抽油机井下偏杠铃节能改造技术

常规游梁式抽油机作为我国机械采油的主力设备,在各大油田应用极其广泛,在油田的建设和发展过程中起到了举足轻重的作用.对能源需求量的逐渐加大,能源相对紧张,各种节能型抽油机得到广泛的应用和推广,但常规型抽油机作为石油开采的主力机型,仍有相当大的数量.如果能找到一种方法,应用较少的投资即可将常规型抽油机改造为节能型抽油机,对于油田开发节能降耗,降低原油开采成本,提高油田开发的综合经济效益具有重要的意义.     

抽油机下偏杠铃节能改造技术潜力分析

下偏杠铃复合平衡游梁式抽油机保持了传统复合平衡游梁式抽油机的基本结构,改进了游梁平衡重设计,有效改善了抽油机平衡效果。应用波动方程描述抽油杆柱的振动,建立了抽油机悬点动力示功图的仿真方法;考虑了地面各机构传动效率对复合平衡游梁式抽油机各节点功率的影响,建立了地面各单元分效率与电动机实耗功率的仿真方法。仿真结果表明,与单独的曲柄平衡游梁式抽油机相比,复合平衡游梁式抽油机的节电率随游梁平衡重质量的增加而增加,与传统的复合平衡游梁式抽油机相比,游梁平衡重下偏对地面各单元的分效率与节电率影响甚小。下偏杠铃复合平衡游梁式抽油机的节电效果与传统的复合平衡游梁式抽油机基本相同。     

聚合物驱抽油机井杆柱受力及防偏磨方法探讨

随着聚驱生产规模的扩大,抽油机井举升含聚液体过程中存在的问题也越来越突出,杆管偏磨严重,抽油机井检泵周期大幅缩短,检泵率明显增加.本文对杆柱受力进行了分析,并对防偏磨新方法进行了探讨.     

芜湖长江大桥下平联及铁路桥面系受力研究

芜湖长江大桥是国内首次采用板桁组合结构建造的一座公铁两用桥。文章以芜湖长江大桥为例,主要通过ANSYS软件建立空间模型研究其下平联及铁路桥面系的分配作用,为在同类型桥梁项目中进行平面方法简化计算时提供理论依据。     

芜湖长江大桥下平联及铁路桥面系受力研究

芜湖长江大桥是国内首次采用板桁组合结构建造的一座公铁两用桥.文章以芜湖长江大桥为例,主要通过ANSYS软件建立空间模型研究其下平联及铁路桥面系的分配作用,为在同类型桥梁项目中进行平面方法简化计算时提供理论依据.     

地下水位高度对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同地下水位高度情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析地下水位对盾构隧道管片受力的影响。     

侧压力系数对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同侧压力系数情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析侧压力系数对盾构隧道管片受力的影响。     

浅谈楼盖刚度对混合结构受力性能的影响

外部为钢框架、内部为混凝土核心筒组成的混合结构是最近十多年来迅速发展的一种结构体系,已被广泛应用于世界各国的超高层建筑中。对楼盖刚度对混合结构受力性能的影响进行分析。     

机械精度对中心偏测量精度的影响

光学仪器的使用,为人类测绘需求提供了更多可能.但是,光学仪器发展至今,仍旧有着不完善之处.例如由透镜所产生的中心偏,一直是影响测量精度的罪魁祸首.但是,鉴于物理性质不可背因素.光学测量已将中心偏引入到测量结果中,用于最终纠正测量所产生误差.因此,本文将以机械精度为核心,深入分析中心偏精度问题,并由此提供行之有效的解决方案.希望能够对我国光学测量事业的发展略尽一些绵薄之力.     

井眼轨迹对杆、管偏磨的影响

管、杆偏磨一直以来是第一采油厂第七油矿503队抽油机检泵率的主要原因之一,截至2010年8月31日,我队抽油机井检泵共16口,其中因偏磨检泵10口,偏磨是我队检泵的主要原因。本文分析了井眼轨迹对管、杆偏磨的影响,并提出相应的防偏磨措施。     

剪力墙布置形式对转换梁受力性能影响的研究

本文结合陕西省安康市某工程实例,运用SATWE进行整体建模分析,对其动力特性和地震响应进行了系统的研究,并运用有限元分析软件ANSYS分别建立转换梁局部实体模型和梁壳模型,对其受力性能进行研究。通过改变转换梁上剪力墙布置形式,得出转换梁与上部剪力墙之间存在拱效应,当剪力墙满跨布置时,虽然某一方向刚度贡献大,但刚度越大地震作用下的水平力也越大,对此方向产生了不利影响。同时,由于拱效应的存在,对转换梁产生较大的轴向拉力。所以,在实际工程中可以采取墙开洞,但洞口不宜过大。     

探讨机械精度对中心偏测量精度的影响分析

光学系统设备在使用研发过程中,对于各项制作指标的要求相对较高,在光学设备进行制造的过程中,我们必须要保证其质量达标。在质量影响方面,对整个光学系统设备影响较大就是中心偏测量精度。而在进行中心偏测量精度的设计中,对于其影响较深的因素就是机械精度。机械精度对于中心偏测量的影响非常显著,所以有效的分析机械精度对中心偏粗粮精度的提高具有重要的影响。在实际的测量过程中,机械精度测量包括机械制作精度和机械安装精度测量。     

磁偏吹对油气管道焊接质量影响的探讨

本文首先介绍了磁偏吹现象,包括其产生的机理和原因,然后分析研究了磁偏吹对焊接质量的影响和减小消除磁偏吹的方法,最后总结了在长输管道焊接施工中常常采用地线接地法来消除和减少磁偏吹,还采用点焊法或焊缝滑块法。     

影响杆管偏磨因素及防治偏磨方法的浅析

随着油田开发时间的延长,大庆油田己进入高含水期,原油粘度逐渐增大,井筒管理难度越来越大。由于偏磨致使油井出现管漏、管脱、杆断、杆脱而检泵,需投入很高作业费用。因此搞清油井杆管偏磨原因,积极采取有效措施,从根本上预防和治理油井偏磨,降低油井偏磨频率,延长油井检泵周期,对油田有效开发和可持续发展具有重要的意义。     

浅谈钢筋腐蚀对于结构受力的影响及预防措施

近年来,钢筋混凝土材料已成为受力结构的主要材料,在工程中已被广泛应用。钢筋腐蚀对结构受力的影响不容忽视,同时被腐蚀的钢筋也是影响混凝土耐久性的主要因素之一。而在施工中,一些现场技术员对钢筋腐蚀的认识并不深刻,因此文章就钢筋混凝土构件的工作性能、钢筋腐蚀的原因、危害及预防措施等几方面进行了探讨。     

水土分算与合算对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析水土分算与合算对盾构隧道管片受力的影响。     

断层错动对高速铁路隧道衬砌结构受力变形特性的影响研究

以杭温高速铁路某区间隧道为研究对象,采用Abaqus软件建立三维分析模型。通过对断层上、下盘强制施加位移边界条件,分析断层错动下铁路隧道衬砌结构受力变形机制,探究不同断层位错量、断层宽度及倾角下衬砌结构弯矩、应力和竖向位移的变化规律。结果表明,断层宽度和倾角变化对隧道衬砌竖向位移有重要影响。断层宽度和倾角越大,对衬砌拱底隆起变形影响越大。     

40mPC简支T梁横隔板布置对结构受力影响分析

桥梁横向连接刚度的大小直接影响结构的受力状态,本文以桥梁标准图跨径40m桥宽为12m的PC简支T梁为例,建立Midas Fea有限元模型,并将横隔板的个数设置为3、5、7片,分析不同的横隔板布置方案对结构受力的影响。结果表明:横梁数目增加,结构的横向联系加强,使结构的内力在各主梁间分配较均匀,主梁的扭矩、扭转变形减小,避免了单梁受力的现象。     

对新建异型桥梁承台桩基托换受力的分析

为解决城市地铁施工中盾构区间线路与既有桥梁桩基的冲突,在不中断交通的情况下保证盾构掘进时既有桥梁的稳定,以厦门地铁6号线集华区间盾构为例,采用桩基托换技术处理周边复杂情况和工程的难点,运用MIDAS/FEA与MIDAS/CIVIL软件建立模型,通过对比分析桩基托换时新建桩基与原有桩基的受力转换。结果表明桩基托换技术在安全、工艺及工期进度等方面优于原有拆桥方案。通过辨识在施工过程中存在的风险因素,采取具体的管控措施,保证城市交通主动脉平稳运行。     

汽车前胎偏磨的研究及其解决方法

汽车轮胎偏磨是汽车故障投诉案列中一个重要的问题。文章针对汽车前胎偏磨的问题,阐述了其发生机理,并分析了导致前胎偏磨的多方面原因,之后进行了案例分析以加强对此类问题解决方法的认识。此类问题的解决重在市场调查和大量的数据测量分析,文章重在对汽车前胎偏磨问题进行分析。