左岸岸边的地下铁

我们经常会谈论南京和成都,这两个艺术家聚堆的城市,诗人、作家和画家生活在这里,描写、歌唱或绘出他们的生存状态。于是,我们熟悉他们,也熟悉他们的城市,那些地名,那些面孔。然而说到左岸,无论是玄武湖,还是秦淮河,或者嘉陵江,都与塞纳河毫无共同之处——左岸是艺术之都,而只有大城市能够产生和容纳边缘——左岸是将前卫和边缘状态的人推向前台的一个词,因此我们想起了北京、上海和广州。深层的焦虑在这里普遍为人所熟悉,只有在这三个巨大的城市中,时尚、另类     

密码:左岸!

毫无疑问,所谓“左岸工社”,是指地处中关村、临近北大的一处楼盘。转念想想,一处楼盘为什么和“左岸”扯上关系?其中的疑问就多了。问的人越多,开发商林涧心里肯定越高兴。近一段时间以来,作为北京万柳新兴房地产开发有限公司董事总经理、“左岸工社社长”,林涧一直在不厌其烦地回答各路人马提出的问题。为什么叫“左岸”?它是一种文化诉求,还是一场“别有用心”的商业游戏?林涧或是不曾想到,或是无可奈何,“左岸工社”从诞生的那一天起,就被卷入了一场大潮。这场大潮始自宝岛台湾,     

如诗如梦幻——巴黎之左岸

提起巴黎左岸,您会有什么样的联想呢?浓郁的咖啡香气、温暖明媚的阳光、不修边幅的穷学生、侃侃而谈的文人,还是纱裙荡漾的巴黎贵妇?也许,是一首春天的诗,这是惊鸿一瞥的游人最容易产生的巴黎印象吧,或许这也正是那些旧居巴黎的巴黎人孜孜以求的“巴黎精髓”。“左岸”代表的就是这样一个融合了时尚与品位的巴黎。地理上而言的左岸,主要是指巴黎城区二十个区之中位于塞纳河以南的五、六、七区。塞纳河从巴黎东南蜿蜒而至,     

中国人的左岸在那里?

一座新竣工的大楼引起了世人的关注。我们下面的所有讨论,都是为了解读一个词:“左岸”。对于大多数人来说,这个词如此陌生,它的精神内核究竟指向哪里?从词的来源上看,“左岸”出自巴黎。“奔腾的塞纳河将巴黎分成两半,河之北岸谓之右岸,南岸谓之左岸。”由于“右岸到处是银行,左岸到处是咖啡馆”,在历史的长河中,它们分别象征着两种精神传统:左岸代表着人文与艺术,右岸象征着权力和金钱。当然,拨开历史的重重迷雾,会发现     

Traficon视频检测的世界级参考标准——TrafiCam一体化路口视频车辆检测器

Traficon在中国市场新推出TrafiCam一体化路口视频车辆检测器,因其简单易用、性价比高,将会受到市场青睐。TrafiCam是将CMOS摄像机和检测器集成在一块的传感器。这个袖珍的传感器安装在信号灯杆上,可以检测是否存在向路口行驶或停驶在路口的车辆,代替地感线圈为路口信     

Gis在城市ITS中的应用

目前Gis在各个行业得到逐渐广泛的应用。在城市ITs中，Gis可用来模拟和显示城市地面道路交通状况，路口交通状况．并监测各路口的各种路口机、视频、情报板、检测器等设备的状况。     

交通信号控制技术及标准需求

交通信号控制是在路口渠化的基础上，把路权依次分配给不同方向的交通流，从时间上分离交通流．通过先进的交通模型和算法对交通信号控制参数(周期，绿信比和相位差)进行自动优化调整、从而使一组路口或一个区域的路口交通信号实现最佳协调控制、并最终达到安全、有效地组织交通流通过路口的目的本丈仅对我国道路交通控制的核心控制方法——交通信号控制技术及标准需求进行阐述     

左岸会馆散记

2003年4月24日,左岸会馆(http://www.eduww.com/)成功注册,短短四五个月里,荟萃了一大批优秀人才,引起了广泛注意。网站以思想学术、文学、影视为中心,诸多著名学者、作家担当指导,云集了北大、清华、北师大、复旦、中山大学、北京电影学院等各校精英,吸引了全国各地的优秀作者,已然显示出深厚的潜力与良好的发展前景。“左岸”的传统“左岸”的名字来自法国巴黎。塞纳河从巴黎蜿蜒穿过,把这美丽的城市一分为二,人们一向将右岸看作金钱与政治的象征,将左岸看作文化的象征,而左     

麦芽之帆·爱在路上

这是为梦想而铺的道路,付出的一切都将是值得的。2014年的1月,有人问我,为什么你会选择做幼教?那个时候,麦芽学院如初生的婴儿一样。我用父亲般慈爱的目光看着这个在政策的光辉下似乎有无限生命力的企业,告诉所有人,是因为教育的情怀。我想让更多的人来接受最好的幼儿教育,而不想让幼儿教育沦为"高端"人群的专利。无论在华灯璀璨的北京,还是在暮鼓城钟的古城,亦或者是在常伴     

感受二十世纪中国的艰难

看李安的《色·戒》,确实让人有所触动。这部电影无论是汤唯、梁朝伟的表演,还是剧本的改编和导演的驾驭能力,都可以用炉火纯青来评价。张爱玲的小说提供了丰富的想像空间,而用视觉映像来实现这位天才晚年的这篇不长作品的人也确实非李安莫属。这里无论是麻将桌上的机锋这样的小小细节,还是在幽暗处生死之间的选择,都表现得格外的精妙。一方面,这里传达了张爱玲的那种从总体上看对于人生的虚无的感受。     

交通信号控制系统与系统集成浅论

我国目前既有先进的自适应控制系统,更有大量单点运行的定时信号机控制模式.即使是已建立了自适应控制系统的城市,单点方式控制的路口仍占大多数.在上海市系统集中控制之下的灯控路口也仅占总路口的1/3左右.     

论温州市电子警察系统的规范执法

温州市电子警察系统自2004年10月开始启用至今已有9个月时间,共查处违法“闯红灯”的本地区车辆六万余起。目前,机动车路口闻红灯违法现象大为减少,从刚刚开始的每天每路口百多起,下降到目前的每天每路口二、三十起,路口车辆通行秩序大为好转,同时也带动了路口机动车通行量的增加,也减少了相应的事故、磨擦,对城市交通管理起到了良好的作用。系统自开通     

电子警察系统不同解决方案的比较分析

城市路口闯红灯自动记录系统,俗称"电子警察"系统,是用于城市信号灯控制路口自动记录闯红灯违章车辆的高科技产品.     

SCATS系统在沈阳市的实际应用

沈阳市自从1989年引进澳大利亚SCATS道路交通控制系统至今，已经有170多个路口纳入到了该交通控制系统．并计划在2004年底达到320个。SCATS系统是一个三级控制系统。最上级为控制中心，完成管理系统的任务；中间级为区域控制机，完成“战略”控制任务：最下级为交通信号控制器，分担“战术”控制任务。为实施动态控制．SCATS提出了“类饱和度”的概念．是指被车流有效利用的绿灯时间和总的绿灯时间之比。利用这一概念，可以在一定程度上摆脱车辆尺寸及车头时距的影响．因而能够比较客观地反映真实的交通需求。路口间的协调以路口线圈所取得的交通流量而定。流量较大时，通行时间和相位差会相应自动配比一相反，流量较小时，通行时间和相位差也会相应自动改变，随时做出调整。     

建立信号灯控制设备通信XML标准

前言 1、路口控制与城市交通 交通信号灯控制器是一种执行事先设置或实时形成的配时方案,控制转换信号灯的颜色,进而从时间上分离交通流使之成为非冲突状态有序运动的自动控制设备.在城市交通网络中,道路交叉口是城市道路交通通行能力提高的瓶颈,因此路口交通信号灯控制占据了重要的位置.以北京市为例,在北京四环路内,有600多个平面交叉路口实现了信号灯控制,200多个交叉路口处于不同程度的协调控制系统的控制下.     

全球化下的教育改革创新

教育创新已经越来越热。不仅中国在进行教育创新,全世界也在进行教育创新。但在全球化这个阶段,我认为,教育创新做得最好的仍然是在硅谷。硅谷的网络课程、网络教育让人们能够进行"碎片化"学习,让全世界更多人能够在任何地点、任何时间学习。在古代农业经济时代,儒学是中国社会的正统思想。在那个四书五经时代,无论是"官学"还是"私学",老师的日常教育都是以教     

流动电子警察违章处理系统简介

交通违法行为是造成交通事故、交通拥堵的主要原因，也是交通管理的重点之一。现代城市交通路口众多、交通流量大．必须对诸如闯红灯、超速等交通违法行为进行监测、取证，从而建立交通违章自动监测系统(以下简称监测系统)。违章监测系统形成强大的威慑效果。可以督促广大驾驶员不随意违章．从而保障交通安全，减轻民警的劳动强度。但在另外一个方面，对于没有安装违章记录系统的路口．交通违章行为依然经常出现。为了有效遏制城市道路的违章行为，弥补固定路口的违章记录系统带来的不足，我们开发了流动电子警察违章处理系统。     

中关村是个什么地方？

中关村是一个提供了很多可能性的地方,不仅仅是大家想象中的只有高科技,其实这儿是给年轻人提供了很多机会,很多可能性,来寻找机会的一个地方。就好像很多人在美国要实现一个美国梦,这儿就是一个实现中国梦的地方。我觉得中关村在技术创造上很难说有多少贡献,技术创新还是国际上领先我们很多,但是中关村把很多很好的创造的精神体现了出来。另一方面是做了大量工作,让商业产业、让电脑真正在中国普及,这是中关村人艰苦奋斗的结果。从上世纪80年代我在这个地方生活就开始感觉到,是它真正让大家首先接受了信息时代的感觉,一个强烈的信息时代的…     

交通信号控制系统建设的标准化问题——有感于北京市新交通信号控制系统建设的示范作用

存在的问题我国城市信号控制系统(Urban Traffic Control,UTC)的建设,经历了几十个年头,几代的产品。不同的城市、不同的区域应用了许多不同厂家、不同型号的信号控制机和系统。早期的信号控制。以及目前大部分城市和地区所应用的信号控制手段,不能称之为系统,绝大多数以路口单点定周期控制为主,以解决路口的通行顺序为主要目的,在车流量不大、交通相关性不大的路口、路段发挥了重要作用。随后出现和应用的功能越来越强大的信号控制设备(具备多时段控制,本地感应控制、协调控制、通讯功能的信号控制机),以及相应的中心控制系统,在     

学生校车：“市场缺失”何时休

前几日，海淀交通支队民警巡逻至农大路口时，一辆破旧的中型面包车晃晃悠悠开过来，值勤民警看到里面竞坐了53名小学生。此车核定载客为19人，超过核载量的170％。而司机竞未携带驾驶证。这辆校车是一所名为”希望小学”的校车，该校学生都是外来打工子弟，他们每天都坐这辆危险的“校车”上下学，令人担心。