐、创造更好的品牌,我们选择进行分网销售。长城销售公司网络规划部经理朱志辉笑着对记者说,当然迅速提高销量也是目的之一,长城汽车今年的年销售目标是40万辆,上半年已经完成了17万辆,下半年通过分网销售,可以在一定程度上提高销量,达到40万辆应该没什么问题。  相似文献   

16.
谭爽 《成功营销》2015,(3):20-25
2014年,中国全年汽车销量达到2349万辆,再创历史新高,继续保持世界第一。但由于受到增长基数高、国内宏观经济形势下行压力增大及商用车市场下降等原因影响,2014年自主品牌遭遇了前所未有的困境。统计数据显示,中国自主品牌乘用车销售757万辆,同比增长4.1%,占有率为38.4%,比2013年下降2.1个百分点。其中,中国品牌轿车销售277万辆,同比下降17.4%,占有率为22.4%,比2013  相似文献   

17.
—直以来:‘德系车”始终代表着科技与品质。选择“德系”生活代表着可靠、经典的个人品味,对于商务人士而言,这点尤为重要。在“德系”阵营的众多产品当中,作为B级车市“价值典范”的新帕萨特,更是其中的佼佼者。今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万的中高级轿车品牌,更以1-8月近16万辆的累计销量在中高级车市拔得头筹。即使在B级车市新车云集的8月,新帕萨特销量依然创造了销售2-2万余辆、同比增长25%的傲人成绩,如车坛“盖茨比”一般再度谱写出—篇篇“了不起”的经典传奇。  相似文献   

18.
目标:2006年·年产轿车22万辆 NISSAN的新型轿车SUNNY(阳光)将在中国进行生产和销售。NISSAN担任中国大陆事业第一线总指挥的是中村克己先生。中村先生进入公司以来,一直从事车身和底盘设计,是一位资深的工程师。曾经从事过新型FAIRLADY Z、SKYLINE等车身基本设计,即使目前负责经营管理工作,但仍再三表示“非常热爱开发设计和制造汽车的实际工作”。就中村先生对中国事业今后的展望我们进行了采访。  相似文献   

19.
《中国汽车市场》2003,(1):45-45
2002年12月2日,上海通用汽车公司生产的第10万辆别克轿车驶下生产线.投产三年后,上海通用汽车公司即突破了年产10万辆大关,年销售近11万辆.上海通用第10万辆别克轿车的下线,标志着上海通用汽车成为国内首家新建投产不到4年即达到生产设计纲领的汽车企业.  相似文献   

20.
6月份乘用车销量与上月比呈小幅增长,其中多功能乘用车(MPV)增幅比较显著。从轿车品牌市场表现来看.桑塔纳、捷达和凯越分别位居当月销量前三名。在中高档轿车品种中.领驭表现一校独秀,当月销售1.03万辆,比上月增长近1.3倍。  相似文献   

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