铁路车务段运输组织优化思考

铁路运输是我国交通运输系统中的重要组成部分,在推动我国经济增长、社会建设上发挥着至关重要的作用。铁路车务运输组织管理作为保证铁路运输稳定、安全与可靠的关键环节,其强化与完善至关重要。基于此,本文结合已有经验,就铁路车务段运输组织优化策略进行了简要分析,以供参考。     

基于供应链管理下的铁路物流运输管理研究

在经济新常态的背景下,我国铁路运输事业取得了长足的发展。而铁路的物流运输工业链也是保证其安全运营的关键所在。根据当前的发展情况来看,若想进一步提升其物流运输管理的效率和水平,则更是需要选择合理的供应链管理模式。鉴于此,本文将着重分析新时期基于供应链管理下铁路物流运输情况,并提出具体优化策略,旨在更好地促进我国铁路物流运输管理又好又快的发展。     

澳大利亚重载运输对我国铁路重载的借鉴

介绍了澳大利亚铁路运输概况；重点阐述了澳铁重载铁路特点，重载列车运输组织、运行计划、车站作业和货运装卸实施情况，以及机车技术与管理；提出了适合中国重载铁路运输发展的对策与建议。     

浅谈如何加强铁路中间站运输收入管理

随着我国铁路改革和跨越式发展进程的加快,生产效益最大化已成为铁路企业经营的主要目标。铁路中间站是铁路企业取得运输收入的直接者和组织者,其运输收入管理的好坏直接影响着整个铁路运输企业的经济效益。本文分析了目前中间站运输收入管理存在的问题,并提出了具体的改进措施。     

转变运输方式提高运输效率

坚持以科学发展观统领铁路运输工作全局,进一步强化改革和创新意识,着力转变运输增长方式,着力提高运输效率效益,着力提升客货服务质量,着力强化安全基础建设,为全面深入推进铁路跨越式发展、促进经济社会又快又好发展作出新的更大贡献。     

转变运输方式 提高运输效率

坚持以科学发展观统领铁路运输工作全局,进一步强化改革和创新意识,着力转变运输增长方式,着力提高运输效率效益,着力提升客货服务质量,着力强化安全基础建设,为全面深入推进铁路跨越式发展、促进经济社会又快又好发展作出新的更大贡献。     

适应市场经济提高运输收入管理水平

近年来，我国铁路运输企业在市场经济快速发展，交通运输业竞争日益激烈，导致铁路垄断地位削弱的形势下，结合近几年的内部改革，不断调整步伐，努力将铁路运输业全面推向市场。面对航空、公路、水运、管道等运输方式迅速崛起抢占运输市场的局面，铁路运输企业必须接受曾经固守的市场份额在明显下降的事实。来自     

铁路行包运输特许经营模式探讨

在激烈的国内快运市场竞争中,铁路行包运输由铁路局经营管理的局限性逐步凸显,严重制约了我国铁路行包运输的发展.基于铁路行包运输经营模式的局限性,本文提出引入特许经营模式,探讨其特许经营发展思路,拓展经营网络,实现铁路运输服务延伸.     

铁路行包运输特许经营模式探讨

在激烈的国内快运市场竞争中，铁路行包运输由铁路局经营管理的局限性逐步凸显，严重制约了我国铁路行包运输的发展。基于铁路行包运输经营模式的局限性，本文提出引入特许经营模式，探讨其特许经营发展思路，拓展经营网络，实现铁路运输服务延伸。     

直管站段路局运输收入预算的规划、组织和控制

铁路运输企业实行全面预算管理是强化企业内部管理，提高企业经营决策水平，实现铁路跨越式发展的需要。运输收入预算是全面预算管理中的一个分支，但却扮演着龙头的角色。这是因为运输收入是铁路实现自我发展所需资金的主要来源，是铁路兴衰的经济命脉。运输收入预算的完成实绩直接影响着运输     

关于运输收入队伍建设的调查与思考

运输收入是铁路运营资金的主要来源，运输收入管理是铁路经营管理的重要组成部分。近几年来，随着铁路运输体制改革步伐的加快，对运输收入工作不断提出了新的要求，特别是新《会计法》的全面实施，计算机等现代化工具的普及应用，以及市场化的运输环境等等更是对从事运输收入工作的知识水平和业务能力提出了越来越高的要求，     

铁路行包运输组织方法及其优化研究

随着经济的发展以及科学技术水平的不断提高,我国的铁路事业建设取得了一定程度的发展,为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献.铁路事业的建设包含多个方面,而铁路运输行包运输就是其中不可缺少的一个环节.对于铁路运输行包来说,它是铁路快捷货物运输体系的主体,因此是否能够将运输组织工作做好将会对行包运输生产效率和行包运输服务水平产生重大的影响.但在目前状况下,我国还缺乏一套科学的、针对对性较强的行包运输组织方法来对行包运输生产进行有效的指导,本文就铁路行包运输组织方法及其优化问题进行研究与分析     

多种运输方式对GDP拉动作用分析——以京沪运输通道的面板数据分析为基础

以京沪运输通道的运输量为基础,分析认为自1995年以来,公路运输对区域GDP增长的拉动作用最大,其次是水运,铁路运输对区域GDP增长有明显的瓶颈作用,推断在十二五期间,铁路将对GDP的增长产生显著的拉动作用。     

推动我国铁路煤炭运输发展的对策探讨

伴随着我国铁路运输的发展以及煤炭运输结构的调整,我国铁路煤炭运输进入到全新的发展阶段,也暴露出了一些不足和问题。从保障铁路煤炭运输稳定性和可靠性的角度上讲,相关部门和企业应该加强对铁路煤炭运输的深入研究,以持续推动我国铁路煤炭运输事业的发展。本文结合黄大铁路的实际情况,从铁路煤炭运输中存在的问题出发,就我国铁路煤炭运输的发展对策进行了探讨,希望能够为提高我国铁路煤炭运输的效率、推动相关产业的发展提供有益参考。     

运输收入预算与客货运量的预算关系

铁路运输收入是铁路企业补偿运输支出和形成铁路盈利的主要资金来源。根据上级下达的运输收入预期目标,编制的各项运输收入量化目标,称为运输收入预算。运输收入预算是铁路运输企业生产和全面预算管理的重要组成部分,是企业经营管理的指令性指标。运输收入预算一般包括：     

铁路运输成本管理存在的问题及对策

铁路运输成本管理是指对运输生产经营活动所发生的成本和费用进行系统地预测、计划、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。随着社会主义市场经济发展的进一步完善．运输市场竞争不断加剧，形势要求铁路经营管理思想、方式和行为都必须适应市场经济规律和现代企业制度的要求。铁路运输     

从运输收入工作角度谈铁路运价

在铁路运输生产中，有很多运价政策与现代企业经营管理不相适应，如单一、固定的运价率与灵活多变的市场经济相矛盾，政策性运输的低价格与运输市场的供不应求相矛盾等。由于运价不符合市场规律，没有起到市场经济下经济杠杆的调节作用，使铁路企业的经营更加困难。随着我国市场经济的确立和深化，铁路作为企业经营、自负盈亏的性质得到了进一步的确认。     

关于加强运输收入管理的几点思考

党的“十六大”召开，加速推动铁路运输体制改革向纵深发展，建立现代化企业制度适应市场经济体制势在必行。2003年铁道部确立了实现跨越式发展宏伟目标为中国铁路指明了方向。伴随市场经济蓬勃发展及成熟，交通运输工具间竞争更加激烈，无论同国内其它运输方式的竞争，还是与国际间竞争都给我们提供了严峻挑战。大家都知道，运输收入是铁路维持生产和自我发展主要资金来源，是铁路兴衰的经济命脉，对确     

对增加运输收入途径与办法的探讨

随着改革的不断深化，我国经济进入了新一轮快速增长期，对交通运输的需求与日俱增，迫切需要铁路提供强有力的运输支持。作为国有企业的铁路运输业，不仅要确保铁路自身维持生产和自我发展，增加铁路企业的经济效益，还要改变铁路在整个国民经济中的“瓶颈”状态，这都需要运输收入的大幅提高。因此不断     

关于进一步加强运输进款及运输收入管理 确保实现2004年运输收入预期目标的意见

为实现铁路跨越式发展战略目标，进一步加强和规范运输进款及运输收入管理，确保2004年全路经营目标的顺利实现，经部同意，提出以下意见，请按照执行。