圆通货运航空筹建正式获批

6月1日,民航局发布了《关于拟批准杭州圆通货运航空有限公司筹建的公示》。如果一切顺利,圆通将成为继顺丰速运、中国邮政之后国内第三家拥有货运航空的快递企业。     

航空货运选择快递业的策略分析

近年来，随着航空货运市场规模的进一步扩大和国内外航空货运公司的竞争加剧，南航货运部先后与敦豪全球货运（DHL）、上海圆通速递有限公司等国内外快递巨头在“总部合作”模式下开展合作。航空货运的发展必将对快递行业产生深远的影响，从长远来看，促成两者的相互融合和渗透是大势所趋。     

邮政快递

顺丰申请国际快递牌照，为海淘转运铺路 近日国家邮政局网站对几家申请国家快速业务的四家企业进行了公示。其中，顺丰速运申请的是国际快递牌照。今年9月份，顺丰速运上线了另一家电商网站“海购丰运”，宣告正式切入海淘转运市场。因此，有业内人士分析，此次顺丰申请国际快递牌照，或许与“海购丰运”的转运业务有很大关联。毕竟从代购到转运，市场上始终缺乏正规、上规模的公司来运营整合。     

知易行难还是水到渠成?——圆通与申通差异化考略

正7月17日,民航局运输司发布《关于拟批准杭州圆通货运航空有限公司筹建的公示》,这意味着圆通公司成为继顺丰后,国内又一家建立自己航空公司的民营快递企业,业内一致认为这将揭开"通达系"差异化的序幕;而8月1日起,中国铁路总公司增开的京广、京沪两列快递专列,使顺丰和申通搭上了这班顺风车,申通还同时宣布,除了京广专列,申通此次还将同步开通铁路北京直达珠三角的"京珠急件"服务,而这似乎使得"通达系"差异化的形势更为明朗。一直以来,"通达系"由于其加盟制的发展模式和主要依靠价格战的竞争模式被认为是民营快递同质化     

圆通将在淮安市建设大型转运中心

2011年5月23日，圆通速递应邀参加了在深圳举办的“2011年中国淮安（深圳）现代服务业投资说明会”，咧通速递喻志贤副总裁出席会议并现场与淮安市政府签订了战略合作协议，宣布将在淮安市楚州区建设圆通大型快递转运中心。根据合作协议，圆通将在淮安市楚州区建设总投资2亿元、占地100余亩的圆通大型快递转运中心，这为进一步提高快件中转时效，加速圆通在江苏省的发展奠定牢固基础；同时，将进一步夯实圆通的服务能力，加快企业转型升级，提升服务质量和水平，促进圆通长远、健康、持续地发展，最终达到为广大客户提供更优质快递服务的目的。     

石家庄机场致力打造华北航空快件集散中心

在＂速度经济＂理念的带动下,时间价值的重要性越来越突出,而电子商务的飞速发展,更推动了快递行业的爆发式前进,航空快递市场潜力巨大。 7月1日,在国内快递业中一枝独秀的顺丰航空开通了石家庄—杭州—长沙航线,这将大大提升京津冀至华中及华东方向航空货物运输时效,为石家庄机场打造华北地区货运和快件集散中心平添注脚。     

邮政快递：快递“空战”开启

继顺丰、中国邮政后,圆通速递成为第三家自建航空公司的中国快递,其在民航局的申请已获批,目前已通过公示阶段。按照圆通的计划,接下来的战略是以航空为主,汽运、铁运为辅,在10年内投资55亿元,3年内实现15架自有飞机、76个机场间互飞。以国际四大快递公司DHL、TNT、UPS、FEDEX的状况来看,航空快运也是必然趋势。目前,成立了五年的顺丰航空已有32架飞机,超过中国邮政的27架,筹建中的圆通则已招到五名机长。     

封杀 or 规范？

老编有曰：一票货物带来四张罚单，而受罚者囊括了“四通一达”传统民营快递巨头中的两家，继韵达货运等三家公司被注销二类航空货运代理资质后，上海圆通速递有限公司（下称“圆通速递”）因违规而收到中国航空运输协会（下称“中航协”）的罚单。     

菜鸟网络联手行业伙伴打造物流大数据平台

正2014年5月30日,13大物流快递企业与菜鸟网络在京交会上签署了进一步行业合作框架协议,并一同携手继续打造物流大数据平台,为国内快递行业发展提速。此次京交会上,共有13家物流快递公司与菜鸟网络签署进一步行业合作框架,以巩固长期战略合作伙伴关系,共同推进快递行业与电子商务企业的深度融合、协同发展。13家企业包括中国邮政、EMS、顺丰、申通、圆通、韵达、中通、宅急送、百世汇通、天天、全峰、优速、快捷等。中国社会对于物流快递需求正处于快速增长时期,但是本土快递公司的现代化、标准化、数据化水平仍然有待提     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的"天地大战"已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

民航货运是否应发展快递业务

随着航空货运市场的快速发展,市场同质化竞争日趋激烈,航空货运模式正由单一化向综合一体化服务的综合物流转型,航空快递顺势而生且不断壮大,成为航空货运市场的重要组成部分,未来南航货运是否也应该向UPS一样做快递业务,我们从以下几个方面分析。     

企业物流

联邦快递投资建设货运中心,上海机场货运加速转型近日,联邦快递宣布,将在浦东机场建设全新的上海国际快件和货运中心,投资将超过1亿美元,而在此之前,另外两大国际快递巨头UPS和DHL已经相继落户浦东机场,国际转运中心和北亚枢纽已经投入使用。     

我国航空货运一体化发展战略及其实施途径

目前世界主要航空货运巨头的快递网络遍布我国众多城市，航空货运市场中的高价位快件、包裹、电子元器件由外航主导的趋势日趋显著。面对这种因我国航空货运企业整体实力较弱，存在被边缘化的危险和市场争夺进一步升级的局面，如何迅速提升我国航空货运业的整体实力，尽快实现我国民航强国的战略目标，已经成为行业面临的重大课题。     

全球三大快件集成商航线网络构建模式及对中国企业的借鉴意义

作为全球快件业务的龙头企业,三大快件集成商(FedEx、UPS、DHL)几乎垄断了全球国际快件业务,依托航空运输,在全球建立多个转运中心,构建了辐射全球的航线网络.近年来,中国快件企业快速发展,如顺丰、圆通等,已经构建了辐射国内的运输网络,而顺丰鄂州枢纽、圆通嘉兴枢纽等重大项目也成为举国关注的焦点.本文对三大集成商全球...     

联邦快递在深圳扩大操作规模以支持市场快速发展

继在深圳开通B777货机直飞美国孟菲斯超级转运中心的航线之后，联邦快递近日在深圳投入使用第五个国际快递地面操作站，进一步优化当地的操作网络以满足日益增长的货运需求。     

未来铁路货运改革与民航货运的发展及趋势

一、高铁时代货运物流成本将降低 日前，中国铁路总公司货运组织改革方案中提出，“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一，让苦于提升运力的物流货运企业拍手叫好。但由于目前高铁缺乏在货运物流环节的配套设施，短期内快递企业通过高铁物流运输的货量有限，而且由于其他客观原因，高铁并不会完全取代航空物流。     

快递业路在何方？——专访中国社会科学院财经院副院长、中国物流学会副会长荆林波

最近一段时间,有业内人士这样评价快递业：“腾讯联姻快递,苏宁抹去电器,阿里四处觅寻,德邦转型快件,顺丰启动代收,飞豹兼并飞鸿,万达正谈协作,韵达寻找伙伴,邮政看中圆通。三月的物流快递重组加联盟,异常热闹,不知结果如何？”     

高铁物流来袭，航空货运如何应对？

近3年多来,中国的快递业务量保持年均50%以上的增速。目前,中国快递的市场规模已经稳居世界第二位,仅次于美国。2013年,民航共完成货邮运输量561万吨。其中,来自邮政和顺丰的运量就超过了110万吨,占总量的近20%,预计未来还将保持稳定的增长。2014年上半年,快递业务量完成59亿件,超过2012年全年的总量,业务收入完成897亿元,同比增长42.5%。从各地机场看,航空快件运输量均占到航空货运的五成以上。     

UPS亚洲航空转运中心移址深圳机场

本刊讯2008年5月21日,UPS宣布将其现位于菲律宾的亚洲航空转运中心转移至深圳机场。新转运中心预估投资1.8亿美元,并将于2010年完工并启用。UPS表示,新的亚洲中心将为以深圳为中心的珠江三角洲制造     

第二届“全球航空货运中国年会”在深圳召开

本刊讯4月1日,第二届全球航空货运中国年会在深圳召开。会期为三天,将重点探讨危机下世界及中国航空货运的发展。4月1日下午,参加本次年会的嘉宾参观了深圳机场码头、机场候机楼、机场货仓等地,详细了解了深圳机场航空货运的运作。