航空货运业不会再回到过去的增长水平

航空货运世界：对航空业来说，当前的形势与1979年的情况是否相似，还是完全不同？30年前，市场之间还没有内在的联系，是不是市场之间的内在联系将使得目前的“衰退”继续恶化？     

建自贸区，国内航企准备好了吗？

上海要建自贸区，在许多人看来这就是中国改革开放进入到一个新的高度，甚至有人把建自贸区与当年设深圳经济特区的意义相类比。众所周知，中国的发展潜力依然很大，深化改革还将释放出巨大的红利。许多人可能对二十世纪八、九十年代航空运输业井喷式的发展，以及市场一票难求的情景记忆犹新，同样，现在航空界人士也都期望这次自贸区设立能给陷于滞涨之中的航空市场带来新的发展机遇。然而，     

风雨兼程搏市场——记国航市场营销部

几年来，特别是2003年，国航市场营销部经历着风雨兼程搏市场的考验，在困难与挑战、危机与机遇并存的非常时期，部党委坚持用“三个代表”统领市场营销工作，用科学的思维方式解决市场营销工作的新情况、新问题，在体现推动生产力发展要求和参与航空市场激烈的竞争中，进行了一系列的探索和尝试，创造出了新的业绩。     

航空货运业的特性

航空货物运输有比旅客运输更加复杂的维度。航空公司旅客业务完全是一个消费者市场，数以亿计的旅客独立地做出购买决策；而货运业务是一个企业市场，由一些专业买家做出决策。和旅客相比，货物是被动的，需要在出发地提货，在目的地交付，而且货物需要保险、包装、清关、文书工作。这些任务由专业的货运代理人承担，这就意味着航空公司依赖这些公司的产品。正是由于货物无生命的特征，     

航空货运客户对市场有失望也有期待

航空物流公司和货主们对现实的航空货运市场并不乐观，但对2014年依然有所期待。这个观点是由《航空货运世界》杂志主办的读者问卷调查后得出的。现在，货主们也普遍认为，美国的经济不断向好，全球货运市场却持续走低，主要是航空运力增加过快和许多地方配套设施落后造成的。这些意见基本上代表了北美、欧洲和亚洲等主要航空市场的供货人的看法。     

2010年：中国航空货运的盛宴能否继续

2009年，全球航空货运业的表现堪称有史以来最糟糕的一年。而到了2009年年底，中国航空货运市场出现的井喷式增长和由此带来的高额收益同样让人记忆犹新。     

航空货运 拐点下的新选择

今年，全球经济并不让世人乐观．美国经济疲软使得全球航空货运受到冲击。 中国航空货运市场更为严峻的考验是．短期内油价的陡涨，新劳动法的出台所带来的劳动力成本的上升，这些是否将使中国制造中心的地位受到影响，使得航空货运业进人一个拐点？因为很多航空公司不得不直面业务量直线下降的惨淡现实。成本在上升、利润下降．也从侧面反映了市场形势的严峻。     

航讯

春秋航空公司登陆泰国市场 春秋航空公司近日在曼谷宣布．计划于8月10日开通曼谷至上海航线，这是中国低成本航空首次进入泰国航空市场。     

读《长尾理论》，谈航空货运发展新思路

近期，通过认真阅读安德森的《长尾理论》，笔者深刻领悟了其中的一些营销哲学，从亚马逊的成功到MP3的无限量免费下载，到视频文件的自主编辑，自由上传，免费共享，计算机技术的历史性变革引发了商业市场营销思路的长足进步。长尾理论的来临，将改变企业营销与生产的思维，传统的营销战略中所培育的畅销商品带来的利润越来越薄，以消费者需求为导向的长尾营销思路中累积着庞大的商机。在无数的利基市场组成的“长尾”中，航空货物运输的营销变革也将需要更多的变化以适应市场的环境。     

2012年国内航空市场发展胜算几何

现在航空运输服务越来越贴近老百姓的生活,飞机也成了人们出行的一个重要交通工具。2010年我国航空客运量达到了2.68亿人次,预计今年将达到3亿人次。对于这样一个不断增长的势头，或许很多人都在期待2012年中国的航空市场发展会更好，票价会更适合老百姓的消费，更多人能享受到这种快捷、舒适和安全的航空服务。当然，现在也不乏有很多人看到了当前世界经济形势的不稳定，故而对未来的航空市场发展趋势有几分担心。     

我国航空货运一体化发展战略及其实施途径

目前世界主要航空货运巨头的快递网络遍布我国众多城市，航空货运市场中的高价位快件、包裹、电子元器件由外航主导的趋势日趋显著。面对这种因我国航空货运企业整体实力较弱，存在被边缘化的危险和市场争夺进一步升级的局面，如何迅速提升我国航空货运业的整体实力，尽快实现我国民航强国的战略目标，已经成为行业面临的重大课题。     

基于重大挑战的新加坡航空集团战略新调整

亚洲航空市场多年以来已成为全球航空市场持续增长的驱动器,其中不乏享有盛誉、国际化程度较高的大型航空集团公司。作为星空联盟重要成员,新加坡航空公司(Singapore Airlines)在很长时间内都保持着国际航空业最成功航空公司之一的美誉。     

空客看好中国内地商务航空市场潜力

空中客车公司商务及私人航运产品销售高管13日在香港表示，中国内地商务航空市场很有潜力，相信空客2008年将接到一些来自内地的订单。空客商务及私人航运团队负责人弗朗索瓦·沙泽勒说，中国经济迅速发展推动了商务航空市场需求增长，空客已经开始接到来自内地的商务飞机订单。     

稳中求进 厚积薄发——南航大连分公司开展创“四好”领导班子活动纪略

近年来，随着大连的快速发展和地区经济的繁荣，使大连航空市场异常活跃。面对日益开放的航空市场，南航大连分公司党委把确保飞行安全，搞好空地服务，提高经营效益，维护员工队伍稳定作为党委重要工作来抓。尤其在创“四好”领导班子活动中，稳中求进，厚积薄发，为分公司发展积蓄力量，不断探索适应自身特点的发展之路，取得明显成效。     

中国航空物流的出路

作为五种运输方式之一的航空货物运输,凭借其高速度、节约供应链总成本的优势,已成为世界经济持续增长健康发展的推动力量。我国航空货运物流市场．一方面将迎来更加良好的发展机遇;另一方面将面临着来自国外航空公司和国内民营资本进入航空货运市场的巨大压力,航空货运物流的角逐和竞争将更加尖锐激烈。     

南航上海货运腹舱网络建设探讨

2013年以来，传统航空货运市场依旧低迷，而电商的异军突起带来的快递市场迅猛增长，给国内腹舱市场带来了巨大j中击，一个新的货运理念开始出现——“大物流”。南航腹舱货运在新的物流环境中又该如何摆脱传统模式的桎梏，寻求新的突破？     

空地联运管理的运作剖析与策略创新

随着中国天空的日益开放，越来越多的国外航空货运公司进入我国，导致国内航空货运市场的竞争日趋激烈。为了加强空中地面运输能力，抢占市场制高点，我国航空公司亟需与物流企业密切合作，采用空地联运模式，在优化整合空中与地面资源的基础上，通过“卡车航班”形式实现货物空陆的无缝对接，最终达到有效缓解机场的运力矛盾、扩张航空公司的航线网络、提高物流企业的服务质量的多赢目的。     

我国首架大型公务机波音BBJ完成商业首航

日前，由金鹿公务航空引进的国内首架波音BBJ型公务机顺利完成首次商业飞行，标志着我国公务机市场已进入全新时代。     

美西南航空国内货运价格体系对国内航空货运价格体系管理的启示

在进入全球经济危机的影响下，各国航空运输企业均进入“冬季”，在没有看到冬季结束的迹象时，如何“过冬”则成为各个航空运输企业关注的重点，在国际航空运输市场一片萧条的景象下，各国积极开拓本国航空运输市场，在国内运输市场中，航空货运领域成为重要的一个方面。     

航空市场精耕细作时代已到来

国内航空市场精耕细作时代的到来，是经营理念上的转型升级，将拓展出更加广阔的国内航空市场．为“飞出去”战略增加胜算筹码。