浙江：全力打造“水运强省”

浙江省自2003年起实施“高速网络、水运强省、干线畅通，乡村康庄，绿色通道、廉政保障”六大工程。其中水运强省工程是以“宁波港、舟山港整合改造和高等级航道建设”为重点，主要指标达到“333”，即新建30万吨级以上泊位，新增高等级航道300公里，新增运力300万载重吨。水运强省工程的实施，使浙江省水运建设步入新的跨越式发展时期。“十五”期间浙江省水运交通建设计划投资73亿元，实际将超过145亿元，为“九五”期的2.7倍，沿海港口新增吞吐能力1.17亿吨，新建万吨级泊位32个，改建四级以上高等级航道55公里。预计到2005年底，浙江省沿海港口吞吐能力将达到2.93亿吨，万吨级泊位81个，内河航道总里程达10539公里，其中全线达到四级以上通航标准的航道里程555公里。“十一五”期间，浙江省沿海港口规划新建各类泊位198个（万吨级以上泊位121个）。     

湖北省京珠高速公路建设指挥部：用好“三权” 铸造精品京珠

湖北京珠高速公路建设指挥部在4年工程建设中，以打造廉政工程为目标，坚持从体制、机制、法制上，大胆探索工程建设抓源治本的新途径，营造了“不能腐败、不敢腐败、不愿腐败”良好氛围，有效地预防了腐败问题的发生，提升了工程的建设质量。先后被授予“全国五一劳动奖状”、“全国十大优秀项目”、“全国交通系统先进集体”等荣誉称号。     

做辽宁监理行业排头兵

1996年和2002年分别荣获“全国交通系统先进监理单位”和“交通部质量活动年优秀监理单位”称号;2002年荣获辽宁省政府颁发的“辽宁省九五期间公路建设先进集体”荣誉称号;2003年荣获第三届詹天佑土木工程大奖;2004年荣获辽宁省交通厅颁发的“沈大高速公路改扩建工程先进监理单位”荣誉称号和中国交通建设监理协会颁发的“交通建设优秀监理企业”称号;2005年荣获辽宁省交通厅颁发的“省交通厅先进监理单位”称号;2006年荣获交通部公路交通优质工程二等奖;2007年荣获第七届中国土木工程詹天佑奖;2008年监理的沈大改扩建高速公路工程获国家优质工程金质奖,老专家黄培元、所长杨雨清分别获中国交通建设监理突出贡献人物奖和优秀人物奖。     

黄金通道“京津塘”：真正的效益靠服务保证——董平如谈京津塘高速公路服务理念

京津塘高速公路为京沪高速公路起点，属“五纵七横”国道主干线组成部分，在我国国道网中占有重要地位。京津塘高速公路连接京、津、冀两市一省。是国家“七五”至“八五”期间重点建设项目。 京津塘高速公路全长142．69公里，为双向四车道全封闭高速公路。1993年全线通车。多年来荣膺了“全国十大公路工程”、“全国最佳工程设计特奖”、“交通部公路工程优质工程一等奖”、“中国建筑工程鲁班奖”（国家优质工程）、“中国土木工程（詹天佑）大奖”、“国家科技进步一等奖”、“交通部科技进步特等奖”等国家和部级工程奖项。在我国公路建设界享有较高声誉，是重要的标志性公路工程。     

认真贯彻落实廉政准则促进领导干部廉洁从政

2010年以来,江苏省金湖县交通运输局把贯彻落实《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》（以下简称《廉政准则》）作为一项重要工作来抓,并已取得了阶段性成果。目前,全局养廉宜检、崇廉倡洁的意识深入人心,以廉为荣、以廉为美的氛围蔚然形成,淡泊名利、泽加于民的理念入脑入心。该局连续4年被县委、县政府授予“行政效能（软环境）建设十佳单位”光荣称号,被江苏省交通运输厅评为“作风建设先进单位”,金宝南线金湖段工程被江苏省交通运输厅评为“精细优质型”工程,金湖县连续5年被江苏省交通运输厅和市政府评为“农村公路建设先进县”。     

县乡公路监理莫入误区

公路工程监理体制实施以来，工程监理制成为县乡公路质量保证体系中重要的一环。在县乡公路建设中，一些“外行”的业主对监理形成了一系列模糊的认识。     

海南启动农村公路多元化投资机制

“十一五”期间，海南省农村公路建设将采取省、市县和乡镇“三位一体”的多元化投资机制，并围绕“村村互通、乡镇联网、城乡互动”的目标，重点推进“通达工程和“通畅工程”，到2010年全85％的行政村通沥青（水泥）路。     

六个月内不许换人——黑龙江三年大决战又出重拳

“三年大决战决的是什么？是质量!”众所周知，黑龙江从2009年开始规模空前的“三年决战”，使这个北部边陲省份一跃成为位居全国前列的高速公路建设大省。2009年全省重点工程在建22项，建设里程2803公里，其中高速公路2577公里，是黑龙江省公路建设史上开工建设里程和交工里程最多的一年。     

襄樊农村客运站建设的调查

农村客运站场作为“村村通工程”的重要基础设施，是农村客运网络化建设中重要的一环。在湖北省和襄樊市交通主管部门的支持下，襄樊市农村客运站场建设工作推进很快。随着一大批站场建设项目的完成，其使用及后续维护和资金来源问题也随之而来。为此，我们专门对我市3县3市3区农村客运站场建设、使用情况作了专题调研，农村客运站场的建设、管理、维修存在着诸多不可忽视的问题，需要各级交通主管部门、运管机构加以重视，认真研究解决。[第一段]     

江西纪检部门参加公路建设全程监督

为有效遏制公路工程招投标中出现的种种腐败问题，江西省有关方面级公路建设立系列廉政“铁规”，要求纪检部门全力参加、全程监督。     

在新起点上追求新突破——江苏省苏州市交巡警深入推进执法规范化建设

荣誉 成绩 经验 在初春喜雨、人物相宜的江南好时节，全国公安交警系统推进执法规范化建设工作现场会分别在上海、苏州、杭州召开。2月25日，在公安部交管局局长杨钧的带领下，全国20个省（市、区）交警总队及17个城市交警支队的80余位领导齐集古城苏州，参观考察苏州支队在推进执法规范化建设过程中作出的积极探索和具体实践，借鉴推广苏州支队近年来不断夯实“三基”工程、队伍正规化建设基础，为切实推进“三项工程”建设提供强力支撑和保障的经验和做法。     

新闻传真

全国交通系统廉政工作会议在北京召开，我国“五纵七横”国道主干线今年全部建成，《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》在南京签署，首先耀一行调研芜湖企业文化建设     

领航大交通

继2005年在省交通厅设立港口管理局，2006年又将省地方铁路建设办公室并入省交通厅，至2007年初，江苏省政府在省交通厅再增设省航空产业办公室，下设航空产业发展处，至此，江苏在全国各省区中率先形成了“大交通”体制架构，这一体制改革路径受到广泛关注。     

李盛霖强调政企携手同心确保交通基础设施建设安全优质

6月4日,交通运输部部长李盛霖在中国交通建设股份有限公司调研交通基础设施建设领域安全生产管理情况时指出,政府行业管理部门和交通施工企业要认真贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神,各负其责,齐抓共管,扎实开展好“安全生产年”和“安全生产月”活动,在应对国际金融危机、加快交通基础设施建设过程中确保建设安全和工程优质。     

落实主体责任抓好党风廉政建设

党风廉政建设主体责任和监督责任是党童赋予的重要职责，是党的十八届三中全会作出的重大部署，是深入推进党风廉政建设和反腐败斗争的关键。按照省交通运输厅党组要求，吉林省运管局党委牢固树立“抓好党风廉政建设是本职、抓不好党风廉政建设是失职、不抓党风廉政建设是渎职”的责任意识，主动承担起领导和组织责任，把党风廉政建设工作与深化道路运输改革、加快道路运输发展、维护行业稳定工作等运输管理中心工作一起部署、一起落实、一起检查、一起考核，取得明显成效。     

加强空管系统基层党支部建设的思考

民航华东空管局党委2010年党群工作要点中，一个突出的要求就通过加强空管基层党支部的建设，提高全系统党建工作科学化水平，以化解“安全、稳定、廉政”三大压力，实现空管系统持续安全和科学发展。那么如何结合党的十七届四中全会精神，认真分析空管系统党支部工作中存在的主要问题，又如何切实有效地加强空管系统基层党支部建设。在此，笔者作一简要分析。     

新理念必然带来新收获

爱犬辞旧岁，金猪报新春．新的一年已向我们姗姗走来。中国交通建设监理协会交通工程专业委员会（简称为交通工程专业委员会）将按照“三个服务”的精神实质，积极应对国内交通监理行业发展新趋势．坚持以”为成员单位服务，重在提高服务质量；为政府及协会服务．重在当好参谋助手”为核心，努力作好交通工程委员会的各项工作。     

精心打造“阳光人事”确保权力透明运行

胡锦涛在党的十七大报告中强调，“确保权力正确行便，必须让权力在阳光下运行”。温家宝也在国务院第一次廉政工作会议上指出：“阳光是最好的防腐剂”，“各级政府及其部门必须提高政府工作透明度，确保权力在阳光下运行”。这种“阳光”意识为我国廉政文化建设注入了新鲜的血液。     

企业需要“性格”——记南华建设监理所

南华建设监理所成立于1989年4月，是交通部首批交通基本建设工程甲级监理单位之一。建所16年来，先后承担和完成了百余项各类工程的招、评标和设计、施工监理任务。其中大型交通基础工程包括广东惠州港一期工程、广州黄埔新港新沙工程、上海长江口深水航道整治一、二期整治建筑物工程及航道疏浚等工程。南华建设监理所曾多次荣获业主的嘉奖和上级主管部门的表彰。1996年荣获全国第一届交通系统先进监理单位称号1998年上海长江口深水航道治理工程监理部荣获“上海市重点工程实事立功竞赛先进集体”，并荣获“监理优胜”奖牌：1999年荣获广东省省委、省政府颁发的“文明窗口”单位称号：同年，荣获国家中港集团“创建文明企业先进集体”称号，是中港系统监理单位中惟一获得先进称号的单位2004年，监理所再度被评为中国交通建设监理优秀企业。     

神来之笔“三八双千”

如果说，“四自”方针的出台，实现了公路建设从计划经济体制向市场经济体制的转变，那么，“三八双千工程”目标的确定，则有效地实现了公路建设方式从粗放型向集约型的转变。1996年至2002年，一场以高等级公路为重点，使公路交通基本适应浙江国民经济和社会发展需要的工程——“三八双千工程”，在浙江大地如火如荼地展开，把诸多区域性建设项目和交通发展的整体网络规划建设连接起来，实现了缓解当前与适应长远目标的统一。浙江“四小时公路交通圈”由此构建而成。