比亚迪：挑战“相关性”极限

由最初的镍铬电池,到镍氢电池,锂离子电池,再扩展到手机零部件,“袋鼠式有效复制”造就了比亚迪在IT制造业的成功,现在,比亚迪已发展成为拥有IT零部件制造和汽车制造两大产业的大型上市公司,从IT到汽车,比亚迪在挑战“相关性”极限。     

长城汽车：中国式“悍马”的野性突围

当中国的自主品牌汽车企业越来越多地遭遇到外资围剿和行业困局的时候,一家来自河北保定的中国汽车制造企业却大胆地向世界张扬“中国制造”。其态度执着而顽强,其行事方式独辟蹊径,一直坚持与悍马类似的品类策略。长城汽车的自信从何而来？它的“野蛮生长”是否能重新定义中国汽车在世界制造中的地位,并改写中国自主品牌汽车的成长路径？     

波导命悬一车?

手机业务深陷泥潭的波导,挺进造车业是饮鸩止渴,还是抓到了救命稻草?去年年底,湖南长丰汽车的永州工厂车间里,一场新车下线仪式正在举行。舞台上在绚丽烟火的装点下,     

神马整合项目历两年方浮出水面 借“壳”跳入轿车业之路走不通 波导造大车:能否在无奈中“突围”

“公司早停产了,已经没有神马汽车了。”当记者致电宁波神马汽车有限公司时,一位工作人员如是说。当记者表示对此有疑问时,工作人员解释,新的生产基地已经搬到奉化去了,原来的公司早已停产,骨干员工大部分都离开了公司。而且名称不叫“神马汽车”,改成“神马客车”。从2005年6月波导收购神马,到今年3月底神马客车新基地奠基,近两     

波导造车梦受挫

与南汽8个月的“婚姻”破裂,使波导成为非汽车类企业进军汽车业受挫的又一个案例,预示着这两年中国企业界掀起的“造车狂热”开始进入盘整阶段。     

汽车零部件企业刮起降成本风暴CAXA V5助力大连创新

近两年来,大多数汽车零部件企业面临原材料大幅度涨价,而产品因汽车整车不断降价并转嫁降价压力的双重重压下,其利润空间越来越小。为了在激烈的市场竞争中取得生存和发展,各汽车零部件企业也都在“降成本,增效益”上各显其能,使出各自的“杀手锏”和“看家本领”。大连创新齿轮箱制造有限公司选择了CAXAV5,欲通过引入国际领先的PLM技术以提升产品研发设计、工艺设计的管理水平,降低制造成本、追求质量零缺陷,形成快速响应客户与市场的核心竞争力。本刊特将这个案例发表出来,以飨读者。     

一汽红塔电动汽车将首次批量出口美国

本刊讯一汽红塔云南汽车制造有限公司日前与天津清源电动车公司及美国MAC公司签署了2006年首批60台“一汽幸福使者”电动汽车出口美国的合同。这是一汽红塔公司近年主动出击寻求出口市场以来签下的一笔大额订单。一汽红塔云南汽车制造有限公司作为中国较大的轻型汽车生产基地之一,其汽车冲压、焊接、油漆、总装四大工艺水平和自动化程度在国内轻型汽车行业中位居前列。“一汽幸福使者”(ZX40)低速电动轿车的开发,是利用一汽幸福使者汽车的生产平台而研制开发的新型纯电驱动、零排放的环保车型,属国内首创。该产品采用了多项“863”研究成…     

百年风雨斯柯达

提起“斯柯达牌”小轿车,中国民众是十分熟悉的。曾几何时这种适合中国国情的廉价经济小轿车成为腰包不鼓的普通百姓首选私家坐骑。近几年来,随着更新换代的“斯柯达牌”小轿车重新在中国登陆．国人们又兴高采烈地重新捡回了差不多已被遗忘的怀旧情结。不过捷克的斯柯达这时己变成德国大众注资的斯柯达了。 斯柯达汽车制造公司自１８９５年创建至今,走过了１０５年的漫长历程,与奔驰汽车制造公司,雷诺汽车制造公司．标志汽车制造公司一道,被奠奉为“世界车坛四大长寿车王”。 时间追溯到１０５年前的 １８９５年圣诞节前后来自捷克姆…     

长风破浪会有时

历史的车轮进入公元1996年之际，我国机械、汽车工业正式启动振兴，中国的机械、汽车工业将从此揭开划时代的一页。1992年10月12日，江泽民总书记在党的十四大报告中指出：“振兴机械电子、石油化工、汽车制造和建筑业，使它们成为国民经济的支柱产业”。机械、汽车工业因其在国民经济发展中的地位和作用，决定了它们应发展成为国民经济中具有战略意义的支柱产业。美国国家经济研究局研究61个国家的数据证明：“机械的积累是国家生产力增长率的主要决定因素。”马克思在《资本论》中指出：“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样…     

RS10助力汽车制造行业实现管理提升

一、汽车制造行业生产管理特点 汽车制造企业由于零件、部件多而且制造复杂，制造环境上几乎囊括了制造业所有的生产类型。存在多品种小批量和大批量流水的两种生产组织模式。后期工艺阶段，一般都是焊装、涂装、总装。其突出的生产特点是大批量流水作业生产方式，属于“拉式生产”，适用于JIT管理。汽车零部件的生产和采购属于多品种小批量的生产组织方式，属于“推式生产”，适用于MRP管理。     

梅赛德斯-奔驰品牌之 历史回顾（连载一）

1886年，卡尔·奔驰（Karl Benz）制造了全球第一辆三轮汽车“奔驰一号（Benz patent motor car No．1）”，最高时速16km／h；同年，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）以马车为基础，制造了世界第一辆四轮汽车“Daimler”motorized carriage。     

多方提升中国客车越走越远

作为汽车制造业的鼻祖,时至今日,德国车企仍对“德国制造”充满骄傲和自‘豪,严谨的作风和一丝不苟的做事态度,让德国人对自己的产品充满自信。在很多人看来,德国品质就是高科技含量和高制造工艺的代名词。相比之下,我国虽已成为世界第一大汽车产销国,但“中国制造”却难以脱离山寨和劣质的偏见,更别提在德国本土汽车市场占有一席之地。然而近日,中通制造的首批装有欧Ⅵ发动机的客车成功杀入德国本土市场,向世界证明了我国汽车自主创新水平的不断提升和民族客车产业的飞速发展。     

人·车·社会和谐发展——一汽集团

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”,国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,1953年奠基兴建,毛主席题写厂名。1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。     

门外汉的造车情怀

门外汉热衷造车或许是资本运作的天性使然,继比亚迪、特斯拉后,乐视、小米跃跃欲试……小米和乐视要造新能源汽车的消息成为了最近比较热门的话题,互联网公司"不务正业"杀入传统制造行业难免让人忧心忡忡。回顾以往,美的、奥克斯、波导这些门外汉也曾纷纷进军汽车业,唯有比亚迪是门外汉造车中硕果仅存的成功案例,而如今类似小米、乐视这样     

众汽车人士会聚厦门热议“节能与绿色制造”

6月20日下午1：30分，诺大的厦门国际会议展览中心国际会议厅内座无虚席，这里正召开2008汽车“节能与绿色制造”高峰论坛。据了解，这是国内首次由相关行业权威机构联手举办的汽车环保与节能专一主题性的汽车高峰论坛。来自汽车能源研究领域的政府部门有关领导、业界专家和学者会聚一堂，共同探讨汽车“节能与绿色制造”。     

雪铁龙的创意设计中心

１９９５年７月,标致——雪铁龙汽车制造集,团送走了光荣退休的老总裁一一卡尔维,迎来了雄心勃勃的新总裁——让·马丁—弗尔兹。让·马丁—弗尔兹一走马上任,就以“５０而知天命”的高瞻远瞩,全副身心地致力于集团的“创意设计中心”的发展与壮大,以求把集团的“创意设计中心”早日营造成为“汽车时装设计院”,占领更多更广的世界汽车市场。为了使集团的“创意设计中心”成为各种新车型的“生命源”让·马丁—弗尔兹全力推行“设计人员全球化”的聚才用贤之法。在占地５８００平方米依山而建的“创意设计中心”里,２５名创意设计大…     

福田车展沸腾泉城 福田汽车发布“山东2020战略”

本次仪式上,福田汽车还发布了“山东2020”战略规划。根据规划,福田汽车将把山东基地打造成为“集整车与汽车部件一体化的综合性百万量级的全球制造基地和研发中心”。到2020年,福田汽车山东基地总投资将累计超过300亿元,形成170万辆整车、37.5万台发动机产能和模具60万工时/年的制造能力,实现营业收入1200亿元。福田山东新能源基地将聚焦高端绿色产业,主要承担新能源客车和VAN类全系列产品的生产制造,主要有欧辉、蒙派克、风景和图雅诺等,并增加多功能汽车和乘用车业务,以整车带动汽车零部件配套产品。     

幕后赢家

抢得最热闹的地方不一定最肥。手机制造引得诸厂商趋之若骛时,有人在暗处赚钱赚到“偷着乐”。     

克莱斯勒：中国是重要练兵场

本刊综合讯近日．克莱斯勒一位高管表示．公司目前采取发放汽车制造许可证、开展外包业务、与当地合作伙伴组建合资企业共同生产汽车以拓展北美之外市场的战略．而中国正成为这一战略的重要“练兵场”。     

澄海玩具产业之企业风采:“群兴”玩具显耀的咄咄光彩

家庭手工作坊起步“群兴”在1990年创立的时候,还是一个典型的家庭作坊。那时候BP机、手机刚开始在市场上出现,还非常新潮。这让玩具BP机、玩具手机在国内外市场颇受欢迎。而“群兴”创业者就看准了这个市场机会,凭借简单的机器制造这种模型玩具,并赚取了市场第一桶金。到1992年,市场上的八音枪玩具开始走俏。“群兴”再次敏锐的抓住了这个市场机会,大规模生产八音枪系列产品,结果市场还供不应求。凭借这些八音枪的定单,“群兴”终于开始壮大,从而摆脱了创业时经营资金少、场地又不足的那个小企业状况。