如何为车险“瘦身”

以续保一辆12万元左右的车为例,在该车上年无责任事故的前提下,全险费用为5680元,如果通过4S店或者保险公司代理人购买最多只能享受全险七折优惠,即需3976     

车企代理搅动车险“江湖”

4S店今后又可以卖车险了,但卖法将与以往不同。     

4S店销售教你买车险

朋友们买车都爱找我咨询。因为我以前在4S店干过几年,也认识一些人,掌握一些所谓的“内幕”,大家问我感觉放心。那我就简单说说自己的感受,也算是给大家提个醒吧。     

江泰抢涉个人车险

"有什么问题?你可以去找我的经纪人谈." 随着江泰保险经纪人公司宣布介入个人车险,中国个人保险市场经纪人缺位的时代要结束了.     

车险市场化如何作为

车险是我国财产保险公司的一个龙头险种，它的经营好坏，直接影响财产保险公司的经济效益和发展。去年我国在广东进行车险费率改革试点之后，车险费率改革成为人们关注的问题。     

为财务报告“瘦身”

如果我们任由公司的财务报告往不断复杂的方向发展,那么这些报告将可能失去其本来的意义--与股东有效的沟通.这种风险的存在,促使英国财务报告委员会决定对公司的报告体系进行一次调查,目的是使公司报告的编制者和相关使用者能够了解报告的复杂程度,并提出可行性意见,以便找到切实可行的办法来简化它们.     

养车族需注意：车险“六不赔”

近几年来，随着人们消费意识的，提高，购买私家车的人越来越多，而且有许多人都为自己的爱车上了车险。但有关专家指出，千万不要以为买了车险就进了保险箱，有些情况保险公司是不予理赔的：     

积极应对市场 拓展业务渠道努力发展4S店车险业务

机动车险是人保财险公司业务发展的主要来源。车险业务经营好坏,直接影响到公司的整体效益。几年来,人保财险北京市朝阳区公司坚持“求真、求实、求效益”的经营思路,在积极稳步拓展车险业务渠道的同时,尤其加强了对4S店车险业务渠道方面的尝试和探讨,取得了良好的经济效益和社会效益。     

以车险查勘为例看“内包”式供应链管理的应用

过度竞争使当前国内财产保险公司大多仍然处于车险业务亏损状态，赔付率和成本率过高是造成亏损的主要原因。目前车险行业的经营共识是：提高车险业务销售量是盈利和发展的基础，降低车险赔付率和费用率是盈利的关键。一般来说，降低费用率要通过降低销售费用和理赔费用来实现。可残酷的市场竞争又很难压缩销售费用，那么降低理赔费用就成了降低费用的突破口。而要降低理赔费用，关键在于降低查勘费用。在此，我们用供应链的思想设计一种能够降低查勘费用的方法。     

保险公司提升车险续保能力的意义和途径

续保是指投保人在原保险合同期满前或期满时与保险人重新约定保险权利义务关系,签订协议并收取保险费的行为,一般被理解为继续投保或续签合同。续保能力是保险公司对原有客户和业务的保留能力。     

“蜜蜂”服务惠万家--平安车险力推“蜜蜂服务标准”

不少车主都有过这样的经历,一到续保的时候,就接到多家保险公司的电话;而到了出险理赔时,有些保险公司遇到棘手案件就会不断推诿、拖延赔款等。     

夏报谨防车险“理赔禁区”

夏季．由于气候原因导致一些车辆频频出险。笔者了解到,有一些情况导致的车辆受损,保险公司是不会赔偿的,对于这些“理赔禁区”．有车一族应注意避开。在此．笔者总结出五大夏季容易被拒赔的车辆损失,并给出预防措施。     

巩固车险自律成果 进一步规范车险市场秩序——上海举行“巩固车险自律成果规范车险市场秩序”工作会议

3月16日,上海财产保险行业召开“巩固车险自律成果、规范车险市场秩序”工作会议,上海市保险同业公会负责人通报了去年以来上海车险自律的情况,上海保监局局长马学平、巡视员兼副局长邓雄汉、局长助理李峰到会并讲话,沪上各经营车险的保险公司分支机构负责人出席了会议。     

车险理赔11大“禁区”

投保车险本不存在所谓的“全险”,“全险”只是有些保险公司为了吸引客户,“发明”的一个似是而非的概念。人们通常所说的“全险”,实际上也只包括了车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。即便是投保了上述主险、附加险,在某些特定情况下,车主依然得自己买单。其实,车险理赔仍有11大“禁区”。     

沪上车险价格震荡

最近，车险价格问题再次引起人们的关注，关于车险涨价的传言甚嚣尘上，不少代理人甚至借此忽悠消费者，鼓动趁早投保。涨价之说源自保监会下发的打折限令，从7月1日起，保险公司的明折明扣不能低于7折，通常的理解是，折扣少了，价格就涨了。不过，从上海车险发展轨迹来看，不仅感觉不到涨价的“危险”，反到再次看到了车险价格战的硝烟。     

车险“见费出单”管理制度探析

2008年保监会决定在全国范围内逐步实施车险“见费出单”管理制度,具有深刻的国际国内背景,意义深远。一年来的实践证明,车险“见费出单”管理制度从根本上解决了车险“应收保费”居高不下问题,取得了丰硕成果。车辆保险“见费出单”管理制度是指保险公司财务系统或核心业务系统根据全额保费人账的收费信息,实时确认并自动生成唯一有效指令后,业务系统才能生成有效保单并打印正式保单的一种管理制度。     

车险“全险”中有哪些要自己买单

当今社会，私家车越来越多，给自己的爱车买“全险”也成为有车一族维护自身权益的一种有效方式，然而，“全险”并不意味着保险公司一赔俱全，在某些特定情况下，车主依然得自己“买单”。     

做强做精车险

2004年许多中小公司调整了车险业务，有的甚至停办了车险。平安、太平洋财险对车险业务结构进行了大幅调整，华泰保险公司也有动作。人保财险公司将怎样定位车险业务?采取怎样的市场战略呢?     

如何防范保险代理人的“卖单”和“埋单”行为

在我国保险市场发展还不完善的情况下,保险代 理人的不规范行为在一定范围仍然存在。这些不规范行为严重影响了中国保险业进一步发展以及与世界的接轨;必须采取有力措施逐步规范保险代理人的行为,为中国保险业创造一个稳定的发展环境。     

提升车险盈利能力之浅见

车辆保险是财产保险公司业务中的龙头,通常占70%以上。财险公司的经营结果,可谓成亦车险、败亦车险。因此,寻求提升车险盈利能力的对策,是保险业界人士迫在眉睫的重大课题。