混凝土管桩、钢管和贝雷桁架在城际轨道工程道岔连续梁跨河施工中的应用

介绍了广珠城际轨道交通工程珠海站17#墩～22#墩道岔连续梁跨河施工中贝雷桁架的应用。道岔连续梁施工采用贝雷桁架作为施工平台,平台顶采用碗扣式脚手架,平台底采用钢管立柱配以条形基础加预应力混凝土管桩组成的支架体系,贝雷桁架、预应力管桩及钢管立柱在广珠城际轨道工程珠海站施工中得到成功应用,并获得了较好的效果。     

浅谈七箱单室梁架设施工技术

广珠城际轨道顺德站特大桥,桥梁结构布置类型为(39.3+64+39.3)m直线(四线)连续道岔连续梁+15孔32m七箱单室梁+(4×32)m(四线)道岔连续梁+(32+48+32)m缓和曲线连续梁,七箱单室梁中间三榀湿接后整体架设为全国首例,其箱梁在梁场内湿接,架桥机整体提运架工艺,及箱梁滑移梁技术为全国首创。根据七箱梁现场湿接的经验及其架梁的实际工艺,结合广珠城际轨道综合工程ZH-1标顺德梁场LC31.5-740运价一体式架桥机架梁工艺,介绍七箱单室梁架设施工工艺。     

浅谈石太客专ZYJ7道岔与工务结合部的设备维护

石(家庄)太(原)客运专线大多采用ZYJ7型电液转辙机钩型外锁闭道岔。道岔岔区是电务和工务设备结合部,电务人员进行道岔设备维护会受到工务作业的影响。文章对该道岔在日常维护中常见病害及相关处理进行了分析,希望对电务人员道岔维修作业有所帮助。     

既有线更换道岔渡线方向不良的原因及措施

道岔是铁路线路的薄弱设备,道岔大修在设计和施工时受地形和既有线路条件限制,更换道岔造成渡线方向易不良,列车通过道岔渡线时产生晃车,旅客感觉不舒适、增加维修费用,道岔维修成本高。对更换道岔渡线方向进行分析,提出改善渡线方向的方法。     

高速铁路道岔检修过程控制

高速铁路对道岔设备提出了更高的要求，通过对ZYJ7道岔的一些常见故障进行分析，思考维修重点和道岔检修标准化作业的过程控制方法，以保证道岔设备质量，提高稳定性。     

无砟道岔铺设施工技术

<正>运输业的主要载体是铁路运输,铁路承担着很重要的使命。文章对铁路运输中整体道床道岔技术,施工工艺和道岔施工等方面存在的安全问题进行了全面的探讨。铁路的道岔操作是比较复杂的,时刻要求道岔必须处在一个完好无损的状态,而为了能够保证预防为主和综合治理的原则。通过对其细致的检查和认真的分析,要对存     

高速铁路道岔钢轨件下料长度误差分析及精度控制

文章分析了温度、拉力、测量状态等因素对钢卷尺测量精度的影响,并采用温度补偿原理,对客运专线道岔钢轨下料进行计算机控制。结果表明,钢卷尺测量不能满足客运专线道岔钢轨件的下料精度要求;采用计算机控制钢轨件下料,可大大提高道岔钢轨件下料精度,满足客专道岔钢轨件下料精度要求。     

站场咽喉道岔的主要病害分析及整治措施

咽喉道岔是指站场咽喉区中能力利用率最大的道岔组,由于其处在站场中重要的位置,通过的列车数量较同一站场道岔多,相应的会产生多于其他道岔的轨道病害。本文结合咽喉道岔通过列车多、设备损耗快的特点,按照道岔的转折部分、连接部分、辙叉部分进行了叙述,分析了咽喉道岔病害产生的原因,针对不同原因提出了相关病害的整治措施。     

铁路多线梁避免架梁横移梁施工的方案优化

川南城际铁路CN-1标架梁区段包括白马西站特大桥,孔跨布置为19×32+(4×33)m道岔连续梁+(32+3×48+32)m连续梁,0#～19#跨为四线双幅箱梁结构。由于特殊孔跨原因,梁顶截面尺寸不一致,道岔梁为6.05m～9.175m渐变尺寸,与之相接的预制箱梁无法按照常规施工方法进行架设,需要进行横移梁施工。需增加临时支墩或加长加宽墩柱尺寸、增加横移装置和横移施工费用。安全风险大、施工周期长、措施施工费用多,梁场通过方案优化变更施工方案降低了安全风险、缩短施工周期,大大降低了施工措施费用。     

ZD6道岔电流曲线监测原理与分析

文章通过对微机监测道岔电流曲线的监测原理和道岔正常曲线进行分析,阐述了产生不良曲线的原因,为减少ZD6道岔故障提供有效的帮助。     

铁路单开道岔定位测量的一种新方法

简述了一种铁路单开道岔定位测量新方法的原理,以我国铁路12号单开道岔为工程案例,详细描述了铁路单开道岔定位测量主要尺寸的计算方法,说明了单开道岔定位测量的主要步骤与方法。通过实践表明:这种道岔定位测量新方法测量速度是原方法的3～5倍,精度符合《新建铁路工程测量规范》[1]要求,使用的测量工具简单,可供相关工程技术人员参考和应用。     

对高速铁路成本研究管理的若干思考

本文站在施工单位的角度,针对高速铁路工程项目成本管理,通过成本动因分析、责任成本分析、涉法性成本分析三方面的分析,指出在高速铁路建设过程中出现的一些问题,并据此提出相关的建议和对策,使高速铁路工程项目成本可以有效"受控"。     

高速铁路在农村地区环境问题的防治对策

文章就高速铁路在农村的几个常见的环境问题作了探讨并提出防治对策。文章对噪声污染、振动污染、大气污染等环境污染的原因做了简要分析之后,并对其进行了农村地区的防治对策的说明,希望对我国高速铁路在农村地区的环境问题的防治带来借鉴作用。     

现浇箱梁下穿既有高速铁路的影响研究

为了解现浇箱梁下穿工程对既有高速铁路的影响,本文以某城市新建快速路下穿高铁桥梁为背景,采取现浇箱梁+桩基础的下穿方案,利用Midas/GTS有限元软件对下穿工程的施工和运营阶段进行数值仿真计算,分析各个阶段对既有高铁桥梁的影响,根据计算结果判断下穿方案的合理性,并提出施工过程中的注意事项,相关结论可为今后类似工程提供借鉴参考。     

高速铁路测量技术质量控制措施探索

随着我国交通体系的不断完善,高速铁路建设也进入了新的阶段,各个地区都已经形成了较为完善的高速铁路网络,为经济的发展和人们的生活提供了重要的便利.在高速铁路建设过程中应当重视测量技术的应用,基于此本文针对高速铁路建设过程中测量技术精度指标进行了分析,探讨了影响高速铁路测量技术应用质量的因素,并提出了相应的解决措施.     

河南省高铁经济发展研究及对策

高铁经济是加快中原经济区建设、实现中原崛起、河南振兴的重要保障。论文针对2014-2019年河南省高速铁路的发展状况进行调研分析,选取2014-2019年高速铁路营业里程与河南省国民生产总值统计数据,用回归分析法构建高铁营业里程和河南省GDP总量的回归方程。通过回归分析法,对比高速铁路带来的各指标的变化,分析高速铁路开通后对河南省经济的具体影响。     

关于国内高铁开展快货运输问题的探讨

在介绍国外高速铁路快捷货物运输发展的基础上,本文首先分析了国内开展高铁快货运输的可行性,从运输设备、运输组织模式、运输管理及信息化服务等三个方面进行了阐述。然后,就国内发展高铁快捷货物运输的适应性进行深入探究,并提出了具体的实施模式与方法。     

铁路专线无砟轨道施工管理工作的科学实施

无砟轨道是现代高速铁路发展中所应用的较为先进的轨道技术,该技术能够避免了高速铁路采用传统轨道技术造成的道砟凤华、线路频繁维修,提高了高速铁路的安全性、舒适性。在近年来我国高速铁路建设工程中的应用均取得了很好的效果。无砟轨道技术已经成为现代高速铁路工程技术发展的主要方向。本文就铁路专线无砟轨道施工管理工作的实施进行了简要论述。     

浅析高速铁路对西安空间布局结构和区域经济一体化的影响

高速铁路的修建对城市的空间布局的优化和区域经济的提升具有重大意义,本文从浅析高铁对西安的空间布局的变革和区域结构的重构入手,阐述了高速铁路在西安区域经济一体化进程中发挥的重要作用。     

京沪高铁CFG桩复合地基施工技术

CFG桩复合地基施工技术在高铁建设过程中发挥着重要的作用,本文通过分析CFG桩复合地基的含义,研究分析复合地基受力工作机理,同时对垫层的施工方法进行阐述,进而为高铁施工提供参考依据。