倘若油价反弹 加税向左向右?

老编有曰:由于国际油市颓势持续,1月26日,国内油价再次迎来下调,创下史上首次十三连跌,93号汽油已然重回5元时代。究竟什么原因抑制了政府再次上调汽柴油消费税从而缩减下调幅度的冲动,不得而知。国际油价的跌跌不休颠覆了全球经济预期,而国际油价的持续下跌毕竟属于非常规的情况。或是随着角力各方的精疲力竭,或是随着供求关系的砥砺磨合,或     

快递业需强化四个转变

制造业一直是我国国民经济活动的主体产业,也是物流需求的重要来源,制造业的发展对物流业有较大的需求拉动和促进作用。快递物流作为物流业的分支,已成为制造业运行与发展的重要环节。快递物流在“十二五”期间将面临前所未有的政策大好环境。首先是国家大力实施发展现代服务业战略,为快递物流业发展开辟了更广阔的空间。     

民族物流,流向何方?

2005年对中国物流业来说，是“大限”之年，亦是“大比”之年。原因是，加入WTO后，中国政府承诺在2005年12月11目全面开放物流市场。在此之前，国外物流业各路英豪厉兵秣马，雄心勃勃，意在逐鹿中原。[编者按]     

关于地方政府铁路投资的若干思考

地方政府是铁路的重要投资主体。铁路产业的"市场失灵"使铁路的发展和政府有着天然的联系和不可分割性。区域铁路和城市铁路具有地方公共产品特征,应充分发挥地方政府作为其重要投资主体的作用,体现"谁受益、谁投资、谁决策、谁承担风险"的原则,明确铁路基础设施建设和运营的投资和补贴主体,实现铁路外部性的内部化。针对当前地方政府在铁路投资中存在的投资不足和投融资制度缺失问题,提出建立铁路公共投资制度、拓宽地方政府铁路投资的融资渠道、优化合资铁路股权配置结构等指导地方政府更好地实现铁路投资的政策建议。     

提高政府管理物流的能力

中国是政府推动物流业发展力度最大的国家,主要原因有三：一是物流业不适应中国经济发展的需要,要实施政府推动下的超越式发展战略;二是中国处于从计划经济转向市场经济的后续阶段,政府推动可以弥补市场配置资源的不足;三是政府自我加压,去学习如何管理物流业,这一战略已取得很好的实效。     

2010年物流行业将开始从振兴规划中真正获益

2009年3月,国务院出台《物流业调整和振兴规划》,物流行业成为政府2009年列入调整振兴的十大产业中唯一的生产性服务业,中国物流业从此进入一个全新的时代。为了贯彻执行国务院3月份发布的《物流业调整和振兴规划》,地方政府正紧锣密鼓制定各地的物流业发展规划,部分省市已先行公布了物流业行动计划。     

观潮

张维迎:有些政府权力像癌细胞不加抑制即扩散(《中国企业家》2012年08月22日)现在阻碍改革的"利益",是政府主导经济情况下形成的机制。首先政府官员,改革本身就是权利不断从政府手里交给老百姓的过程。政府官僚系统有一种自然膨胀、自然扩大权力的冲动。如果我管的很少,理我的人就很少。我可能不在乎别人是否给我送红包,是否贿赂我,但我很在乎别人是不是尊重我。你权力越大,你走到哪里越牛气。所以他们有一种扩大自己权力的本能。一旦领导人没有理念,这些政府权力就像癌细胞一样,你会没有办法抑制它,你没有那与之对抗的力量,没有健康的细胞不断地吃掉它,它就不断地扩散。     

张维迎：有些政府权力像癌细胞不加抑制即扩散

现在阻碍改革的”利益”,是政府主导经济情况下形成的机制。首先政府官员,改革本身就是权利不断从政府手里交给老百姓的过程。政府官僚系统有一种自然膨胀、自然扩大权力的;中动。如果我管的很少,理我的人就很少。我可能不在乎别人是否给我送红包,是否贿赂我,     

东风递暖送春来

《物流业调整和振兴规划》出台已一年有余,物流业界虽感东风拂面却未觉身暖,亟盼规划实施细则制定出台,引领物流业打牢基础,乘势发展。在两会召开前夕,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客深度栏目,就国务院常务会议研究部署落实重点产业调整和振兴规划、物流业界对两会的期盼和对制定出台规划实施细则发表看法。专家们的呼吁,旨在能够为业界东风送暖,早日铺就芳草路。     

再论“第二产业的第三产业化”

正1968年,美国经济学家富克斯提出了服务经济的概念,他说,在发达国家,服务经济将超越工业经济,成为国民经济的主要组成部分,这一预言很快成为现实。1997年,美国与西欧的一些著名经济学家合编了一本书,叫《四倍跃进》,在这本书中,有一个著名的论点,即服务经济的核心是‘第二产业的第三产业化’。我从2005年开始就宣传这一观点,希望中国加快推进第二产业的第三产业化。第二产业的第三产业化对中国有非     

关于物流企业进入新市场的影响因素分析

物流业作为服务业的重要组成部分.发展物流业可以有效提高企业的生产效率,从而更好地促进企业的发展.湖南是一个资源型经济省份,面对产业转型的要求,需要为企业生产力的发展提供良好的环境.因此,本文以湖南A物流企业作为研究对象分析物流业面对资源型经济的转型,迫切需要寻找新的替代产业,对物流业的发展起着十分重要的作用,对物流企业...     

如何冲破18%这条红线

中国物流业总成本与GDP的比率,1991年为24%,到2011年下降到17.8%,这是一大进步,但我们发现,从2001年开始到2011年,11年这一比率一直徘徊在18%左右。2001年为18.8%,2009年为18.1%,到2011年才下降至17.8%。18%左右成了一条很难跨越的红线,这是为什么?许多领导同志这样问我。是政府不重视?不,中国物流业的政府推动是全世界出名的,已经超过日本。是公路运     

制造业与物流业 不要博弈 只要共赢

全球四大审计事务所之一的普华永道3月4日发布的最新报告预测，中国将于2025年超越美国，问鼎全球最大经济体。对此，普华永道宏观经济主管霍克斯沃表示中国的经济会持续增长，其经济规模于2050年或以前将增长至美国的1.3倍。而早前，国务院发展研究中心研究员张立群在接受中新网记者采访的时候也曾分析预计，中国未来经济增长将高位稳定。在此形势下，作为拉动中国经济的制造业将与物流业如何相处呢？     

做市场经济最活跃的板块

眼下,虽说全球经济下行,但中国正在努力走出困境,进入四季度以来经济已经筑底企稳,其中表现突出之一的就有服务业。物流业是服务业重要组成部分,是促进经济发展的重要支柱产业。那么,物流业如何做市场最活跃的版块,给中国经济提供正能量呢？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家纵横捭阖,畅谈己见。     

凯傲宝骊叉车经济实用 绿色环保

凯傲宝骊做为经济实用型叉车制造商,始终关注着中国物流业的迅猛发展和物流装备的需求。随着中国物流业总体规模的快速增长,物流服务水平的持续提高,物流装备需求空间的不断扩大,物流设备需求市场不断地创新高。尤其是在国家出台支持现代物流业发展的规划和政策发展大环境下,叉车做为物流行业不可或缺的重要装备,     

物流业 趋于活跃 稳中回升——近期中国物流业景气指数分析

正中国物流与采购联合会不久前发布的2014年3月份中国物流业景气指数(LPI)为53.0%,比上月回升1.1个百分点。各主要分项指数均呈现一定程度的回升。对此,中国物流信息中心副主任何辉认为:3月份,物流业景气指数及各主要分项指数均保持回升态势,这显示出,随着中国生产建设季节的到来,供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃,物流运行进入稳     

动态

PMI显示未来中国经济将保持平稳较快发展 据中国物流与采购联合会近日发布，10月份，CFLP中国制造业采购经理指数（PMI）为55.2％，比上月上升0．9个百分点，升幅较9月份提升06个百分点。经过多月持续回升，当前中国制造业PMI指数已基本恢复到去年5月份以前的正常水平，显示出在一系列“保增长”的宏观调控政策作用下，     

严审政府债——是祸躲不过

近日报载,审计署将对政府性债务进行审计。近三年来,审计署已先后两次对地方政府性债务进行审计,其中2011年属于全面审计,全国三级地方政府性债务余额共计10.7万亿余元;这以后的抽查审计,则把上述地方政府性债务余额的增长比例确定为12.94%。这次三审,把争议多年的地方债问     

国务院：四大类码头泊位项目审批下放至省级政府核准

近日,国务院印发《政府核准的投资项目目录（2016年本）》,共取消、下放17项核准权限。经测算,连同2013、2014年两次修订,中央政府层面核准的企业投资项目削减比例累计达到原总量的90％左右。一是将中国铁路总公司投资跨省（区、市）项目和国家铁路网中的干线项目以及中国铁路总公司为主出资非跨境的独立公路、铁路桥梁、隧道项目,     

沉重叩问:巨灾肆虐,我们将何为?——巨灾风险研究及政府与市场在巨灾风险管理中的作用

我们无法抹去巨大自然灾难留下的灰色记忆：1975年8月7日．河南省驻马店等地区台风、暴雨来袭,最大24小时雨量为1060毫米．超过当时世界最高记录——美国宾州密士港的782毫米;1976年7月28日．一场7．8级的地震瞬间摧毁了当时拥有百万人口的唐山市;2004年12月26日,印尼北部海底9级地震．长逾千公里裂缝惊现海底,大海啸汹汹而至;2005年8月28日,美国东南部湾区百年史上最强的飓凤卡特里娜肆虐墨西哥湾地区;2006年,热带风暴“碧利斯”、“珍珠”、超强台风“桑美”袭击我国南部地区……[编者按]